踏板車是一種介於摩托車與汽車之間的車輛，是一種大眾化的代步工具，本田無論是汽車，摩托車都算的上數一數二，接下來 介紹一款很不錯的本田踏板車，19年新款本田X-ADV，屬於一款跨界踏板車，在外型上很明顯可以看出它屬於踏板車，但是卻和一般的踏板車又有一些不一樣，單看外觀來說，滿滿的科技感啊。
把手比較高，更有利於進行越野，和站立式騎行，並且能營造出一個很舒適的騎行環境，坐高82釐米，和一般的拉力車近乎一樣，對於個子低的人不太友好，所以也被稱為拉力踏板車，加個後箱，這樣的車去跑川藏線完全沒得啥問題，前倒立減震，後多連桿中置減震，採用雙儀表盤的設計，副儀表主要用來顯示：ABS,手剎情況，電子鑰匙，空擋顯示燈。
搭載一款750cc的雙缸四衝程水冷發動機，單看這個發動機，就知道它不一般，重量在230kg左右，這個重量和一些四缸大排量摩托車一樣了，傳統踏板車一般都是採用皮帶傳動，但是它為了能夠有一定的越野能力，所以才以採用鏈傳動，能更好的應對惡劣的地形，還有專門的可調節越野模式，可以調節成手動加減擋。
前制動為浮動雙剎車盤，配日清對象4活塞卡鉗，後製動單剎車盤加雙活塞卡鉗，制動這方面沒得說，地扭力非常強悍，所以配備了HSTC系統，防止動力過大引起後輪打滑，在非鋪裝道路上可手動關閉，底座仍然有較大的儲物空間，簡單的來說，這款車能夠成功的原因，主要是因為擁有雙離合自動變速系統，還有無鑰匙啟動模式，TC牽引力控制系統。
油箱容量13.1L，續航能力超過300km，這些配置方面看著，就能彰顯出這個車的厲害，簡單的總結來說，就是結合拉力車和踏板車的優點於一體，各種電子輔助器件讓操作更加的簡單，唯一的缺點就是太貴，16萬的價格讓人望而止步，踏板越野車的稱號也是有原因的，都是用錢打造出來的，你怎麼看待這輛踏板車呢？