省內高鐵“公交化”，牡丹江站半年發送旅客同比增加49.67萬人——
■哈牡高鐵是打通俄濱海邊疆區—綏芬河—牡丹江—哈爾濱—滿洲里——俄羅斯—歐洲鐵路戰略通道的重要區段，它的建成通車有利於釋放哈牡鐵路既有線的運能，進一步暢通與俄歐、日韓等國家和地區的陸海聯接。
晨報融媒體訊（蘇嗣茗 首席記者 張建華）今年1—6月，牡丹江站完成旅客發送量316.55萬人次，同比增加49.67萬人次。其中，哈牡高鐵的開通運營，讓牡丹江站釋放出更大運能，市民不僅體驗到了“兩城一家”的出行感受，還帶動著整個城市發展進入“快”車道。
據瞭解，哈牡高鐵開通運營以來，開啟了哈牡兩地“同城”時代，客流明顯增長，今年1—6月的元旦、春節、五一、端午等假期期間，其平均客座率均在80%以上。年初以來的幾次鐵路調圖後，我市開通直達北京、大連、長春、吉林等城市，以及途經牡丹江站到齊齊哈爾的高鐵動車組列車後，哈牡高鐵與全國高鐵網連接，旅客出行更加便利。作為全國高鐵網“八橫八縱”最北一橫、龍江“一軸兩環一邊”鐵路網的重要組成部分，哈牡高鐵開通後，哈爾濱到牡丹江列車的最快運行時間，也由以往的4小時17分縮短至2小時以內，“兩小時經濟圈”隨之成型。
更為重要的是，哈牡高鐵是打通俄濱海邊疆區—綏芬河—牡丹江—哈爾濱—滿洲里——俄羅斯—歐洲鐵路戰略通道的重要區段，它的建成通車有利於釋放哈牡鐵路既有線的運能，進一步暢通與俄歐、日韓等國家和地區的陸海聯接，對於吸引人流、物流、資金流等經濟要素向這一區域匯聚，承載國內外產業轉移，構建發達的外向型產業體系，打造新的經濟增長極，具有重大意義。
時值暑運期間，哈牡高鐵也迎來了它的首個暑運。7月10日鐵路將再次調圖，執行暑運期間列車時刻表，鐵路部門不僅加開了2對高鐵列車，部分哈牡高鐵動車組列車還將有不同折扣優惠，讓旅客切身感受到出行的實惠。據瞭解，目前 ，省內高鐵列車最快間隔10分鐘開行一趟，高鐵動車組列車“公交化”讓市民出行更加便捷，一日兩城、一日三城已不再是夢想。此外，牡丹江站還通過重點列車加掛擴編、客車代用和動車組重聯等形式，充分釋放運能運力，滿足暑運高峰期客流需求。
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