美系車費油，日韓系省油！
這個話題已經成為了國內汽車市場人們隨口可提的話題，但是，美系車真的費油麼？
看你怎麼認為。首先來說，當地的路況以及車流量的大小是決定一輛汽車油耗的致命因素，為什麼高速省油，市區油耗卻“蹭蹭”往上漲，就是因為市區路況複雜，紅綠燈多再加上下班高峰期的堵車情況，可想而知，發動機反覆不斷的輸出動力帶動車輛不斷的進行啟停動作。
其次，個人的開車手法不同，帶來的油耗也不同，比如習慣高轉速超車，油門踏板始終保持“暴力”踩踏，導致油耗過高。
再次，因為車身質重；一臺車的整備質量決定它的油耗也是必然因素，為什麼某些品牌為了節省車身質重而減少配置，減少鈑金厚度，減少鋼體密度，就是為了省油，但是，魚跟熊掌不可兼得，減少了整車的質重的確是可以減少燃油的性能，但同時也會大大折損安全係數，增加隱患的風險。
大家都知道，當車輛在高速過程當中收到正面衝擊，發動機艙會收到強烈的擠壓向駕駛室收縮，此時車內人員會受到嚴重的生命威脅，可也就在這個時候，車輛的A柱起到至關重要的作用，就是低檔發動機艙帶來的衝擊力。
有好多車輛在發生正面撞擊的時候，A柱變形，車內人員重傷甚至死亡。（下圖測試來源於Jeep自由光）
正如上圖所訴，正面強烈撞擊，首先安全氣囊第一時間彈開，大家可以自己看一下車輛的A柱並沒有變形，正是美系車的高密的鋼材承載了一切衝擊，當然，這種材質份量也不輕，所以車重是有原因的，全方位保障生命安全。（PS：隱患要防患於未然）
但話說回來，如今的美系車不比往日的美系車，現在所有的零部件都在升級，小到每一條車身線條，達到發動機變速箱，所有的出發點都是以燃油經濟保護為中心，為廣大消費者帶來“綠色環保”的福音。
從外觀設計來說，降低風阻係數是Jeep品牌長時間耗時在“風洞”中做出的測試數據，締造了每一條腰線。
全新升級的2.0T高性能渦輪增壓發動機，與阿爾法羅密歐同款，實測百公里加速7.49S，0.2秒無縫切換，2驅油耗4驅操控，在SUV市場當中更加穩定成熟。
全新Jeep自由光（內飾）
內飾方面也不在像以前的美系車一樣簡單，而是在好看的基礎上更增加了人性化的智能系統，方便操作，更有質感。
經過了多項的升級，把它把所有的側重點全部放在了燃油經濟上面，更貼切於消費者的心裡。
說到這裡，不要總以為小編是廠家的水軍，其實真心認為，在保證安全的基礎上做到這一點也算是完美，不過就SUV車型而言如果跟轎車比起來，當然油耗要高於轎車，但就SUV而言，難道除美系以外的車型就省油了嗎，其實差不多。各位消費者，不妨可以多對比一下再做決定。
總結：但凡SUV車型的油耗都比轎車高出一點，但論舒適性以及駕駛的視野性都是很舒暢的，油耗高要結合於當地的路況以及開車手法，千萬不要盲目的下結論哦！再給大家推薦個試車地點，包頭市恆通汽車城可以試到多品牌車輛，上網搜索本地經銷商Jeep品牌可以為你提供免費上門接送服務。