7月9日，從烏蘭烏德開始經過362公里的連接路段之後，2019年絲綢之路拉力賽第一次進入了一個新國度：牛羊遍地的蒙古。作為首次參與舉辦絲綢之路拉力賽的國家，4個賽段自北向南縱穿蒙古，連接俄羅斯和中國。和俄羅斯遠東的快速賽段相比，蒙古的地形地貌豐富多樣迥然相異，對領航的要求也更高。從賽車角度而言，前兩個賽段稱之為熱身也不為過，那麼，從蒙古草原開始，從第三賽段243公里的特殊賽段開始，第九屆絲綢之路拉力賽就進入了真刀真槍的較量。
今天的汽車組競爭異常激烈，但這一切都在一路領跑阿爾阿提亞的身後。首發找路的壓力絲毫沒有影響到他的狀態，卡塔爾人自CP1點就一直領先，毫無懸念地蟬聯了2019絲綢之路拉力賽汽車組的三個賽段冠軍。俄羅斯車手克羅托夫以6分13秒的差距位列賽段第二，中國車手韓魏僅以12秒之差屈居賽段第三。
賽後的採訪中阿提亞特別感謝了領航馬修，他表示：“今天我們的節奏特別好，我們成功的拉開了一些差距，蒙古的賽道地形開闊，帶給我全新的感受。速度方面，我們沒有特別強調要做到最快，因為我覺得正確的導航比速度更重要。”
放眼中國軍團，集體繼續了前兩個賽段的穩定發揮，成為首個蒙古賽段的亮點。除了連續兩天躋身三甲的韓魏之外，在汽車組第三賽段排行榜上，劉昆，王翔，訾雲剛，張明和陳峰均進入賽段前十，中國車手佔據第三賽段排名前十的六個席位，這是一個國際越野大賽上前所未有的成就。韓魏在賽後採訪中表示：“今天的賽道比較快，平均時速超過100公里，今天的賽道難度不大，但道路錯綜複雜，是對領航水平的一個考驗。組委會路書的精確性很好，我們一路跑的也比較順利。相對於俄羅斯的溼滑泥濘賽段，今天的蒙古賽段我個人更喜歡，也更擅長。”
第三賽段之後，在汽車組總成績榜中，阿提亞目前以21分鐘的優勢初步確定了自己勢如破竹的霸主地位，兩名中國車手緊隨其後，紮紮實實地提高了中國賽車的水位，劉昆以1分45秒的優勢領先韓魏，共同鎖定前三。
在摩托車組中，來自阿根廷的貝納維德斯兄弟再創佳績，本田車隊的凱文·貝納維德斯再拿一城，以30秒的優勢領先隊友胡安·巴瑞德位列賽段第一，而其來自紅牛KTM車隊的親兄弟盧西亞諾·貝納維德斯位列第三。在總排名方面，結束三個特殊賽段後，目前凱文·貝納維德斯位列第一；紅牛KTM廠隊的英國車手山姆·桑德蘭緊跟其後排在第二；胡安·巴瑞德排名第三。
在卡車組中，在SS2賽段獲得亞軍的卡瑪茲車手卡基諾夫以2分8秒的優勢領先隊友斯巴洛夫拿下賽段冠軍，而在SS1, SS2蟬聯兩賽段的曼茲車隊車手維亞佐維奇未能繼續奪冠，以3分41秒的差距排名賽段第三。在總排名方面，結束三個特殊賽段後，維亞佐維奇以4分16秒的優勢領先兩位卡瑪茲車手，位於卡車組總排名冠軍。
明日賽段
距離: 476.96 km
特殊賽段: 470.19 km
70%沙礫路段; 20%沙地; 10%碎石路段
第4賽段：在蒙古草原上疾馳!
本賽段是圍繞烏蘭巴托的環形賽段。賽段的起終點都在位於烏蘭巴托營地3.5公里處。今天迎接車手的將是乾枯的溪流河床，低緩的山丘和無窮無盡的蒙古草原。車手們將駛過碎石高原路段，兩邊是風景如畫的岩石和鹽湖。這個賽段要特別注意野生動物：它們也是拉力賽的愛好者！賽段的後半程車手們在駕駛中將有機會看到石頭堆砌的金字塔和大塊的岩石。這一段對賽段的排名至關重要，領航的導航和車手的速度是決勝的關鍵所在。