小龍蝦運輸前的準備和運輸方式
一、運輸前的準備
小龍蝦的運輸主要有兩個目的:一個是銷售運輸;另一個是蝦種運輸。銷售運輸是因為各地的小龍蝦銷售有較大的差價,異地運輸可以獲得較大的利潤,但運輸的路程不能太遠,一般在5小時左右。蝦種運輸也是為了降低小龍蝦成本的投入。目前小龍蝦還沒有形成規模化的苗種生產,一般來講都是採用成蝦放養,小龍蝦在池中自然繁殖獲得苗種,並在原池把苗種養殖成商品蝦。無論是因為銷售運輸,還是小龍蝦的種蝦運輸,都要選擇體格健壯、無病無傷、規格整齊、附肢完整的小龍蝦。
運輸前,要根據運輸距離的長短,確定運輸工具和運輸方式。運輸工具一般選擇汽車運輸,運輸方式一般採用魚簍、木桶、鐵桶、蒲包、蛇皮袋、尼龍袋、塑料筐或在車廂內鋪設網布。運輸車輛的車廂在運輸前不能運輸過藥品、油類、有刺激性的物質,如果使用過,應該徹底清洗,不能有殘留物。
由於長途運輸,小龍蝦長時間離水,又受到運輸的驚嚇,會排洩大量的糞便,在高密度小龍蝦空間內溫度會有一定的升高,在這種溫度下糞便會加快腐爛變質的速度,產生大量的氨氣和硫化氫氣體,對小龍蝦的成活率會產生很大的影響。因此,在運輸前,暫養2-3天,在暫養期間停食,讓小龍蝦排空腸內糞便,減少運輸中的汙染,提高運輸成活率。
小龍蝦運輸前的準備和運輸方式
一、運輸前的準備
小龍蝦的運輸主要有兩個目的:一個是銷售運輸;另一個是蝦種運輸。銷售運輸是因為各地的小龍蝦銷售有較大的差價,異地運輸可以獲得較大的利潤,但運輸的路程不能太遠,一般在5小時左右。蝦種運輸也是為了降低小龍蝦成本的投入。目前小龍蝦還沒有形成規模化的苗種生產,一般來講都是採用成蝦放養,小龍蝦在池中自然繁殖獲得苗種,並在原池把苗種養殖成商品蝦。無論是因為銷售運輸,還是小龍蝦的種蝦運輸,都要選擇體格健壯、無病無傷、規格整齊、附肢完整的小龍蝦。
運輸前,要根據運輸距離的長短,確定運輸工具和運輸方式。運輸工具一般選擇汽車運輸,運輸方式一般採用魚簍、木桶、鐵桶、蒲包、蛇皮袋、尼龍袋、塑料筐或在車廂內鋪設網布。運輸車輛的車廂在運輸前不能運輸過藥品、油類、有刺激性的物質,如果使用過,應該徹底清洗,不能有殘留物。
由於長途運輸,小龍蝦長時間離水,又受到運輸的驚嚇,會排洩大量的糞便,在高密度小龍蝦空間內溫度會有一定的升高,在這種溫度下糞便會加快腐爛變質的速度,產生大量的氨氣和硫化氫氣體,對小龍蝦的成活率會產生很大的影響。因此,在運輸前,暫養2-3天,在暫養期間停食,讓小龍蝦排空腸內糞便,減少運輸中的汙染,提高運輸成活率。
二、運輸方式
(一)陸運
1.幹運法
幹運法是較為常見的一種運輸方法,高密度的運輸,可以減少小龍蝦相互之間的擠壓和爭鬥,減少對小龍蝦的傷害。此種運輸方式佔用的體積少,便於搬運,運輸成活率可以達到95%以上。小龍蝦是一種可以離水較長時間的水產品,只要保證體表有一定的溼度,即可利用體表和肺進行氣體交換,維持較長時間不致死亡。運輸的工具比較簡易,以蛇皮袋為最常見,其他還有蒲包、木桶、木箱、紙箱等。運輸時,要在底部鋪設一層溼潤的水草,在裝蝦時,不能裝得過滿,防止小龍蝦相互之間擠壓致死或悶死。同時在木桶、紙箱等要打一些小孔,便於空氣交換。用蛇皮袋包裝的可以用菸頭燙一些小孔,小孔不宜太大,防止小龍蝦鑽人小洞受困致死。在運輸容器上要蓋上一些溼潤的水草,運輸途中每隔3-4小時噴灑1次清潔水,以保證蝦體的溼潤。夏天運輸要注意降溫,最好在車廂內放置一些冰塊,可以起到較好的降溫效果。
2.帶水運輸
帶水運輸是一種開放式的運輸,一般採用帆布簍、木桶、水缸、帆布袋、尼龍袋等作為運輸容器,以採用帆布簍為多。帶水運輸可以使成活率達到 95%左右,適合長途運輸。具體操作為:
先將運輸容器浸泡2-3小時,最好用3% -5%的食鹽水浸泡,然後沖洗乾淨;再把小龍蝦放入其中,放置小龍蝦時一定要小心輕放,淘汰不太活躍、附肢折斷、規格差別大的個體,一般10 升的容器可盛水.4-5 升,放小龍蝦6-8 千克,可以根據天氣進行適當增減。同時,每個容器可以放泥鰍1~1.5 千克,利用泥鰍的上下翻動可以增加容器中的溶氧,減少小龍蝦相互之間的格鬥,降低傷殘率。小龍蝦放好後,要連續換水 3-4次,排幹小龍蝦鰓上汙泥。可以在水中加入青黴素,防止小龍蝦受傷感染,一般,每5 升水加青黴素1萬單位;高溫季節,可以在容器上方加蓋一塊網片,網片上放置適量的冰塊,慢慢融化的冰水滴入容器,可以降低容器的水溫,同時也可增加水中溶氧。可以在容器中加入一定的水葫蘆,使小龍蝦能夠抱住水草或爬上水草,增大其活動空間,也可防止小龍蝦在水底密度過大,造成“悶死”現象的發生。如果發現小龍蝦在水中不停地翻滾亂竄,有時浮在水 面發呆,不斷呼出小泡沫,表明容器中水質變壞,應該立即換水。在運輸途中最好每隔4-5小時換 1次水,換水最好選擇與小龍蝦養殖池塘相似的池塘水,不要選擇小溝水、泉水和井水,因為這些水水溫較低,溫差較大,最好不用,但可以作為降溫用水。每隔4-5小時翻動小龍蝦一次,讓小龍蝦交換一下位置,防止長期在容器底部造成缺氧死亡。如果採用機帆船運輸,由於換水的水質條件好,運輸密度可以適當大一些,可以按照蝦:水為1:1的密度運輸,同樣在運輸過程中要勤換新水和翻動小龍蝦,防止小龍蝦長期沉人底部缺氧死亡。
3.尼龍袋運輸法
尼龍袋運輸法是借用魚苗運輸的方法,簡單易行,,靈活方便,便於管理。運輸密度大,溶氧充足,成活率高,一般可達到 98%以上,適合於各種規格的小龍蝦運輸。
尼龍袋可選擇普通的專用雙層尼龍袋或塑料袋,一般長70~80釐米、寬40釐米。裝蝦前,把小龍蝦放人0℃的水中,經10~15分鐘,小龍蝦被涼水驚昏後,再將其裝入袋中,每袋裝8-10 千克,裝水 8-10 千克,充氧封口。如果在夏季運輸,可以在袋的上面放一些冰塊,確保袋內水溫在10℃左右,減少蝦的活動量。到達目的地後,一般48小時內小龍蝦可以甦醒過來。
小龍蝦運輸前的準備和運輸方式
一、運輸前的準備
小龍蝦的運輸主要有兩個目的:一個是銷售運輸;另一個是蝦種運輸。銷售運輸是因為各地的小龍蝦銷售有較大的差價,異地運輸可以獲得較大的利潤,但運輸的路程不能太遠,一般在5小時左右。蝦種運輸也是為了降低小龍蝦成本的投入。目前小龍蝦還沒有形成規模化的苗種生產,一般來講都是採用成蝦放養,小龍蝦在池中自然繁殖獲得苗種,並在原池把苗種養殖成商品蝦。無論是因為銷售運輸,還是小龍蝦的種蝦運輸,都要選擇體格健壯、無病無傷、規格整齊、附肢完整的小龍蝦。
運輸前,要根據運輸距離的長短,確定運輸工具和運輸方式。運輸工具一般選擇汽車運輸,運輸方式一般採用魚簍、木桶、鐵桶、蒲包、蛇皮袋、尼龍袋、塑料筐或在車廂內鋪設網布。運輸車輛的車廂在運輸前不能運輸過藥品、油類、有刺激性的物質,如果使用過,應該徹底清洗,不能有殘留物。
由於長途運輸,小龍蝦長時間離水,又受到運輸的驚嚇,會排洩大量的糞便,在高密度小龍蝦空間內溫度會有一定的升高,在這種溫度下糞便會加快腐爛變質的速度,產生大量的氨氣和硫化氫氣體,對小龍蝦的成活率會產生很大的影響。因此,在運輸前,暫養2-3天,在暫養期間停食,讓小龍蝦排空腸內糞便,減少運輸中的汙染,提高運輸成活率。
二、運輸方式
(一)陸運
1.幹運法
幹運法是較為常見的一種運輸方法,高密度的運輸,可以減少小龍蝦相互之間的擠壓和爭鬥,減少對小龍蝦的傷害。此種運輸方式佔用的體積少,便於搬運,運輸成活率可以達到95%以上。小龍蝦是一種可以離水較長時間的水產品,只要保證體表有一定的溼度,即可利用體表和肺進行氣體交換,維持較長時間不致死亡。運輸的工具比較簡易,以蛇皮袋為最常見,其他還有蒲包、木桶、木箱、紙箱等。運輸時,要在底部鋪設一層溼潤的水草,在裝蝦時,不能裝得過滿,防止小龍蝦相互之間擠壓致死或悶死。同時在木桶、紙箱等要打一些小孔,便於空氣交換。用蛇皮袋包裝的可以用菸頭燙一些小孔,小孔不宜太大,防止小龍蝦鑽人小洞受困致死。在運輸容器上要蓋上一些溼潤的水草,運輸途中每隔3-4小時噴灑1次清潔水,以保證蝦體的溼潤。夏天運輸要注意降溫,最好在車廂內放置一些冰塊,可以起到較好的降溫效果。
2.帶水運輸
帶水運輸是一種開放式的運輸,一般採用帆布簍、木桶、水缸、帆布袋、尼龍袋等作為運輸容器,以採用帆布簍為多。帶水運輸可以使成活率達到 95%左右,適合長途運輸。具體操作為:
先將運輸容器浸泡2-3小時,最好用3% -5%的食鹽水浸泡,然後沖洗乾淨;再把小龍蝦放入其中,放置小龍蝦時一定要小心輕放,淘汰不太活躍、附肢折斷、規格差別大的個體,一般10 升的容器可盛水.4-5 升,放小龍蝦6-8 千克,可以根據天氣進行適當增減。同時,每個容器可以放泥鰍1~1.5 千克,利用泥鰍的上下翻動可以增加容器中的溶氧,減少小龍蝦相互之間的格鬥,降低傷殘率。小龍蝦放好後,要連續換水 3-4次,排幹小龍蝦鰓上汙泥。可以在水中加入青黴素,防止小龍蝦受傷感染,一般,每5 升水加青黴素1萬單位;高溫季節,可以在容器上方加蓋一塊網片,網片上放置適量的冰塊,慢慢融化的冰水滴入容器,可以降低容器的水溫,同時也可增加水中溶氧。可以在容器中加入一定的水葫蘆,使小龍蝦能夠抱住水草或爬上水草,增大其活動空間,也可防止小龍蝦在水底密度過大,造成“悶死”現象的發生。如果發現小龍蝦在水中不停地翻滾亂竄,有時浮在水 面發呆,不斷呼出小泡沫,表明容器中水質變壞,應該立即換水。在運輸途中最好每隔4-5小時換 1次水,換水最好選擇與小龍蝦養殖池塘相似的池塘水,不要選擇小溝水、泉水和井水,因為這些水水溫較低,溫差較大,最好不用,但可以作為降溫用水。每隔4-5小時翻動小龍蝦一次,讓小龍蝦交換一下位置,防止長期在容器底部造成缺氧死亡。如果採用機帆船運輸,由於換水的水質條件好,運輸密度可以適當大一些,可以按照蝦:水為1:1的密度運輸,同樣在運輸過程中要勤換新水和翻動小龍蝦,防止小龍蝦長期沉人底部缺氧死亡。
3.尼龍袋運輸法
尼龍袋運輸法是借用魚苗運輸的方法,簡單易行,,靈活方便,便於管理。運輸密度大,溶氧充足,成活率高,一般可達到 98%以上,適合於各種規格的小龍蝦運輸。
尼龍袋可選擇普通的專用雙層尼龍袋或塑料袋,一般長70~80釐米、寬40釐米。裝蝦前,把小龍蝦放人0℃的水中,經10~15分鐘,小龍蝦被涼水驚昏後,再將其裝入袋中,每袋裝8-10 千克,裝水 8-10 千克,充氧封口。如果在夏季運輸,可以在袋的上面放一些冰塊,確保袋內水溫在10℃左右,減少蝦的活動量。到達目的地後,一般48小時內小龍蝦可以甦醒過來。
4.籮筐帶冰運輸
籮筐運輸適合於運輸量較大的長途運輸,運輸量大,便於堆架,每筐運輸50一 80 千克,運程可達48小時,成活率可達90%以上。
將籮筐洗淨,在底部放一些水草,然後把暫養洗淨的小龍蝦放入框內,加蓋後再蓋上加一些潤溼的水草。籮筐可以一層一層地堆放,每隔3-4小時淋水 1次,保證蝦體溼潤。在高溫季節運輸時,可以在蓋上放一些冰塊,通過降溫,減少小龍蝦的活動,提高其成活率。
5.蛇皮袋運輸
蛇皮袋運輸是一種短途運輸方法,時間不能超過12小時。運輸時,先在蛇皮袋底部放1-2釐米的水草,放人相當於袋容量1/3 -1/2的小龍蝦,紮緊袋口,平放於運輸工具上,不得堆放,每隔2-3小時用清潔水噴淋1次,保持蝦體的溼潤。採用這種方法運輸不適合用肩挑、扛,也不適合用自行 車馱運。
6.蒲包運輸
蒲包運輸適合短途、少量運輸,成活率一般在90%以上。先將蒲包洗淨溼潤,再把洗淨的小龍蝦放入,小龍蝦的放人量為蒲包的1/2。將裝有小龍蝦的蒲包放入帆布簍或木箱中,加蓋,並在蓋上放少許水草。運輸途中每隔3-4小時用清潔水噴淋1次。如果在夏季運輸,可以在蓋上加放冰塊降溫,提高運輸成活率。
7.小竹簍運輸
小竹簍運輸是我國一種傳統的運輸方式,它體積小,背、馱、扛、挎都行,一般別在腰間,每簍裝4-5 千 克。在裝小龍蝦之前,先在簍底放一些水草,然後放入小龍蝦,在運輸過程中每隔2-3小時淋水 1次,能夠保證成活率在95%以上。這種方式適合在農村隨捉隨出售,適合短途運輸。
(二)空運
長距離的運輸可以採用空運的方法,由於空運縮短了運輸時間,可以大大提高長途顛簸帶來的損失。由於空運距離遠,數量大,運輸時應該按照以下步驟進行:
1.把好質量關
小龍蝦捕撈好後,應該暫養2-3天,停食,用清水沖洗,洗淨蝦體上的汙物,讓小龍蝦排幹體內糞便,包裝時,要選擇體格健壯、無病無傷、附肢健全、殼質較硬的個體,剔 除受傷、有病、附肢損傷的個體,從而提高運輸成活率。
2.保證蝦體的溼潤
空運過程中不能噴淋水,保證蝦體溼潤成為了保持成活率的一個重要工作,最好能夠保證相對溼度70% -100%,防止小龍蝦脫水。為此,最好控制 水溫在1-7℃,使小龍蝦處於休眠狀態,減少對氧氣的消耗,避免碰傷或相互之間的爭鬥造成的創傷。在裝小龍蝦的容器底部多放一些水草,在小龍蝦上面也放少量的水草,讓小龍蝦抱草歇息。
3.選好運輸容器
選擇的運輸容器必須絕熱,不漏水,輕便,便於運輸,並且要符合空運要求。考慮到空運的特點,容器要經得住外部的壓力,經得住物理性損害而不變形。目前的運輸容器一般採用泡沫箱較為合適。
4.選擇好最佳運輸路線
現在的空運,一般採用客機貨運的方式,沒有專門的運輸飛機從事此類運輸。在選擇飛機運輸時,一定要考慮飛機的起止時間。按照飛機的起飛時間,儘量縮短小龍蝦裝箱時間。注意飛機降落時間,飛機降落後,儘快辦理有關手續,減少小龍蝦在箱內的時間。另外,在選擇航線時,不能選擇有中途停港上客的航線,應該選擇直達航線。運輸時,要注意沿途天氣變化,防止因天氣變化停飛或緩飛造成損失。
小龍蝦運輸前的準備和運輸方式
一、運輸前的準備
小龍蝦的運輸主要有兩個目的:一個是銷售運輸;另一個是蝦種運輸。銷售運輸是因為各地的小龍蝦銷售有較大的差價,異地運輸可以獲得較大的利潤,但運輸的路程不能太遠,一般在5小時左右。蝦種運輸也是為了降低小龍蝦成本的投入。目前小龍蝦還沒有形成規模化的苗種生產,一般來講都是採用成蝦放養,小龍蝦在池中自然繁殖獲得苗種,並在原池把苗種養殖成商品蝦。無論是因為銷售運輸,還是小龍蝦的種蝦運輸,都要選擇體格健壯、無病無傷、規格整齊、附肢完整的小龍蝦。
運輸前,要根據運輸距離的長短,確定運輸工具和運輸方式。運輸工具一般選擇汽車運輸,運輸方式一般採用魚簍、木桶、鐵桶、蒲包、蛇皮袋、尼龍袋、塑料筐或在車廂內鋪設網布。運輸車輛的車廂在運輸前不能運輸過藥品、油類、有刺激性的物質,如果使用過,應該徹底清洗,不能有殘留物。
由於長途運輸,小龍蝦長時間離水,又受到運輸的驚嚇,會排洩大量的糞便,在高密度小龍蝦空間內溫度會有一定的升高,在這種溫度下糞便會加快腐爛變質的速度,產生大量的氨氣和硫化氫氣體,對小龍蝦的成活率會產生很大的影響。因此,在運輸前,暫養2-3天,在暫養期間停食,讓小龍蝦排空腸內糞便,減少運輸中的汙染,提高運輸成活率。
二、運輸方式
(一)陸運
1.幹運法
幹運法是較為常見的一種運輸方法,高密度的運輸,可以減少小龍蝦相互之間的擠壓和爭鬥,減少對小龍蝦的傷害。此種運輸方式佔用的體積少,便於搬運,運輸成活率可以達到95%以上。小龍蝦是一種可以離水較長時間的水產品,只要保證體表有一定的溼度,即可利用體表和肺進行氣體交換,維持較長時間不致死亡。運輸的工具比較簡易,以蛇皮袋為最常見,其他還有蒲包、木桶、木箱、紙箱等。運輸時,要在底部鋪設一層溼潤的水草,在裝蝦時,不能裝得過滿,防止小龍蝦相互之間擠壓致死或悶死。同時在木桶、紙箱等要打一些小孔,便於空氣交換。用蛇皮袋包裝的可以用菸頭燙一些小孔,小孔不宜太大,防止小龍蝦鑽人小洞受困致死。在運輸容器上要蓋上一些溼潤的水草,運輸途中每隔3-4小時噴灑1次清潔水,以保證蝦體的溼潤。夏天運輸要注意降溫,最好在車廂內放置一些冰塊,可以起到較好的降溫效果。
2.帶水運輸
帶水運輸是一種開放式的運輸,一般採用帆布簍、木桶、水缸、帆布袋、尼龍袋等作為運輸容器,以採用帆布簍為多。帶水運輸可以使成活率達到 95%左右,適合長途運輸。具體操作為:
先將運輸容器浸泡2-3小時,最好用3% -5%的食鹽水浸泡,然後沖洗乾淨;再把小龍蝦放入其中,放置小龍蝦時一定要小心輕放,淘汰不太活躍、附肢折斷、規格差別大的個體,一般10 升的容器可盛水.4-5 升,放小龍蝦6-8 千克,可以根據天氣進行適當增減。同時,每個容器可以放泥鰍1~1.5 千克,利用泥鰍的上下翻動可以增加容器中的溶氧,減少小龍蝦相互之間的格鬥,降低傷殘率。小龍蝦放好後,要連續換水 3-4次,排幹小龍蝦鰓上汙泥。可以在水中加入青黴素,防止小龍蝦受傷感染,一般,每5 升水加青黴素1萬單位;高溫季節,可以在容器上方加蓋一塊網片,網片上放置適量的冰塊,慢慢融化的冰水滴入容器,可以降低容器的水溫,同時也可增加水中溶氧。可以在容器中加入一定的水葫蘆,使小龍蝦能夠抱住水草或爬上水草,增大其活動空間,也可防止小龍蝦在水底密度過大,造成“悶死”現象的發生。如果發現小龍蝦在水中不停地翻滾亂竄,有時浮在水 面發呆,不斷呼出小泡沫,表明容器中水質變壞,應該立即換水。在運輸途中最好每隔4-5小時換 1次水,換水最好選擇與小龍蝦養殖池塘相似的池塘水,不要選擇小溝水、泉水和井水,因為這些水水溫較低,溫差較大,最好不用,但可以作為降溫用水。每隔4-5小時翻動小龍蝦一次,讓小龍蝦交換一下位置,防止長期在容器底部造成缺氧死亡。如果採用機帆船運輸,由於換水的水質條件好,運輸密度可以適當大一些,可以按照蝦:水為1:1的密度運輸,同樣在運輸過程中要勤換新水和翻動小龍蝦,防止小龍蝦長期沉人底部缺氧死亡。
3.尼龍袋運輸法
尼龍袋運輸法是借用魚苗運輸的方法,簡單易行,,靈活方便,便於管理。運輸密度大,溶氧充足,成活率高,一般可達到 98%以上,適合於各種規格的小龍蝦運輸。
尼龍袋可選擇普通的專用雙層尼龍袋或塑料袋,一般長70~80釐米、寬40釐米。裝蝦前,把小龍蝦放人0℃的水中,經10~15分鐘,小龍蝦被涼水驚昏後,再將其裝入袋中,每袋裝8-10 千克,裝水 8-10 千克,充氧封口。如果在夏季運輸,可以在袋的上面放一些冰塊,確保袋內水溫在10℃左右,減少蝦的活動量。到達目的地後,一般48小時內小龍蝦可以甦醒過來。
4.籮筐帶冰運輸
籮筐運輸適合於運輸量較大的長途運輸,運輸量大,便於堆架,每筐運輸50一 80 千克,運程可達48小時,成活率可達90%以上。
將籮筐洗淨,在底部放一些水草,然後把暫養洗淨的小龍蝦放入框內,加蓋後再蓋上加一些潤溼的水草。籮筐可以一層一層地堆放,每隔3-4小時淋水 1次,保證蝦體溼潤。在高溫季節運輸時,可以在蓋上放一些冰塊,通過降溫,減少小龍蝦的活動,提高其成活率。
5.蛇皮袋運輸
蛇皮袋運輸是一種短途運輸方法,時間不能超過12小時。運輸時,先在蛇皮袋底部放1-2釐米的水草,放人相當於袋容量1/3 -1/2的小龍蝦,紮緊袋口,平放於運輸工具上,不得堆放,每隔2-3小時用清潔水噴淋1次,保持蝦體的溼潤。採用這種方法運輸不適合用肩挑、扛,也不適合用自行 車馱運。
6.蒲包運輸
蒲包運輸適合短途、少量運輸,成活率一般在90%以上。先將蒲包洗淨溼潤,再把洗淨的小龍蝦放入,小龍蝦的放人量為蒲包的1/2。將裝有小龍蝦的蒲包放入帆布簍或木箱中,加蓋,並在蓋上放少許水草。運輸途中每隔3-4小時用清潔水噴淋1次。如果在夏季運輸,可以在蓋上加放冰塊降溫,提高運輸成活率。
7.小竹簍運輸
小竹簍運輸是我國一種傳統的運輸方式,它體積小,背、馱、扛、挎都行,一般別在腰間,每簍裝4-5 千 克。在裝小龍蝦之前,先在簍底放一些水草,然後放入小龍蝦,在運輸過程中每隔2-3小時淋水 1次,能夠保證成活率在95%以上。這種方式適合在農村隨捉隨出售,適合短途運輸。
(二)空運
長距離的運輸可以採用空運的方法,由於空運縮短了運輸時間,可以大大提高長途顛簸帶來的損失。由於空運距離遠,數量大,運輸時應該按照以下步驟進行:
1.把好質量關
小龍蝦捕撈好後,應該暫養2-3天,停食,用清水沖洗,洗淨蝦體上的汙物,讓小龍蝦排幹體內糞便,包裝時,要選擇體格健壯、無病無傷、附肢健全、殼質較硬的個體,剔 除受傷、有病、附肢損傷的個體,從而提高運輸成活率。
2.保證蝦體的溼潤
空運過程中不能噴淋水,保證蝦體溼潤成為了保持成活率的一個重要工作,最好能夠保證相對溼度70% -100%,防止小龍蝦脫水。為此,最好控制 水溫在1-7℃,使小龍蝦處於休眠狀態,減少對氧氣的消耗,避免碰傷或相互之間的爭鬥造成的創傷。在裝小龍蝦的容器底部多放一些水草,在小龍蝦上面也放少量的水草,讓小龍蝦抱草歇息。
3.選好運輸容器
選擇的運輸容器必須絕熱,不漏水,輕便,便於運輸,並且要符合空運要求。考慮到空運的特點,容器要經得住外部的壓力,經得住物理性損害而不變形。目前的運輸容器一般採用泡沫箱較為合適。
4.選擇好最佳運輸路線
現在的空運,一般採用客機貨運的方式,沒有專門的運輸飛機從事此類運輸。在選擇飛機運輸時,一定要考慮飛機的起止時間。按照飛機的起飛時間,儘量縮短小龍蝦裝箱時間。注意飛機降落時間,飛機降落後,儘快辦理有關手續,減少小龍蝦在箱內的時間。另外,在選擇航線時,不能選擇有中途停港上客的航線,應該選擇直達航線。運輸時,要注意沿途天氣變化,防止因天氣變化停飛或緩飛造成損失。