兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
之後，克雷格對框架部件進行噴砂處理，並在其上面塗上透明塗層，以防止生鏽。雖然沒有使用任何彩色塗料，但是不管從哪個角度看這輛摩托車，都會發現一種另類之美。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
之後，克雷格對框架部件進行噴砂處理，並在其上面塗上透明塗層，以防止生鏽。雖然沒有使用任何彩色塗料，但是不管從哪個角度看這輛摩托車，都會發現一種另類之美。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
之後，克雷格對框架部件進行噴砂處理，並在其上面塗上透明塗層，以防止生鏽。雖然沒有使用任何彩色塗料，但是不管從哪個角度看這輛摩托車，都會發現一種另類之美。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
之後，克雷格對框架部件進行噴砂處理，並在其上面塗上透明塗層，以防止生鏽。雖然沒有使用任何彩色塗料，但是不管從哪個角度看這輛摩托車，都會發現一種另類之美。
各個角度的機械之美
憑藉這輛朋克風格的改裝摩托車，克雷格·羅德史密斯一鳴驚人，他的工作室開始接到了不少定製摩托車的單子，其中就有為美國國家地理攝影師哈斯打造的“矮腳雞”摩托車。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
之後，克雷格對框架部件進行噴砂處理，並在其上面塗上透明塗層，以防止生鏽。雖然沒有使用任何彩色塗料，但是不管從哪個角度看這輛摩托車，都會發現一種另類之美。
各個角度的機械之美
憑藉這輛朋克風格的改裝摩托車，克雷格·羅德史密斯一鳴驚人，他的工作室開始接到了不少定製摩托車的單子，其中就有為美國國家地理攝影師哈斯打造的“矮腳雞”摩托車。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
之後，克雷格對框架部件進行噴砂處理，並在其上面塗上透明塗層，以防止生鏽。雖然沒有使用任何彩色塗料，但是不管從哪個角度看這輛摩托車，都會發現一種另類之美。
各個角度的機械之美
憑藉這輛朋克風格的改裝摩托車，克雷格·羅德史密斯一鳴驚人，他的工作室開始接到了不少定製摩托車的單子，其中就有為美國國家地理攝影師哈斯打造的“矮腳雞”摩托車。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
之後，克雷格對框架部件進行噴砂處理，並在其上面塗上透明塗層，以防止生鏽。雖然沒有使用任何彩色塗料，但是不管從哪個角度看這輛摩托車，都會發現一種另類之美。
各個角度的機械之美
憑藉這輛朋克風格的改裝摩托車，克雷格·羅德史密斯一鳴驚人，他的工作室開始接到了不少定製摩托車的單子，其中就有為美國國家地理攝影師哈斯打造的“矮腳雞”摩托車。
前部的進氣口很酷，採用不鏽鋼網篩
克雷格也為摩托車收藏家鮑比打造了“殺手”摩托車，整車的設計延續了克雷格一貫的設計風格，金屬圓潤的外觀充滿著金屬與現代之美。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
之後，克雷格對框架部件進行噴砂處理，並在其上面塗上透明塗層，以防止生鏽。雖然沒有使用任何彩色塗料，但是不管從哪個角度看這輛摩托車，都會發現一種另類之美。
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憑藉這輛朋克風格的改裝摩托車，克雷格·羅德史密斯一鳴驚人，他的工作室開始接到了不少定製摩托車的單子，其中就有為美國國家地理攝影師哈斯打造的“矮腳雞”摩托車。
前部的進氣口很酷，採用不鏽鋼網篩
克雷格也為摩托車收藏家鮑比打造了“殺手”摩托車，整車的設計延續了克雷格一貫的設計風格，金屬圓潤的外觀充滿著金屬與現代之美。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
之後，克雷格對框架部件進行噴砂處理，並在其上面塗上透明塗層，以防止生鏽。雖然沒有使用任何彩色塗料，但是不管從哪個角度看這輛摩托車，都會發現一種另類之美。
各個角度的機械之美
憑藉這輛朋克風格的改裝摩托車，克雷格·羅德史密斯一鳴驚人，他的工作室開始接到了不少定製摩托車的單子，其中就有為美國國家地理攝影師哈斯打造的“矮腳雞”摩托車。
前部的進氣口很酷，採用不鏽鋼網篩
克雷格也為摩托車收藏家鮑比打造了“殺手”摩托車，整車的設計延續了克雷格一貫的設計風格，金屬圓潤的外觀充滿著金屬與現代之美。
“殺手”摩托車
與一般摩托車不同，“殺手”採用前輪驅動系統，換句話說，“殺手”的發動機在前輪上。因此克雷格將3臺60ml的發動機“擠”進了一個19寸的鋁製輪轂內，而後又給它安裝了電啟動裝置。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
之後，克雷格對框架部件進行噴砂處理，並在其上面塗上透明塗層，以防止生鏽。雖然沒有使用任何彩色塗料，但是不管從哪個角度看這輛摩托車，都會發現一種另類之美。
各個角度的機械之美
憑藉這輛朋克風格的改裝摩托車，克雷格·羅德史密斯一鳴驚人，他的工作室開始接到了不少定製摩托車的單子，其中就有為美國國家地理攝影師哈斯打造的“矮腳雞”摩托車。
前部的進氣口很酷，採用不鏽鋼網篩
克雷格也為摩托車收藏家鮑比打造了“殺手”摩托車，整車的設計延續了克雷格一貫的設計風格，金屬圓潤的外觀充滿著金屬與現代之美。
“殺手”摩托車
與一般摩托車不同，“殺手”採用前輪驅動系統，換句話說，“殺手”的發動機在前輪上。因此克雷格將3臺60ml的發動機“擠”進了一個19寸的鋁製輪轂內，而後又給它安裝了電啟動裝置。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
之後，克雷格對框架部件進行噴砂處理，並在其上面塗上透明塗層，以防止生鏽。雖然沒有使用任何彩色塗料，但是不管從哪個角度看這輛摩托車，都會發現一種另類之美。
各個角度的機械之美
憑藉這輛朋克風格的改裝摩托車，克雷格·羅德史密斯一鳴驚人，他的工作室開始接到了不少定製摩托車的單子，其中就有為美國國家地理攝影師哈斯打造的“矮腳雞”摩托車。
前部的進氣口很酷，採用不鏽鋼網篩
克雷格也為摩托車收藏家鮑比打造了“殺手”摩托車，整車的設計延續了克雷格一貫的設計風格，金屬圓潤的外觀充滿著金屬與現代之美。
“殺手”摩托車
與一般摩托車不同，“殺手”採用前輪驅動系統，換句話說，“殺手”的發動機在前輪上。因此克雷格將3臺60ml的發動機“擠”進了一個19寸的鋁製輪轂內，而後又給它安裝了電啟動裝置。
“殺手”摩托車前輪
雖然複雜的油路系統讓克雷格焦頭爛額，不過他依然完美的解決了每一個問題，可謂是“手工之神”。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
之後，克雷格對框架部件進行噴砂處理，並在其上面塗上透明塗層，以防止生鏽。雖然沒有使用任何彩色塗料，但是不管從哪個角度看這輛摩托車，都會發現一種另類之美。
各個角度的機械之美
憑藉這輛朋克風格的改裝摩托車，克雷格·羅德史密斯一鳴驚人，他的工作室開始接到了不少定製摩托車的單子，其中就有為美國國家地理攝影師哈斯打造的“矮腳雞”摩托車。
前部的進氣口很酷，採用不鏽鋼網篩
克雷格也為摩托車收藏家鮑比打造了“殺手”摩托車，整車的設計延續了克雷格一貫的設計風格，金屬圓潤的外觀充滿著金屬與現代之美。
“殺手”摩托車
與一般摩托車不同，“殺手”採用前輪驅動系統，換句話說，“殺手”的發動機在前輪上。因此克雷格將3臺60ml的發動機“擠”進了一個19寸的鋁製輪轂內，而後又給它安裝了電啟動裝置。
“殺手”摩托車前輪
雖然複雜的油路系統讓克雷格焦頭爛額，不過他依然完美的解決了每一個問題，可謂是“手工之神”。
真正的大神，連發動機都能自己造！
憑藉精湛的技術，克雷格迎來了人生的高光時刻，自2017年以來為不同客戶打造了形形色色的改裝機車。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
之後，克雷格對框架部件進行噴砂處理，並在其上面塗上透明塗層，以防止生鏽。雖然沒有使用任何彩色塗料，但是不管從哪個角度看這輛摩托車，都會發現一種另類之美。
各個角度的機械之美
憑藉這輛朋克風格的改裝摩托車，克雷格·羅德史密斯一鳴驚人，他的工作室開始接到了不少定製摩托車的單子，其中就有為美國國家地理攝影師哈斯打造的“矮腳雞”摩托車。
前部的進氣口很酷，採用不鏽鋼網篩
克雷格也為摩托車收藏家鮑比打造了“殺手”摩托車，整車的設計延續了克雷格一貫的設計風格，金屬圓潤的外觀充滿著金屬與現代之美。
“殺手”摩托車
與一般摩托車不同，“殺手”採用前輪驅動系統，換句話說，“殺手”的發動機在前輪上。因此克雷格將3臺60ml的發動機“擠”進了一個19寸的鋁製輪轂內，而後又給它安裝了電啟動裝置。
“殺手”摩托車前輪
雖然複雜的油路系統讓克雷格焦頭爛額，不過他依然完美的解決了每一個問題，可謂是“手工之神”。
真正的大神，連發動機都能自己造！
憑藉精湛的技術，克雷格迎來了人生的高光時刻，自2017年以來為不同客戶打造了形形色色的改裝機車。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
之後，克雷格對框架部件進行噴砂處理，並在其上面塗上透明塗層，以防止生鏽。雖然沒有使用任何彩色塗料，但是不管從哪個角度看這輛摩托車，都會發現一種另類之美。
各個角度的機械之美
憑藉這輛朋克風格的改裝摩托車，克雷格·羅德史密斯一鳴驚人，他的工作室開始接到了不少定製摩托車的單子，其中就有為美國國家地理攝影師哈斯打造的“矮腳雞”摩托車。
前部的進氣口很酷，採用不鏽鋼網篩
克雷格也為摩托車收藏家鮑比打造了“殺手”摩托車，整車的設計延續了克雷格一貫的設計風格，金屬圓潤的外觀充滿著金屬與現代之美。
“殺手”摩托車
與一般摩托車不同，“殺手”採用前輪驅動系統，換句話說，“殺手”的發動機在前輪上。因此克雷格將3臺60ml的發動機“擠”進了一個19寸的鋁製輪轂內，而後又給它安裝了電啟動裝置。
“殺手”摩托車前輪
雖然複雜的油路系統讓克雷格焦頭爛額，不過他依然完美的解決了每一個問題，可謂是“手工之神”。
真正的大神，連發動機都能自己造！
憑藉精湛的技術，克雷格迎來了人生的高光時刻，自2017年以來為不同客戶打造了形形色色的改裝機車。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
之後，克雷格對框架部件進行噴砂處理，並在其上面塗上透明塗層，以防止生鏽。雖然沒有使用任何彩色塗料，但是不管從哪個角度看這輛摩托車，都會發現一種另類之美。
各個角度的機械之美
憑藉這輛朋克風格的改裝摩托車，克雷格·羅德史密斯一鳴驚人，他的工作室開始接到了不少定製摩托車的單子，其中就有為美國國家地理攝影師哈斯打造的“矮腳雞”摩托車。
前部的進氣口很酷，採用不鏽鋼網篩
克雷格也為摩托車收藏家鮑比打造了“殺手”摩托車，整車的設計延續了克雷格一貫的設計風格，金屬圓潤的外觀充滿著金屬與現代之美。
“殺手”摩托車
與一般摩托車不同，“殺手”採用前輪驅動系統，換句話說，“殺手”的發動機在前輪上。因此克雷格將3臺60ml的發動機“擠”進了一個19寸的鋁製輪轂內，而後又給它安裝了電啟動裝置。
“殺手”摩托車前輪
雖然複雜的油路系統讓克雷格焦頭爛額，不過他依然完美的解決了每一個問題，可謂是“手工之神”。
真正的大神，連發動機都能自己造！
憑藉精湛的技術，克雷格迎來了人生的高光時刻，自2017年以來為不同客戶打造了形形色色的改裝機車。
克雷格改裝的形形色色的摩托車
其實從15歲開始，克雷格就在機車迷父親的影響下，學習改裝摩托車。因為愛好摩托車，他從澳大利亞移民到機車氛圍濃厚的美國，並且從事與自己專業（克雷格大學學的歷史專業）毫不相干的定製摩托車行業。因為早些年默默無聞，克雷格經常入不敷出，導致他的妻子離開了他，不過克雷格仍然沒有放棄他的夢想與事業，一門心思撲到改裝摩托車上去。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
之後，克雷格對框架部件進行噴砂處理，並在其上面塗上透明塗層，以防止生鏽。雖然沒有使用任何彩色塗料，但是不管從哪個角度看這輛摩托車，都會發現一種另類之美。
各個角度的機械之美
憑藉這輛朋克風格的改裝摩托車，克雷格·羅德史密斯一鳴驚人，他的工作室開始接到了不少定製摩托車的單子，其中就有為美國國家地理攝影師哈斯打造的“矮腳雞”摩托車。
前部的進氣口很酷，採用不鏽鋼網篩
克雷格也為摩托車收藏家鮑比打造了“殺手”摩托車，整車的設計延續了克雷格一貫的設計風格，金屬圓潤的外觀充滿著金屬與現代之美。
“殺手”摩托車
與一般摩托車不同，“殺手”採用前輪驅動系統，換句話說，“殺手”的發動機在前輪上。因此克雷格將3臺60ml的發動機“擠”進了一個19寸的鋁製輪轂內，而後又給它安裝了電啟動裝置。
“殺手”摩托車前輪
雖然複雜的油路系統讓克雷格焦頭爛額，不過他依然完美的解決了每一個問題，可謂是“手工之神”。
真正的大神，連發動機都能自己造！
憑藉精湛的技術，克雷格迎來了人生的高光時刻，自2017年以來為不同客戶打造了形形色色的改裝機車。
克雷格改裝的形形色色的摩托車
其實從15歲開始，克雷格就在機車迷父親的影響下，學習改裝摩托車。因為愛好摩托車，他從澳大利亞移民到機車氛圍濃厚的美國，並且從事與自己專業（克雷格大學學的歷史專業）毫不相干的定製摩托車行業。因為早些年默默無聞，克雷格經常入不敷出，導致他的妻子離開了他，不過克雷格仍然沒有放棄他的夢想與事業，一門心思撲到改裝摩托車上去。
專注工作的克雷格
上天沒有虧待克雷格對機車的熱愛和堅持，在他55歲的這一年終於一鳴驚人。
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
之後，克雷格對框架部件進行噴砂處理，並在其上面塗上透明塗層，以防止生鏽。雖然沒有使用任何彩色塗料，但是不管從哪個角度看這輛摩托車，都會發現一種另類之美。
各個角度的機械之美
憑藉這輛朋克風格的改裝摩托車，克雷格·羅德史密斯一鳴驚人，他的工作室開始接到了不少定製摩托車的單子，其中就有為美國國家地理攝影師哈斯打造的“矮腳雞”摩托車。
前部的進氣口很酷，採用不鏽鋼網篩
克雷格也為摩托車收藏家鮑比打造了“殺手”摩托車，整車的設計延續了克雷格一貫的設計風格，金屬圓潤的外觀充滿著金屬與現代之美。
“殺手”摩托車
與一般摩托車不同，“殺手”採用前輪驅動系統，換句話說，“殺手”的發動機在前輪上。因此克雷格將3臺60ml的發動機“擠”進了一個19寸的鋁製輪轂內，而後又給它安裝了電啟動裝置。
“殺手”摩托車前輪
雖然複雜的油路系統讓克雷格焦頭爛額，不過他依然完美的解決了每一個問題，可謂是“手工之神”。
真正的大神，連發動機都能自己造！
憑藉精湛的技術，克雷格迎來了人生的高光時刻，自2017年以來為不同客戶打造了形形色色的改裝機車。
克雷格改裝的形形色色的摩托車
其實從15歲開始，克雷格就在機車迷父親的影響下，學習改裝摩托車。因為愛好摩托車，他從澳大利亞移民到機車氛圍濃厚的美國，並且從事與自己專業（克雷格大學學的歷史專業）毫不相干的定製摩托車行業。因為早些年默默無聞，克雷格經常入不敷出，導致他的妻子離開了他，不過克雷格仍然沒有放棄他的夢想與事業，一門心思撲到改裝摩托車上去。
專注工作的克雷格
上天沒有虧待克雷格對機車的熱愛和堅持，在他55歲的這一年終於一鳴驚人。
在接受定製摩托車網站“管道燃燒”採訪時，克雷格說道：“摩托車不僅僅是一輛機器，它是一種美學表達，展示了有目的形式的美。我做這件事（定製摩托車）已經將近四十年了，直到最近，我還沒有掙到錢。我從未真正把它當作工作，它只是我活著的生命之光。我現在非常幸運，甚至感到有點內疚，自己居然能以此為生。”
兩年前，一輛外形酷似垃圾桶的改裝摩托車亮相美國奧斯汀舉辦的Handbuilt Motorcycle Show（美國頂級定製摩托車展之一），憑藉硬核外形，賺足了現場機車愛好者的眼球，也讓它的作者在機車改裝圈迅速躥紅。
這輛讓人驚豔的作品乍一看更像是一臺概念車
這輛摩托車由機車玩家克雷格·羅德史密斯（Craig Rodsmith）手工打造，他以一輛1969年產的MOTO GUZZI ELDORADO為基礎，改造出了一輛造型極富創意的摩托車。
MOTO GUZZI ELDORADO
摩托車的整流罩分為四部分，由克雷格手工製成，拋剎車杆，擋杆與排氣管等大部分零件也是他用金屬手工製成的，車輪部分則使用輻條輪轂。
克雷格將車架向下切割了3.5英寸，並把座椅的位置向後移動一些，讓騎行姿勢更接近賽車
儀表部分使用了黃銅點綴，與銀色的鋁合金搭配得恰到好處，簡約不失味道。
之後，克雷格對框架部件進行噴砂處理，並在其上面塗上透明塗層，以防止生鏽。雖然沒有使用任何彩色塗料，但是不管從哪個角度看這輛摩托車，都會發現一種另類之美。
各個角度的機械之美
憑藉這輛朋克風格的改裝摩托車，克雷格·羅德史密斯一鳴驚人，他的工作室開始接到了不少定製摩托車的單子，其中就有為美國國家地理攝影師哈斯打造的“矮腳雞”摩托車。
前部的進氣口很酷，採用不鏽鋼網篩
克雷格也為摩托車收藏家鮑比打造了“殺手”摩托車，整車的設計延續了克雷格一貫的設計風格，金屬圓潤的外觀充滿著金屬與現代之美。
“殺手”摩托車
與一般摩托車不同，“殺手”採用前輪驅動系統，換句話說，“殺手”的發動機在前輪上。因此克雷格將3臺60ml的發動機“擠”進了一個19寸的鋁製輪轂內，而後又給它安裝了電啟動裝置。
“殺手”摩托車前輪
雖然複雜的油路系統讓克雷格焦頭爛額，不過他依然完美的解決了每一個問題，可謂是“手工之神”。
真正的大神，連發動機都能自己造！
憑藉精湛的技術，克雷格迎來了人生的高光時刻，自2017年以來為不同客戶打造了形形色色的改裝機車。
克雷格改裝的形形色色的摩托車
其實從15歲開始，克雷格就在機車迷父親的影響下，學習改裝摩托車。因為愛好摩托車，他從澳大利亞移民到機車氛圍濃厚的美國，並且從事與自己專業（克雷格大學學的歷史專業）毫不相干的定製摩托車行業。因為早些年默默無聞，克雷格經常入不敷出，導致他的妻子離開了他，不過克雷格仍然沒有放棄他的夢想與事業，一門心思撲到改裝摩托車上去。
專注工作的克雷格
上天沒有虧待克雷格對機車的熱愛和堅持，在他55歲的這一年終於一鳴驚人。
在接受定製摩托車網站“管道燃燒”採訪時，克雷格說道：“摩托車不僅僅是一輛機器，它是一種美學表達，展示了有目的形式的美。我做這件事（定製摩托車）已經將近四十年了，直到最近，我還沒有掙到錢。我從未真正把它當作工作，它只是我活著的生命之光。我現在非常幸運，甚至感到有點內疚，自己居然能以此為生。”
熱愛機車，需要理由嗎？
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