火車裡的“菜市場”，就在中國，不用車票就能乘坐
"火車裡的“菜市場”，就在中國，不用車票就能乘坐
隨著我國經濟的發展，在基礎建設方面也是非常注重的，我們現在出行的交通工具也多種多樣，像火車、動車、地鐵、飛機等等。而我們最熟悉的交通工具莫過於火車了，但是現在火車也都更新換代了，無論速度還是車廂的環境，都有了翻天覆地的變化。
"火車裡的“菜市場”，就在中國，不用車票就能乘坐
隨著我國經濟的發展，在基礎建設方面也是非常注重的，我們現在出行的交通工具也多種多樣，像火車、動車、地鐵、飛機等等。而我們最熟悉的交通工具莫過於火車了，但是現在火車也都更新換代了，無論速度還是車廂的環境，都有了翻天覆地的變化。
即使這樣，很多人出行也都不在乘坐綠皮火車，則是選擇更便捷快速的高鐵或者動車。而無論是綠皮火車還是高鐵，都需要買票才能乘坐，但是我國居然有一趟列車，是不需要“花費車票”就可以乘坐的，甚至還有人在車廂裡賣菜。
"火車裡的“菜市場”，就在中國，不用車票就能乘坐
隨著我國經濟的發展，在基礎建設方面也是非常注重的，我們現在出行的交通工具也多種多樣，像火車、動車、地鐵、飛機等等。而我們最熟悉的交通工具莫過於火車了，但是現在火車也都更新換代了，無論速度還是車廂的環境，都有了翻天覆地的變化。
即使這樣，很多人出行也都不在乘坐綠皮火車，則是選擇更便捷快速的高鐵或者動車。而無論是綠皮火車還是高鐵，都需要買票才能乘坐，但是我國居然有一趟列車，是不需要“花費車票”就可以乘坐的，甚至還有人在車廂裡賣菜。
火車裡的“菜市場”，就在中國，不用車票就能乘坐
隨著我國經濟的發展，在基礎建設方面也是非常注重的，我們現在出行的交通工具也多種多樣，像火車、動車、地鐵、飛機等等。而我們最熟悉的交通工具莫過於火車了，但是現在火車也都更新換代了，無論速度還是車廂的環境，都有了翻天覆地的變化。
即使這樣，很多人出行也都不在乘坐綠皮火車，則是選擇更便捷快速的高鐵或者動車。而無論是綠皮火車還是高鐵，都需要買票才能乘坐，但是我國居然有一趟列車，是不需要“花費車票”就可以乘坐的，甚至還有人在車廂裡賣菜。
這趟火車途經的4個站點，大約要花費2個半小時。並且這趟火車的車廂，和普通綠皮火車也不一樣，這趟火車只有3節車廂而已，還包括了火車頭。
"火車裡的“菜市場”，就在中國，不用車票就能乘坐
隨著我國經濟的發展，在基礎建設方面也是非常注重的，我們現在出行的交通工具也多種多樣，像火車、動車、地鐵、飛機等等。而我們最熟悉的交通工具莫過於火車了，但是現在火車也都更新換代了，無論速度還是車廂的環境，都有了翻天覆地的變化。
即使這樣，很多人出行也都不在乘坐綠皮火車，則是選擇更便捷快速的高鐵或者動車。而無論是綠皮火車還是高鐵，都需要買票才能乘坐，但是我國居然有一趟列車，是不需要“花費車票”就可以乘坐的，甚至還有人在車廂裡賣菜。
這趟火車途經的4個站點，大約要花費2個半小時。並且這趟火車的車廂，和普通綠皮火車也不一樣，這趟火車只有3節車廂而已，還包括了火車頭。
雖然說這趟火車是不收錢的，但是應該有的服務卻是一點都沒有少。而且這趟火車從上世紀80年代開始，就已經開始為人民服務了。
在那個年代，這裡的交通非常的不方便，所以人們就經常的乘坐這趟火車，沿路過去，會帶上很多的老百姓，有些人是串親戚，有些是去工作，還有一些是到另一個城鎮趕集市，就像坐公交車一樣，唯一的不同就是這趟火車行駛20年以來從來沒收過錢。
"火車裡的“菜市場”，就在中國，不用車票就能乘坐
隨著我國經濟的發展，在基礎建設方面也是非常注重的，我們現在出行的交通工具也多種多樣，像火車、動車、地鐵、飛機等等。而我們最熟悉的交通工具莫過於火車了，但是現在火車也都更新換代了，無論速度還是車廂的環境，都有了翻天覆地的變化。
即使這樣，很多人出行也都不在乘坐綠皮火車，則是選擇更便捷快速的高鐵或者動車。而無論是綠皮火車還是高鐵，都需要買票才能乘坐，但是我國居然有一趟列車，是不需要“花費車票”就可以乘坐的，甚至還有人在車廂裡賣菜。
這趟火車途經的4個站點，大約要花費2個半小時。並且這趟火車的車廂，和普通綠皮火車也不一樣，這趟火車只有3節車廂而已，還包括了火車頭。
雖然說這趟火車是不收錢的，但是應該有的服務卻是一點都沒有少。而且這趟火車從上世紀80年代開始，就已經開始為人民服務了。
在那個年代，這裡的交通非常的不方便，所以人們就經常的乘坐這趟火車，沿路過去，會帶上很多的老百姓，有些人是串親戚，有些是去工作，還有一些是到另一個城鎮趕集市，就像坐公交車一樣，唯一的不同就是這趟火車行駛20年以來從來沒收過錢。
而沿途的一些農民，就會把自己賣的菜等物品，拿到這個車上售賣，回家的乘客看到，就會順便買一點。但是一些雞鴨是不能在這趟車上賣的，一是為了預防禽流感，二就是這些家禽太過吵鬧。小夥伴，對於這趟火車大家有什麼要說的嗎？
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