正所謂一千個人心中有一千個哈姆雷特,每個人選車的時候看重的地方都不同,不過大家選車的重點有時候又差不多,那麼今天就來盤點一下國人選車時候最注重哪些吧。
正所謂一千個人心中有一千個哈姆雷特,每個人選車的時候看重的地方都不同,不過大家選車的重點有時候又差不多,那麼今天就來盤點一下國人選車時候最注重哪些吧。
缸數:
正所謂一千個人心中有一千個哈姆雷特,每個人選車的時候看重的地方都不同,不過大家選車的重點有時候又差不多,那麼今天就來盤點一下國人選車時候最注重哪些吧。
缸數:
這個偏好誰能否認?多缸情節在國內非常普遍,恨不得125都得用四缸或者多缸的才完美,要出個新車是單缸那可就完了,擁有多缸情節的車友都懶得正眼去看。
排量:
正所謂一千個人心中有一千個哈姆雷特,每個人選車的時候看重的地方都不同,不過大家選車的重點有時候又差不多,那麼今天就來盤點一下國人選車時候最注重哪些吧。
缸數:
這個偏好誰能否認?多缸情節在國內非常普遍,恨不得125都得用四缸或者多缸的才完美,要出個新車是單缸那可就完了,擁有多缸情節的車友都懶得正眼去看。
排量:
排量毋庸置疑是大家最關心的數據之一,雖說不是排量越大就一定跑的快,但是大排量帶來的駕駛樂趣是最直接的,如果價格合適,很多車友更願意去選擇排量大的。
外觀:
正所謂一千個人心中有一千個哈姆雷特,每個人選車的時候看重的地方都不同,不過大家選車的重點有時候又差不多,那麼今天就來盤點一下國人選車時候最注重哪些吧。
缸數:
這個偏好誰能否認?多缸情節在國內非常普遍,恨不得125都得用四缸或者多缸的才完美,要出個新車是單缸那可就完了,擁有多缸情節的車友都懶得正眼去看。
排量:
排量毋庸置疑是大家最關心的數據之一,雖說不是排量越大就一定跑的快,但是大排量帶來的駕駛樂趣是最直接的,如果價格合適,很多車友更願意去選擇排量大的。
外觀:
騎摩托車中有幾個不是外觀黨的?車的外觀就是得“騷”啊!要不然天天看見它也是添堵,你看那些不好賣的摩托多半是外觀不夠帥,要不然你以為地平線的銷量是靠性能?所以哪輛車想賣得好,外觀最起碼能讓人眼前一亮
聲浪:
正所謂一千個人心中有一千個哈姆雷特,每個人選車的時候看重的地方都不同,不過大家選車的重點有時候又差不多,那麼今天就來盤點一下國人選車時候最注重哪些吧。
缸數:
這個偏好誰能否認?多缸情節在國內非常普遍,恨不得125都得用四缸或者多缸的才完美,要出個新車是單缸那可就完了,擁有多缸情節的車友都懶得正眼去看。
排量:
排量毋庸置疑是大家最關心的數據之一,雖說不是排量越大就一定跑的快,但是大排量帶來的駕駛樂趣是最直接的,如果價格合適,很多車友更願意去選擇排量大的。
外觀:
騎摩托車中有幾個不是外觀黨的?車的外觀就是得“騷”啊!要不然天天看見它也是添堵,你看那些不好賣的摩托多半是外觀不夠帥,要不然你以為地平線的銷量是靠性能?所以哪輛車想賣得好,外觀最起碼能讓人眼前一亮
聲浪:
看重聲浪的車友跟多缸情節的車友差不多是一類人,如果這輛車的聲浪不夠渾厚,也不夠綿密,絕對無法觸碰到這類人的G點,買了車先改排氣的就是這類人,養活了眾多排氣廠家。
油耗:
正所謂一千個人心中有一千個哈姆雷特,每個人選車的時候看重的地方都不同,不過大家選車的重點有時候又差不多,那麼今天就來盤點一下國人選車時候最注重哪些吧。
缸數:
這個偏好誰能否認?多缸情節在國內非常普遍,恨不得125都得用四缸或者多缸的才完美,要出個新車是單缸那可就完了,擁有多缸情節的車友都懶得正眼去看。
排量:
排量毋庸置疑是大家最關心的數據之一,雖說不是排量越大就一定跑的快,但是大排量帶來的駕駛樂趣是最直接的,如果價格合適,很多車友更願意去選擇排量大的。
外觀:
騎摩托車中有幾個不是外觀黨的?車的外觀就是得“騷”啊!要不然天天看見它也是添堵,你看那些不好賣的摩托多半是外觀不夠帥,要不然你以為地平線的銷量是靠性能?所以哪輛車想賣得好,外觀最起碼能讓人眼前一亮
聲浪:
看重聲浪的車友跟多缸情節的車友差不多是一類人,如果這輛車的聲浪不夠渾厚,也不夠綿密,絕對無法觸碰到這類人的G點,買了車先改排氣的就是這類人,養活了眾多排氣廠家。
油耗:
看重油耗的車友就是務實派了,買了車主要用途是代步或者摩旅,油老虎的車他們一般不會去選擇,三天兩頭找加油站還不夠麻煩的。
輪胎:
正所謂一千個人心中有一千個哈姆雷特,每個人選車的時候看重的地方都不同,不過大家選車的重點有時候又差不多,那麼今天就來盤點一下國人選車時候最注重哪些吧。
缸數:
這個偏好誰能否認?多缸情節在國內非常普遍,恨不得125都得用四缸或者多缸的才完美,要出個新車是單缸那可就完了,擁有多缸情節的車友都懶得正眼去看。
排量:
排量毋庸置疑是大家最關心的數據之一,雖說不是排量越大就一定跑的快,但是大排量帶來的駕駛樂趣是最直接的,如果價格合適,很多車友更願意去選擇排量大的。
外觀:
騎摩托車中有幾個不是外觀黨的?車的外觀就是得“騷”啊!要不然天天看見它也是添堵,你看那些不好賣的摩托多半是外觀不夠帥,要不然你以為地平線的銷量是靠性能?所以哪輛車想賣得好,外觀最起碼能讓人眼前一亮
聲浪:
看重聲浪的車友跟多缸情節的車友差不多是一類人,如果這輛車的聲浪不夠渾厚,也不夠綿密,絕對無法觸碰到這類人的G點,買了車先改排氣的就是這類人,養活了眾多排氣廠家。
油耗:
看重油耗的車友就是務實派了,買了車主要用途是代步或者摩旅,油老虎的車他們一般不會去選擇,三天兩頭找加油站還不夠麻煩的。
輪胎:
這塊輪胎說的不是性能和品牌,而是要說的是輪胎的尺寸,很多車友喜歡又粗又黑的輪胎,他們覺得那樣的輪胎視覺效果有衝擊力,抓地力也穩,像東南亞的那種小麵條胎,他們最不能理解,他們就要大!寬!胎!
品牌:
正所謂一千個人心中有一千個哈姆雷特,每個人選車的時候看重的地方都不同,不過大家選車的重點有時候又差不多,那麼今天就來盤點一下國人選車時候最注重哪些吧。
缸數:
這個偏好誰能否認?多缸情節在國內非常普遍,恨不得125都得用四缸或者多缸的才完美,要出個新車是單缸那可就完了,擁有多缸情節的車友都懶得正眼去看。
排量:
排量毋庸置疑是大家最關心的數據之一,雖說不是排量越大就一定跑的快,但是大排量帶來的駕駛樂趣是最直接的,如果價格合適,很多車友更願意去選擇排量大的。
外觀:
騎摩托車中有幾個不是外觀黨的?車的外觀就是得“騷”啊!要不然天天看見它也是添堵,你看那些不好賣的摩托多半是外觀不夠帥,要不然你以為地平線的銷量是靠性能?所以哪輛車想賣得好,外觀最起碼能讓人眼前一亮
聲浪:
看重聲浪的車友跟多缸情節的車友差不多是一類人,如果這輛車的聲浪不夠渾厚,也不夠綿密,絕對無法觸碰到這類人的G點,買了車先改排氣的就是這類人,養活了眾多排氣廠家。
油耗:
看重油耗的車友就是務實派了,買了車主要用途是代步或者摩旅,油老虎的車他們一般不會去選擇,三天兩頭找加油站還不夠麻煩的。
輪胎:
這塊輪胎說的不是性能和品牌,而是要說的是輪胎的尺寸,很多車友喜歡又粗又黑的輪胎,他們覺得那樣的輪胎視覺效果有衝擊力,抓地力也穩,像東南亞的那種小麵條胎,他們最不能理解,他們就要大!寬!胎!
品牌:
一旦哪個品牌被看重品牌的車友喜歡上,那可就不愁賣車了,想換哪種車型肯定先去逛逛喜歡的品牌,而且在車友群裡經常向其他車友安利自己喜歡的品牌,如果喜歡的品牌太貴不要緊,換個車標還是很容易的嘛,沒準還能有神祕加成呢?
座高:
正所謂一千個人心中有一千個哈姆雷特,每個人選車的時候看重的地方都不同,不過大家選車的重點有時候又差不多,那麼今天就來盤點一下國人選車時候最注重哪些吧。
缸數:
這個偏好誰能否認?多缸情節在國內非常普遍,恨不得125都得用四缸或者多缸的才完美,要出個新車是單缸那可就完了,擁有多缸情節的車友都懶得正眼去看。
排量:
排量毋庸置疑是大家最關心的數據之一,雖說不是排量越大就一定跑的快,但是大排量帶來的駕駛樂趣是最直接的,如果價格合適,很多車友更願意去選擇排量大的。
外觀:
騎摩托車中有幾個不是外觀黨的?車的外觀就是得“騷”啊!要不然天天看見它也是添堵,你看那些不好賣的摩托多半是外觀不夠帥,要不然你以為地平線的銷量是靠性能?所以哪輛車想賣得好,外觀最起碼能讓人眼前一亮
聲浪:
看重聲浪的車友跟多缸情節的車友差不多是一類人,如果這輛車的聲浪不夠渾厚,也不夠綿密,絕對無法觸碰到這類人的G點,買了車先改排氣的就是這類人,養活了眾多排氣廠家。
油耗:
看重油耗的車友就是務實派了,買了車主要用途是代步或者摩旅,油老虎的車他們一般不會去選擇,三天兩頭找加油站還不夠麻煩的。
輪胎:
這塊輪胎說的不是性能和品牌,而是要說的是輪胎的尺寸,很多車友喜歡又粗又黑的輪胎,他們覺得那樣的輪胎視覺效果有衝擊力,抓地力也穩,像東南亞的那種小麵條胎,他們最不能理解,他們就要大!寬!胎!
品牌:
一旦哪個品牌被看重品牌的車友喜歡上,那可就不愁賣車了,想換哪種車型肯定先去逛逛喜歡的品牌,而且在車友群裡經常向其他車友安利自己喜歡的品牌,如果喜歡的品牌太貴不要緊,換個車標還是很容易的嘛,沒準還能有神祕加成呢?
座高:
並不是所有人都是長腿歐巴,所以座高也是很多人看重的參數,買了車老墊腳尖也不是事,還有倒車的風險,很大一部分人選車時也會重點考慮座高的問題。
小編:選擇摩托車是一門學問,沒有最好的摩托車,只有最適合你的摩托車,這輛車性能再好,可你卻無法駕馭,反而是一種拖累,買車前不妨先想清楚自己買車都需要什麼,怎麼用這輛車,衝動消費的後果一般都不太好,當然了....土豪隨意....買買買!