世界銀行發佈了2019年全球20個主要國家千人汽車擁有量數據，其中中國每1000人擁車量為173輛，位列榜單第17名。美國排名第一位，千人汽車擁有量達837輛，是中國的近5倍。
世界銀行發佈了2019年全球20個主要國家千人汽車擁有量數據，其中中國每1000人擁車量為173輛，位列榜單第17名。美國排名第一位，千人汽車擁有量達837輛，是中國的近5倍。
另外，影響千人汽車擁有量的主要維度是人均GDP水平。榜單上排名前十的國家人均GDP均超過10000美元，而中國則為9201美元，與歐洲、美國等發達地區或國家仍有一定差距。
此外，有業內專家分析認為，雖然中國汽車銷量從暴增到持續下滑，反映出汽車消費力不足，但和發達國家相比，中國汽車消費的需求空間還是非常大的。
世界銀行發佈了2019年全球20個主要國家千人汽車擁有量數據，其中中國每1000人擁車量為173輛，位列榜單第17名。美國排名第一位，千人汽車擁有量達837輛，是中國的近5倍。
另外，影響千人汽車擁有量的主要維度是人均GDP水平。榜單上排名前十的國家人均GDP均超過10000美元，而中國則為9201美元，與歐洲、美國等發達地區或國家仍有一定差距。
此外，有業內專家分析認為，雖然中國汽車銷量從暴增到持續下滑，反映出汽車消費力不足，但和發達國家相比，中國汽車消費的需求空間還是非常大的。
國家發改委劉宇南曾在新聞發佈會上表示：2018年我國每千人汽車保有量是180輛左右，距離主要發達國家保有量水平還有比較大的差距，比如美國的千人保有量大概是在800輛左右，歐洲、日本大概在500-600輛左右。所以，未來一段時間，汽車消費潛力還是有，甚至可以說是比較大的。
商務部王斌還指出，並不是說大家不願意買汽車，這是階段性的，我們還有很大的增長空間。
2018年中國乘用車銷量達到2371萬輛，比上年同期下降4.1%，產銷量繼續位列全球第一。乘聯會數據顯示，2019年1-7月中國乘用車累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。