沒上市就火了！這款新能源車究竟什麼來頭？

自從2018年下半年到2019年Q1季度，中國車市大環境出現28年來最嚴重的下滑態勢，不僅是傳統銷量擔當的轎車，還是一飛沖天的SUV都出現了銷量同比負增長。但與之相對應的卻是新能源車熱度依舊在燃燒，目前國家大力扶持發展新能源車，市場上越來越多的品牌爭先推出眾多產品來順應市場需求。就在上個月廣汽新能源推出了重磅車型Aion S，新車將於4月27日正式上市發售。

廣汽新能源自創立以來發展十分迅速，傳承廣汽30餘年的合資造車經驗，以及10餘年的廣汽傳祺自主道路，如此好的基礎讓廣汽新能源絕非是零起步的互聯網“PPT造車”所能比擬的，而其第一款車型GE3更是成為了首個享受國家1.32倍最高補貼的純電新能源車型，銷量也十分可觀。

Aion S是基於廣汽新能源第二代純電平臺（GEP平臺，Gac Electric Platform）打造，是廣汽新能源第二代純電專屬平臺下的首款量產車型，NEDC綜合工況續航里程為510km，60km/h等速續航可達630km。這是個什麼概念？一臺1.5L自吸本田飛度一箱油（40升）跑高速也就在580km-600km，因此Aion S的續航能力毫不遜色傳統燃油車。對於糾結續航能力的消費者來說，這樣的續航里程無疑是非常有誘惑力的。

正如前文所說，廣汽新能源非常注重純電專屬平臺的打造，第一代純電專屬平臺的GE3在業內和消費端獲得良好口碑和成功之後，又在去年推出了第二代純電專屬平臺GEP（GAC Electnic Platform），Aion S正是GEP平臺的匠心之作。

稍微懂車的車迷們都知道，汽車生產平臺的先進性對於投產車型的重要性是不言而喻的，廣汽新能源全新第二代平臺就擁有五大核心優勢：

長續航

採用寧德時代最新型號為“811”的三元鋰電池，電池組能量密度為170Wh/kg，並搭載全球首創深度集成高性能“三合一”電驅系統。

空間大

全球首創“鯨空間”座艙設計，整車架構以“電池+三合一電驅”為中心佈局，為Aion S帶來4768mm車長、2750mm軸距的中高級車型尺寸，內部空間非常充足，能夠完全滿足全家人出行使用。

高智能

Aion S搭載與騰訊聯合開發的OTA智能AI系統和TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動泊車輔助等自動駕駛技術。此外，Aion S還將有望成為全球首款L4級自動駕駛示範運行的量產新能源車型。

高顏值

由廣汽研究院副院長張帆領導的設計團隊打造，創造性的使用了純電專屬的“人機共生美學”設計理念，個性十足，科技感爆棚。Aion S不僅外觀設計充滿未來感，而且前大燈組採用T字造型，後尾燈也採用貫穿式設計。

Aion S不僅外觀出眾，內飾方面也讓人驚歎不已，該車採用了極簡的設計手法，做工用料都相當實在，檔次感不輸合資品牌。駕駛艙內最引人矚目的是雙12.3英寸液晶大屏，這不僅充滿科技感，還營造出高檔的感覺。此外，無線手機充電功能也出現在Aion S車內。

深度定製

Aion S還支持全球首款“深度定製化”功能，超16800種定製化組合可供用戶隨意選擇，就連豪華車品牌才有的前風擋玻璃簽名、座椅頭枕刺繡等個性化專屬定製，也能在Aion S上實現。

另外，Aion S還有一大亮點，它擁有全球首款太陽能自循環生態座艙，可通過太陽能發電，實現對電池充電、通風換氣等多種功能。

親民的售價

Aion S先期將推出魅630、炫530兩款車型，補貼後預售價格區間為14-16萬元。雖然最終產品正式售價還沒公佈，但以預售價來看車叔都非常心動，要知道目前市場上續航里程為350公里左右的純電新能源車售價普遍就要達到12萬元了，甚至很多續航500公里的車型售價更是達到了20-25萬元。

近兩年來，新能源車政府補貼力度減小的趨勢已成定局，隨著進口品牌及合資車企產品不斷增多、自主品牌產品逐漸完善，如何製造一款好的產品是取勝的關鍵。為此，廣汽新能源更是按照互動式定製工廠來打造，消費者可以通過APP下單來進行真正意義上進行定製化生產，實現續航里程、太陽能天窗、車身顏色、自動駕駛等級、內飾搭配等多重個性化組合。與此同時，廣汽新能源已經著手新的APP迭代研發，為車主提供包括充電查詢、內容閱覽、商城、車輛管理、車輛定製等信息，著重提升APP的使用場景和應用廣度。

車叔總結

Aion S上市將讓整個新能源市場掀起波瀾，作為一款自主品牌純電動車，Aion S在動力、設計、個性化定製等新理念層面絕對是中國品牌純電動車的新標杆，也體現了廣汽新能源所想表達的“智能、情感、信賴”的品牌內涵。車叔獲悉，3月份發佈會結束後僅2天就收到超3000臺的訂單，Aion S憑藉強大產品實力和定製化購車服務，已經成功收割了第一波鐵桿粉絲。