最近，南寧市有不少駕校的學員反映，他們報了名，卻遲遲不能約考科目一，考不了試不說，就連費用也不能退，這到底是怎麼一回事兒呢？新聞頻道記者就此展開了深入的調查。
學員報名約考難
駕校收到“鉅額”催款單
南寧市鼎鑫駕校的學員小樑和小劉是即將畢業的大學生，她們今年3月中旬在這裡報名學車。按照正常情況，一般一個星期左右就能進行科目一考試，可是，如今一個月過去了，卻遲遲不能約考。
南寧市鼎鑫駕校學員 小樑：本來就是想到我大四了，我有空我就過來練一下，但是現在不給我考，那我怎麼辦？
小劉也說，其實不僅僅是她們遇到了這樣的問題，身邊報名駕考的同學和鼎鑫駕校的部分學員也都不能約考科目一，打亂了她們原來的計劃。
南寧市鼎鑫駕校學員 小劉：就是想退錢，畢業之後工作也不在這，那我們可能就不能在這學了。
學員們為什麼遲遲不能報考科目一呢？
鼎鑫駕校一位姓黃的總經理告訴記者，原來學員們報考科目一時，只要駕校把學員的材料遞交到車管所報名就可以安排考試了。
但是，今年3月中旬，南寧市交通運輸信息中心在車管所的報名點旁設置了一個辦公室，要求駕校將駕考學員信息送到這個辦公室進行審核，如果學員信息沒有通過第三方錄入平臺上傳至南寧市駕駛培訓監管平臺，將不能安排考試。
南寧市鼎鑫駕校負責人 黃經理：300多差不多400人都沒辦法考試，想退檔又退不出來，都卡在裡面了。
鼎鑫駕校反映，3月28日，他們收到了一封來自廣西雲科天澤科技有限公司的催告函，裡面要求鼎鑫駕校向其支付五萬六千九百五十元的車載計時器系統使用費，只有繳費之後才能繼續錄入信息。
除了鼎鑫駕校之外，南寧還有很多家駕校也反映碰到了類似情況。其中，南寧市龍港駕校就收到了一份由雲科天澤公司發出的80多萬元的催款律師函。
南寧市龍港駕校校長 樑先生：叫我補車載計時器系統使用費，從2015年的1月份要補交到2019年3月的費用，總共律師函顯示是八十幾萬元。
這些駕校反映，原來他們從2015年開始，就與廣西雲科天澤科技有限公司簽訂了兩份為期三年的車載計時系統和模擬計時系統的使用合同，裡面寫明瞭每位學員兩套系統的使用費共計175元。
但是，到了2017年下半年，公安部實施駕考改革，駕考考生可以自主預約考試，這樣駕校就可以拿著考生信息直接到車管所報名。所以從2017年下半年之後，這些駕校就沒有繼續使用該平臺錄入學員信息。
在此期間，廣西雲科天澤科技有限公司提供的車載計時系統和模擬計時系統也出現了不同程度的問題。
南寧市山鷹駕校教練 阮先生：有時候得，有時候不得，有時候就跟不上，跟不上的時候就出現學員刷了計時卡，沒有信號，學員們就有意見了。
由於設備時好時壞，加之不需要使用第三方平臺進行報名約考，所以這一年以來，這些駕校的駕考培訓都沒有收取這兩套系統的使用費。如今，這批學員已經畢業，駕校負責人們認為，再要求他們補交這段時間的費用有些不妥。
南寧市龍港駕校校長 樑先生：2018年八九月份的時候，配合駕培整治工作，要求我們把學員補錄進去，要數據嘛，那我就補錄進去了，到頭來收到律師函，讓我補交這筆費用，學生已經畢業完了。
南寧市山鷹駕校校長 徐先生：沒有為我們服務，你要補交這個費用，我們要找學員要是不合理的，第二個我們自己出，我們也沒有這麼大的能力。
從今年4月1日起，這些沒有繳費的駕校的信息錄入平臺賬號陸續開始不能登錄，學員信息自然無法錄入。
第三方服務公司沒得選
駕校左右都為難
不交錢就不能錄入信息，不能錄入信息也就意味著學員不能參加考試，這些駕校的負責人告訴記者，他們之所以做，其實也是不認可廣西雲科天澤科技有限公司的做法，因為在他們看來，長期以來，計時系統時不時地會“罷工”，就算駕校沒有繼續使用，這家公司依舊按照合同價格收費，而這筆費用也被駕校稱為“信息錄入費”。
南寧市鼎鑫駕校的負責人黃經理告訴記者，根據2017年《廣西壯族自治區道路運輸管理局關於進一步規範全區機動車駕駛員計時培訓工作的通知》，駕培機構可以自主選擇符合交通部兩項《技術規範》中要求的計時培訓運營系統服務商。
但是，在南寧市交通運輸信息中心註冊在案的服務商卻只有廣西雲科天澤科技有限公司這一家。
南寧市鼎鑫駕校負責人 黃經理：按照交通局還有信息中心經常開會發通知都說不能夠收學員的信息錄入費用，他們的監管平臺錄入是不收任何一分錢，但是它就設了這個公司，必須我們學員信息錄入監管平臺，必須經過這個服務商雲科天澤。
南寧市譽興駕校的黃校長告訴記者，他的駕校是從2017年開始運營的，從運營至今，從來沒有和雲科天澤公司簽訂任何服務合同。今年3月20日，譽興駕校也無法正常登錄平臺並錄入學員信息，南寧駕培APP上也顯示，該駕校處於停業整頓期間，對此黃校長深感疑惑。
南寧市譽興駕校校長 黃先生：我也沒有收到當地的運管所這邊發出來的這個紅頭文件，給我校停業整頓那個業務。
黃校長說，譽興駕校確實在2018年通過廣西雲科天澤科技有限公司提供的平臺錄入過一些學員信息，但是該公司從來沒有向學校提出過收取費用。他覺得不交所謂的“錄入費”就不能用平臺，實在不合理。對此，廣西雲科天澤科技有限公司是這樣解釋的。
廣西雲科天澤科技有限公司工作人員：你報檔案到運管，監管平臺也不收錢。但是你用了我們的系統，我們這邊是提供駕校計時平臺的服務，我們提供服務，我們收服務費嘛。
不過，這些駕校也對廣西雲科天澤科技有限公司定價過高的做法頗為不滿。
南寧市山鷹駕校校長 徐先生：175元這個費用還是目前市場上的3倍，比如說目前的市場價，柳州是50塊，杭州是60塊，西安是30塊。
記者瞭解到，南寧市也有一些具有相同資質的公司有意向提供計時設備、錄入監管平臺。深圳市成為信息技術有限公司南寧分公司工作人員就稱，去年他們就按照交通運輸部和公安部的“兩個規範”要求完成了平臺的開發，並且於當年10月拿到了南寧市交通運輸局的回函，其中明確表示擬同意該公司加入南寧市駕培監管服務平臺，但直到現在都沒有成功接入。
深圳市成為信息技術有限公司南寧分公司工作人員 黃先生：
接入平臺的具體工作是由南寧市交通運輸信息中心負責，但是信息中心一會兒要求我們是以我們公司平臺為接入主體來接入，一會兒要求我們以駕校為主體接入。到了現在半年過去了，還不允許我們接入。
為了求證黃先生的說法，記者和他一起來到了南寧市交通運輸信息中心，但工作人員的答覆和黃先生反映的不一致。
南寧市交通運輸信息中心工作人員：自治區裡面我們是對接了的，但是還沒有和公安部對接，公安部也讓我們給計時的方案給它，每一科都要達到學時才能夠預約考試。
其它公司“進不來”
主管部門：企業合作行為“管不了”
廣西雲科天澤科技有限公司的收費合理嗎？南寧市駕駛培訓監管平臺的第三方服務商為什麼只有雲科天澤公司一家呢？其他具備資質的公司又為什麼不能順利接入？
在記者的採訪過程中，南寧市譽興駕校的黃校長就現場撥打了雲科天澤公司一位工作人員的電話，並質疑了對方定價過高、不合理的問題。
廣西雲科天澤科技有限公司工作人員 ：我們是提供這個服務，至於說你需要了解別的，你可以去問別的公司嘛，我們這邊的情況就是這樣，我們收這個費用，我們提供相應的服務。
黃校長說，雲科天澤公司的工作人員在明知只有他們一家企業可以接入監管平臺的情況下，說出讓自己去找其它公司諮詢業務的話，實在有些氣人。
南寧市譽興駕校校長 黃先生：整個南寧市目前就他們（雲科天澤公司）壟斷市場，獨此一家，我們也無法選擇。
4月19日上午，記者來到南寧市交通運輸信息中心瞭解駕校反映的情況。一位工作人員告訴記者，針對最近出現的“信息錄入費”問題，南寧市交通運輸信息中心也收到了不少的投訴，但是，國家已經明確這筆費用不能收取，駕校在招生的時候就應該考慮購買企業服務的成本問題。其次，雲科天澤公司收取的費用純粹屬於企業之間的合作，跟交通運輸信息中心沒關係。
南寧市交通運輸信息中心運輸科副科長 楊啟福：駕培機構和平臺服務商是這個企業合作的關係，據瞭解雙方是簽有合作協議的，這一塊是屬於企業之間的商業行為，我們還是建議駕培機構跟平臺服務商能夠去做進一步的協商。
當記者詢問到為什麼第三方服務平臺只有雲科天澤一家公司時，這位工作人員表示業務不對口，不能進行回答。半個多小時後，南寧市交通運輸信息中心信息應用科的副科長王倩在接受記者採訪時表示，之所以只有雲科天澤公司提供服務，是因為一直沒有其它公司請求接入監管平臺，雖然深圳成為技術有限公司符合“兩個規範”要求，但是他們遲遲沒有對系統進行優化。
南寧市交通運輸信息中心信息應用科副科長 王倩：可能它的和我們的市級監管平臺還有一些功能上的差距，因為2018年底，我們市級監管平臺做了一系列升級，但是目前新申請的這一家平臺可能還沒有完全滿足這些功能要求。
王副科長說，今年3月，信息中心已經給深圳成為技術有限公司發出通知，要求其根據市級監管平臺的功能，完善他們計時平臺的功能，但是15個工作日後，深圳成為公司還是沒有向信息中心反饋升級進度。
“
這樣的說法，和之前記者對深圳成為公司南寧分公司的採訪有些出入，該公司工作人員也覺得這番回答沒有依據。
深圳市成為信息技術有限公司南寧分公司工作人員 黃先生：
根據交通部的兩項《技術規範》以及《廣西壯族自治區道路運輸管理局關於進一步規範全區機動車駕駛員計時培訓工作的通知》裡面都沒有要求規定信息中心說的那個升級，我們也不需要根據他們的功能升級，只需要開一個接口而已，讓數據進來而已。
文件規定，監管平臺錄入是免費的，
但是學員和駕校卻不能直接去監管平臺錄入
而是必須要通過
廣西雲科天澤科技有限公司
才可以錄入
為什麼只有雲科天澤公司可以接入南寧市駕駛培訓監管服務平臺？
每位學員175元的“信息錄入費”是如何計算出來的？
這筆“信息錄入費”到底該不該交？
目前，
南寧市多家駕校
還是沒有辦法上傳學員信息。
4月19日上午
多家駕校聯名
向南寧市紀委遞送了相關材料，
希望有關部門可以介入調查。
來源 | 廣西新聞頻道