故障現象：
一輛行駛里程約7.6萬km、配置2.0L發動機的2012年蒙迪歐致勝。客戶反映：該車最近一段時間啟動時間很長，啟動比較困難，行駛中加速無力。
故障診斷：技師接車後打開點火鑰匙（STA），發現啟動時間確實較長，但車輛怠速平穩正常。進一步檢查發現，原地加速只能到3000r/min，急加速時發動機明顯抖動。
連接故障診斷儀讀取到：P2177長期混合調整，下節流板混合氣太稀；P0087燃油壓力，油軌太低。
根據相關資料查詢，發現蒙迪歐致勝“P2177長期混合調整，下節流板混合氣太稀”大多是燃油壓力過低造成的，其中有可能是燃油泵損壞或供油管路不通暢造成。而“P0087燃油壓力，油軌太低”是指高壓側壓力不正常，有可能是高壓泵上的電磁閥損壞、高壓油泵損壞以及高壓側洩壓，這些都會造成油軌壓力低或油軌壓力傳感器的損壞。
當然，也有可能是多個元件損壞引發的綜合故障，這有待於進一步的檢測判斷。
技師讀取了怠速狀態下的燃油低壓壓力，正常；診斷儀讀取燃油高壓側數據流也正常。
燃油系統故障的判斷，首先需要確認的是該系統的心臟部件—燃油泵，實際檢測燃油泵各工況的壓力值都在範圍內，而汽油濾芯也是正常無堵塞。進一步拆卸噴油嘴檢查，霧化正常無洩漏。
燃油系統基本元件似乎沒問題，難道是高壓燃油泵的電磁壓力調整閥有問題？想到這裡，技師啟動車輛，然後在發動機運行中拔下電磁壓力調整閥的線束插頭，加速狀態有明顯變化；再試驗啟動工況也有變化，證實了高壓燃油泵的電磁壓力調整閥出問題了。
隨後建議客戶更換高壓燃油泵，如圖2所示，啟動車輛故障解除，故障碼消除，加速也恢復正常，試車後客戶表示非常滿意。
故障總結：案例中車輛在啟動和急加速時，因高壓燃油泵的電磁壓力調整閥失效，使得高壓泵無法正常調整壓力，引起啟動時間長，急加速油壓跟不上的故障現象。
維修中本著精益求精認真負責的態度，從燃油泵的工況查起是正確的，這樣的維修邏輯可以排除容易疏忽的隱患。