環塔新聞中心記者 趙雪
2017年環塔SS3賽段，準格爾盆地的熱風裡似乎盛滿了永久的沉寂。下午三點，陽光刺眼，趙宏毅睜開眼，眼前依舊是茫茫的沙丘。他爬起身，將丟落四散的物品撿拾好，然後推著摩托車，一步一步向前方走去。此時，距離終點還有大約十幾公里的距離。因為陽光強烈，視線不清，趙宏毅在比賽中，因為一條水沖溝重重摔倒在路邊，造成短暫性失憶。他甚至不記得自己是如何走出賽道，只記得拿著相機的記者，噼裡啪啦的快門聲彷彿敲碎了他的靈魂。
大明礦業KTMR2R星之隊摩托車老將趙宏毅，帶著一身傷痕和微瘸的左腳，開啟了他的又一段鐵血征程。
“重慶五菱”和一段摩托車夢想
趙宏毅的畫家父親在趙宏毅五歲的時候，介紹了一個小夥伴給他——一臺橘色的重慶五菱摩托。小小的趙宏毅坐在摩托車的前面，好奇的看著眼前急速飛過的世界。父親的胸膛很溫暖，溫暖到足以讓他生出一個瑰麗的夢想。
1995年趙宏毅進入北京摩托車隊，成為越野摩托車運動員；1998年因體委改制退役；趙宏毅的夢想很美也很短。“商業化的腳步來的太快，那種俱樂部制的突然興起讓人們措手不及。沒人贊助我和我的摩托車。”趙宏毅說，對於這個夢想，趙宏毅用“被迫放棄”來形容，他說，那時候的他像一個失戀的青年人，也像一個被人拿走了心愛玩具的孩子，那個值得託付一輩子的夢想，像冬日小而輕的雪花，只落在他肩上一小會，便悄無聲息的消失了。
“我記得我剛騎摩托車的時候，因為膽子小，總是練不好，教練說，你怎麼那麼笨啊。我當時還有些忿忿不平，而後來，我卻連被教練說笨的機會都沒有了。”
趙宏毅有一段時間對夢想的消失表現的有些不屈，他靠家人的資助參加了一些小型的摩托車比賽，九十年代末，一次比賽就要花掉2到3萬塊錢。趙宏毅只堅持了一段時間，就敗在自己深深的愧疚裡。“摩托車並不能養活我，而我覺得我很愧對我的家人。”
參加“業餘汽車比賽”贏到被“禁賽”
理想像過冬的梅花，蟄伏在趙宏毅的心裡。
有一次，趙宏毅偶然發現北京有一些業餘汽車競技賽事，一個星期一場，第一名可以拿走獎池裡20%的錢。趙宏毅第一次比賽，贏了四千塊的獎金，隨後，第二次，第三次，趙宏毅次次都得第一，獎金拿到手軟，一直到活動組委會無奈改制，規定連續三次奪得第一名的車手將被禁賽。
當時有一位和趙宏毅交好的記者朋友，他看見趙宏毅落寞，他說，我有一份工作，你看你願意不願意去。“當時電視臺有一檔汽車節目，缺一個試車車手。我去了，因為我覺得我可以玩車，還有人給我發工資，我還能上電視。”這是一個看起來有些簡單的理由，成全了趙宏毅，一直到今天。
後來因為主持人不會開車，車手趙宏毅順理成章的成為了主持人，一直到如今自己開公司，做汽車傳媒，他有了一個叫“踢車幫”的公眾號，做了一檔類似英國top gear的汽車節目，他給它起名叫freerider，自由騎士，他說，他心中的騎士精神就是善良，公正，追求真理，他想讓更多人瞭解摩托車，那不是不良少年宣洩的道具，而是追逐自由最疾速的武器。
就像每個人的心中都有一團火，路過的人只看到煙。
來環塔不僅僅是因為冠軍夢
2010年首次參加環塔拉力賽；2011年摘取摩托車組冠軍；趙宏毅在環塔實現自己的蛻變。
2017年，三個車手，八個後勤，趙宏毅再次征戰環塔拉力賽，帶著他最初與最終的夢想。
因為腳部有傷，趙宏毅的腳感並不好，這次比賽他對自己的成績評級為“整體保守”。“我每年來環塔，不僅僅因為想的冠軍。其實每個人都是在和自己比賽，自己才是自己最大的對手。”
騎行在賽道上的趙宏毅，會有更多時間思考生活，愛情和事業。茫茫天涯，只有自己一個人逐風奔走，孤獨是生命圓滿的開始，趙宏毅在環塔的賽場上，磨圓了自己的菱角。他很希望有朝一日，自己能和朋友來一次“環塔純玩團”，不為競技，只為享受。
趙宏毅給自己定了個目標，希望自己40歲的時候，還能參加摩托車比賽，之後，迴歸生活，“如果我堅持鍛鍊，也許還能堅持五年運動生涯，可因為如今年紀漸長，我更需要對親人負責，我並沒有太多時間陪家人，我知道有一個成語叫顧此失彼，但我希望能努力找到一個最佳平衡點。”
環塔賽道上的趙宏毅享受那種世界入我懷的快感，排氣筒的聲浪像遠處生命的呼號，將那些屬於他的星火流年的故事，吹到天涯海角。他並不在意傷痕累累，他將這段摩托車的夢想獻給路旁的花朵，獻給玻璃杯裡搖晃的晶亮陽光，獻給教堂的紅色圓頂，獻給塔克拉瑪干沙丘上每一道乾澀的紋理。
多年之後，他也許仍然會放棄滿天星光，換取一場場賽道上孤獨的旅行，只因為夢想的刻刀，鋒芒仍在。
他是環塔“最帥摩托車手”趙宏毅，涉萬里戈壁而來，乘船渡夢，入燦爛花海。