小龍蝦運輸前的準備和運輸方式
一、運輸前的準備
小龍蝦的運輸主要有兩個目的：一個是銷售運輸；另一個是蝦種運輸。銷售運輸是因為各地的小龍蝦銷售有較大的差價，異地運輸可以獲得較大的利潤，但運輸的路程不能太遠，一般在5小時左右。蝦種運輸也是為了降低小龍蝦成本的投入。目前小龍蝦還沒有形成規模化的苗種生產，一般來講都是採用成蝦放養，小龍蝦在池中自然繁殖獲得苗種，並在原池把苗種養殖成商品蝦。無論是因為銷售運輸，還是小龍蝦的種蝦運輸，都要選擇體格健壯、無病無傷、規格整齊、附肢完整的小龍蝦。
運輸前，要根據運輸距離的長短，確定運輸工具和運輸方式。運輸工具一般選擇汽車運輸，運輸方式一般採用魚簍、木桶、鐵桶、蒲包、蛇皮袋、尼龍袋、塑料筐或在車廂內鋪設網布。運輸車輛的車廂在運輸前不能運輸過藥品、油類、有刺激性的物質，如果使用過，應該徹底清洗，不能有殘留物。
由於長途運輸，小龍蝦長時間離水，又受到運輸的驚嚇，會排洩大量的糞便，在高密度小龍蝦空間內溫度會有一定的升高，在這種溫度下糞便會加快腐爛變質的速度，產生大量的氨氣和硫化氫氣體，對小龍蝦的成活率會產生很大的影響。因此，在運輸前，暫養2-3天，在暫養期間停食，讓小龍蝦排空腸內糞便，減少運輸中的汙染，提高運輸成活率。
小龍蝦運輸前的準備和運輸方式
一、運輸前的準備
小龍蝦的運輸主要有兩個目的：一個是銷售運輸；另一個是蝦種運輸。銷售運輸是因為各地的小龍蝦銷售有較大的差價，異地運輸可以獲得較大的利潤，但運輸的路程不能太遠，一般在5小時左右。蝦種運輸也是為了降低小龍蝦成本的投入。目前小龍蝦還沒有形成規模化的苗種生產，一般來講都是採用成蝦放養，小龍蝦在池中自然繁殖獲得苗種，並在原池把苗種養殖成商品蝦。無論是因為銷售運輸，還是小龍蝦的種蝦運輸，都要選擇體格健壯、無病無傷、規格整齊、附肢完整的小龍蝦。
運輸前，要根據運輸距離的長短，確定運輸工具和運輸方式。運輸工具一般選擇汽車運輸，運輸方式一般採用魚簍、木桶、鐵桶、蒲包、蛇皮袋、尼龍袋、塑料筐或在車廂內鋪設網布。運輸車輛的車廂在運輸前不能運輸過藥品、油類、有刺激性的物質，如果使用過，應該徹底清洗，不能有殘留物。
由於長途運輸，小龍蝦長時間離水，又受到運輸的驚嚇，會排洩大量的糞便，在高密度小龍蝦空間內溫度會有一定的升高，在這種溫度下糞便會加快腐爛變質的速度，產生大量的氨氣和硫化氫氣體，對小龍蝦的成活率會產生很大的影響。因此，在運輸前，暫養2-3天，在暫養期間停食，讓小龍蝦排空腸內糞便，減少運輸中的汙染，提高運輸成活率。
二、運輸方式
（一）陸運
1．幹運法
幹運法是較為常見的一種運輸方法，高密度的運輸，可以減少小龍蝦相互之間的擠壓和爭鬥，減少對小龍蝦的傷害。此種運輸方式佔用的體積少，便於搬運，運輸成活率可以達到95%以上。小龍蝦是一種可以離水較長時間的水產品，只要保證體表有一定的溼度，即可利用體表和肺進行氣體交換，維持較長時間不致死亡。運輸的工具比較簡易，以蛇皮袋為最常見，其他還有蒲包、木桶、木箱、紙箱等。運輸時，要在底部鋪設一層溼潤的水草，在裝蝦時，不能裝得過滿，防止小龍蝦相互之間擠壓致死或悶死。同時在木桶、紙箱等要打一些小孔，便於空氣交換。用蛇皮袋包裝的可以用菸頭燙一些小孔，小孔不宜太大，防止小龍蝦鑽人小洞受困致死。在運輸容器上要蓋上一些溼潤的水草，運輸途中每隔3-4小時噴灑1次清潔水，以保證蝦體的溼潤。夏天運輸要注意降溫，最好在車廂內放置一些冰塊，可以起到較好的降溫效果。
2．帶水運輸
帶水運輸是一種開放式的運輸，一般採用帆布簍、木桶、水缸、帆布袋、尼龍袋等作為運輸容器，以採用帆布簍為多。帶水運輸可以使成活率達到 95%左右，適合長途運輸。具體操作為：
先將運輸容器浸泡2-3小時，最好用3% -5%的食鹽水浸泡，然後沖洗乾淨；再把小龍蝦放入其中，放置小龍蝦時一定要小心輕放，淘汰不太活躍、附肢折斷、規格差別大的個體，一般10 升的容器可盛水．4-5 升，放小龍蝦6-8 千克，可以根據天氣進行適當增減。同時，每個容器可以放泥鰍1～1.5 千克，利用泥鰍的上下翻動可以增加容器中的溶氧，減少小龍蝦相互之間的格鬥，降低傷殘率。小龍蝦放好後，要連續換水 3-4次，排幹小龍蝦鰓上汙泥。可以在水中加入青黴素，防止小龍蝦受傷感染，一般，每5 升水加青黴素1萬單位；高溫季節，可以在容器上方加蓋一塊網片，網片上放置適量的冰塊，慢慢融化的冰水滴入容器，可以降低容器的水溫，同時也可增加水中溶氧。可以在容器中加入一定的水葫蘆，使小龍蝦能夠抱住水草或爬上水草，增大其活動空間，也可防止小龍蝦在水底密度過大，造成“悶死”現象的發生。如果發現小龍蝦在水中不停地翻滾亂竄，有時浮在水 面發呆，不斷呼出小泡沫，表明容器中水質變壞，應該立即換水。在運輸途中最好每隔4-5小時換 1次水，換水最好選擇與小龍蝦養殖池塘相似的池塘水，不要選擇小溝水、泉水和井水，因為這些水水溫較低，溫差較大，最好不用，但可以作為降溫用水。每隔4-5小時翻動小龍蝦一次，讓小龍蝦交換一下位置，防止長期在容器底部造成缺氧死亡。如果採用機帆船運輸，由於換水的水質條件好，運輸密度可以適當大一些，可以按照蝦：水為1:1的密度運輸，同樣在運輸過程中要勤換新水和翻動小龍蝦，防止小龍蝦長期沉人底部缺氧死亡。
3．尼龍袋運輸法
尼龍袋運輸法是借用魚苗運輸的方法，簡單易行，，靈活方便，便於管理。運輸密度大，溶氧充足，成活率高，一般可達到 98%以上，適合於各種規格的小龍蝦運輸。
尼龍袋可選擇普通的專用雙層尼龍袋或塑料袋，一般長70～80釐米、寬40釐米。裝蝦前，把小龍蝦放人0℃的水中，經10～15分鐘，小龍蝦被涼水驚昏後，再將其裝入袋中，每袋裝8-10 千克，裝水 8-10 千克，充氧封口。如果在夏季運輸，可以在袋的上面放一些冰塊，確保袋內水溫在10℃左右，減少蝦的活動量。到達目的地後，一般48小時內小龍蝦可以甦醒過來。
小龍蝦運輸前的準備和運輸方式
一、運輸前的準備
小龍蝦的運輸主要有兩個目的：一個是銷售運輸；另一個是蝦種運輸。銷售運輸是因為各地的小龍蝦銷售有較大的差價，異地運輸可以獲得較大的利潤，但運輸的路程不能太遠，一般在5小時左右。蝦種運輸也是為了降低小龍蝦成本的投入。目前小龍蝦還沒有形成規模化的苗種生產，一般來講都是採用成蝦放養，小龍蝦在池中自然繁殖獲得苗種，並在原池把苗種養殖成商品蝦。無論是因為銷售運輸，還是小龍蝦的種蝦運輸，都要選擇體格健壯、無病無傷、規格整齊、附肢完整的小龍蝦。
運輸前，要根據運輸距離的長短，確定運輸工具和運輸方式。運輸工具一般選擇汽車運輸，運輸方式一般採用魚簍、木桶、鐵桶、蒲包、蛇皮袋、尼龍袋、塑料筐或在車廂內鋪設網布。運輸車輛的車廂在運輸前不能運輸過藥品、油類、有刺激性的物質，如果使用過，應該徹底清洗，不能有殘留物。
由於長途運輸，小龍蝦長時間離水，又受到運輸的驚嚇，會排洩大量的糞便，在高密度小龍蝦空間內溫度會有一定的升高，在這種溫度下糞便會加快腐爛變質的速度，產生大量的氨氣和硫化氫氣體，對小龍蝦的成活率會產生很大的影響。因此，在運輸前，暫養2-3天，在暫養期間停食，讓小龍蝦排空腸內糞便，減少運輸中的汙染，提高運輸成活率。
二、運輸方式
（一）陸運
1．幹運法
幹運法是較為常見的一種運輸方法，高密度的運輸，可以減少小龍蝦相互之間的擠壓和爭鬥，減少對小龍蝦的傷害。此種運輸方式佔用的體積少，便於搬運，運輸成活率可以達到95%以上。小龍蝦是一種可以離水較長時間的水產品，只要保證體表有一定的溼度，即可利用體表和肺進行氣體交換，維持較長時間不致死亡。運輸的工具比較簡易，以蛇皮袋為最常見，其他還有蒲包、木桶、木箱、紙箱等。運輸時，要在底部鋪設一層溼潤的水草，在裝蝦時，不能裝得過滿，防止小龍蝦相互之間擠壓致死或悶死。同時在木桶、紙箱等要打一些小孔，便於空氣交換。用蛇皮袋包裝的可以用菸頭燙一些小孔，小孔不宜太大，防止小龍蝦鑽人小洞受困致死。在運輸容器上要蓋上一些溼潤的水草，運輸途中每隔3-4小時噴灑1次清潔水，以保證蝦體的溼潤。夏天運輸要注意降溫，最好在車廂內放置一些冰塊，可以起到較好的降溫效果。
2．帶水運輸
帶水運輸是一種開放式的運輸，一般採用帆布簍、木桶、水缸、帆布袋、尼龍袋等作為運輸容器，以採用帆布簍為多。帶水運輸可以使成活率達到 95%左右，適合長途運輸。具體操作為：
先將運輸容器浸泡2-3小時，最好用3% -5%的食鹽水浸泡，然後沖洗乾淨；再把小龍蝦放入其中，放置小龍蝦時一定要小心輕放，淘汰不太活躍、附肢折斷、規格差別大的個體，一般10 升的容器可盛水．4-5 升，放小龍蝦6-8 千克，可以根據天氣進行適當增減。同時，每個容器可以放泥鰍1～1.5 千克，利用泥鰍的上下翻動可以增加容器中的溶氧，減少小龍蝦相互之間的格鬥，降低傷殘率。小龍蝦放好後，要連續換水 3-4次，排幹小龍蝦鰓上汙泥。可以在水中加入青黴素，防止小龍蝦受傷感染，一般，每5 升水加青黴素1萬單位；高溫季節，可以在容器上方加蓋一塊網片，網片上放置適量的冰塊，慢慢融化的冰水滴入容器，可以降低容器的水溫，同時也可增加水中溶氧。可以在容器中加入一定的水葫蘆，使小龍蝦能夠抱住水草或爬上水草，增大其活動空間，也可防止小龍蝦在水底密度過大，造成“悶死”現象的發生。如果發現小龍蝦在水中不停地翻滾亂竄，有時浮在水 面發呆，不斷呼出小泡沫，表明容器中水質變壞，應該立即換水。在運輸途中最好每隔4-5小時換 1次水，換水最好選擇與小龍蝦養殖池塘相似的池塘水，不要選擇小溝水、泉水和井水，因為這些水水溫較低，溫差較大，最好不用，但可以作為降溫用水。每隔4-5小時翻動小龍蝦一次，讓小龍蝦交換一下位置，防止長期在容器底部造成缺氧死亡。如果採用機帆船運輸，由於換水的水質條件好，運輸密度可以適當大一些，可以按照蝦：水為1:1的密度運輸，同樣在運輸過程中要勤換新水和翻動小龍蝦，防止小龍蝦長期沉人底部缺氧死亡。
3．尼龍袋運輸法
尼龍袋運輸法是借用魚苗運輸的方法，簡單易行，，靈活方便，便於管理。運輸密度大，溶氧充足，成活率高，一般可達到 98%以上，適合於各種規格的小龍蝦運輸。
尼龍袋可選擇普通的專用雙層尼龍袋或塑料袋，一般長70～80釐米、寬40釐米。裝蝦前，把小龍蝦放人0℃的水中，經10～15分鐘，小龍蝦被涼水驚昏後，再將其裝入袋中，每袋裝8-10 千克，裝水 8-10 千克，充氧封口。如果在夏季運輸，可以在袋的上面放一些冰塊，確保袋內水溫在10℃左右，減少蝦的活動量。到達目的地後，一般48小時內小龍蝦可以甦醒過來。
4．籮筐帶冰運輸
籮筐運輸適合於運輸量較大的長途運輸，運輸量大，便於堆架，每筐運輸50一 80 千克，運程可達48小時，成活率可達90%以上。
將籮筐洗淨，在底部放一些水草，然後把暫養洗淨的小龍蝦放入框內，加蓋後再蓋上加一些潤溼的水草。籮筐可以一層一層地堆放，每隔3-4小時淋水 1次，保證蝦體溼潤。在高溫季節運輸時，可以在蓋上放一些冰塊，通過降溫，減少小龍蝦的活動，提高其成活率。
5．蛇皮袋運輸
蛇皮袋運輸是一種短途運輸方法，時間不能超過12小時。運輸時，先在蛇皮袋底部放1-2釐米的水草，放人相當於袋容量1/3 -1/2的小龍蝦，紮緊袋口，平放於運輸工具上，不得堆放，每隔2-3小時用清潔水噴淋1次，保持蝦體的溼潤。採用這種方法運輸不適合用肩挑、扛，也不適合用自行 車馱運。
6．蒲包運輸
蒲包運輸適合短途、少量運輸，成活率一般在90%以上。先將蒲包洗淨溼潤，再把洗淨的小龍蝦放入，小龍蝦的放人量為蒲包的1/2。將裝有小龍蝦的蒲包放入帆布簍或木箱中，加蓋，並在蓋上放少許水草。運輸途中每隔3-4小時用清潔水噴淋1次。如果在夏季運輸，可以在蓋上加放冰塊降溫，提高運輸成活率。
7．小竹簍運輸
小竹簍運輸是我國一種傳統的運輸方式，它體積小，背、馱、扛、挎都行，一般別在腰間，每簍裝4-5 千 克。在裝小龍蝦之前，先在簍底放一些水草，然後放入小龍蝦，在運輸過程中每隔2-3小時淋水 1次，能夠保證成活率在95%以上。這種方式適合在農村隨捉隨出售，適合短途運輸。
（二）空運
長距離的運輸可以採用空運的方法，由於空運縮短了運輸時間，可以大大提高長途顛簸帶來的損失。由於空運距離遠，數量大，運輸時應該按照以下步驟進行：
1．把好質量關
小龍蝦捕撈好後，應該暫養2-3天，停食，用清水沖洗，洗淨蝦體上的汙物，讓小龍蝦排幹體內糞便，包裝時，要選擇體格健壯、無病無傷、附肢健全、殼質較硬的個體，剔 除受傷、有病、附肢損傷的個體，從而提高運輸成活率。
2．保證蝦體的溼潤
空運過程中不能噴淋水，保證蝦體溼潤成為了保持成活率的一個重要工作，最好能夠保證相對溼度70% -100%，防止小龍蝦脫水。為此，最好控制 水溫在1-7℃，使小龍蝦處於休眠狀態，減少對氧氣的消耗，避免碰傷或相互之間的爭鬥造成的創傷。在裝小龍蝦的容器底部多放一些水草，在小龍蝦上面也放少量的水草，讓小龍蝦抱草歇息。
3．選好運輸容器
選擇的運輸容器必須絕熱，不漏水，輕便，便於運輸，並且要符合空運要求。考慮到空運的特點，容器要經得住外部的壓力，經得住物理性損害而不變形。目前的運輸容器一般採用泡沫箱較為合適。
4．選擇好最佳運輸路線
現在的空運，一般採用客機貨運的方式，沒有專門的運輸飛機從事此類運輸。在選擇飛機運輸時，一定要考慮飛機的起止時間。按照飛機的起飛時間，儘量縮短小龍蝦裝箱時間。注意飛機降落時間，飛機降落後，儘快辦理有關手續，減少小龍蝦在箱內的時間。另外，在選擇航線時，不能選擇有中途停港上客的航線，應該選擇直達航線。運輸時，要注意沿途天氣變化，防止因天氣變化停飛或緩飛造成損失。
小龍蝦運輸前的準備和運輸方式
一、運輸前的準備
小龍蝦的運輸主要有兩個目的：一個是銷售運輸；另一個是蝦種運輸。銷售運輸是因為各地的小龍蝦銷售有較大的差價，異地運輸可以獲得較大的利潤，但運輸的路程不能太遠，一般在5小時左右。蝦種運輸也是為了降低小龍蝦成本的投入。目前小龍蝦還沒有形成規模化的苗種生產，一般來講都是採用成蝦放養，小龍蝦在池中自然繁殖獲得苗種，並在原池把苗種養殖成商品蝦。無論是因為銷售運輸，還是小龍蝦的種蝦運輸，都要選擇體格健壯、無病無傷、規格整齊、附肢完整的小龍蝦。
運輸前，要根據運輸距離的長短，確定運輸工具和運輸方式。運輸工具一般選擇汽車運輸，運輸方式一般採用魚簍、木桶、鐵桶、蒲包、蛇皮袋、尼龍袋、塑料筐或在車廂內鋪設網布。運輸車輛的車廂在運輸前不能運輸過藥品、油類、有刺激性的物質，如果使用過，應該徹底清洗，不能有殘留物。
由於長途運輸，小龍蝦長時間離水，又受到運輸的驚嚇，會排洩大量的糞便，在高密度小龍蝦空間內溫度會有一定的升高，在這種溫度下糞便會加快腐爛變質的速度，產生大量的氨氣和硫化氫氣體，對小龍蝦的成活率會產生很大的影響。因此，在運輸前，暫養2-3天，在暫養期間停食，讓小龍蝦排空腸內糞便，減少運輸中的汙染，提高運輸成活率。
二、運輸方式
（一）陸運
1．幹運法
幹運法是較為常見的一種運輸方法，高密度的運輸，可以減少小龍蝦相互之間的擠壓和爭鬥，減少對小龍蝦的傷害。此種運輸方式佔用的體積少，便於搬運，運輸成活率可以達到95%以上。小龍蝦是一種可以離水較長時間的水產品，只要保證體表有一定的溼度，即可利用體表和肺進行氣體交換，維持較長時間不致死亡。運輸的工具比較簡易，以蛇皮袋為最常見，其他還有蒲包、木桶、木箱、紙箱等。運輸時，要在底部鋪設一層溼潤的水草，在裝蝦時，不能裝得過滿，防止小龍蝦相互之間擠壓致死或悶死。同時在木桶、紙箱等要打一些小孔，便於空氣交換。用蛇皮袋包裝的可以用菸頭燙一些小孔，小孔不宜太大，防止小龍蝦鑽人小洞受困致死。在運輸容器上要蓋上一些溼潤的水草，運輸途中每隔3-4小時噴灑1次清潔水，以保證蝦體的溼潤。夏天運輸要注意降溫，最好在車廂內放置一些冰塊，可以起到較好的降溫效果。
2．帶水運輸
帶水運輸是一種開放式的運輸，一般採用帆布簍、木桶、水缸、帆布袋、尼龍袋等作為運輸容器，以採用帆布簍為多。帶水運輸可以使成活率達到 95%左右，適合長途運輸。具體操作為：
先將運輸容器浸泡2-3小時，最好用3% -5%的食鹽水浸泡，然後沖洗乾淨；再把小龍蝦放入其中，放置小龍蝦時一定要小心輕放，淘汰不太活躍、附肢折斷、規格差別大的個體，一般10 升的容器可盛水．4-5 升，放小龍蝦6-8 千克，可以根據天氣進行適當增減。同時，每個容器可以放泥鰍1～1.5 千克，利用泥鰍的上下翻動可以增加容器中的溶氧，減少小龍蝦相互之間的格鬥，降低傷殘率。小龍蝦放好後，要連續換水 3-4次，排幹小龍蝦鰓上汙泥。可以在水中加入青黴素，防止小龍蝦受傷感染，一般，每5 升水加青黴素1萬單位；高溫季節，可以在容器上方加蓋一塊網片，網片上放置適量的冰塊，慢慢融化的冰水滴入容器，可以降低容器的水溫，同時也可增加水中溶氧。可以在容器中加入一定的水葫蘆，使小龍蝦能夠抱住水草或爬上水草，增大其活動空間，也可防止小龍蝦在水底密度過大，造成“悶死”現象的發生。如果發現小龍蝦在水中不停地翻滾亂竄，有時浮在水 面發呆，不斷呼出小泡沫，表明容器中水質變壞，應該立即換水。在運輸途中最好每隔4-5小時換 1次水，換水最好選擇與小龍蝦養殖池塘相似的池塘水，不要選擇小溝水、泉水和井水，因為這些水水溫較低，溫差較大，最好不用，但可以作為降溫用水。每隔4-5小時翻動小龍蝦一次，讓小龍蝦交換一下位置，防止長期在容器底部造成缺氧死亡。如果採用機帆船運輸，由於換水的水質條件好，運輸密度可以適當大一些，可以按照蝦：水為1:1的密度運輸，同樣在運輸過程中要勤換新水和翻動小龍蝦，防止小龍蝦長期沉人底部缺氧死亡。
3．尼龍袋運輸法
尼龍袋運輸法是借用魚苗運輸的方法，簡單易行，，靈活方便，便於管理。運輸密度大，溶氧充足，成活率高，一般可達到 98%以上，適合於各種規格的小龍蝦運輸。
尼龍袋可選擇普通的專用雙層尼龍袋或塑料袋，一般長70～80釐米、寬40釐米。裝蝦前，把小龍蝦放人0℃的水中，經10～15分鐘，小龍蝦被涼水驚昏後，再將其裝入袋中，每袋裝8-10 千克，裝水 8-10 千克，充氧封口。如果在夏季運輸，可以在袋的上面放一些冰塊，確保袋內水溫在10℃左右，減少蝦的活動量。到達目的地後，一般48小時內小龍蝦可以甦醒過來。
4．籮筐帶冰運輸
籮筐運輸適合於運輸量較大的長途運輸，運輸量大，便於堆架，每筐運輸50一 80 千克，運程可達48小時，成活率可達90%以上。
將籮筐洗淨，在底部放一些水草，然後把暫養洗淨的小龍蝦放入框內，加蓋後再蓋上加一些潤溼的水草。籮筐可以一層一層地堆放，每隔3-4小時淋水 1次，保證蝦體溼潤。在高溫季節運輸時，可以在蓋上放一些冰塊，通過降溫，減少小龍蝦的活動，提高其成活率。
5．蛇皮袋運輸
蛇皮袋運輸是一種短途運輸方法，時間不能超過12小時。運輸時，先在蛇皮袋底部放1-2釐米的水草，放人相當於袋容量1/3 -1/2的小龍蝦，紮緊袋口，平放於運輸工具上，不得堆放，每隔2-3小時用清潔水噴淋1次，保持蝦體的溼潤。採用這種方法運輸不適合用肩挑、扛，也不適合用自行 車馱運。
6．蒲包運輸
蒲包運輸適合短途、少量運輸，成活率一般在90%以上。先將蒲包洗淨溼潤，再把洗淨的小龍蝦放入，小龍蝦的放人量為蒲包的1/2。將裝有小龍蝦的蒲包放入帆布簍或木箱中，加蓋，並在蓋上放少許水草。運輸途中每隔3-4小時用清潔水噴淋1次。如果在夏季運輸，可以在蓋上加放冰塊降溫，提高運輸成活率。
7．小竹簍運輸
小竹簍運輸是我國一種傳統的運輸方式，它體積小，背、馱、扛、挎都行，一般別在腰間，每簍裝4-5 千 克。在裝小龍蝦之前，先在簍底放一些水草，然後放入小龍蝦，在運輸過程中每隔2-3小時淋水 1次，能夠保證成活率在95%以上。這種方式適合在農村隨捉隨出售，適合短途運輸。
（二）空運
長距離的運輸可以採用空運的方法，由於空運縮短了運輸時間，可以大大提高長途顛簸帶來的損失。由於空運距離遠，數量大，運輸時應該按照以下步驟進行：
1．把好質量關
小龍蝦捕撈好後，應該暫養2-3天，停食，用清水沖洗，洗淨蝦體上的汙物，讓小龍蝦排幹體內糞便，包裝時，要選擇體格健壯、無病無傷、附肢健全、殼質較硬的個體，剔 除受傷、有病、附肢損傷的個體，從而提高運輸成活率。
2．保證蝦體的溼潤
空運過程中不能噴淋水，保證蝦體溼潤成為了保持成活率的一個重要工作，最好能夠保證相對溼度70% -100%，防止小龍蝦脫水。為此，最好控制 水溫在1-7℃，使小龍蝦處於休眠狀態，減少對氧氣的消耗，避免碰傷或相互之間的爭鬥造成的創傷。在裝小龍蝦的容器底部多放一些水草，在小龍蝦上面也放少量的水草，讓小龍蝦抱草歇息。
3．選好運輸容器
選擇的運輸容器必須絕熱，不漏水，輕便，便於運輸，並且要符合空運要求。考慮到空運的特點，容器要經得住外部的壓力，經得住物理性損害而不變形。目前的運輸容器一般採用泡沫箱較為合適。
4．選擇好最佳運輸路線
現在的空運，一般採用客機貨運的方式，沒有專門的運輸飛機從事此類運輸。在選擇飛機運輸時，一定要考慮飛機的起止時間。按照飛機的起飛時間，儘量縮短小龍蝦裝箱時間。注意飛機降落時間，飛機降落後，儘快辦理有關手續，減少小龍蝦在箱內的時間。另外，在選擇航線時，不能選擇有中途停港上客的航線，應該選擇直達航線。運輸時，要注意沿途天氣變化，防止因天氣變化停飛或緩飛造成損失。