在中國，石油產業同樣擁有龐大的利潤，催生了“三桶油”這樣的龐然巨物。《財富》的數據顯示，2014年，中石化、中石油、中海油的總營收超過6.1萬億人民幣，平均每天入賬超168億。在新加坡，他不點頭，你買不到燃料油。在中國，他帶出的“福建油幫”，佔據3000億民營石油市場的半壁江山。一個偷油起家的漁家子弟，如何成長為一眾億萬富翁眼中，教父級別的靈魂人物？
年少時，父親下南洋討生活，12歲那年，林恩強和母親一道奔赴新加坡投奔父親。他不愛念書，初二那年便輟學隨家裡跑船，去海上捕魚。那是個混亂無序、草莽橫行的年代，海上誕生了一批偷油謀生的“油耗子”。他們膽子大、和“船老大”關係好，郵輪停靠港口時，到了夜間，便有黑影帶著油桶、順著船舷爬上船，又在黎明之前神祕消失於港口。目睹這些黑暗的林恩強卻感覺熱血沸騰，對於這個十幾歲的少年而言，一桶油換回的鈔票，足夠將他對於未知的恐懼燃燒殆盡。
油耗子”的膽子大，林恩強的膽子更大。別人一夜“走”一趟，他敢跑兩三趟，一年多的時間，他就成了當地石油走私圈裡小有名氣的人物。20歲那年，林恩強改頭換面，升級了“業務模式”。他改從油耗子手裡收油，再拉著油跑業務。期間，他跑遍了新加坡的運輸公司、郊區電廠、建築工地等需要柴油的企業。
進入90年代，林恩強又一次性收購5艘超級郵輪，並訂製19艘特殊郵輪，打造了新加坡最大的私營船企——新加坡海洋油輪有限公司。1998年，他在一筆交易中一次性購入了46萬噸柴油，震驚業界，。正是從那時候起，對其多有依仗的同行，開始稱呼其“OK林”（如果他不點頭說ok，那麼再多的錢也買不到油）
90年代後期起，OK林的帝國版圖如滾雪球一般，產業逐漸擴充至行業的各個領域。在業內，尤其是中國民營石油界，OK林的名號卻並沒有隨之褪色。福建油幫從“一畝三分地”到“到廣廈千萬頃”，期間出現的所有風雲人物，幾乎都繞不開OK林的影子。
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