“單邊主義和保護主義逆全球化浪潮而動，將帶來政治分化，為各國進一步共同發展增加了困難。”法國前總理德維爾潘3日在“一帶一路”陸海聯動發展論壇上接受記者採訪時表示，“一帶一路”為我們提供了一個與衰退和對峙截然不同的全新選擇。該論壇由中共中央對外聯絡部發起成立的“一帶一路”智庫合作聯盟與重慶市人民政府聯合主辦。
德維爾潘指出，美國政府執意進行貿易衝突和貿易戰，會讓美國付出代價，會影響到世界各國的每一個企業、每一個人。單邊主義和保護主義是違背全球化浪潮的，將分化世界，為各國進一步共同發展增加了挑戰，這不是解決中美關係、中歐關係、美歐關係所面臨問題的正確措施。在美國政府的眼中，競爭者都是對手或敵人，這解釋了其為何會對中國、墨西哥、歐盟等採取加徵關稅的做法。比如，歐盟國家尤其是德國對美國來說是很強大的競爭對手，特別是在汽車製造等重工業領域。
“我們要明白，在貿易戰的背後還有一個重要的因素，就是科技。我們要回到一個問題，誰會是世界上的科技巨頭？”德維爾潘進一步分析指出，美國政府認為中國是一位強有力的競爭對手，特別是在5G、人工智能等科技領域，中國具有威脅到美國科技領軍者地位的風險。美國政府對華為的封鎖就是一個很有代表性的行動。作為世界上先進的通信公司，華為的5G技術是最好的，價格也很公道，所以美國政府針對華為採取的這些舉措並不稀奇。
德維爾潘表示，中國是有能力應對這種挑戰的，對美國政府的做法進行了堅定的迴應和回擊。我們也認識到，各方都需要承擔起責任來解決貿易衝突，去保護自由貿易。他認為，歐中進一步開放會給世界樹立典範。目前歐洲與中國的互利共贏合作對於保障多邊主義和經濟全球化具有重要作用，雙方可以聯合找到一些貿易問題的解決辦法並付諸實施，向美國和世界傳達一個信息，即通過合作而非對抗，可以取得更多成果，實現共贏。
在德維爾潘看來，“一帶一路”倡議框架下歐洲、亞洲、非洲等不同區域合作取得了豐碩成果，展示了合作的重要性。在過去的五年中，中國在“一帶一路”框架下開展了一系列現代化的跨國基礎設施項目，大大推動了國際交流與合作。他認為，國際交流在很大程度上取決於基礎設施。寧波、大連和上海等港口推動了中國成為世界上最大的出口國。鹿特丹、馬賽等港口極大地提升了歐洲的競爭力。從19世紀開始，美國的鐵路建設極大促進了貿易的發展。“這些事實告訴我們，修路建橋遠比修牆更有助於一個國家的發展”。
德維爾潘表示，已經有100多個國家和國際組織參與到共建“一帶一路”之中，這將使未來的全球化是建立在合作、平衡和可持續基礎上的全球化。各國需要新的公路、鐵路、港口，需要更多的金融合作，更需要文化和思想的互聯互通，這能夠幫助人們之間加強了解，使得各國更加開放。對話與合作有利於人類的共同利益，也有利於世界的共同發展。
（光明日報重慶6月3日電 光明日報記者 曹元龍 張國聖）
《光明日報》（ 2019年06月04日 11版）