外賣行業從2012年興起以來，經歷了三足鼎力（美團，餓了麼，百度）到現在的兩強爭霸（美團，餓了麼），其實還有一個服務於高端人群的 （到家美食會），現在已經不見了！
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硝煙的戰場已經過去，商戶和騎手的補貼也基本沒有了，行業也逐漸平穩！商戶提成增加，騎手單價下調，制約商戶的規則越來越多，公司對騎手們的管理也是越來越嚴，什麼都是拿錢說話，錢這東西，真是個好東西！當然，大佬們要開始賺錢了！
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先說說專送！！ 專送就是以騎手為職業，每天上線時長，出勤天數，準時率都要保證！前幾年外賣行業剛剛興起的時候專職騎手是香餑餑，幾家公司搶著要，有底薪，還給上五險，配送範圍三公里左右，（比如美團直招，直接歸美團管理），後來人力資源公司來了（簡稱公司），騎手們都下劃到公司，每個城市的公司都不一樣，一線經濟發達的城市甚至有一片區域幾個公司（都是專送騎手，歸不同的公司管理，單價上差不了多少），五險沒了，就有一個意外傷害保險，這個意外傷害保險賠付的基礎就是不違反交通規則！基本工資也沒有了，一切按單算，不論遠近送了多少單就多少錢！新手剛開始建議做美團專送，會有老騎手帶，高峰期也不會派太多的單給你，最多兩單，等熟悉路了，才會多派！
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眾包適合那種有固定工作，下班沒事出來跑點單賺個菸酒錢的那種，但是也有大把的專送騎手辭職做眾包的，原因很簡單，不想受管理，自由自在的多好啊！
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眾包適合那種有固定工作，下班沒事出來跑點單賺個菸酒錢的那種，但是也有大把的專送騎手辭職做眾包的，原因很簡單，不想受管理，自由自在的多好啊！
說說單價，以廣州為例，前兩年美團專送一單是八塊五左右，比如這個月跑了一千單，就是八千五，現在是七塊五左右！眾包是根據路程的遠近來算的，保底一單原來是五塊多，現在變成四塊多，但是趕上陰天下雨單價就高了不少，這點專送是不具備的！
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說說單價，以廣州為例，前兩年美團專送一單是八塊五左右，比如這個月跑了一千單，就是八千五，現在是七塊五左右！眾包是根據路程的遠近來算的，保底一單原來是五塊多，現在變成四塊多，但是趕上陰天下雨單價就高了不少，這點專送是不具備的！
再說說做騎手的條件！身體健康有健康證，會使用智能手機，會騎電動車！如果你想應聘專職騎手最好是在你所在的區域找到送外賣的專職騎手小哥，讓他帶你直接去站點找這個區域的負責人直接談，這樣會省去很多麻煩，網上求職要注意騙子很多，小心上當！眾包app網上下載註冊，專送需要區域負責人發二維碼！
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再說說做騎手的條件！身體健康有健康證，會使用智能手機，會騎電動車！如果你想應聘專職騎手最好是在你所在的區域找到送外賣的專職騎手小哥，讓他帶你直接去站點找這個區域的負責人直接談，這樣會省去很多麻煩，網上求職要注意騙子很多，小心上當！眾包app網上下載註冊，專送需要區域負責人發二維碼！
裝備是一部電動車最少兩塊電池，成本兩千左右，如果兜裡沒有公司是有分期還的，眾包除外！現在美團配送範圍增加到了五公里，兩塊10安的電池已經是力不從心了，建議20安！
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硝煙的戰場已經過去，商戶和騎手的補貼也基本沒有了，行業也逐漸平穩！商戶提成增加，騎手單價下調，制約商戶的規則越來越多，公司對騎手們的管理也是越來越嚴，什麼都是拿錢說話，錢這東西，真是個好東西！當然，大佬們要開始賺錢了！
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裝備是一部電動車最少兩塊電池，成本兩千左右，如果兜裡沒有公司是有分期還的，眾包除外！現在美團配送範圍增加到了五公里，兩塊10安的電池已經是力不從心了，建議20安！
現在美團除了專送和眾包之外又多了個優選是專職騎手工資一個星期一結，這個優選也有專門的團隊管理，單量比專送多很多，比專送範圍大，但是單價六塊左右，這個就是個走量的活，厲害的騎手一天能跑七八十單，能幹這個優選的都是老司機，小白不要輕易嘗試，準時率一但不達標單價就降到四塊多，而且派單的路線有時極不順暢，配送時間有限，且行且珍惜！
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現在美團除了專送和眾包之外又多了個優選是專職騎手工資一個星期一結，這個優選也有專門的團隊管理，單量比專送多很多，比專送範圍大，但是單價六塊左右，這個就是個走量的活，厲害的騎手一天能跑七八十單，能幹這個優選的都是老司機，小白不要輕易嘗試，準時率一但不達標單價就降到四塊多，而且派單的路線有時極不順暢，配送時間有限，且行且珍惜！
外賣行業就是能者多勞，只要肯吃苦還是能賺到錢的，有的月薪過萬（一天最少在線14個小時），有的四千多（醬油級別）！看完這個是不是也想加入騎手的大家庭了呢，小夥伴們趕快行動起來吧！