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作者：指尖摩托技術顧問 陳國輝
自己的摩托車突然不能啟動或啟動困難，這很令人著急，尤其是剛好要用車的時候，那麼，會有什麼原因導致摩托車不好啟動呢？如果想檢查排除，又該怎麼入手呢？今天我們來具體看看。
啟動機不能啟動或者啟動困難這種故障，通常有兩種表現形式。一是在正常使用過程中，發動機出現不能啟動或啟動困難現象；二是在摩托車長期停放後，發動機不能啟動或啟動困難。出現這種故障的主要原因，無非就是點火電路故障和油路故障，這個大方向很好判斷，但如何細化呢？
一、檢查點火電源
檢查熔斷器。拆卸蓄電池後，檢查熔斷器熔絲（10A）；檢查蓄電池的外形結構。
進行故障檢查：
①從電池盒中取出蓄電池，檢查蓄電池電解液液麵（液麵低於低線時，應補充純淨水）。
②萬用表萬用表置DC25V檔，檢測蓄電池電壓（電壓12V）。電壓不正常、蓄電池損壞，更換同型號新蓄電池後，必須檢查蓄電池電源充電裝置（磁電機發電線圈、整流調節器）是否存在問題。
③檢查蓄電池充電電壓（正常充電電壓，12-14.5V、發動機轉速2000-5000r/min）。
二、檢查、排除點火電路故障
點火開關在ON（開）的位置，檢查 → 點火線圈高壓線對地放電 → 放電火花擊穿空氣間隙在2-10mm（點火電路正常） → 無電火花 → 檢查排除點火電路故障（點火線圈短路、DC-CDI損壞、火花塞帽斷路、蓄電池電壓低、點火開關接觸不良）。
三、檢查發動機缸壓
檢查 → 發動機缸壓 → 缸壓不正常 → 檢查調整進排氣門間隙（標準0.05mm）；檢查 → 進排氣門密封性 → 更換研磨氣門 → 更換氣門導管；更換活塞組件 → 缸體 → 缸壓正常。
四、檢查配氣正時
配氣正時故障大多發生在行駛里程2-50000km的舊車上。
故障特點：點火電路正常、缸壓正常、油路正常，發動機不能啟動或啟動困難。
轉動磁電機轉子，當活塞組件在上止點位置進行以下檢查：
磁電機轉子動標記“T”與左曲軸箱視孔定標記“│”對齊 → 配氣正時鏈輪動標記與缸頭定標記相對 → 配氣正時。
活塞上行在上止點位置，調整配氣正時後時間不長，配氣從動鏈輪標記與缸頭定標記出現錯位。更換配氣正時鏈條，鏈條張緊裝置，調整從動鏈輪與配氣正時鏈條之間的位置，配氣不能正時。說明配氣正時主動鏈輪在曲軸的安裝位置出現問題（主動鏈輪在曲軸上發生位移）。沒有配氣正時主動鏈輪拆裝專用具時，應更換曲軸。
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