齊魯網濟寧4月15日訊（記者 賈方政）4月15日，曲阜西曼村，佔地220畝的魯南高鐵最大梁場曲阜制樑場和遙相呼應的泗水樑場，人聲鼎沸，機聲隆隆，9點58分，隨著現場兩個指揮長同一聲令下，混凝土輸送泵隨即吞吐著混凝土連續注入制樑模板之中，至此，宣告魯南高鐵曲阜樑場投入使用、泗水樑場比原計劃提前5天投入使用，其中，曲阜制樑場佔地220畝，將預製箱梁1085榀，是全線也是目前全國最大梁場。
中國鐵建大橋工程局副總工程師兼魯南項目經理張德偉說，魯南高鐵任務重，重就重在工期緊，必須科學組織，施工要打極速之仗，已快制勝，我們將發揚鐵道兵前無險阻的精神；以開工即是決戰，起步就是衝刺的管理理念投入這一場沒有硝煙的戰鬥。
新建魯南高速鐵路東起日照市，西至鄭徐客專蘭考南站接軌，正線全長約494公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”快速鐵路網的重要聯接通道，是山東省境內建設里程最長、投資規模最大、覆蓋人口最多的鐵路項目。魯南高鐵中國鐵建大橋工程局3標管段途徑4個鄉鎮，包含正線16.05公里、聯絡線13.6公里，總投資約為17億元。
記者獲悉，3月15日費縣制樑場已順利完成全線首片預製箱梁，比項目原計劃節點目標提前50天，刷新全國高鐵施工速度。據瞭解,自2016年12月17日魯南高鐵臨曲段正式開工以來，為了加快項目建設，5500餘名建設者們堅守自己的崗位，奮戰在施工一線，以“工程質量零缺陷、安全生產無隱患、項目管理再創新、抓好廉政促發展”為目標，不斷掀起大幹施工高潮，實現了“點面結合、全面開花、穩紮穩打、步步為營”的施工生產新格局。僅僅兩個半月時間，臨曲段沿線5箇中心實驗室、11個拌合站、10個鋼筋加工場等大臨設施建設已全部完成；2017年1月18日，臨沂北特大橋完成第一根樁基；3月4日趙莊特大橋完成第一個墩身；3月15日和3月26日費縣、平邑制樑場首榀樑先後也完成預製完成，這不僅創造了鐵總系統高鐵項目建設的新速度，也標誌著魯南高鐵正式進入全面大幹階段。
魯南高鐵臨曲段建設工期4年, 力爭提前一年，爭取2019年底建成通車。目前，除正在建設的臨沂至曲阜段外，日照至臨沂段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段項目正在加緊進行前期工作，預計年內實現全線開工。
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