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《2018國內千萬級機場競爭力指數報告》在2019民航趨勢論壇上發佈。報告顯示，北京首都機場是國內載客能力最強機場，也是航線收益能力最強的機場。北上廣是國內通達性最高的三座機場，在競爭力指數最終得分上，北上廣三座機場競爭力相對其他機場拉開明顯差距，上海浦東機場、北京首都機場、廣州白雲機場位居前三。
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《2018國內千萬級機場競爭力指數報告》在2019民航趨勢論壇上發佈。報告顯示，北京首都機場是國內載客能力最強機場，也是航線收益能力最強的機場。北上廣是國內通達性最高的三座機場，在競爭力指數最終得分上，北上廣三座機場競爭力相對其他機場拉開明顯差距，上海浦東機場、北京首都機場、廣州白雲機場位居前三。
針對千萬級機場的航線網絡，“指數”使用樞紐通達性指數這一指標——通過計算機場平均每日可進行中轉的航班對數量，比較機場航班銜接性，反映出機場作為樞紐的通達性能力。報告顯示，北上廣是國內通達性最高的三座機場，其中首都機場國內-國際通達性最高，浦東機場國際-國際及整體通達性最高。
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《2018國內千萬級機場競爭力指數報告》在2019民航趨勢論壇上發佈。報告顯示，北京首都機場是國內載客能力最強機場，也是航線收益能力最強的機場。北上廣是國內通達性最高的三座機場，在競爭力指數最終得分上，北上廣三座機場競爭力相對其他機場拉開明顯差距，上海浦東機場、北京首都機場、廣州白雲機場位居前三。
針對千萬級機場的航線網絡，“指數”使用樞紐通達性指數這一指標——通過計算機場平均每日可進行中轉的航班對數量，比較機場航班銜接性，反映出機場作為樞紐的通達性能力。報告顯示，北上廣是國內通達性最高的三座機場，其中首都機場國內-國際通達性最高，浦東機場國際-國際及整體通達性最高。
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