250級別摩托車能跑164km/h？國產自主雙缸街車告訴你，它做到了
說起250級別的摩托車，相信大家都比較熟悉。這個級別的街車在國內屬於黃金排量，動力上表現居中，比小排量街車更強勁一些。可以短途通勤，也具備一定的可玩性。不...
又到了入夏的季節，又見到夜晚不帶頭盔的摩托車友瘋狂的駕駛著安裝著炸街排氣的山寨JOG飛速的穿梭在街道上，每每遇到這樣的車友，總是喜歡囉嗦幾句：騎車就要帶上頭盔，生命只有一次。
可是很多伢仔依舊“裸奔”，好吧，今天就蒐集一些另類頭盔圖片來告訴車友們頭盔的重要性。
“如果不戴頭盔，我的臉可能會被水泥地面給生生的挫平了，就徹底毀容了。”
即便是Arai頭盔也可能會被撞壞，雖然頭部可能會受傷，但是很大的機率是可以保住性命的。
其實我們的腦袋除了外面的頭骨，裡面和豆腐差不多，高質量頭盔裡的緩衝層，可以有效的吸收撞擊所帶來的強烈震盪，起碼不會讓豆腐變成了豆腐花。
對於摩托車手致命的頭部創傷，其實並不是頭盔表面的第一次撞擊，而是腦部與頭骨的第二次衝擊。第一次是頭盔撞擊外物時發生，第二次則是大腦內部撞上頭骨時發生。這時腦組織會被擠壓或撕裂，也就是剛才所說的變成豆腐花，直接造成永久性的損壞。這時腦出血使得頭骨的壓力增加，直接壓壞腦袋組織！而如果撞擊力度大，其衝擊力會直接滲透頭骨底層，具烈的撞擊會直接挫開脊椎與頭骨，徹底終結呼吸與心跳機能。
ABS工程塑料或者高強度玻璃纖維材質，哪怕是碳纖維材質的頭盔都能被撞裂，更何況你認為堅硬的頭骨？即便請來少林寺練過鐵布衫金鐘罩的武學大師不戴頭盔去玩摩托，出了事故也一樣完蛋。
都摔成這樣了，頭盔的盔體也沒有出現裂痕，看來HJC、AGV的頭盔品質還是真的不錯的說，價格高點但是能夠保命呀。
摔車後頭盔都被磨成這幅德行了，如果沒帶頭盔腦袋直接磨地那是什麼場面？！
有數據顯示每年摩托車相關的交通事故佔總數的51％，而摩托車交通事故導致的死亡數佔交通意外死亡人數總數的63％。從摩托車事故的傷亡來看，摩托車手的死亡率高達59.6％，而在不佩戴頭盔的情況下，頭部受傷占身體受傷總概率高達64.8％。
話說，總有很多熊孩紙都習慣騎摩托車或者電動車不戴頭盔，覺得太麻煩，夏天捂得太熱。然而要知道，摩托車、電動車這些交通工具，還是存在不小的交通安全風險。雖然你認為頭盔可能只是一個塑料殼，但是在事故發生的時候，它們很可能會救你一命....
當然，當你願意為了自己的安全區佩戴頭盔時，千萬別去選擇地攤上不足50元的“美麗頭盔”，好不客氣是說和加厚的硬紙板沒什麼區別。
一個合格的頭盔起碼有以下這些認證的其中一個，當然如果僅有一個GB認證還是不可靠的，這個你懂的·····
1. 美國的DOT標準, 這個是合格頭盔最經常見的一個標誌.
2. 歐洲的ECE標準, 由歐洲經濟委員會制定並強制執行. 歐洲地區的進入許可證.
3. 美國的SNELL標準, 由美國的第三方獨立實驗室制定的標準.在業內有一定影響.
4. 中國GB標準, 制定的內容真的挺全面的,但是····忽略吧
5. 日本的SG 和JIS 認證. 屬於日本國內強制要求
6. 澳大利亞AS/NZ1698 認證.
再此，提醒廣大摩托車愛好者，騎車一定要佩戴頭盔，而且一定要買合格的頭盔！生命只有一次，安全出行，對家人負責，對自己負責！
當然還有比較重要的是：騎車一定要戴頭盔，不然讓開奔馳、寶馬的同學認出來就不好了。
老機友原創，部分圖片來自於網絡
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