'這種摩托車因抗日神劇出名，如今滿大街瞎跑，還能魔改成房車'

​在交通工具發展史上，兩個輪子的摩托車地位可謂絲毫不遜色於四個輪子的轎車，尤其是在很多發展中國家，它的普及率往往令人難以想象。的確，摩托車以其良好的機動性、靈活性、適應性等特點，一度成為偏遠地區交通霸主，但其實，它們還有一個改良款，歷史背景更長，更為世人熟知，它就是三輪摩托車。

抗日神劇裡必出現的側三輪摩托車。抗日神劇是中國特色作品，尤其是前幾年誕生的神劇數不勝數，當然，隨著監管力度加強，神劇逐年減少。但有道是“流水的抗日神劇，鐵打的側三輪摩托”，作為第二次世界大戰日軍陸軍最常用的工具之一，側三輪摩托車簡直成為所有抗戰劇日軍的標配。最常見的場景是，一隊機械化日軍來襲，打頭陣的必然是幾輛側三輪摩托，一人駕駛，兩人分坐兩側，然後一個地雷爆炸，車翻人亡，好不熱鬧。通常情況下，側三輪摩托上兩個負責射擊的日本兵必定要放幾槍，還要站起身來吆喝，最後栽倒在地。

如今滿大街瞎跑的三輪摩托車。和抗戰劇裡的側三輪摩托不同，我們國家的三輪摩托車是正三輪的，特別是改革開放以後，隨著摩托車的普及，正三輪摩托車也迅速佔領市場。相比兩輪摩托車和四輪轎車，正三輪摩托車具有載貨、載人、輕便、靈活、實惠等特點，最重要的是，它還能根據使用人的需要經過各種改裝。比如，不加頂棚的可以用來裝貨，加了頂棚的可以載人兼顧裝貨，在泥濘路面上跑得飛快，在大街小巷橫衝直撞，靈活的讓人生恨。當然了，在很多地區，正三輪摩托車是禁止載人的。

魔改到底的三輪摩托車房車。上文提到，正三輪摩托車的一大特點是支持改裝，改裝成裝貨的，像很多快遞公司，將此改裝成小車送快遞，輕便靈活，來去自如。還有一類是改裝成載人的，相信很多人都非常熟悉，它又叫做麻木。麻木的改裝因人而異，魔改的人也不在少數，且將麻木開成跑車的老司機們也非常多，但說到底，麻木仍然不能載人哦。與麻木比較，最近網絡上流傳出一種更加高級的魔改正三輪摩托車房車，裡面剛好可容納一個人坐著休息，後蓋處還能伸展開做廚桌，簡直逆天了。

三輪摩托車魔改成的麻木，在國內很多三四線城市裡很常見，它們成為一些做小生意人的必備工具之一，並衍生出電動版。三輪摩托車看似輕巧，然則駕駛起來也不簡單，尤其掌控方向時很考驗技術。電動版的三輪摩托車仍然可以繼續魔改，衍生出代步的電動車，非常有新意且成本更低，但電動版的機動性能也會降低，對於行駛道路也有比較高的要求。

當然，若說到對三輪摩托車的利用，和印度、泰國、柬埔寨等國家比較，我們顯然要自嘆不如了。小編曾去過泰國、印度封地旅行，當地有非常多的三輪摩托車，成為合法合規的載人工具，並且他們對三輪車的改裝也讓人驚訝。泰國的突突車，又叫流氓車，魔改的已經沒有三輪車的元素；印度的類似城管執法車，用的就是統一魔改的三輪車，同時上街，景象蔚為壯觀。