跟美系車相比，終於知道法系車在中國市場為什麼 叫好不叫座了

美系品牌這兩年在中國特別的上進，新車換代和技術升級也非常的快，而且他們的產品性價比非常不錯，有的車型呢甚至比一直以性價比著稱的日系車還突出。那麼B+級的大尺寸轎車裡，美系產品不多，我們來看看：

首先是別克君越。君越一直都銷售平平，主要原因一個是油耗大，二是價格相對比較高，如果你想買2.0T起步指導價都將近27萬，第三就是車太大，不好控制。好在前不久這臺車剛剛完成了改版，首先是價格做了調整，現在2.0T起步價直接下拉到了24萬以內，足足降了3萬；第2就是換了新的發動機，新款發動機的功率241匹，比舊款261匹足夠小了20匹，那是不是退步了呢？其實不是的，由於是新發動機用上了閉缸技術，兩臺發動機日常實際油耗差別就會更大，總和油耗從原來的7.5升直接降到了6.9升。

君越9AT變速器，車長過5米，軸距2905，全面超過大家都覺得很大的亞洲龍，連車寬都有1886MM,比奔馳的E還寬，公務商務正合適，無論外形和內飾都不錯，上海人的細緻彌補了美國人的粗放，特別是頂配的Avnier版，配置和材質超過不少豪華轎車，而且也沒超過30W。

在通用旗下一直是君威和邁銳寶XL這兩臺車撐起的銷量，君威的配置風格包括優缺點和君越基本相似，車稍微小一點好控制，價格也便宜一些，而雪佛蘭邁銳寶XL去年出了2.0T版本，性價比也確實高，241匹馬力、7.2秒破百、9AT變速箱，包了牌還不到20W，而且車子基礎其實也非常好，地盤輕量化 外形設計很激進，車型空間也不小，比雅閣還略大，不過內飾有點LOW，如果換上雪佛蘭新一代的內飾，那就非常完美了！

美系第2家福特，蒙迪歐多年沒改款，銷量也一直不行，其實不做推薦；更高一級別的車-金牛座，賣得其實也不好，不過喜歡大車的人可以關注一下，現在的價格實在是特別划算，5米長的車、 2.0T的發動機，終端也就20萬出頭，真的算是跳水價了，可惜變速箱一直沒更新還是6AT，另外福特的內飾和細節做工一直被詬病，但是金牛座這臺車還好，畢竟作為它轎車序列裡的旗艦，至少在材料上是一點都不含糊的，有保證！

這幾年法系進步和更新慢，而且法國人還不願意把最好的產品拿出來，還搞性能縮水的所謂中國版，法系車雖然設計很酷，但是人機工程做得一般，有很多功能用起來總會覺得彆扭，就比如之前的愛麗舍，他的喇叭就裝在了方向柱上（左右兩邊），咱們習慣了在方向中間。

實在要說法系的B級裡面還是有2臺車也還可以，一是標緻508，4.87米車身，配置也不算強頂配才1.8T的發動機，主要優點是價格便宜，入門版不到16萬，基本和自主品牌接接火了，另一個就是雪鐵龍C6，這臺車的配置跟508差不多，不過這臺車剛出了新版本，把變速器從6AT升級到了8AT，發動機也從1.6T進步到了1.8T，比508大，車長快5米，軸距2900，在B級車裡對決是大傢伙，所以實用性還可以，但是銷量卻不怎麼樣，當真質量還可以，但是卻不上座。

從法系這幾年的低迷也反映出了汽車行業競爭的殘酷，希望法系標緻集團能想一些辦法推出一些新車，搞一些新技術能改變現在的窘境，也能讓我們多一些選擇！