四川地區中標項目

G4216線屏山新市-金陽-寧南-攀枝花段高速公路項目社會資本方

工程概況：G4216線屏山新市-金陽-寧南-攀枝花段高速公路項目位於涼山彝族自治州、宜賓市和攀枝花市境內，為《國家公路網規劃（2013年～2030年）》中G4216線成都至麗江高速公路的重要組成部分，分為首尾相連三段公路，分別是宜賓屏山新市至金陽段、金陽至寧南段、寧南至攀枝花段。路線主要經過宜賓市屏山縣、涼山州雷波縣、金陽縣、布拖縣、寧南縣、會東縣、會理縣和攀枝花市鹽邊縣、仁和區。

建設內容：新市至金陽段主線全長168.2公里；金陽至寧南段主線全長93.9公里；寧南至攀枝花段主線全長168.2公里，全長430.3公里。

項目投資：寧南至攀枝花段項目估算總投資為283.83億元；新市至金陽段項目估算總投資為386.13億元；金陽至寧南段項目估算總投資為216.43億元；共計總投資為886.39億元。

第一名：四川高速公路建設開發集團有限公司（牽頭人）

四川省鐵路產業投資集團有限責任公司

四川公路橋樑建設集團有限公司

四川交投建設工程股份有限公司

四川高路建築工程有限公司

四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司

四川省交通勘察設計研究院有限公司（成員方）

第二名：中國中鐵股份有限公司

第三名：中國鐵建股份有限公司

四川：瀘定至石棉高速公路項目社會資本方

工程概況：瀘定至石棉高速公路路線起於瀘定縣咱裡鎮傘崗坪附近，接在建雅康高速公路(K0＋000=雅康高速LK83＋623)，途經傘崗坪樞紐互通、瀘定南互通、冷磧互通、海螺溝互通、田灣河互通、安順互通、大杉樹樞紐互通,終點接雅西高速公路(K96＋390=雅西高速K121＋453)。路線全長約97公里，主線採用設計速度80公里/小時、路基寬度25.5米、雙向4車道高速公路技術標準。

項目投資：總投資估算160.73億元。

第一名：

牽頭人：四川藏區高速公路有限責任公司

成員方：四川公路橋樑建設集團有限公司

成員方：四川交投建設工程股份有限公司

收費期限：29年11月21天

第二名：四川高速公路建設開發集團有限公司

收費期限：29年11月29天

G0615線久治(青川界)至馬爾康段高速公路項目

項目概況：G0615線久治(青川界)至馬爾康段高速公路：位於四川省阿壩州，是《國家公路網規劃(2013年-2030年)》規劃的線路之一,同時也是《四川省高速公路網規劃(2014-2030年)》規劃的重要組成部分。項目起點為青海省久治縣川青邊界處的甲爾多鄉扎隆，北接G0615線青海段，途經德格互通、阿壩互通、查理寺互通、龍日壩互通、中埌口互通、刷經寺互通、王家寨樞紐互通,終點為馬爾康市王家寨，線路總長約224公里，分段採用技術標準，起點至阿壩縣吉灰段（約73.5公里）和海子山至中埌口段（約70公里）採用設計速度100公里/小時，路基寬度26米的雙向四車道高速公路標準建設，吉灰至海子山段（約41.5公里）和中埌口至終點段（約39公里）採用設計速度80公里/小時、路基寬度25.5米的雙向四車道高速公路標準建設

項目投資：總投資估算297.5億元

第一名：四川藏區高速公路有限責任公司牽頭人：

四川公路橋樑建設集團有限公司成員方：

四川交投建設工程股份有限公司成員方：

第二名：四川高速公路建設開發集團有限公司

第三名：中國葛洲壩集團股份有限公司

g7611線昭通（川滇界）至西昌段高速公路項目

本項目位於四川省西南部涼山彝族自治州境內，是G7611四川段的一段。項目工程可行性研究報告推薦線路起於春江（起點接金沙江大橋四川岸）沿江高速(G4216)K182＋882，並對接G7611雲南段止點；路線沿沿江高速（K182＋882-K166＋200）前進約16.7Km；之後路線經金陽縣、馬鞍山、昭覺、樂西高速、昭覺、貢覺高山、西昌城市規劃北外圍，路線止點設小廟樞紐立交與西攀高速相接（K182＋730.430）。路線全長184.8Km。

本項目推薦方案路線全長184.8Km，與沿江高速共線16.7Km，本項目獨立建設168.1Km。設橋樑65449.52/143座，佔路線總長的38.92%（金沙江特大橋由雲南省實施）；隧道（雙洞）59433米/16座，佔路線總長的35.34%；橋隧比74.26%。樞紐互通4處，一般互通6處，佔用土地11170.6畝，路基土石方數量1288.5888萬立方米；路基排水防護工程數量55.3961萬立方米；總投資估算為300.12億元，平均每公里造價1.7846億元。

第一名：四川省鐵路產業投資集團有限責任公司 牽頭人

中國鐵建股份有限公司成員方

四川公路橋樑建設集團有限公司成員方

中國建築第八工程局有限公司成員方

中國葛洲壩集團股份有限公司成員方

投標報價：30012000000

第二名：中國中鐵股份有限公司牽頭人

中鐵城市發展投資集團有限公司成員方

第三名四川藏區高速公路有限責任公司

重慶地區中標項目

重慶軌道交通4號線（民安大道－石船）PPP項目

工程概況：重慶軌道交通4號線，從民安大道站～石船站線路全長約48.5km，共設車站23座。工程分兩期建設。

一期工程民安大道站～唐家沱站，線路全長15.7km，設9座車站，其中地下站5座，半地下站2座，高架站2座。設唐家沱車輛段1座；該段已於2014年6月開工建設，計劃2018年建成通車。

重慶軌道交通4號線二期工程大體呈東西—南北走向，起於一期工程終點站唐家沱站（不含），終於石船站。四號線二期線路全長約32.8km，地下段長約21.25km（含銅鑼山長達隧道一處，約2.8km）高架段長約11.55km，過渡段105m，全線共設 14座車站，平均站間距約2.3km，其中，高架站4座，地下站10座，全線與四條軌道線路換乘，分別在幹壩子站和生基堡與規劃八號線換乘，復盛站與規劃十一號線換乘，普福站與規劃十四號線換乘。四號線二期設兩座主變電所，分別位於幹壩子站和普福站，設石船車輛段一座位於終點站石船站東北側，該車輛段與規劃十一號線車場共址，佔地面積約63.8公頃，其中四號線石船車輛段佔地32.3公頃。四號線控制中心位於大竹林控制中心與軌道交通五、九、十、環線共享。

項目投資：概算總投資約200億元。

擬中標人：中國中鐵重慶軌道交通4號線PPP項目聯合體

中國中鐵股份有限公司

中鐵開發投資集團有限公司

廣州地鐵集團有限公司

第一名：中國鐵建股份有限公司

南京地鐵運營有限責任公司

中鐵建投資基金管理有限公司（聯合體）

第二名：中國中鐵股份有限公司

中鐵開發投資集團有限公司

廣州地鐵集團有限公司

第三名：中國電力建設股份有限公司

中國電建集團鐵路建設有限公司

成都地鐵運營有限公司（聯合體）

“本項目與重慶軌道交通5A線（富華路－跳蹬南）PPP項目、重慶軌道交通五號線北延伸段項目同時招標，投標人可對三個項目同時投標，但只能成為其中一個項目的中標人，若同時在兩個及以上項目上綜合得分排名第一，則成為總投資額較高項目的中標人，其餘項目中標人按排名依次遞補”。因重慶軌道交通5A線（富華路－跳蹬南）PPP項目在三個項目中投資最大，中國鐵建股份有限公司、南京地鐵運營有限責任公司、中鐵建投資基金管理有限公司聯合體已成為重慶軌道交通5A線（富華路－跳蹬南）PPP項目擬中標人，故本項目擬中標人為第二中標候選人中國中鐵重慶軌道交通4號線PPP項目聯合體（中國中鐵股份有限公司、中鐵開發投資集團有限公司、廣州地鐵集團有限公司）。

重慶軌道交通5A線（富華路－跳蹬南）PPP項目

工程概況：重慶軌道交通5A線線路大致呈北南走向，起於富華路站，經過歇臺子、楊家坪、黃桷坪，從九渡口長江大橋跨越長江進入李家沱片區，設置4座車站，通過白居寺大橋跨度長江，進入大渡口區，經過白居寺、伏牛溪至跳蹬，終於跳蹬南站。全長29.068km，設跨江大橋兩座，其中地下線路18.728km，高架線路9.580km。共設19座車站，其中地下站12座，高架站7座，沿線分別與1號線、2號線、5號線、9號線、12號線和環線換乘。設金鰲寺車輛段1座，富華路停車場1座；新建電廠主變電所1座，同時與既有二號線共享白居寺主變電所。

項目投資：概算總投資約240億元。

擬中標人：中國鐵建股份有限公司

南京地鐵運營有限責任公司

中鐵建投資基金管理有限公司（聯合體）

第一名：中國鐵建股份有限公司

南京地鐵運營有限責任公司

中鐵建投資基金管理有限公司（聯合體）

第二名：中國中鐵重慶軌道交通4號線PPP項目聯合體

中國中鐵股份有限公司

中鐵開發投資集團有限公司

廣州地鐵集團有限公司

第三名：中國電力建設股份有限公司

中國電建集團鐵路建設有限公司

成都地鐵運營有限公司（聯合體）

重慶軌道交通五號線北延伸段工程施工總承包

建設規模：重慶軌道交通五號線北延伸段工程呈南北走向，主要位於兩江新區悅來組團和渝北區中央公園片區，線路起點由五號線一期工程園博中心站接出，經玉河溝、甘悅大道、魯家溝、中央公園西、椿萱大道、悅港大道，終點至悅港北路站。線路全長8.95公里（均為地下線）。設車站7座（均為地下站），平均站間距1.28公里。設獅子山停車場，不新建主變電所。

工程概算：約583147.68萬元。

擬中標人：中國建築股份有限公司

中標初步設計概算下浮比例：9.07%

第一名：中國建築股份有限公司

第二名：中國鐵建股份有限公司

第三名：中國交通建設股份有限公司

開州至雲陽高速（江口-雲陽-龍缸段）PPP項目

本項目路線起於雲陽江口鎮西北處的九龍村，與規劃開雲巫高速公路銜接，往南經南溪鎮，穿過鐵峰山後，經黃石鎮、上跨鄭萬高鐵黃石隧道、G42滬蓉高速，往南經黃嶺工業園西側，在復興附近跨越長江，繼續往南佈線，途經鳳鳴、龍角、蔈草，本次實施終點止於雲峰，設龍缸互通落地與龍缸景區銜接；遠期將繼續南延至湖北省利川市。

本次實施主線全長69.8km（不含定向匝道、樞紐連接線），全線共設主線橋樑長度16678m/24座，其中特大橋8594m/8座，大橋8084m/16座；全線共設主線隧道長度32652m（雙洞）/17座，其中特長隧道16307m/4座，12994m/8座，中、短隧道3351m/5座，橋隧比70.67%；全線設置服務區2處，互通式立交10處（含預留2處），新建匝道收費站7座。

本項目PPP總投資中工程費用按可研批覆估算值下浮5%，並扣除預備費，重新計算後，本項目PPP總投資為124.723億元，其中建設投資1151565萬元（包括工程費用1040323萬元，工程建設其它費111241萬元（含新增海事漁政費500萬元）），建設期利息95365萬元，鋪底流動資金300萬元，項目資金來源包括項目資本金和融資資金兩個部分。

第一名：中國十九冶集團有限公司牽頭方

成員方：武漢市市政建設集團有限公司

成員方：武漢市市政路橋有限公司

中冶建信投資基金管理（北京）有限公司

第二名：雲南省建設投資控股集團有限公司

第三名：中交第二航務工程局有限公司

貴州地區中標項目

貴州省德江（合興）至餘慶高速公路

項目概況：路線起點接杭瑞高速與沿德高速合興樞紐形成複合式互通立交，路線大至為南北走向，路線經寬坪、亭子壩、楊家坳、青槓坡、合朋溪、河壩等鄉鎮，路線終點與遵餘高速設小腮 T 形樞紐交叉。技術標準為：雙向四車道高速公路、設計速度80公里/時、路基寬度25.5 米，瀝青混凝土路面。本項目推薦方案主線路線全長約102.215公里，全線共設橋樑32850米/70 座，其中特大橋9506 米/8座，大橋22872米/57座，中橋472米/5 座；全線共設隧道11368米/15座，其中特長隧道無，長隧道7082米/5座，中隧道1250米/2座，短隧道3036 米/8座；橋隧比例為43.26%。全線設互通立交10處（其中樞紐互通3處），連接線67.118公里，新建分離式立交27處，服務區2處，停車區2處，養護工區1處、管理分中心1處，收費站7處。全線交通工程及沿線設施採用A級。

五、計劃工期：項目計劃於2019年8月30日前開工，建設期3年。

項目投資：項目總投資約141.53億元

第一名：中交一公局集團有限公司

中交一公局交通工程有限公司

中交一公局公路勘察設計院有限公司

中交一公局廈門工程有限公司

中交一公局土木工程建築研究院有限公司

中交一公局橋隧工程有限公司

中交一公局海威工程建設有限公司

中交一公局第一工程有限公司

中交一公局第七工程有限公司

中交一公局第二工程有限公司

中交一公局第六工程有限公司

中交一公局第四工程有限公司

中交公路規劃設計院有限公司

中交第二公路勘察設計研究院有限公司

中交隧道局第二工程有限公司

中交隧道工程局有限公司

千方捷通科技股份有限公司

貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司

雷山至榕江高速公路施工總承包

項目起於雷山縣城東的雷山互通，接建成的凱里至雷山高速公路，經大塘、桃江、永樂、平永，止於榕江縣城北的忠誠樞紐互通，接在建的劍河至榕江高速公路，路線全長72.693公里。

全線設置橋樑29586.15/98座，其中特大橋746.75米/1座，大橋28120.35米/87座，中橋719.05米/10座；共設隧道28798.5米/19座，其中特長隧道16754米/4座、長隧道7589米/5座、中隧道2589米/4座、短隧道1866.5米/6座；共設互通式立體交叉5處；另建互通立交連接線5.06公里，其中，雷山互通連接線0.81公里，大塘互通連接線0.91公里，桃江互通連接線0.6公里，永樂互通連接線2公里，平永互通連接線0.74公里。雷山互通連接線採用二級公路標準建設，其餘互通立交連接線採用三線公路標準建設。全線設置雷山、大塘、桃江、永樂、平永匝道收費站5處，設置服務區2處（開屯服務區、平永服務區）、停車區1處（孖臘停車區），在雷山匝道收費站同址合建管理分中心1處（監控、通信、收費分中心），設置隧道管理站2處（分別於大塘、平永匝道收費站同址合建），養護工區1處（與永樂收費站同址合設）。

項目概算總投資額約122.97億元

第一名：中國建築股份有限公司

投標報價：10712974085.8

第二名：中交第二公路工程局有限公司

投標報價：10727233017.94

第三名：中鐵五局集團有限公司

投標報價：10729420118.8

貴州省烏當（羊昌）至長順高速公路PPP項目

項目名稱：貴州省烏當（羊昌）至長順高速公路PPP項目社會資本招標

項目地點：貴陽市、安順市、黔南州

項目類別及結構類型：公路交通工程

資金來源及項目投資估算額：政府和社會資本合作(PPP)21800000000.00

計劃工期：本項目計劃2019年開工，建設工期36個月。本項目收費期為30年。

第一名：中鐵建崑崙投資集團有限公司

中鐵第一勘察設計院集團有限公司

中鐵建投資基金管理有限公司

中鐵二十局集團有限公司

中鐵十八局集團有限公司

第二名：龍浩集團有限公司

廣東龍浩公路橋樑工程有限公司

西南交通建設集團股份有限公司

黑龍江省公路勘察設計院

第三名：中鐵十一局集團有限公司

中國鐵建大橋工程局集團有限公司

中鐵第四勘察設計院集團有限公司

貴州省道真至武隆（渝黔界）高速公路PPP項目

道真至武隆（渝黔界）高速公路PPP項目是《貴州省高速公路網規劃（加密規劃）》重要組成路段。該項目起於渝黔交界的子母巖，全長36.229公里，路基寬度為24.5米，設計速度80公里/小時，雙向四車道高速公路標準。全線共設互通式立體交叉4處，共有21座橋樑共計7.645公里，5座隧道共計18公里，其中貴州境內隧道長5.12公里。

第一名：貴州路橋集團有限公司

貴州建工集團有限公司

貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司

貴州省公路工程集團有限公司

投標報價（元）/下浮率：900381000（元）

第二名：中交一公局集團有限公司

投標報價（元）/下浮率：900381000（元）

第三名：中建路橋集團有限公司

投標報價（元）/下浮率：900381000（元）

雲南項目中標

雲南省滇中引水工程昆明段施工1標、昆明段施工5標

項目詳情：滇中引水工程是雲南省可持續發展的戰略性基礎工程，工程從金沙江上游石鼓河段取水向滇中城鎮生活及工業供水、同兼顧農業與生態，以解決雲南省社會經濟發展的核心區嚴重缺水問題。工程受水區包括大理、麗江、楚雄、昆明、玉溪、紅河六個州（市）的35個縣（市、區），總面積3.69萬km2、人口1112萬人。

施工1標

第一名：中國水利水電第十四工程局有限公司

投標報價(元)：1484553306.84

第二名：中國水利水電第七工程局有限公司

投標報價(元)：1462443507.51

第三名：中鐵二局集團有限公司

投標報價(元)：1462004642.82

施工5標

第一名：中國鐵建大橋工程局集團有限公司

投標報價(元)：1363566800.56

第二名：中鐵二局集團有限公司

投標報價(元)：1362835370.95

第三名：中鐵十四局集團有限公司

投標報價(元)：1357596800.34

雲南省:滇中引水工程楚雄段施工3標

滇中引水工程是雲南省可持續發展的戰略性基礎工程，工程建成投入運行後可以從根本上解決滇中區的水資源短缺問題，具有顯著的經濟、社會和生態效益。

滇中引水工程受水區包括麗江、大理、楚雄、昆明、玉溪及紅河的35個縣（市、區），總面積3.69萬km2；工程多年平均引水量34.03億m3，屬大型水利工程。工程由石鼓水源及輸水總乾渠組成。

水源工程為石鼓大同取水、一級泵站提水，由引水渠（兼沉沙池）、進水塔、進水隧洞及涵管、地下泵站、出水隧洞、出水池和地面開關站等建築物組成；石鼓泵站設計流量為135m3/s，揚程範圍為208.6m～226.3m，設計揚程為225.8m，裝機12臺，總裝機容量480MW，泵站出水池水位2035m。輸水總乾渠跨滇西北、滇中及滇東南地區，從麗江市玉龍縣石鼓鎮開始，終點為紅河州蒙自。總乾渠全長664.236km，設計流量135m3/s～20m3/s，共劃分為大理Ⅰ段、大理Ⅱ段、楚雄段、昆明段、玉溪段和紅河段6段。輸水總乾渠包括輸水、消能建築物共118座，其中隧洞58座、長611.986公里，渡槽17座、長3.7公里，倒虹吸25座、長42.595公里，暗涵15座、長4.891公里，渠道消能建築物3座（含 2 座電站）、長1.064公里；控制建築物127座，其中分水口28座（其中11座兼退水），節制閘18座，退水閘23座，工作閘28座，事故閘24座，檢修閘6座。

第一名：中鐵十六局集團有限公司

投標報價（元）1353202299.83

第二名：中鐵五局集團有限公司

投標報價（元）1354589033.92

第三名：中鐵十四局集團有限公司

投標報價（元）1350253721.19