民航資源網2018年12月6日消息：相信很多人都聽過“核潛艇”，核潛艇，顧名思義就是以核反應堆為動力來源設計的潛艇。相比於普通潛艇，無論是在水下續航，還是完成任務能力和戰鬥力方面，核潛艇都更勝一籌。在南航新疆分公司飛機維修基地大修部客艙車間黨支部，我們也有這樣一個“核動力”黨員，他就是機務維修小組長“何紀成”。在客艙維修車間快速發展的道路上，“黨員+維修能手”的他，提供了源源不斷、不可或缺的多項推動力。
何紀成，自2006年大學畢業之後便加入飛機維修基地這個大家庭，努力進取的他不僅在工作業務上追求精益求精，更是積極向黨組織靠攏，他於2012年11月29日光榮地加入了中國共產黨。在生活和工作中，他不僅時刻以一個共產黨員的身份嚴格要求自己，個人從未發生一起人為差錯，更是帶領自己的維修小組一起進步，使得本小組的工作效率、質量及規範施工等各方面數據，都遙遙領先於其他小組，甚至於在整個維修基地都是遵章守紀、規範施工的學習標杆，這就是何紀成，一個普通的共產黨員，在平凡的飛機維修崗位上，持續拋灑和書寫著自己的青春，黨員的先鋒和引領作用在他的身上都得到了最完美的詮釋!
每每回憶起2012年11月29日加入中國共產黨的那天，他的臉上總是浮現出激動的神情，這激動的背後，他明白，更是多了一份責任和對自己更高的要求。保證安全第一，爭取飛行正常，這是每一個機務人不變的初心和使命，而他，在這個基礎上，更是給自己加了一條——要為每一位乘坐南航航班的旅客提供安全舒適的客艙環境。
2017年9月-12月，南航新疆分公司飛機維修基地大修部承接B737飛機客艙改裝工作，短短的三個月，作為客艙改裝施工班組長，他帶領11個人順利的完成了26架飛機的改裝工作。平均2天完成一架飛機的改裝。這2天，他的團隊要完成前儲物櫃、6節行李包廂、28個旅客座椅的拆下飛機、安裝到位工作，同時還要配合線路改裝工作，對於他而言，是個不小的挑戰。工卡的學習和實際操作、如何合理分配人員、航材的準備、舊設備的退件安排、如何與其他車間人員工作的無縫對接，這些都是他必須解決的問題。問題產生，必然就有解決的辦法——APS。他充分學習APS並將其用到了實處，對生產準備、施工程序、工作標準梳理、找出風險源並制定預防措施，同時對人員保護、部件防護、設備工具的使用注意事項都做出對應安排。建立組長、檢驗員雙人負責制，兩人負責拆除儲物櫃、4人拆裝包廂、4人拆裝座椅、2人負責航材的領退及資料填寫，對於座椅搬運、包廂保護措施等關鍵環節進行全程盯防。在為湖北分公司一架737NG飛機客改過程中他發現按照工卡無法執行隔板地腳的安裝工作，他第一時間查找手冊，和團隊研究琢磨，提出調整隔板地腳位置的合理化建議，積極與機務工程部的主管工程師溝通，最終建議被採納實施，為後續737NG飛機改裝工作節約了寶貴時間。隨著客改工作的圓滿完成，“核動力”這個代號悄無聲息間就在車間傳播開來。
隨著南航機隊的不斷擴大，飛機的構型也越來越多：B737-700、B737-800、E-190、B737max、B787。飛機越來越多，需要學習的東西也就越來越多，飛機維修手冊、英語的學習和應用迫在眉睫。在午間休息，總是見到他有時抱著個手機在那翻看，有時嘴裡還振振有詞的唸叨著什麼，有時又見他坐在電腦跟前查來查去。大家都以為他在刷抖音看頭條新聞什麼的，走近一看，原來他是在翻看最近單位新出的學習手冊和不安全事例、當然還有英語，時不時他還會在自己的工作記錄本上寫上幾筆。等到第二天開工，他就會把最近的學習向大家一一傳授。手冊中容易忽視的工藝，工作中容易出現的遺忘，工具使用的規範等他都會一一提出措施並提醒大家，確保大家的日常工作無違章無差錯。
客艙維修無小事，要善於動腦、善於發現問題。一次在航線值班過程中他發現737MAX飛機選裝的B/E廠家的新型座椅下部的雜誌袋容易脫落，故障率較高，是刮破旅客衣物、刮傷旅客的高風險源。通過對雜誌袋彈簧的實際分解拆裝後，他發現造成脫落的原因是固定雜誌袋的卡簧容易脫落。通過和B/E代表溝通並邀請廠家工程師現場實地考察探討，他提出建議讓廠家更改雜誌袋設計或將雜誌袋卡簧改為更加可靠的螺桿鏈接，最終B/E廠家採納了意見更改了雜誌袋設計，雜誌袋故障率大大降低，大大節約了公司的維修成本。
2018年，股份公司將新疆基地作為南航737NG飛機大修中心。我們的客艙維修能力也隨之需要登上一個新的臺階。座椅大修項目和客艙壁紙更換項目為今年的工作重點。這是個不小的挑戰。作為一名共產黨員，他又當起了一名排頭兵領頭羊。在完成每日的維修工作之餘，他主動申請承擔座椅大修項目的部分手冊翻譯工作以及編寫工卡工藝，平日裡的英語學習終於排上了用場，在完成了自己的手冊翻譯後，他還幫助翻譯小組的其他成員在一些不常用的手冊翻譯上答疑解惑，確保了翻譯的準確性，為提升車間的客艙維修能力提供強勁的“核動力”。
2018年7月，何紀成被光榮的評為南航機務“模範無違章黨員”，這是對他12年來工作的肯定，也是對他的鞭策。他肩上的擔子更重了一些，他笑著對我說：“擔子重點又何妨，我是一名共產黨員，客艙維修，這就是我的工作。”未來，客艙維修號已經加足“何動力”，讓我們拭目以待……