每年夏至未至之時，Pegasus的新跑鞋總會如期而至，在經歷了上一代的革新性的變化後，今年的Pegasus 36只是在細節上做了升級，但依然是一雙誠意十足的跑鞋。
Pegasus是耐克最古老的跑鞋系列，自1983年誕生以來，經過三十幾代的更迭，收穫擁躉無數。Pegasus是希臘神話中一雙帶有翅膀的白色飛馬，是眾神夢寐以求的坐騎，而Pegasus系列跑鞋一直都致力於服務好每位跑者，不管你是馬拉松大神還是跑步新手，它都能受用。
每年夏至未至之時，Pegasus的新跑鞋總會如期而至，在經歷了上一代的革新性的變化後，今年的Pegasus 36只是在細節上做了升級，但依然是一雙誠意十足的跑鞋。近期，我們拿到了一雙主打色熒光綠的Pegasus 36，我們來一探究竟。
鞋面
Pegasus 36採用工程網布鞋面，相比上一代，它在前掌和中足部分提升了透氣孔的數量，Pegasus給人的印象一直都很厚實，夏天穿著，透氣性是其軟肋，Pegasus 36儘可能的增加透氣性，性能會有所提升。
Pegasus 36繼續採用了五孔的鞋帶設計，並搭配了Flywire飛線，為跑者提供舒適的貼合感。
Pegasus一直都採用較窄的鞋楦設計，Pegasus 36也不例外，上一代時，很多腳偏肥的跑者會感覺鞋面壓迫腳背，Pegasus 36此次將鞋舌設計成了一片式，沒有的加厚的內襯，因此腳背有了更多的活動空間。
Pegasus 36後跟呈錐形上揚，遠離跟腱，減少了磨損。其內置了一塊TPU材料，外面又貼了一塊熱塑性材料，後跟的穩定性做到了極致。
中底
Pegasus 36繼續採用了Cashlon材質和Zoom Air全掌氣墊的中底組合。 Cashlon是耐克的一種發泡材料，它是在Phylon中底中結合Cushion的緩震材質，它的主要特性也跟Cushion一樣，這種中底材料減震效果非常明顯，雙腳能感覺到較明顯的柔軟和下陷， 但是缺點是它的密度較低，支撐性和回彈力較差。
我們曾對Pegasus 35進行了拆解，它首次使用了全掌Zoom Air氣墊，Pegasus 36也依然沿用。全掌Zoom Air氣墊一直是“踩屎感”的代名詞，在35代以前，Pegasus都是採用前後掌分離式的氣墊，由於Zoom Air氣墊腳感偏軟，全掌化的設計會有些削弱中足的支撐，對跑鞋的穩定性會稍有影響。
但Cashlon材質和Zoom Air全掌氣墊都十分軟彈，在配合高彈鞋墊和柔軟的EVA中底布後，讓Pegasus 36的緩震性能十分出色。
大底
Pegasus系列一直以耐久性著稱，這是因為它一直沿用全橡膠的大底，Pegasus 36的外底採用了華夫格設計，形狀各異可適用於各種場地，抓地力和耐磨性都很優異。
如今，跑鞋都流行追求輕量化，而Pegasus 36卻沒有刻意減重，我這雙44碼的跑鞋實際重量為270g，鞋底的橡膠就佔據了很大的重量。不過，這種設計增強了跑鞋的壽命，訓練時更耐久。
實測
拿到這雙Pegasus 36後，十多天的時間我跑了50公里左右的距離，不過沒有跑長距離，最遠只有10公里。
第一次適應跑，剛上腳後，能感受到Pegasus 36的包裹性極強，我屬於高足弓類型的跑者，開跑前特意鬆了鬆鞋帶，但跑鞋在跑步過程中還是稍微有些壓迫感。我以前穿新鞋有壓迫腳背的情況時，跑的時間一長，腳會出現發麻的情況，或許是因為Pegasus 36鞋帶只有5孔，前掌的活動區域較大，跑完5公里後，腳沒有發麻，但腳趾有些酸。經過適應後，此後再跑就沒再出現這種情況。
跑10公里時，Pegasus 36的緩震性能已經十分明顯，在馬路牙子跑上跑下時，跑鞋觸地時的軟彈感覺最為明顯，當後期疲勞降速後掌著地時，Zoom Air氣墊的反饋十分強烈。
在體驗過程中，我特意嘗試分別用前掌、後掌、中足落地的方式進行了體驗。前掌落地時的反饋最好，雖然回彈性一般，但跑起來還算穩定。後掌落地時，從後掌到前掌過渡過程中，中足的支撐較差，會稍微有些洩力。
跑過幾次後，Pegasus 36的中底也出現了褶皺，不過很多人都很喜歡這種特殊的印記，都是自己辛勤汗水換來的。
小結
我第一次接觸飛馬系列跑鞋是從33代開始，去年又嘗試了35，對於全馬跑者而言，飛馬系列的跑鞋可謂是日常訓練的好幫手。平時5公里和10公里的輕鬆跑，我都會穿著它進行。作為一雙訓練鞋，它經得住大里程的考驗，而作為一雙跑馬鞋，不管是330以後的高手，還是跑步小白，人人都能適用，堪稱跑鞋中的萬金油。
穿飛馬跑鞋的跑者都有一個小"煩惱"，那就是不知道什麼時候才能把它穿壞，它似乎兩三年都不會退役，十分耐穿。作為最親民的系列，幾乎每個穿過耐克跑鞋的跑者，都曾經入手過飛馬。
在飛馬身上，你能找到耐克所有新科技的影子，在同價位的其它品牌上，這很難做到。
此外，飛馬的緩震性能極佳，甚至達到了千元價位跑鞋的效果，加上它又如此的耐穿，堪稱性價比之王。