售價11980元，從4個方面測評貝納利入門級街車，百公里油耗2.3L！
隨著科技的快速發展，國內汽車數量在快速增加，隨之而來就是交通更加擁堵。不少朋友因為道路擁堵的原因選擇了摩托車，畢竟摩托車可以在車流中穿梭暢通無阻。不知道從什麼時候開始摩托車的作用從原來實用、載人載物變成了日常通勤以及玩樂性的交通工具。不過在新時代，傳統的摩托車已經過時了。
在目前的新時代，很多車友還是比較挑剔的。除了性能方面，也十分看重一款車輛的外觀。今天我們要說的是一款國產小排量街車，並且從4個方面來測評這款入門級別的車型，小迅龍150S。在實行國四排放標準後，這款車也有了小幅度的升級，達到了目前的國四版本。下面我們就一起來看看吧！
1、外觀方面：
現階段，不少車友對於外觀都是十分挑剔。小訊龍150S是貝納利旗下的一款運動小排量街車。整車設計富有著激進運動的外觀，前臉採用“劍道式”大燈設計，與KTM系列的機車如出一轍。同時兩側採用垂直排列的LED燈帶，辨識度很高，也富有現代科技感。從側面來說，油箱採用歐式風格的肌肉設計，很有大排的風範。
2、動力方面：
小迅龍150S在動力上搭配的是出自貝納利全新小排量的BMT動力平臺，為一款水冷四氣門單缸四衝程發動機。在國內有好幾款車型都是出自BMT平臺，穩定性還是不錯的。發動機採用了獨特的燃油噴射系統以及三火花塞點火技術。發動機最大功率達到了9.8 kW(r/min)，最大扭矩為12.5 N·m(r/min)，在官方測試中，百公里綜合油耗2.3升，最高車速為115km/h左右。
3、配置方面：
在車輛配置方面，小訊龍150S油箱上還設計了小獅子的圖案，在減震方面，前輪採用倒置式減震，後為中置多連桿的避震的形式，是目前主流配置。在制動安全方面，前後均採用雙活塞卡鉗搭配單盤碟剎，雖然沒有配備ABS，但是設計了比較中庸的CBS聯合制動系統。除此之外，還配備側撐熄火保護的功能以及原廠發動機導流罩，可以提高行車安全性。
4、車身設計方面：
小迅龍150S在車身設計上了採用仿賽車型常見雙翼樑式車架，穩定性十足，還具有一定戰鬥氣息。另外，車身軸距1345mm，結合只有145kg的超輕車身，翹頭輕輕鬆鬆，日常玩玩特技也沒有問題。離合器形式採用主流的溼式多片，輪轂為鋁合壓鑄輪，應該是為了減輕車重。油箱容量為10升，結合油耗來說，續航里程應該近400公里，可以滿足短途出行。
總結，小迅龍150S的定位是一款現代富有年輕化的車型，從以上4個方面來說，表現比較中等。外觀顏值比較高，動力中等，可以滿足日常通勤代步。配置是同級別的主流搭配，車身設計相對不錯，具有一定的玩樂性。最後，對於這款車，你們有什麼想說的嗎？歡迎留言表達你的看法！