在農村，有人上門收購舊摩托車，有什麼用處呢？
現在汽車可以說是進入了千家萬戶，即使在農村也有這樣的趨勢。說起來這也算是一個新時代的來臨吧，當初剛剛盛興自行車的時候，看到有摩托車也會非常的好奇。後來慢慢的自行車也少了，摩托車又開始在大街上流行起來。再到現在汽車也開始把摩托車給取代了。
特別是在那些大城市，除著禁摩的實施，也讓很多摩托車走投無路。要不就把它扔在家裡不理了，要不就把它當二手賣到一些邊遠的山區。不僅如此我們有時候也還是能夠看到在一些比較發達的農村也開始淘汰摩托車。
不知道大家有沒有碰到過這種現象，現在有些農村也會時不時碰到有人上門來收購舊摩托車。那麼他們把這些摩托車收購之後，有什麼用處呢？我們今天就來分析下這些淘汰下來的摩托車，看看它們最終都會跑到哪裡去了。畢竟來說在那個年代有些人家裡甚至還有三四輛摩托車。
說起來摩托車還是比較方便的。尤其是在鄉村裡，還是有些路並不是很寬。雖然現在新農村建設讓家家戶戶都可以鋪水泥路，但對於有些遠的住宅來說，還是很難直接鋪到可以通汽車的水泥，只是騎摩托車經過那是完全沒有問題的。在二十年前來說摩托車還能作為嫁妝，還是能夠看得出來農民對於摩托車也是非常熱衷的。
對於舊摩托車被這些人收購之後，最大的用途當然就是翻新一下當新的摩托車賣了。似乎就像現在很多二手網站一樣，我們不需要的東西還是有別人想用的。加上這些摩托車本身也許還是正常的，畢竟來說摩托車有些開上十年二十年都是沒什麼壓力的。這些二手商們從農民回收的摩托車價格也還是很便宜，對它們進行改裝之後還是能夠賣個非常不錯的價格，這其中的利潤還是很可觀的。
第二是有些摩托車確實可以有些問題了，比如說已經開過十多年了，也面臨淘汰的局面。就算是想把它維修一下再使用的話，也還是有些得不償失。這些已經可以算是損壞了的摩托車對於農民來說也是能賣點錢是一點吧。二手商對於這些車也不會強行進行翻新，最直接的辦法也許就是把它們有用的零件拆下來了，說不定還能把它們安裝到其它的摩托車賣個更好的價格呢。
最後還是會有一些廢舊的摩托車，也把有用的零件都拆了。還有一些完全用不上的零件，對於這些零件來說也許就只能面臨當廢料賣了。有些可能是廢鐵，但還是能夠賣點錢的。所以最後這些實在是賣不出去的廢料當然就是把它們收集在一起最後也還是能夠賣到一筆錢的。
現在來說隨著小汽車的普及，很多人也開始放棄摩托車了。而對於這些廢舊的摩托車來說能翻新的翻新，不能翻新的就拆零件。最後下來連零件也沒辦法用的還是能夠當廢品賣，總的來說還是把它們的價值用到極致。在農村，有人上門收購舊摩托車，有什麼用處呢？大家手裡還有舊的摩托車要處理嗎？