每年夏至未至之時,Pegasus的新跑鞋總會如期而至,在經歷了上一代的革新性的變化後,今年的Pegasus 36只是在細節上做了升級,但依然是一雙誠意十足的跑鞋。
Pegasus是耐克最古老的跑鞋系列,自1983年誕生以來,經過三十幾代的更迭,收穫擁躉無數。Pegasus是希臘神話中一雙帶有翅膀的白色飛馬,是眾神夢寐以求的坐騎,而Pegasus系列跑鞋一直都致力於服務好每位跑者,不管你是馬拉松大神還是跑步新手,它都能受用。
每年夏至未至之時,Pegasus的新跑鞋總會如期而至,在經歷了上一代的革新性的變化後,今年的Pegasus 36只是在細節上做了升級,但依然是一雙誠意十足的跑鞋。近期,我們拿到了一雙主打色熒光綠的Pegasus 36,我們來一探究竟。
鞋面
Pegasus 36採用工程網布鞋面,相比上一代,它在前掌和中足部分提升了透氣孔的數量,Pegasus給人的印象一直都很厚實,夏天穿著,透氣性是其軟肋,Pegasus 36儘可能的增加透氣性,性能會有所提升。
Pegasus 36繼續採用了五孔的鞋帶設計,並搭配了Flywire飛線,為跑者提供舒適的貼合感。
Pegasus一直都採用較窄的鞋楦設計,Pegasus 36也不例外,上一代時,很多腳偏肥的跑者會感覺鞋面壓迫腳背,Pegasus 36此次將鞋舌設計成了一片式,沒有的加厚的內襯,因此腳背有了更多的活動空間。
Pegasus 36後跟呈錐形上揚,遠離跟腱,減少了磨損。其內置了一塊TPU材料,外面又貼了一塊熱塑性材料,後跟的穩定性做到了極致。
中底
Pegasus 36繼續採用了Cashlon材質和Zoom Air全掌氣墊的中底組合。 Cashlon是耐克的一種發泡材料,它是在Phylon中底中結合Cushion的緩震材質,它的主要特性也跟Cushion一樣,這種中底材料減震效果非常明顯,雙腳能感覺到較明顯的柔軟和下陷, 但是缺點是它的密度較低,支撐性和回彈力較差。
我們曾對Pegasus 35進行了拆解,它首次使用了全掌Zoom Air氣墊,Pegasus 36也依然沿用。全掌Zoom Air氣墊一直是“踩屎感”的代名詞,在35代以前,Pegasus都是採用前後掌分離式的氣墊,由於Zoom Air氣墊腳感偏軟,全掌化的設計會有些削弱中足的支撐,對跑鞋的穩定性會稍有影響。
但Cashlon材質和Zoom Air全掌氣墊都十分軟彈,在配合高彈鞋墊和柔軟的EVA中底布後,讓Pegasus 36的緩震性能十分出色。
大底
Pegasus系列一直以耐久性著稱,這是因為它一直沿用全橡膠的大底,Pegasus 36的外底採用了華夫格設計,形狀各異可適用於各種場地,抓地力和耐磨性都很優異。
如今,跑鞋都流行追求輕量化,而Pegasus 36卻沒有刻意減重,我這雙44碼的跑鞋實際重量為270g,鞋底的橡膠就佔據了很大的重量。不過,這種設計增強了跑鞋的壽命,訓練時更耐久。
實測
拿到這雙Pegasus 36後,十多天的時間我跑了50公里左右的距離,不過沒有跑長距離,最遠只有10公里。
第一次適應跑,剛上腳後,能感受到Pegasus 36的包裹性極強,我屬於高足弓類型的跑者,開跑前特意鬆了鬆鞋帶,但跑鞋在跑步過程中還是稍微有些壓迫感。我以前穿新鞋有壓迫腳背的情況時,跑的時間一長,腳會出現發麻的情況,或許是因為Pegasus 36鞋帶只有5孔,前掌的活動區域較大,跑完5公里後,腳沒有發麻,但腳趾有些酸。經過適應後,此後再跑就沒再出現這種情況。
跑10公里時,Pegasus 36的緩震性能已經十分明顯,在馬路牙子跑上跑下時,跑鞋觸地時的軟彈感覺最為明顯,當後期疲勞降速後掌著地時,Zoom Air氣墊的反饋十分強烈。
在體驗過程中,我特意嘗試分別用前掌、後掌、中足落地的方式進行了體驗。前掌落地時的反饋最好,雖然回彈性一般,但跑起來還算穩定。後掌落地時,從後掌到前掌過渡過程中,中足的支撐較差,會稍微有些洩力。
跑過幾次後,Pegasus 36的中底也出現了褶皺,不過很多人都很喜歡這種特殊的印記,都是自己辛勤汗水換來的。
小結
我第一次接觸飛馬系列跑鞋是從33代開始,去年又嘗試了35,對於全馬跑者而言,飛馬系列的跑鞋可謂是日常訓練的好幫手。平時5公里和10公里的輕鬆跑,我都會穿著它進行。作為一雙訓練鞋,它經得住大里程的考驗,而作為一雙跑馬鞋,不管是330以後的高手,還是跑步小白,人人都能適用,堪稱跑鞋中的萬金油。
穿飛馬跑鞋的跑者都有一個小"煩惱",那就是不知道什麼時候才能把它穿壞,它似乎兩三年都不會退役,十分耐穿。作為最親民的系列,幾乎每個穿過耐克跑鞋的跑者,都曾經入手過飛馬。
在飛馬身上,你能找到耐克所有新科技的影子,在同價位的其它品牌上,這很難做到。
此外,飛馬的緩震性能極佳,甚至達到了千元價位跑鞋的效果,加上它又如此的耐穿,堪稱性價比之王。