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北浪路新修的馬路開挖，圍擋佔據整個人行道
海峽都市報記者 徐豐/文 毛朝青/圖
關注理由 我省早就規定，新建、改建、擴建的城市道路交付使用未滿5年的，大修的城市道路竣工後未滿3年的，不得申請挖掘。但是，家住福州鼓樓區北浪路的鮑先生昨日向海都熱線95060報料，去年10月才完成施工的北浪路，近日又被挖開了，看著嶄新的地磚又被撬掉，覺得很可惜。福州市市政建設開發公司表示，這條路目前確實由電力部門開挖，正在鋪設纜線。
嶄新人行道又挖開30多米
昨日上午，記者來到鼓樓區北浪路靠近琴湖路這一端，看到道路一側的人行道已經被圍擋起來了，圍擋長度有30多米。記者看到，人行道已經被挖開了一道寬約1米、深半米多的豁口，許多沙土和地磚被堆在一旁。可以看出這些地磚都是嶄新的。
記者詢問了現場一名電力部門施工負責人，他拿出了破路許可文件，表示受道路建設單位福州市市政建設開發公司委託，給這條道路埋設電路線纜，整條路還要開挖約120米，工期一個星期左右。
“這條路是剛修好的，怎麼沒有同時鋪好？”記者繼續詢問。該負責人表示，他們近期才接到了建發公司的委託，來開挖鋪設，不知道之前狀況，他們只負責埋線，不負責後期的道路修復鋪設。
許多路過的市民，也對剛修好的路又開挖感到疑惑。市民陳先生說，這條路是去年底才鋪好的，人行道也是新修的，市民出行散步很方便，但昨天看到好好的路又被挖開了，而且附近就有屏北小學，師生放學後都被迫走到機動車道上，很危險。市民鮑先生認為，這樣的重複施工會造成資源的浪費，很可惜。
額外耗損由施工單位承擔
記者就此聯繫了福州市市政建設開發公司，其工作人員表示，這條路目前確實由電力部門開挖，正在鋪設纜線，尚未完工交付給市政部門。
據瞭解，這條路（包括人行道）是去年10月左右完成建設的，為何當時沒有同步鋪設線纜？工作人員解釋，由於工期需要，要在去年10月就完工，但當時電力部門因審批程序等原因，無法同步進場施工，才導致道路完工後又要挖開重鋪線纜。工作人員表示，這樣確實會造成額外耗損，但施工成本不會算入市政財政的總造價，而是由施工單位自行承擔。
記者從一些道路建設單位人員處瞭解到，這種剛修好路不久又挖開的情況，並不少見。主要原因就是一條路涉及多個單位，有時候施工單位先完成了道路鋪設，但是隨後一些水務管網、電力或通信等部門，又需要埋設管網、纜線，導致路面又要重新開挖鋪設。
編後
道路改造，涉及的地下管線，歸屬部門較多，更須事先協調，儘量同步施工。但現實情況是，有些部門“不同步”，也都有“迫不得已”的理由，於是，剛修好的路又開挖，既干擾公眾生活，又浪費社會資源。
市政工程多是惠民工程，好事更應辦好。只要心中裝著百姓，想方設法溝通協調，嚴格執行規劃，各個環節的程序都不耽誤，“拉鍊路”癥結應不難破解。
我省已出臺相關法規：新建、擴建的城市道路，5年內不得挖掘。因此，相關部門對重複“開膛破肚”要嚴格審批，對違規者要加大處罰力度。
