Hello 大家好 歡迎收看本期《祖國的新時代》 我是小屁
現在飛機已經成為人們出行的首選交通方式 但由於中國人口的比較多 客流量迅速上升
以首都機場為例 2014年就已經達到8365萬人次 為例世界第二 預計今年的客流量將過億
一直以來，首都機場有 兩大難 由於空域資源緊張、航班時刻飽和，
航空公司面臨著 申請航線難、申請時刻難的困局。
首都機場每天大約有300個飛行架次無法安排，每年近1000萬人次的潛在需求被拒之門外
在2014年12月15日，國家發改委批准北京建設新機場項目，總投資約800億元，
將建設4條跑道、150個機位的客機坪、24個機位的貨機坪、14個機位的維修機坪;
建設70萬平方米的航站樓，新機場建設後，每年可以起降飛機62萬次
主樓、指廊分別滿足7200萬和4500萬人次使用需求
機場建成後，將大大緩解北京首都國際機場面臨的空域資源緊張局面
新機場一期的年旅客吞吐量是7200萬人，加上首都機場，
將來北京兩個機場的年客運吞吐量將達到1億5千萬人，
中國民航局局長李家祥在動工現場說 這在世界上是沒有這麼大吞吐量的
北京新機場將成為全球最大的機場 還被被英國衛報評選為新世界七大奇蹟之首
兩個機場，南北相對，可以實現空域優化。在跑道構型方面，新機場建設4條跑道，
採用三縱一橫全向型構型，這在國內尚屬首次。這種構型適合京津空中運行特點，
為空管運行提供了多種可行方案，最大限度地利用了北京地區緊張的空域資源，
通過優化設計方案 旅客從大廳到最遠的登機口僅需8分鐘
而且在進程下方還有六條貫通南北的軌道系統 航站樓東西還有大巴車候車區
無論是轉機還是搭乘其他交通工具都非常方便
一市雙場乃至一市多場是全球民航大國航空運輸發展的必然產物
可以大大的帶動環北京地區一起發展
作為全球最大的國際機場 新機場還設置了一條軍民兩用跑道
可以滿足我們運20這種的超大性運輸機的起降要求
一旦發生特殊情況 軍用運輸機可以在新機場直接起飛運輸軍事或救災物資
北京新機場預計2019年將投入使用 到時候咱們再也不用擔心買不到回家機票啦
像我國的民航建設集團 不僅建設國內項目
該集團還先後承建了10多個國家的機場項目 技術水平為例世界一流
現在以美國日本為代表的國際一流工程企業 紛紛前來尋求合作
現在中國基建和中國標準 已經獲得世界高度的認可
中國製造這四個字從 低端 翻身到 高大上 讓世界愛上中國造 這句廣告語，
正日益成為現實 關注小屁 一起領略強大的中國製造 走進祖國的新時代
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