道路暢通了，人們的腰包也隨之鼓了起來
河南商報記者 陳詩昂 文/圖
就在前幾天，洛陽新安縣攜手南陽宛城、商丘寧陵入選首批“四好農村路”全國示範縣。
在對外招商時，高鐵、高速公路是不少地方政府的硬招牌，似乎沒人會把農村路作為吸引投資的資本。因此，河南這三個縣區能因為農村路修得好成為“全國示範”，不得不說當地政府頗具戰略眼光。特別是在新安這個淺山丘陵地區，農村公路修建成本高、難度大，當地政府是否算過投入和產出這筆賬呢？
【故事】
一條路和它的蝸牛生意
農村路得修成啥樣，才能成為“全國示範”？帶著這樣的疑問，8月28日，河南商報記者來到洛陽市新安縣。
“由於受地形條件限制，新安縣歷史上曾是貧困縣。”新安縣交通運輸局副局長鄧利強說，貧困的一個主要原因是交通基礎設施落後。而道路不暢，讓新安縣山區的土特產品、農產品，運不出去、爛在家裡，現在情況都好起來了。
沿新安縣磁鐵線行走，眼前是平整的雙向兩車道柏油路面，柏油路面外1.5米的路肩，由約半米寬的水泥路面和約1米寬的綠化帶組成。
磁鐵線上，有一家專門養殖蝸牛的企業。鄭州不少高端飯店的蝸牛，就是他們供應的。
“我們基地是在2012年底成立的，主要從事蝸牛養殖和特色種植，在全國發展了1萬多戶養殖戶。”綠爾農業科技有限公司的負責人王運社說，過去的磁鐵線坑坑窪窪、事故率高，很多人不願意走。
由於採取公司+農戶的養殖模式，每天公司都要去農戶家裡收蝸牛，“司機路上也是很小心，但收回來的蝸牛，因為路不好走，很多殼都顛碎了。”
前兩年， 磁鐵線得以修繕。“司機不用操心太多，每天也能節省出一兩個小時，收回來的蝸牛幾乎到了就可以整箱發出去。”王運社說。
而在磁鐵線沿線的磁澗鎮禮河村，薛大爺告訴記者，原來的磁鐵線是土路，下雨天泥特別深根本走不過去。
而在有著上千年櫻桃種植歷史的新安，每當櫻桃收穫，薛大爺只能擔擔挑挑深一腳淺一腳到鎮上的集市去賣，一走就是一兩個小時。而現在，騎車只需要五六分鐘。有了通達的農村公路，禮河村村民再也不用擔心櫻桃的銷路。
【算賬】
一條路的投入和收益賬
由於新安縣屬於淺山丘陵地形，相對於平原公路來說，公路建設、維護難度和成本都比較大。
來自新安縣的官方數據顯示，過去三年，新安縣農村公路建設共計投資37630.8萬元，其中部、省補助資金7836.9萬元，地方配套資金29793.9萬元，共計新改建農村公路241公里，橋樑8座444延米。
而截至2016年底，新安縣農村公路總里程2059.353公里，11個鄉（鎮）及309個建制村全部實現了通瀝青（水泥路），農村公路密度達每百平方公里177.53公里。
農村公路這麼大的成本和投入，新安縣難道只顧著砸錢、只是為了沽名去的？顯然不是。鄧利強說，就像禮河村一樣，路修通後，老百姓的土特產品也運了出來，城裡的物資也可以到鄉村去，城鄉差距也因此縮小。
而同綠爾蝸牛這樣的企業一樣，農村公路沿線的特色農業得到長足發展，一個個水果採摘園、生態園、農業產業基地“長”了出來。沿線分佈著大量的種植、養殖基地，片區化、規模化的大櫻桃種植也帶動著老百姓脫貧致富。
鄧利強說，有了這些產業的支撐，現代化的休閒採摘園、果蔬特色餐飲和生態觀光旅遊相關產業也在農村路沿線發展起來。
對於旅遊業來說，有了一條條如毛細血管般的農村路的連接，景區與景區間的距離“縮短”，新安縣已經形成了半小時山水旅遊圈。
數據顯示，目前在磁鐵線、磁五倉線等縣鄉道沿線，已經集聚了大量新型農業經濟實體，新安縣市級以上農業產業化經濟實體已經達到31個，休閒農業示範園達到13個，農業合作社達到180個。2016年全縣接待遊客887.6萬人次，實現旅遊收入19.8億元，同比分別增長10.3%和10.8%。
【數字】
河南農村公路里程全國第二
新安縣境內一條條風景優美的農村公路，是全省農村公路建設的一個縮影。
省交通運輸廳公路管理局農村公路管理處處長韓軍強介紹，2014年6月省政府出臺了《關於實施農村公路三年行動計劃鄉村通暢工程加快農村公路發展的意見》，三年以來，河南已累計完成投資350億元，建設農村公路3.8萬公里。截至2016年年底，全省農村公路總里程達23萬公里，佔全省公路總里程的86%，總量在全國排名第二。
據瞭解，“十三五”期間，全省重大交通基礎設施建設計劃投資6650億元，其中農村公路計劃投資600億元。
“下一步，我們將推進四好農村路建設不斷髮展，持續發力，為河南脫貧攻堅、全面建設小康社會當好先行、做好保障。”韓軍強說。
相關推薦
