對於網約車司機來說，首要步驟是選一款合適的車。什麼叫“合適”？網約車老司機魏師傅說，“近兩年油價飆升、車輛限牌，電動車肯定比燃油車更合適。而電動車裡，北汽新能源最合適。”問到為什麼，魏師傅介紹，他的第一輛北汽新能源EU260就曾創造了2年20萬公里0故障的高強度用車記錄，而他最近又入手了一輛北汽新能源EU5，不僅續航更長、乘坐更舒服，還能陪他“聊個天”。
20萬公里0故障，“倆字：靠譜！”
不到早上8點，魏師傅接到了今天的第一單活兒，把家住定福莊的賀先生送到首都機場T3航站樓。作為攜程接送機的網約車司機，魏師傅的職責是把客人準時準點安全地送到目的地。
說到為啥選擇北汽新能源，魏師傅介紹，“我們這行對車輛故障零容忍，一年跑下來壞三四次就虧本嘍，但北汽新能源EU260真靠譜，不僅是我，用過的同事都覺得贊。”
入手北汽新能源EU260兩年多以來，行駛里程突破20萬公里。魏師傅表示：“這麼高用車頻率，電池愣是沒有衰減，滿電後續航還能保持270公里，不掉電。對它，我就倆字’靠譜’！”
置換政策合理，“沒猶豫，直接下手了”
說到換購北汽新能源EU5，魏師傅表示，平臺派活兒越來越多，需要一臺續航更長的車，持續待命。考慮到老夥伴EU260那麼靠譜，換車第一反應還是選北汽新能源。
“早就相中了北汽新能源EU5，網上報道EU5續航里程達到了460公里，就算活兒再多，也能敞開跑。但由於手頭錢不夠，就想先置換EU260。”
“前段時間，朋友圈看到北汽新能源置換新政策，感覺很有誠意。4S店光置換補貼就給5000塊，加上3.7萬的回購價格，總額達到了4.2萬。對於我這輛已經行駛了20萬公里的EU260來說，這個價格很合適，我當場就下單了。”
智能交互，“其他同事羨慕極了”
送完賀先生後，魏師傅找了個路口短暫休息，提起一位客戶。剛提車時，魏師傅對北汽新能源EU5的各種“小機關”不是很熟悉。
有一天機場接到一位90後的小夥子，也是北汽新能源EU5車主，上來就說：“師傅，放首歌吧”。魏師傅當時就尷尬了，平時都是聽電臺，從哪兒找歌呢？小夥子沒等他反應，就對著中控屏喊道：“你好，小E，我要聽《夜曲》。” 中控屏立即回覆好的，舒緩悠揚的音樂響起。魏師傅驚喜的表示：“這功能挺有意思，平時跑車無聊了，還能跟它說說話。”
除了會聊天之外，北汽新能源EU5的中控屏和儀表盤還能現實信息聯動，手指在中控屏上輕輕一劃，就能把導航、多媒體、通話信息劃到儀表盤上，“以前看導航經常得扭頭，這個功能方便又安全，羨慕壞了一起跑車的同事們。”
乘坐舒服，“對我們這行很重要”
常年開車的老司機腰部基本都有毛病，魏師傅也不例外，每天開幾百公里的路程，讓他的腰椎備受煎熬，“EU5的座椅很舒服，包裹性不錯，每天跑300多公里，感覺不會很累，對我們這行很重要。”
“北汽新能源EU5整車空間表現不錯。”魏師傅專門停車展示了下車內空間，1米75的他坐在前排，腿部挺寬敞，頭部還有近2拳距離，後排蹺個二郎提更是沒問題。“車子寬敞，乘客坐著舒服，滿意度就高，回頭客自然也多。”
省錢省心，“一年多掙兩萬八”
陸續送完幾批客人後，魏師傅開始“中場休息”，和同事們開始拉家常。男人們的話題三句離不開車。同事們總拿魏師傅開玩笑：新車開著舒坦吧，客戶評價也高吧。魏師傅笑答：“那必須！北汽新能源EU5工況續航460公里，我每天大概跑320多公里，比之前多接3-4個活兒，多掙80多塊，一月下來能多賺兩千多，一年就是兩萬八多，逢年過節還能給老婆孩子買個禮物。”
不僅如此，EU5的保養成本也很低，不需要使用機油、三濾等消耗品，而且1萬公里只需要保養一次，費用也就220元錢，一般燃油車5000公里就得保養一次，每次保養差不多得500元。按照魏師傅一年小10萬公里的行駛里程來計算，EU5一年保養費只需要2000多塊錢，又省了1萬多。
在魏師傅看來，EU5是一款既有品、又超值的產品。在他的大力推薦下，最近已經有3個同事購買了北汽新能源，“我都成北汽新能源的活廣告了。“魏師傅笑著說，買完車的同事，用了一段時間後也都感謝他。正說著，他扭頭跟幾個同事說：“現在置換政策好，平臺活兒又多，哥兒幾個也趕早換車吧。”