隨著國六政策的落實以及環保力度的加大，新能源汽車產業得以快速發展，在競爭火熱的汽車市場中，曾經熱門的燃油汽車在新能源汽車的崛起下銷量也開始有些遜了色，人們對汽車的關注逐步上升為對新能源汽車產業的關注，從而引發了一些列關於新能源汽車產業的問題。
回顧過去的幾年，新能源汽車在我國汽車市場中的地位呈現新高，據銷量數據顯示，截止今年五月份，新能源汽車的銷量較以往上升了四十多個百分點，這份數據一方面表明了新能源汽車在我國汽車市場中的熱門程度，另一方面則表明了國家對新能源汽車發展的大力支持。
隨著國六政策的落實以及環保力度的加大，新能源汽車產業得以快速發展，在競爭火熱的汽車市場中，曾經熱門的燃油汽車在新能源汽車的崛起下銷量也開始有些遜了色，人們對汽車的關注逐步上升為對新能源汽車產業的關注，從而引發了一些列關於新能源汽車產業的問題。
回顧過去的幾年，新能源汽車在我國汽車市場中的地位呈現新高，據銷量數據顯示，截止今年五月份，新能源汽車的銷量較以往上升了四十多個百分點，這份數據一方面表明了新能源汽車在我國汽車市場中的熱門程度，另一方面則表明了國家對新能源汽車發展的大力支持。
早在上月6號，國家就發佈了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》，這份方案提出了取消各地對新能源限行、限購等規章制度，進一步放寬對新能源汽車的消費政策要求，以此來推動新能源汽車的二次發展，對新能源汽車產業而已無疑是一次發展的契機。
2019世界新能源汽車大會的召開
為加大對新能源汽車產業政策的落實程度，2019世界新能源汽車大會也是於本年度7月1至3日在海南博鰲舉行，大會圍繞新能源汽車產業的發展展開議題，再次強調智能化、共享化、電動化的重要性，以“新時代 新變革 新產業”為主題探討了未來新能源產業的發展方針，從汽車的能源、信息、交通等方面展開熱議，各大到會嘉賓為展開的問題出謀劃策。
新能源汽車安全與召回問題如何處理
大會嘉賓首先對新能源汽車產業的發展提出見解，世界新能源汽車大會主席萬鋼認為新能源汽車產業的發展要顧全大局，特別是在新舊交替期間，在安全和質量方面更不能馬虎行事。隨後他又從新能源汽車產業在多個領域的創新發展、新舊交替的關鍵轉折、市場法律法規的完善、多方合作促進發展等多個方面提出解決方案，為新能源汽車產業在“新四化”背景下穩步發展提供了一個可行方針。
（全國政協副主席、中國科學技術協會主席 萬鋼）
工業化和信息化部副部長辛國斌則強調完善新能源汽車發展的政策，從資源消耗、技術發展、政府智能、國際與國內關係等方面來進行全面佈局，統籌規劃未來汽車產業的發展方向，編制未來汽車產業規劃，並透露初擬的2021-2023年相關方案會在近期公佈，並以此徵求大眾意見來得到最大程度的完善。
（工業信息化部黨組成員、副部長 辛國斌）
企業如何發展新能源汽車目標
隨後大會開始對汽車企業在新能源汽車產業的發展進行分析。當下新能源汽車產業的佈局越來越廣泛，對汽車企業而言是一種機遇，更是一種挑戰，各個汽車企業都為自己的發展提出了對應路線，比如大眾車企代表人當即指出未來大眾汽車發展路線，表示會順應當下環境發展趨勢，實現零汙染排放，純電動車將成為主要發展方向。長安汽車負責人則提出電動、智能、生態化全面發展的未來，打造出更適受大眾歡迎的汽車產業。上海車企、一氣車企、北京車企、比亞迪車企也均樹立了新的企業目標，為企業轉型以及可持續發展落實了目標與挑戰，都為打造更好的汽車企業而奮鬥，為新能源的到來而不斷提升內在實力，發展外在動力。
2019年全球新能源汽車創新及前沿技術
本次大會還聚集了新能源汽車技術領域的諸多專家學者，由此組成的科技委員會對來自全球各地的創新技術和前沿技術經過層層考核和篩選，最終由中國科學院院士歐陽明高教授公佈了由委員會評選出8項創新技術與8項前沿技術。
未來純電汽車以及氫能源如何發展
最後，大會對伴隨著新能源汽車產業發展而來的電動車安全以及氫燃料電池的問題進行深刻思考。雖然新能源發展汽車產業的發展速度達到了一定高峰，但電動車的內部配置發展卻沒有同步，因失控以及充電難等造成的安全問題時有發生。大會面對這一問題指出未來將使用新能源來改善充電問題，並結合智能技術對電動車失控問題進行調整，同時，萬鋼與李開國都表示杜絕電動車安全問題發生尤為重要，並提出了一些列建議。並且大會也指出了用不斷髮展新能源來推動汽車產業的發展，而氫能源則為首要研究發展對象，未來二十年將會不斷探索發展，將氫能技術與燃料電池技術相結合，廣泛用於汽車產業中，以獲得更大的發展成果。
從國家落實的政策以及開展的會議來看，新能源汽車產業的發展都顯得尤為重要，國家對未來發展新能源汽車可能產生的一系列問題都行了探索和思考，關於新能源的一切方案都在不斷落實中，我們不僅要對解決未來問題懷有信心，更要給予未來新能源的發展一份期待。