'謳歌6月銷量增長107%！併網廣汽本田銷售初見成效'
2019年上半年，廣汽謳歌併網銷售之後，銷量迎來新的增長。
中車網獲悉，7月4日，據廣汽謳歌發佈的最新數據顯示，廣汽謳歌6月份銷量同比增長107%，上半年同比增長81%，三大主力車型CDX、RDX以及TLX-L銷量穩步攀升，歷經幾番挫折，謳歌在華的銷量終於開始回升。
2019年上半年，廣汽謳歌併網銷售之後，銷量迎來新的增長。
中車網獲悉，7月4日，據廣汽謳歌發佈的最新數據顯示，廣汽謳歌6月份銷量同比增長107%，上半年同比增長81%，三大主力車型CDX、RDX以及TLX-L銷量穩步攀升，歷經幾番挫折，謳歌在華的銷量終於開始回升。
據乘聯會數據顯示，2018年謳歌在華累計銷量為7337臺，年銷量與雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃無法相比，2018年的單月均銷量從未超過1000臺。2019年1月份，謳歌單月銷量才實現了1074臺。2018年謳歌全年銷量比2017年同期大幅下滑55%。對此，謳歌方面表示，2018年以來，受制於中國乘用車市場整體增速放緩的影響，謳歌及廣汽謳歌的全系車型銷量受到一定影響。
4月份，中車網就曾報道過廣汽本田與謳歌併網銷售，有媒體走訪發現，廣汽本田的4S店內擺放著謳歌RDX、CDX兩款車型。該4S店的銷售人員表示，這家廣汽本田4S店也是謳歌已經授權的4S店。也就意味著謳歌與廣汽本田也開啟併網銷售之路。
目前，謳歌三款國產車型CDX、RDX以及TLX-L新車銷售情況轉好。去年11月，廣汽謳歌國產RDX上市，謳歌品牌重新出發定位“異行者”，提升了對中國市場的重視程度。今年6月，國六標準即將實行，車企優惠力度加大，謳歌、雷克薩斯，英菲尼迪三家日系二線豪華也都加大優惠力度。
2019年上半年，廣汽謳歌併網銷售之後，銷量迎來新的增長。
中車網獲悉，7月4日，據廣汽謳歌發佈的最新數據顯示，廣汽謳歌6月份銷量同比增長107%，上半年同比增長81%，三大主力車型CDX、RDX以及TLX-L銷量穩步攀升，歷經幾番挫折，謳歌在華的銷量終於開始回升。
據乘聯會數據顯示，2018年謳歌在華累計銷量為7337臺，年銷量與雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃無法相比，2018年的單月均銷量從未超過1000臺。2019年1月份，謳歌單月銷量才實現了1074臺。2018年謳歌全年銷量比2017年同期大幅下滑55%。對此，謳歌方面表示，2018年以來，受制於中國乘用車市場整體增速放緩的影響，謳歌及廣汽謳歌的全系車型銷量受到一定影響。
4月份，中車網就曾報道過廣汽本田與謳歌併網銷售，有媒體走訪發現，廣汽本田的4S店內擺放著謳歌RDX、CDX兩款車型。該4S店的銷售人員表示，這家廣汽本田4S店也是謳歌已經授權的4S店。也就意味著謳歌與廣汽本田也開啟併網銷售之路。
目前，謳歌三款國產車型CDX、RDX以及TLX-L新車銷售情況轉好。去年11月，廣汽謳歌國產RDX上市，謳歌品牌重新出發定位“異行者”，提升了對中國市場的重視程度。今年6月，國六標準即將實行，車企優惠力度加大，謳歌、雷克薩斯，英菲尼迪三家日系二線豪華也都加大優惠力度。
中國汽車流通協會最新發布的經銷商庫存預警顯示，2019年6月汽車經銷商庫存預警指數為50.4%，環比下降3.6個百分點，同比下降8.8個百分點，庫存預警指數位於警戒線之上。
據中國汽車流通協會分析表示，部分地區國六國五切換，國五車型加大促銷力度，客戶抱著在本月抄底的心態在6月購車，使得銷量短暫回升。為清國五車型庫存，經銷商出現價格倒掛現象，利潤損失較多；6月，不提前實施國六標準地區的經銷商也在為完成半年度考核而進行衝量促銷。
從二線品牌目前業績來看，雷克薩斯、凱迪拉克與沃爾沃在同級別中顯現出自身優勢，不論是產品力和價格都能夠吸引一眾消費者。林肯、英菲尼迪、謳歌等還處在探索市場時期，市佔率小且優勢不夠明顯。乘聯會祕書長崔東樹表示，從數據來看，一季度，奔馳、寶馬、奧迪三家銷量就已佔到豪華車整體市場的74%，一眾二線品牌只能在剩餘的26%的市場份額裡搶肉吃，競爭十分激烈。特別是部分小眾品牌，不卯足了勁兒爭市場，就很快會被邊緣化。
2019年上半年，廣汽謳歌併網銷售之後，銷量迎來新的增長。
中車網獲悉，7月4日，據廣汽謳歌發佈的最新數據顯示，廣汽謳歌6月份銷量同比增長107%，上半年同比增長81%，三大主力車型CDX、RDX以及TLX-L銷量穩步攀升，歷經幾番挫折，謳歌在華的銷量終於開始回升。
據乘聯會數據顯示，2018年謳歌在華累計銷量為7337臺，年銷量與雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃無法相比，2018年的單月均銷量從未超過1000臺。2019年1月份，謳歌單月銷量才實現了1074臺。2018年謳歌全年銷量比2017年同期大幅下滑55%。對此，謳歌方面表示，2018年以來，受制於中國乘用車市場整體增速放緩的影響，謳歌及廣汽謳歌的全系車型銷量受到一定影響。
4月份，中車網就曾報道過廣汽本田與謳歌併網銷售，有媒體走訪發現，廣汽本田的4S店內擺放著謳歌RDX、CDX兩款車型。該4S店的銷售人員表示，這家廣汽本田4S店也是謳歌已經授權的4S店。也就意味著謳歌與廣汽本田也開啟併網銷售之路。
目前，謳歌三款國產車型CDX、RDX以及TLX-L新車銷售情況轉好。去年11月，廣汽謳歌國產RDX上市，謳歌品牌重新出發定位“異行者”，提升了對中國市場的重視程度。今年6月，國六標準即將實行，車企優惠力度加大，謳歌、雷克薩斯，英菲尼迪三家日系二線豪華也都加大優惠力度。
中國汽車流通協會最新發布的經銷商庫存預警顯示，2019年6月汽車經銷商庫存預警指數為50.4%，環比下降3.6個百分點，同比下降8.8個百分點，庫存預警指數位於警戒線之上。
據中國汽車流通協會分析表示，部分地區國六國五切換，國五車型加大促銷力度，客戶抱著在本月抄底的心態在6月購車，使得銷量短暫回升。為清國五車型庫存，經銷商出現價格倒掛現象，利潤損失較多；6月，不提前實施國六標準地區的經銷商也在為完成半年度考核而進行衝量促銷。
從二線品牌目前業績來看，雷克薩斯、凱迪拉克與沃爾沃在同級別中顯現出自身優勢，不論是產品力和價格都能夠吸引一眾消費者。林肯、英菲尼迪、謳歌等還處在探索市場時期，市佔率小且優勢不夠明顯。乘聯會祕書長崔東樹表示，從數據來看，一季度，奔馳、寶馬、奧迪三家銷量就已佔到豪華車整體市場的74%，一眾二線品牌只能在剩餘的26%的市場份額裡搶肉吃，競爭十分激烈。特別是部分小眾品牌，不卯足了勁兒爭市場，就很快會被邊緣化。
得益於國六實施，廣汽謳歌的銷量得到大幅提升，根據乘聯會與威爾森的聯合預測，2019年7月整體乘用車市場批發量預計為154.0萬輛，同比2018年7月萎縮1.7%。廣汽謳歌也將面臨著下半年市場的考驗。
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