'同樣是摩托車起家，奧迪寶馬如日中天，後面三個車企涼涼了'
在汽車行業，有很多品牌之前並不是造車的，有造飛機的，有造發動機的，還有造自行車或者摩托車的，總之五花八門。今天我們盤點的6大汽車品牌，就是靠摩托車起家的，有些持續到現在還在生產摩托車，第六個摩托比汽車造得好。
1、寶馬
在汽車行業，有很多品牌之前並不是造車的，有造飛機的，有造發動機的，還有造自行車或者摩托車的，總之五花八門。今天我們盤點的6大汽車品牌，就是靠摩托車起家的，有些持續到現在還在生產摩托車，第六個摩托比汽車造得好。
1、寶馬
如今說起寶馬，在中國，上至80歲老奶奶，下至五歲小娃娃都知道是一個豪車，它的藍天白雲標誌也成了經典，象徵了豪華與激情。可是你知道嗎？寶馬成立之初並非是造車的，而是造摩托的。1923年，寶馬生產了第一輛摩托車，直到1929年，才開始進軍汽車製造業。雖然說國內很多人不知道寶馬摩托車，但是它造的摩托車和它的汽車一樣成功，製作精良，價格昂貴，售價3萬美元，相當於一輛汽車。如今寶馬摩托依然在售，成為了很多國家國賓禮儀車隊的開道摩托車。
在汽車行業，有很多品牌之前並不是造車的，有造飛機的，有造發動機的，還有造自行車或者摩托車的，總之五花八門。今天我們盤點的6大汽車品牌，就是靠摩托車起家的，有些持續到現在還在生產摩托車，第六個摩托比汽車造得好。
1、寶馬
如今說起寶馬，在中國，上至80歲老奶奶，下至五歲小娃娃都知道是一個豪車，它的藍天白雲標誌也成了經典，象徵了豪華與激情。可是你知道嗎？寶馬成立之初並非是造車的，而是造摩托的。1923年，寶馬生產了第一輛摩托車，直到1929年，才開始進軍汽車製造業。雖然說國內很多人不知道寶馬摩托車，但是它造的摩托車和它的汽車一樣成功，製作精良，價格昂貴，售價3萬美元，相當於一輛汽車。如今寶馬摩托依然在售，成為了很多國家國賓禮儀車隊的開道摩托車。
BMW摩托車 自1923年第一輛BMW R32 誕生起，BMW摩托車即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標準。
在汽車行業，有很多品牌之前並不是造車的，有造飛機的，有造發動機的，還有造自行車或者摩托車的，總之五花八門。今天我們盤點的6大汽車品牌，就是靠摩托車起家的，有些持續到現在還在生產摩托車，第六個摩托比汽車造得好。
1、寶馬
如今說起寶馬，在中國，上至80歲老奶奶，下至五歲小娃娃都知道是一個豪車，它的藍天白雲標誌也成了經典，象徵了豪華與激情。可是你知道嗎？寶馬成立之初並非是造車的，而是造摩托的。1923年，寶馬生產了第一輛摩托車，直到1929年，才開始進軍汽車製造業。雖然說國內很多人不知道寶馬摩托車，但是它造的摩托車和它的汽車一樣成功，製作精良，價格昂貴，售價3萬美元，相當於一輛汽車。如今寶馬摩托依然在售，成為了很多國家國賓禮儀車隊的開道摩托車。
BMW摩托車 自1923年第一輛BMW R32 誕生起，BMW摩托車即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標準。
2、奧迪
在汽車行業，有很多品牌之前並不是造車的，有造飛機的，有造發動機的，還有造自行車或者摩托車的，總之五花八門。今天我們盤點的6大汽車品牌，就是靠摩托車起家的，有些持續到現在還在生產摩托車，第六個摩托比汽車造得好。
1、寶馬
如今說起寶馬，在中國，上至80歲老奶奶，下至五歲小娃娃都知道是一個豪車，它的藍天白雲標誌也成了經典，象徵了豪華與激情。可是你知道嗎？寶馬成立之初並非是造車的，而是造摩托的。1923年，寶馬生產了第一輛摩托車，直到1929年，才開始進軍汽車製造業。雖然說國內很多人不知道寶馬摩托車，但是它造的摩托車和它的汽車一樣成功，製作精良，價格昂貴，售價3萬美元，相當於一輛汽車。如今寶馬摩托依然在售，成為了很多國家國賓禮儀車隊的開道摩托車。
BMW摩托車 自1923年第一輛BMW R32 誕生起，BMW摩托車即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標準。
2、奧迪
奧迪是德國三大豪華汽車之一，1909年創立。奧迪在中國有著官車的歷史，所以在百姓心中地位很高。它著名的四環標誌是從1932年才開始使用的，它象徵了合併前的四家公司，其中dkw公司是世界上最大的摩托車製造商。它造的rt摩托，兼具動力性和經濟性，在上市後幾十年中都是行業標杆。
要說奧迪摩托車，還真的不比寶馬的差，但是奧迪這些年將精力似乎都花在了研製奧迪跑車上面，對摩托車似乎是不冷不熱的一種態度，但是這並不代表奧迪就造不出好的摩托車。但是奧迪這麼一做，寶馬勢必受到威脅，罵娘那是少不了的，但是這也是必
3、本田
在汽車行業，有很多品牌之前並不是造車的，有造飛機的，有造發動機的，還有造自行車或者摩托車的，總之五花八門。今天我們盤點的6大汽車品牌，就是靠摩托車起家的，有些持續到現在還在生產摩托車，第六個摩托比汽車造得好。
1、寶馬
如今說起寶馬，在中國，上至80歲老奶奶，下至五歲小娃娃都知道是一個豪車，它的藍天白雲標誌也成了經典，象徵了豪華與激情。可是你知道嗎？寶馬成立之初並非是造車的，而是造摩托的。1923年，寶馬生產了第一輛摩托車，直到1929年，才開始進軍汽車製造業。雖然說國內很多人不知道寶馬摩托車，但是它造的摩托車和它的汽車一樣成功，製作精良，價格昂貴，售價3萬美元，相當於一輛汽車。如今寶馬摩托依然在售，成為了很多國家國賓禮儀車隊的開道摩托車。
BMW摩托車 自1923年第一輛BMW R32 誕生起，BMW摩托車即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標準。
2、奧迪
奧迪是德國三大豪華汽車之一，1909年創立。奧迪在中國有著官車的歷史，所以在百姓心中地位很高。它著名的四環標誌是從1932年才開始使用的，它象徵了合併前的四家公司，其中dkw公司是世界上最大的摩托車製造商。它造的rt摩托，兼具動力性和經濟性，在上市後幾十年中都是行業標杆。
要說奧迪摩托車，還真的不比寶馬的差，但是奧迪這些年將精力似乎都花在了研製奧迪跑車上面，對摩托車似乎是不冷不熱的一種態度，但是這並不代表奧迪就造不出好的摩托車。但是奧迪這麼一做，寶馬勢必受到威脅，罵娘那是少不了的，但是這也是必
3、本田
說到本田，很多人立馬想到的是本田汽車，以發動機見長，技術先進，質量可靠，在國內銷量排名前五。其實，本田同樣也是世界上最大的摩托車生產廠家，而且摩托車正是它起家的產業，名字本田也是源於那時摩托車公司的名字。本田汽車原創性很高，摩托車卻一直模仿德國寶馬和美國哈雷，甚至型號、細節都是一樣的，不過這也不影響它暢銷全球。
在汽車行業，有很多品牌之前並不是造車的，有造飛機的，有造發動機的，還有造自行車或者摩托車的，總之五花八門。今天我們盤點的6大汽車品牌，就是靠摩托車起家的，有些持續到現在還在生產摩托車，第六個摩托比汽車造得好。
1、寶馬
如今說起寶馬，在中國，上至80歲老奶奶，下至五歲小娃娃都知道是一個豪車，它的藍天白雲標誌也成了經典，象徵了豪華與激情。可是你知道嗎？寶馬成立之初並非是造車的，而是造摩托的。1923年，寶馬生產了第一輛摩托車，直到1929年，才開始進軍汽車製造業。雖然說國內很多人不知道寶馬摩托車，但是它造的摩托車和它的汽車一樣成功，製作精良，價格昂貴，售價3萬美元，相當於一輛汽車。如今寶馬摩托依然在售，成為了很多國家國賓禮儀車隊的開道摩托車。
BMW摩托車 自1923年第一輛BMW R32 誕生起，BMW摩托車即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標準。
2、奧迪
奧迪是德國三大豪華汽車之一，1909年創立。奧迪在中國有著官車的歷史，所以在百姓心中地位很高。它著名的四環標誌是從1932年才開始使用的，它象徵了合併前的四家公司，其中dkw公司是世界上最大的摩托車製造商。它造的rt摩托，兼具動力性和經濟性，在上市後幾十年中都是行業標杆。
要說奧迪摩托車，還真的不比寶馬的差，但是奧迪這些年將精力似乎都花在了研製奧迪跑車上面，對摩托車似乎是不冷不熱的一種態度，但是這並不代表奧迪就造不出好的摩托車。但是奧迪這麼一做，寶馬勢必受到威脅，罵娘那是少不了的，但是這也是必
3、本田
說到本田，很多人立馬想到的是本田汽車，以發動機見長，技術先進，質量可靠，在國內銷量排名前五。其實，本田同樣也是世界上最大的摩托車生產廠家，而且摩托車正是它起家的產業，名字本田也是源於那時摩托車公司的名字。本田汽車原創性很高，摩托車卻一直模仿德國寶馬和美國哈雷，甚至型號、細節都是一樣的，不過這也不影響它暢銷全球。
Honda從1982年起開始與中國企業進行技術合作生產摩托車。此後，相繼在摩托車、汽車和通用產品領域成立合資公司，穩步地推進事業發展。目前，Honda在國內擁有16家合資公司和子公司，員工總數將近2萬4千人。2010年，Honda向...
4、標緻
在汽車行業，有很多品牌之前並不是造車的，有造飛機的，有造發動機的，還有造自行車或者摩托車的，總之五花八門。今天我們盤點的6大汽車品牌，就是靠摩托車起家的，有些持續到現在還在生產摩托車，第六個摩托比汽車造得好。
1、寶馬
如今說起寶馬，在中國，上至80歲老奶奶，下至五歲小娃娃都知道是一個豪車，它的藍天白雲標誌也成了經典，象徵了豪華與激情。可是你知道嗎？寶馬成立之初並非是造車的，而是造摩托的。1923年，寶馬生產了第一輛摩托車，直到1929年，才開始進軍汽車製造業。雖然說國內很多人不知道寶馬摩托車，但是它造的摩托車和它的汽車一樣成功，製作精良，價格昂貴，售價3萬美元，相當於一輛汽車。如今寶馬摩托依然在售，成為了很多國家國賓禮儀車隊的開道摩托車。
BMW摩托車 自1923年第一輛BMW R32 誕生起，BMW摩托車即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標準。
2、奧迪
奧迪是德國三大豪華汽車之一，1909年創立。奧迪在中國有著官車的歷史，所以在百姓心中地位很高。它著名的四環標誌是從1932年才開始使用的，它象徵了合併前的四家公司，其中dkw公司是世界上最大的摩托車製造商。它造的rt摩托，兼具動力性和經濟性，在上市後幾十年中都是行業標杆。
要說奧迪摩托車，還真的不比寶馬的差，但是奧迪這些年將精力似乎都花在了研製奧迪跑車上面，對摩托車似乎是不冷不熱的一種態度，但是這並不代表奧迪就造不出好的摩托車。但是奧迪這麼一做，寶馬勢必受到威脅，罵娘那是少不了的，但是這也是必
3、本田
說到本田，很多人立馬想到的是本田汽車，以發動機見長，技術先進，質量可靠，在國內銷量排名前五。其實，本田同樣也是世界上最大的摩托車生產廠家，而且摩托車正是它起家的產業，名字本田也是源於那時摩托車公司的名字。本田汽車原創性很高，摩托車卻一直模仿德國寶馬和美國哈雷，甚至型號、細節都是一樣的，不過這也不影響它暢銷全球。
Honda從1982年起開始與中國企業進行技術合作生產摩托車。此後，相繼在摩托車、汽車和通用產品領域成立合資公司，穩步地推進事業發展。目前，Honda在國內擁有16家合資公司和子公司，員工總數將近2萬4千人。2010年，Honda向...
4、標緻
e
標緻是一個法系汽車品牌，在我國曾經有過一段輝煌的歷史，不過由於外觀設計和技術問題，如今它日漸沒落，甚至被邊緣化了。標緻一開始並非生產汽車的，而是製作自行車和摩托車的，它是歐洲四大摩托車製造商之一。它的獅子標誌在1901年就開始用於摩托車上。
5、鈴木
在汽車行業，有很多品牌之前並不是造車的，有造飛機的，有造發動機的，還有造自行車或者摩托車的，總之五花八門。今天我們盤點的6大汽車品牌，就是靠摩托車起家的，有些持續到現在還在生產摩托車，第六個摩托比汽車造得好。
1、寶馬
如今說起寶馬，在中國，上至80歲老奶奶，下至五歲小娃娃都知道是一個豪車，它的藍天白雲標誌也成了經典，象徵了豪華與激情。可是你知道嗎？寶馬成立之初並非是造車的，而是造摩托的。1923年，寶馬生產了第一輛摩托車，直到1929年，才開始進軍汽車製造業。雖然說國內很多人不知道寶馬摩托車，但是它造的摩托車和它的汽車一樣成功，製作精良，價格昂貴，售價3萬美元，相當於一輛汽車。如今寶馬摩托依然在售，成為了很多國家國賓禮儀車隊的開道摩托車。
BMW摩托車 自1923年第一輛BMW R32 誕生起，BMW摩托車即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標準。
2、奧迪
奧迪是德國三大豪華汽車之一，1909年創立。奧迪在中國有著官車的歷史，所以在百姓心中地位很高。它著名的四環標誌是從1932年才開始使用的，它象徵了合併前的四家公司，其中dkw公司是世界上最大的摩托車製造商。它造的rt摩托，兼具動力性和經濟性，在上市後幾十年中都是行業標杆。
要說奧迪摩托車，還真的不比寶馬的差，但是奧迪這些年將精力似乎都花在了研製奧迪跑車上面，對摩托車似乎是不冷不熱的一種態度，但是這並不代表奧迪就造不出好的摩托車。但是奧迪這麼一做，寶馬勢必受到威脅，罵娘那是少不了的，但是這也是必
3、本田
說到本田，很多人立馬想到的是本田汽車，以發動機見長，技術先進，質量可靠，在國內銷量排名前五。其實，本田同樣也是世界上最大的摩托車生產廠家，而且摩托車正是它起家的產業，名字本田也是源於那時摩托車公司的名字。本田汽車原創性很高，摩托車卻一直模仿德國寶馬和美國哈雷，甚至型號、細節都是一樣的，不過這也不影響它暢銷全球。
Honda從1982年起開始與中國企業進行技術合作生產摩托車。此後，相繼在摩托車、汽車和通用產品領域成立合資公司，穩步地推進事業發展。目前，Honda在國內擁有16家合資公司和子公司，員工總數將近2萬4千人。2010年，Honda向...
4、標緻
e
標緻是一個法系汽車品牌，在我國曾經有過一段輝煌的歷史，不過由於外觀設計和技術問題，如今它日漸沒落，甚至被邊緣化了。標緻一開始並非生產汽車的，而是製作自行車和摩托車的，它是歐洲四大摩托車製造商之一。它的獅子標誌在1901年就開始用於摩托車上。
5、鈴木
鈴木是日本汽車品牌，在世界500強中名列第348位。它主要生產微型車，小巧精緻，經濟省油是它的優勢，在中國曾經風靡一時，後來人們越來越偏愛大空間車，而鈴木沒有及時調整，如今銷量平平。鈴木在1952年開始生產摩托車，在5年後才生產汽車。鈴木摩托車引入中國後，也十分暢銷，到2009年銷量超70萬臺。
6、力帆
在汽車行業，有很多品牌之前並不是造車的，有造飛機的，有造發動機的，還有造自行車或者摩托車的，總之五花八門。今天我們盤點的6大汽車品牌，就是靠摩托車起家的，有些持續到現在還在生產摩托車，第六個摩托比汽車造得好。
1、寶馬
如今說起寶馬，在中國，上至80歲老奶奶，下至五歲小娃娃都知道是一個豪車，它的藍天白雲標誌也成了經典，象徵了豪華與激情。可是你知道嗎？寶馬成立之初並非是造車的，而是造摩托的。1923年，寶馬生產了第一輛摩托車，直到1929年，才開始進軍汽車製造業。雖然說國內很多人不知道寶馬摩托車，但是它造的摩托車和它的汽車一樣成功，製作精良，價格昂貴，售價3萬美元，相當於一輛汽車。如今寶馬摩托依然在售，成為了很多國家國賓禮儀車隊的開道摩托車。
BMW摩托車 自1923年第一輛BMW R32 誕生起，BMW摩托車即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標準。
2、奧迪
奧迪是德國三大豪華汽車之一，1909年創立。奧迪在中國有著官車的歷史，所以在百姓心中地位很高。它著名的四環標誌是從1932年才開始使用的，它象徵了合併前的四家公司，其中dkw公司是世界上最大的摩托車製造商。它造的rt摩托，兼具動力性和經濟性，在上市後幾十年中都是行業標杆。
要說奧迪摩托車，還真的不比寶馬的差，但是奧迪這些年將精力似乎都花在了研製奧迪跑車上面，對摩托車似乎是不冷不熱的一種態度，但是這並不代表奧迪就造不出好的摩托車。但是奧迪這麼一做，寶馬勢必受到威脅，罵娘那是少不了的，但是這也是必
3、本田
說到本田，很多人立馬想到的是本田汽車，以發動機見長，技術先進，質量可靠，在國內銷量排名前五。其實，本田同樣也是世界上最大的摩托車生產廠家，而且摩托車正是它起家的產業，名字本田也是源於那時摩托車公司的名字。本田汽車原創性很高，摩托車卻一直模仿德國寶馬和美國哈雷，甚至型號、細節都是一樣的，不過這也不影響它暢銷全球。
Honda從1982年起開始與中國企業進行技術合作生產摩托車。此後，相繼在摩托車、汽車和通用產品領域成立合資公司，穩步地推進事業發展。目前，Honda在國內擁有16家合資公司和子公司，員工總數將近2萬4千人。2010年，Honda向...
4、標緻
e
標緻是一個法系汽車品牌，在我國曾經有過一段輝煌的歷史，不過由於外觀設計和技術問題，如今它日漸沒落，甚至被邊緣化了。標緻一開始並非生產汽車的，而是製作自行車和摩托車的，它是歐洲四大摩托車製造商之一。它的獅子標誌在1901年就開始用於摩托車上。
5、鈴木
鈴木是日本汽車品牌，在世界500強中名列第348位。它主要生產微型車，小巧精緻，經濟省油是它的優勢，在中國曾經風靡一時，後來人們越來越偏愛大空間車，而鈴木沒有及時調整，如今銷量平平。鈴木在1952年開始生產摩托車，在5年後才生產汽車。鈴木摩托車引入中國後，也十分暢銷，到2009年銷量超70萬臺。
6、力帆
力帆成立於1992年，是我國自主汽車品牌，它從生產摩托車起家，後來開始做汽車，不過它在摩托車上的成就遠高於汽車。它擁有多項摩托車技術，在國內很暢銷，甚至遠銷海外，和寶馬、本田摩托名列十大摩托車品牌。
在汽車行業，有很多品牌之前並不是造車的，有造飛機的，有造發動機的，還有造自行車或者摩托車的，總之五花八門。今天我們盤點的6大汽車品牌，就是靠摩托車起家的，有些持續到現在還在生產摩托車，第六個摩托比汽車造得好。
1、寶馬
如今說起寶馬，在中國，上至80歲老奶奶，下至五歲小娃娃都知道是一個豪車，它的藍天白雲標誌也成了經典，象徵了豪華與激情。可是你知道嗎？寶馬成立之初並非是造車的，而是造摩托的。1923年，寶馬生產了第一輛摩托車，直到1929年，才開始進軍汽車製造業。雖然說國內很多人不知道寶馬摩托車，但是它造的摩托車和它的汽車一樣成功，製作精良，價格昂貴，售價3萬美元，相當於一輛汽車。如今寶馬摩托依然在售，成為了很多國家國賓禮儀車隊的開道摩托車。
BMW摩托車 自1923年第一輛BMW R32 誕生起，BMW摩托車即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標準。
2、奧迪
奧迪是德國三大豪華汽車之一，1909年創立。奧迪在中國有著官車的歷史，所以在百姓心中地位很高。它著名的四環標誌是從1932年才開始使用的，它象徵了合併前的四家公司，其中dkw公司是世界上最大的摩托車製造商。它造的rt摩托，兼具動力性和經濟性，在上市後幾十年中都是行業標杆。
要說奧迪摩托車，還真的不比寶馬的差，但是奧迪這些年將精力似乎都花在了研製奧迪跑車上面，對摩托車似乎是不冷不熱的一種態度，但是這並不代表奧迪就造不出好的摩托車。但是奧迪這麼一做，寶馬勢必受到威脅，罵娘那是少不了的，但是這也是必
3、本田
說到本田，很多人立馬想到的是本田汽車，以發動機見長，技術先進，質量可靠，在國內銷量排名前五。其實，本田同樣也是世界上最大的摩托車生產廠家，而且摩托車正是它起家的產業，名字本田也是源於那時摩托車公司的名字。本田汽車原創性很高，摩托車卻一直模仿德國寶馬和美國哈雷，甚至型號、細節都是一樣的，不過這也不影響它暢銷全球。
Honda從1982年起開始與中國企業進行技術合作生產摩托車。此後，相繼在摩托車、汽車和通用產品領域成立合資公司，穩步地推進事業發展。目前，Honda在國內擁有16家合資公司和子公司，員工總數將近2萬4千人。2010年，Honda向...
4、標緻
e
標緻是一個法系汽車品牌，在我國曾經有過一段輝煌的歷史，不過由於外觀設計和技術問題，如今它日漸沒落，甚至被邊緣化了。標緻一開始並非生產汽車的，而是製作自行車和摩托車的，它是歐洲四大摩托車製造商之一。它的獅子標誌在1901年就開始用於摩托車上。
5、鈴木
鈴木是日本汽車品牌，在世界500強中名列第348位。它主要生產微型車，小巧精緻，經濟省油是它的優勢，在中國曾經風靡一時，後來人們越來越偏愛大空間車，而鈴木沒有及時調整，如今銷量平平。鈴木在1952年開始生產摩托車，在5年後才生產汽車。鈴木摩托車引入中國後，也十分暢銷，到2009年銷量超70萬臺。
6、力帆
力帆成立於1992年，是我國自主汽車品牌，它從生產摩托車起家，後來開始做汽車，不過它在摩托車上的成就遠高於汽車。它擁有多項摩托車技術，在國內很暢銷，甚至遠銷海外，和寶馬、本田摩托名列十大摩托車品牌。
在汽車行業，有很多品牌之前並不是造車的，有造飛機的，有造發動機的，還有造自行車或者摩托車的，總之五花八門。今天我們盤點的6大汽車品牌，就是靠摩托車起家的，有些持續到現在還在生產摩托車，第六個摩托比汽車造得好。
1、寶馬
如今說起寶馬，在中國，上至80歲老奶奶，下至五歲小娃娃都知道是一個豪車，它的藍天白雲標誌也成了經典，象徵了豪華與激情。可是你知道嗎？寶馬成立之初並非是造車的，而是造摩托的。1923年，寶馬生產了第一輛摩托車，直到1929年，才開始進軍汽車製造業。雖然說國內很多人不知道寶馬摩托車，但是它造的摩托車和它的汽車一樣成功，製作精良，價格昂貴，售價3萬美元，相當於一輛汽車。如今寶馬摩托依然在售，成為了很多國家國賓禮儀車隊的開道摩托車。
BMW摩托車 自1923年第一輛BMW R32 誕生起，BMW摩托車即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標準。
2、奧迪
奧迪是德國三大豪華汽車之一，1909年創立。奧迪在中國有著官車的歷史，所以在百姓心中地位很高。它著名的四環標誌是從1932年才開始使用的，它象徵了合併前的四家公司，其中dkw公司是世界上最大的摩托車製造商。它造的rt摩托，兼具動力性和經濟性，在上市後幾十年中都是行業標杆。
要說奧迪摩托車，還真的不比寶馬的差，但是奧迪這些年將精力似乎都花在了研製奧迪跑車上面，對摩托車似乎是不冷不熱的一種態度，但是這並不代表奧迪就造不出好的摩托車。但是奧迪這麼一做，寶馬勢必受到威脅，罵娘那是少不了的，但是這也是必
3、本田
說到本田，很多人立馬想到的是本田汽車，以發動機見長，技術先進，質量可靠，在國內銷量排名前五。其實，本田同樣也是世界上最大的摩托車生產廠家，而且摩托車正是它起家的產業，名字本田也是源於那時摩托車公司的名字。本田汽車原創性很高，摩托車卻一直模仿德國寶馬和美國哈雷，甚至型號、細節都是一樣的，不過這也不影響它暢銷全球。
Honda從1982年起開始與中國企業進行技術合作生產摩托車。此後，相繼在摩托車、汽車和通用產品領域成立合資公司，穩步地推進事業發展。目前，Honda在國內擁有16家合資公司和子公司，員工總數將近2萬4千人。2010年，Honda向...
4、標緻
e
標緻是一個法系汽車品牌，在我國曾經有過一段輝煌的歷史，不過由於外觀設計和技術問題，如今它日漸沒落，甚至被邊緣化了。標緻一開始並非生產汽車的，而是製作自行車和摩托車的，它是歐洲四大摩托車製造商之一。它的獅子標誌在1901年就開始用於摩托車上。
5、鈴木
鈴木是日本汽車品牌，在世界500強中名列第348位。它主要生產微型車，小巧精緻，經濟省油是它的優勢，在中國曾經風靡一時，後來人們越來越偏愛大空間車，而鈴木沒有及時調整，如今銷量平平。鈴木在1952年開始生產摩托車，在5年後才生產汽車。鈴木摩托車引入中國後，也十分暢銷，到2009年銷量超70萬臺。
6、力帆
力帆成立於1992年，是我國自主汽車品牌，它從生產摩托車起家，後來開始做汽車，不過它在摩托車上的成就遠高於汽車。它擁有多項摩托車技術，在國內很暢銷，甚至遠銷海外，和寶馬、本田摩托名列十大摩托車品牌。
在汽車行業，有很多品牌之前並不是造車的，有造飛機的，有造發動機的，還有造自行車或者摩托車的，總之五花八門。今天我們盤點的6大汽車品牌，就是靠摩托車起家的，有些持續到現在還在生產摩托車，第六個摩托比汽車造得好。
1、寶馬
如今說起寶馬，在中國，上至80歲老奶奶，下至五歲小娃娃都知道是一個豪車，它的藍天白雲標誌也成了經典，象徵了豪華與激情。可是你知道嗎？寶馬成立之初並非是造車的，而是造摩托的。1923年，寶馬生產了第一輛摩托車，直到1929年，才開始進軍汽車製造業。雖然說國內很多人不知道寶馬摩托車，但是它造的摩托車和它的汽車一樣成功，製作精良，價格昂貴，售價3萬美元，相當於一輛汽車。如今寶馬摩托依然在售，成為了很多國家國賓禮儀車隊的開道摩托車。
BMW摩托車 自1923年第一輛BMW R32 誕生起，BMW摩托車即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標準。
2、奧迪
奧迪是德國三大豪華汽車之一，1909年創立。奧迪在中國有著官車的歷史，所以在百姓心中地位很高。它著名的四環標誌是從1932年才開始使用的，它象徵了合併前的四家公司，其中dkw公司是世界上最大的摩托車製造商。它造的rt摩托，兼具動力性和經濟性，在上市後幾十年中都是行業標杆。
要說奧迪摩托車，還真的不比寶馬的差，但是奧迪這些年將精力似乎都花在了研製奧迪跑車上面，對摩托車似乎是不冷不熱的一種態度，但是這並不代表奧迪就造不出好的摩托車。但是奧迪這麼一做，寶馬勢必受到威脅，罵娘那是少不了的，但是這也是必
3、本田
說到本田，很多人立馬想到的是本田汽車，以發動機見長，技術先進，質量可靠，在國內銷量排名前五。其實，本田同樣也是世界上最大的摩托車生產廠家，而且摩托車正是它起家的產業，名字本田也是源於那時摩托車公司的名字。本田汽車原創性很高，摩托車卻一直模仿德國寶馬和美國哈雷，甚至型號、細節都是一樣的，不過這也不影響它暢銷全球。
Honda從1982年起開始與中國企業進行技術合作生產摩托車。此後，相繼在摩托車、汽車和通用產品領域成立合資公司，穩步地推進事業發展。目前，Honda在國內擁有16家合資公司和子公司，員工總數將近2萬4千人。2010年，Honda向...
4、標緻
e
標緻是一個法系汽車品牌，在我國曾經有過一段輝煌的歷史，不過由於外觀設計和技術問題，如今它日漸沒落，甚至被邊緣化了。標緻一開始並非生產汽車的，而是製作自行車和摩托車的，它是歐洲四大摩托車製造商之一。它的獅子標誌在1901年就開始用於摩托車上。
5、鈴木
鈴木是日本汽車品牌，在世界500強中名列第348位。它主要生產微型車，小巧精緻，經濟省油是它的優勢，在中國曾經風靡一時，後來人們越來越偏愛大空間車，而鈴木沒有及時調整，如今銷量平平。鈴木在1952年開始生產摩托車，在5年後才生產汽車。鈴木摩托車引入中國後，也十分暢銷，到2009年銷量超70萬臺。
6、力帆
力帆成立於1992年，是我國自主汽車品牌，它從生產摩托車起家，後來開始做汽車，不過它在摩托車上的成就遠高於汽車。它擁有多項摩托車技術，在國內很暢銷，甚至遠銷海外，和寶馬、本田摩托名列十大摩托車品牌。
在汽車行業，有很多品牌之前並不是造車的，有造飛機的，有造發動機的，還有造自行車或者摩托車的，總之五花八門。今天我們盤點的6大汽車品牌，就是靠摩托車起家的，有些持續到現在還在生產摩托車，第六個摩托比汽車造得好。
1、寶馬
如今說起寶馬，在中國，上至80歲老奶奶，下至五歲小娃娃都知道是一個豪車，它的藍天白雲標誌也成了經典，象徵了豪華與激情。可是你知道嗎？寶馬成立之初並非是造車的，而是造摩托的。1923年，寶馬生產了第一輛摩托車，直到1929年，才開始進軍汽車製造業。雖然說國內很多人不知道寶馬摩托車，但是它造的摩托車和它的汽車一樣成功，製作精良，價格昂貴，售價3萬美元，相當於一輛汽車。如今寶馬摩托依然在售，成為了很多國家國賓禮儀車隊的開道摩托車。
BMW摩托車 自1923年第一輛BMW R32 誕生起，BMW摩托車即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標準。
2、奧迪
奧迪是德國三大豪華汽車之一，1909年創立。奧迪在中國有著官車的歷史，所以在百姓心中地位很高。它著名的四環標誌是從1932年才開始使用的，它象徵了合併前的四家公司，其中dkw公司是世界上最大的摩托車製造商。它造的rt摩托，兼具動力性和經濟性，在上市後幾十年中都是行業標杆。
要說奧迪摩托車，還真的不比寶馬的差，但是奧迪這些年將精力似乎都花在了研製奧迪跑車上面，對摩托車似乎是不冷不熱的一種態度，但是這並不代表奧迪就造不出好的摩托車。但是奧迪這麼一做，寶馬勢必受到威脅，罵娘那是少不了的，但是這也是必
3、本田
說到本田，很多人立馬想到的是本田汽車，以發動機見長，技術先進，質量可靠，在國內銷量排名前五。其實，本田同樣也是世界上最大的摩托車生產廠家，而且摩托車正是它起家的產業，名字本田也是源於那時摩托車公司的名字。本田汽車原創性很高，摩托車卻一直模仿德國寶馬和美國哈雷，甚至型號、細節都是一樣的，不過這也不影響它暢銷全球。
Honda從1982年起開始與中國企業進行技術合作生產摩托車。此後，相繼在摩托車、汽車和通用產品領域成立合資公司，穩步地推進事業發展。目前，Honda在國內擁有16家合資公司和子公司，員工總數將近2萬4千人。2010年，Honda向...
4、標緻
e
標緻是一個法系汽車品牌，在我國曾經有過一段輝煌的歷史，不過由於外觀設計和技術問題，如今它日漸沒落，甚至被邊緣化了。標緻一開始並非生產汽車的，而是製作自行車和摩托車的，它是歐洲四大摩托車製造商之一。它的獅子標誌在1901年就開始用於摩托車上。
5、鈴木
鈴木是日本汽車品牌，在世界500強中名列第348位。它主要生產微型車，小巧精緻，經濟省油是它的優勢，在中國曾經風靡一時，後來人們越來越偏愛大空間車，而鈴木沒有及時調整，如今銷量平平。鈴木在1952年開始生產摩托車，在5年後才生產汽車。鈴木摩托車引入中國後，也十分暢銷，到2009年銷量超70萬臺。
6、力帆
力帆成立於1992年，是我國自主汽車品牌，它從生產摩托車起家，後來開始做汽車，不過它在摩托車上的成就遠高於汽車。它擁有多項摩托車技術，在國內很暢銷，甚至遠銷海外，和寶馬、本田摩托名列十大摩托車品牌。
在汽車行業，有很多品牌之前並不是造車的，有造飛機的，有造發動機的，還有造自行車或者摩托車的，總之五花八門。今天我們盤點的6大汽車品牌，就是靠摩托車起家的，有些持續到現在還在生產摩托車，第六個摩托比汽車造得好。
1、寶馬
如今說起寶馬，在中國，上至80歲老奶奶，下至五歲小娃娃都知道是一個豪車，它的藍天白雲標誌也成了經典，象徵了豪華與激情。可是你知道嗎？寶馬成立之初並非是造車的，而是造摩托的。1923年，寶馬生產了第一輛摩托車，直到1929年，才開始進軍汽車製造業。雖然說國內很多人不知道寶馬摩托車，但是它造的摩托車和它的汽車一樣成功，製作精良，價格昂貴，售價3萬美元，相當於一輛汽車。如今寶馬摩托依然在售，成為了很多國家國賓禮儀車隊的開道摩托車。
BMW摩托車 自1923年第一輛BMW R32 誕生起，BMW摩托車即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標準。
2、奧迪
奧迪是德國三大豪華汽車之一，1909年創立。奧迪在中國有著官車的歷史，所以在百姓心中地位很高。它著名的四環標誌是從1932年才開始使用的，它象徵了合併前的四家公司，其中dkw公司是世界上最大的摩托車製造商。它造的rt摩托，兼具動力性和經濟性，在上市後幾十年中都是行業標杆。
要說奧迪摩托車，還真的不比寶馬的差，但是奧迪這些年將精力似乎都花在了研製奧迪跑車上面，對摩托車似乎是不冷不熱的一種態度，但是這並不代表奧迪就造不出好的摩托車。但是奧迪這麼一做，寶馬勢必受到威脅，罵娘那是少不了的，但是這也是必
3、本田
說到本田，很多人立馬想到的是本田汽車，以發動機見長，技術先進，質量可靠，在國內銷量排名前五。其實，本田同樣也是世界上最大的摩托車生產廠家，而且摩托車正是它起家的產業，名字本田也是源於那時摩托車公司的名字。本田汽車原創性很高，摩托車卻一直模仿德國寶馬和美國哈雷，甚至型號、細節都是一樣的，不過這也不影響它暢銷全球。
Honda從1982年起開始與中國企業進行技術合作生產摩托車。此後，相繼在摩托車、汽車和通用產品領域成立合資公司，穩步地推進事業發展。目前，Honda在國內擁有16家合資公司和子公司，員工總數將近2萬4千人。2010年，Honda向...
4、標緻
e
標緻是一個法系汽車品牌，在我國曾經有過一段輝煌的歷史，不過由於外觀設計和技術問題，如今它日漸沒落，甚至被邊緣化了。標緻一開始並非生產汽車的，而是製作自行車和摩托車的，它是歐洲四大摩托車製造商之一。它的獅子標誌在1901年就開始用於摩托車上。
5、鈴木
鈴木是日本汽車品牌，在世界500強中名列第348位。它主要生產微型車，小巧精緻，經濟省油是它的優勢，在中國曾經風靡一時，後來人們越來越偏愛大空間車，而鈴木沒有及時調整，如今銷量平平。鈴木在1952年開始生產摩托車，在5年後才生產汽車。鈴木摩托車引入中國後，也十分暢銷，到2009年銷量超70萬臺。
6、力帆
力帆成立於1992年，是我國自主汽車品牌，它從生產摩托車起家，後來開始做汽車，不過它在摩托車上的成就遠高於汽車。它擁有多項摩托車技術，在國內很暢銷，甚至遠銷海外，和寶馬、本田摩托名列十大摩托車品牌。