說起國產摩托車，很多車友都反映質量差，但是說起國外進口摩托車，人人卻都豎起來大拇指。在2018年3月23日，寶馬在中國市場推出了入門級拉力車G310GS，在短時間內贏得了不少車友議論的熱點。但是在隨後長達半年多的時間裡，G310GS出現了種種問題。這樣我們意識到並不是國產車質量差，即使是名牌車型也有做工不精良的地方，下面我們一起來盤點這款車的問題所在吧！
說起國產摩托車，很多車友都反映質量差，但是說起國外進口摩托車，人人卻都豎起來大拇指。在2018年3月23日，寶馬在中國市場推出了入門級拉力車G310GS，在短時間內贏得了不少車友議論的熱點。但是在隨後長達半年多的時間裡，G310GS出現了種種問題。這樣我們意識到並不是國產車質量差，即使是名牌車型也有做工不精良的地方，下面我們一起來盤點這款車的問題所在吧！
第一項：車把跑偏（可免費調校）
在不少用戶的反應，這款車的前避震出現了偏差，兩側避震油壓高度不同，導致上三角臺有傾斜角度，對騎行造成了很大影響。不過這是一個比較小的問題，經過對前避震進行調節，校正兩側避震的油壓之後車把方向成功矯正。而這個問題的原因，可能是出廠組裝調校時沒有準確的調整避震油壓，導致兩側不均。
第二項：後剎制動不靈敏，踏板設計較小（未處理）
不少用戶購買這款G310GS之後，發現後剎車行程過長，不夠靈敏。很多車手都對G310GS的後剎車有所顧忌。在設計上，寶馬G310GS的剎車踏板沒有具備調節功能，所以用戶無法正確的調節。後剎踏板的位置偏向內側發動機部位，踩剎車的時候可能會碰到發動機燙傷，具有一定的風險。不少用戶購買了G310剎車加寬件，用來緩解這一問題。
第三項：側撐斷裂（官方召回）
這個問題曾經還鬧得沸沸揚揚，無論國內還是國外都多次出現310的側撐斷裂事故。不過這個已經被寶馬及時發出召回通知，對出行問題的寶馬G310GS的側撐進行了更換，算是處理已經不錯了。新的側撐加強了連接部位的零件強度，並對整個側撐杆進行了更換。到目前為止，沒有車主稱自己的車主發生斷裂。
第四項：大燈晃動（未處理）
大燈晃動也是近期才發現的問題，小編猜想應該是寶馬G310GS定位是拉力車的關係，不少車主經常拿它進行越野，試試這款平價水鳥的真正實力。不過遺憾的是發現這款車照明大燈，在發動機運轉時會有明顯的晃動現象。夜間行駛很容易使車手的視線產生疲勞和偏差。從內部結構來看，固定只採用橡膠材質的軟連接，沒有進行很好穩固，所以在激烈駕駛之後才會出現問題。
第四項：大燈晃動（未處理）
大燈晃動也是近期才發現的問題，小編猜想應該是寶馬G310GS定位是拉力車的關係，不少車主經常拿它進行越野，試試這款平價水鳥的真正實力。不過遺憾的是發現這款車照明大燈，在發動機運轉時會有明顯的晃動現象。夜間行駛很容易使車手的視線產生疲勞和偏差。從內部結構來看，固定只採用橡膠材質的軟連接，沒有進行很好穩固，所以在激烈駕駛之後才會出現問題。
第五項：漆面過薄（未處理）
下圖是一位車友發過來的照片，可以清楚的看到這是寶馬G310GS比較經典的紅藍白配色的車型，而在後貨架位置可以清楚的看到有磨損痕跡，漆面有效部分脫落。據說寶馬採用的是珍珠漆塗裝，小編覺得應該是漆面過薄造型的。另外，人為因素小編也考慮到了，畢竟是寶馬車型，車主應該會比較愛惜，不會因為這個而去黑寶馬，你們覺得呢？
第六項：缸墊部位滲油（未處理）
缸墊部位滲油，就是排氣與發動機缸鏈接的地方。經過與多位車主溝通後，不管是G310R還是G310GS，如果日常駕駛方式偏愛高轉速，這個位置都會有滲油現象。目前也是沒有官方的正式回覆。不過滲油點沒有出現大量油液滲漏，對車輛日常行駛也沒有感受到影響。同時希望各位車主對該部位及時進行檢查，並及時防範為好。
總結：本次小編主要盤點了出現最多的六個問題，這讓我們認識到進口車型也並不是十全十美的。不過車無完車，也不能一下子貶低很多。對於現在的車型要時刻保持客觀的態度，每一輛車都有自己的優點和缺點。如果你還有新的問題，歡迎留言與車友討論