'2019年美國新車質量榜出爐！日產超雷克薩斯，韓系竟包攬前三'
通常來講，消費者在購車時除了要關心車輛的內外飾設計，三大件以及性價比等，車輛的質量問題也是一個不可忽視的要素，畢竟現如今買車容易養車難，若是選到了質量一般的車型，光後期維修保養的花費也夠你受了，更別說去駕車來一場說走就走的旅行了。因此對於打算買車的朋友而言，什麼品牌的車質量更好，便成為一個十分值得關注的點。
前段時間，美國權威調查機構J.D.Power公佈了2019年美國新車質量調查報告，整個調查囊括了14個高端品牌和18個普通品牌，共計32個品牌、257個車型。其調查結果由2月到5月底車主持有新車90天內上報的問題數量而來。需要說明的是，J.D.Power成立於1968年，目前為止已經成為全球最權威的汽車調研公司之一，並在全球範圍內擁有十分出色的認可度，雖存在地域性差異因素，但依然擁有較高的參考價值。那麼，2019年美國新車質量排行榜又會出現怎樣的結果？
通常來講，消費者在購車時除了要關心車輛的內外飾設計，三大件以及性價比等，車輛的質量問題也是一個不可忽視的要素，畢竟現如今買車容易養車難，若是選到了質量一般的車型，光後期維修保養的花費也夠你受了，更別說去駕車來一場說走就走的旅行了。因此對於打算買車的朋友而言，什麼品牌的車質量更好，便成為一個十分值得關注的點。
前段時間，美國權威調查機構J.D.Power公佈了2019年美國新車質量調查報告，整個調查囊括了14個高端品牌和18個普通品牌，共計32個品牌、257個車型。其調查結果由2月到5月底車主持有新車90天內上報的問題數量而來。需要說明的是，J.D.Power成立於1968年，目前為止已經成為全球最權威的汽車調研公司之一，並在全球範圍內擁有十分出色的認可度，雖存在地域性差異因素，但依然擁有較高的參考價值。那麼，2019年美國新車質量排行榜又會出現怎樣的結果？
（指數越低說明質量越好）
從整個榜單來看，比較讓人意外的是，捷恩斯、起亞以及現代等韓系品牌成功包攬榜單前三，第四、五、六分別為福特、林肯以及雪佛蘭等美國本土品牌，來到第七名才是日系品牌。而在國內以高品質、可靠性著稱的雷克薩斯、豐田等品牌卻來到第九、十名，這不禁有些讓人詫異。
具體來看，位居榜首的韓國豪華品牌捷恩斯，其PP100指數從去年的68上升到63，捷恩斯在韓國本土及北美市場一直擁有出色的口碑，品質十分出眾，而在中國豪車市場，礙於德系BBA強大的統治力，即便是綜合實力出眾的捷恩斯也難以尋求到突破口。不過捷恩斯在今年也已經正式宣佈要入華，屆時能否憑藉其高品質正面硬剛那些二線豪華品牌？
通常來講，消費者在購車時除了要關心車輛的內外飾設計，三大件以及性價比等，車輛的質量問題也是一個不可忽視的要素，畢竟現如今買車容易養車難，若是選到了質量一般的車型，光後期維修保養的花費也夠你受了，更別說去駕車來一場說走就走的旅行了。因此對於打算買車的朋友而言，什麼品牌的車質量更好，便成為一個十分值得關注的點。
前段時間，美國權威調查機構J.D.Power公佈了2019年美國新車質量調查報告，整個調查囊括了14個高端品牌和18個普通品牌，共計32個品牌、257個車型。其調查結果由2月到5月底車主持有新車90天內上報的問題數量而來。需要說明的是，J.D.Power成立於1968年，目前為止已經成為全球最權威的汽車調研公司之一，並在全球範圍內擁有十分出色的認可度，雖存在地域性差異因素，但依然擁有較高的參考價值。那麼，2019年美國新車質量排行榜又會出現怎樣的結果？
（指數越低說明質量越好）
從整個榜單來看，比較讓人意外的是，捷恩斯、起亞以及現代等韓系品牌成功包攬榜單前三，第四、五、六分別為福特、林肯以及雪佛蘭等美國本土品牌，來到第七名才是日系品牌。而在國內以高品質、可靠性著稱的雷克薩斯、豐田等品牌卻來到第九、十名，這不禁有些讓人詫異。
具體來看，位居榜首的韓國豪華品牌捷恩斯，其PP100指數從去年的68上升到63，捷恩斯在韓國本土及北美市場一直擁有出色的口碑，品質十分出眾，而在中國豪車市場，礙於德系BBA強大的統治力，即便是綜合實力出眾的捷恩斯也難以尋求到突破口。不過捷恩斯在今年也已經正式宣佈要入華，屆時能否憑藉其高品質正面硬剛那些二線豪華品牌？
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前段時間，美國權威調查機構J.D.Power公佈了2019年美國新車質量調查報告，整個調查囊括了14個高端品牌和18個普通品牌，共計32個品牌、257個車型。其調查結果由2月到5月底車主持有新車90天內上報的問題數量而來。需要說明的是，J.D.Power成立於1968年，目前為止已經成為全球最權威的汽車調研公司之一，並在全球範圍內擁有十分出色的認可度，雖存在地域性差異因素，但依然擁有較高的參考價值。那麼，2019年美國新車質量排行榜又會出現怎樣的結果？
（指數越低說明質量越好）
從整個榜單來看，比較讓人意外的是，捷恩斯、起亞以及現代等韓系品牌成功包攬榜單前三，第四、五、六分別為福特、林肯以及雪佛蘭等美國本土品牌，來到第七名才是日系品牌。而在國內以高品質、可靠性著稱的雷克薩斯、豐田等品牌卻來到第九、十名，這不禁有些讓人詫異。
具體來看，位居榜首的韓國豪華品牌捷恩斯，其PP100指數從去年的68上升到63，捷恩斯在韓國本土及北美市場一直擁有出色的口碑，品質十分出眾，而在中國豪車市場，礙於德系BBA強大的統治力，即便是綜合實力出眾的捷恩斯也難以尋求到突破口。不過捷恩斯在今年也已經正式宣佈要入華，屆時能否憑藉其高品質正面硬剛那些二線豪華品牌？
排名第二的起亞，其PP100指數為70。起亞在北美市場屬於穩紮穩打型選手，在小型車、小型廂式貨車、小型SUV和緊湊車多個細分市場均擁有不錯的表現，在無短板的前提下，整體得分自然就十分可觀了。
通常來講，消費者在購車時除了要關心車輛的內外飾設計，三大件以及性價比等，車輛的質量問題也是一個不可忽視的要素，畢竟現如今買車容易養車難，若是選到了質量一般的車型，光後期維修保養的花費也夠你受了，更別說去駕車來一場說走就走的旅行了。因此對於打算買車的朋友而言，什麼品牌的車質量更好，便成為一個十分值得關注的點。
前段時間，美國權威調查機構J.D.Power公佈了2019年美國新車質量調查報告，整個調查囊括了14個高端品牌和18個普通品牌，共計32個品牌、257個車型。其調查結果由2月到5月底車主持有新車90天內上報的問題數量而來。需要說明的是，J.D.Power成立於1968年，目前為止已經成為全球最權威的汽車調研公司之一，並在全球範圍內擁有十分出色的認可度，雖存在地域性差異因素，但依然擁有較高的參考價值。那麼，2019年美國新車質量排行榜又會出現怎樣的結果？
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從整個榜單來看，比較讓人意外的是，捷恩斯、起亞以及現代等韓系品牌成功包攬榜單前三，第四、五、六分別為福特、林肯以及雪佛蘭等美國本土品牌，來到第七名才是日系品牌。而在國內以高品質、可靠性著稱的雷克薩斯、豐田等品牌卻來到第九、十名，這不禁有些讓人詫異。
具體來看，位居榜首的韓國豪華品牌捷恩斯，其PP100指數從去年的68上升到63，捷恩斯在韓國本土及北美市場一直擁有出色的口碑，品質十分出眾，而在中國豪車市場，礙於德系BBA強大的統治力，即便是綜合實力出眾的捷恩斯也難以尋求到突破口。不過捷恩斯在今年也已經正式宣佈要入華，屆時能否憑藉其高品質正面硬剛那些二線豪華品牌？
排名第二的起亞，其PP100指數為70。起亞在北美市場屬於穩紮穩打型選手，在小型車、小型廂式貨車、小型SUV和緊湊車多個細分市場均擁有不錯的表現，在無短板的前提下，整體得分自然就十分可觀了。
通常來講，消費者在購車時除了要關心車輛的內外飾設計，三大件以及性價比等，車輛的質量問題也是一個不可忽視的要素，畢竟現如今買車容易養車難，若是選到了質量一般的車型，光後期維修保養的花費也夠你受了，更別說去駕車來一場說走就走的旅行了。因此對於打算買車的朋友而言，什麼品牌的車質量更好，便成為一個十分值得關注的點。
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具體來看，位居榜首的韓國豪華品牌捷恩斯，其PP100指數從去年的68上升到63，捷恩斯在韓國本土及北美市場一直擁有出色的口碑，品質十分出眾，而在中國豪車市場，礙於德系BBA強大的統治力，即便是綜合實力出眾的捷恩斯也難以尋求到突破口。不過捷恩斯在今年也已經正式宣佈要入華，屆時能否憑藉其高品質正面硬剛那些二線豪華品牌？
排名第二的起亞，其PP100指數為70。起亞在北美市場屬於穩紮穩打型選手，在小型車、小型廂式貨車、小型SUV和緊湊車多個細分市場均擁有不錯的表現，在無短板的前提下，整體得分自然就十分可觀了。
而現代品牌則以PP100指數71的成績奪下第三的位置，事實上，現代從去年起便維持在第三名，並在北美市場擁有較高的品質把控，不過在國內市場，現代的表現卻讓人有些詫異。現代若是想要在中國市場重回曾經的巔峰，還需要在品質上進一步提高。
通常來講，消費者在購車時除了要關心車輛的內外飾設計，三大件以及性價比等，車輛的質量問題也是一個不可忽視的要素，畢竟現如今買車容易養車難，若是選到了質量一般的車型，光後期維修保養的花費也夠你受了，更別說去駕車來一場說走就走的旅行了。因此對於打算買車的朋友而言，什麼品牌的車質量更好，便成為一個十分值得關注的點。
前段時間，美國權威調查機構J.D.Power公佈了2019年美國新車質量調查報告，整個調查囊括了14個高端品牌和18個普通品牌，共計32個品牌、257個車型。其調查結果由2月到5月底車主持有新車90天內上報的問題數量而來。需要說明的是，J.D.Power成立於1968年，目前為止已經成為全球最權威的汽車調研公司之一，並在全球範圍內擁有十分出色的認可度，雖存在地域性差異因素，但依然擁有較高的參考價值。那麼，2019年美國新車質量排行榜又會出現怎樣的結果？
（指數越低說明質量越好）
從整個榜單來看，比較讓人意外的是，捷恩斯、起亞以及現代等韓系品牌成功包攬榜單前三，第四、五、六分別為福特、林肯以及雪佛蘭等美國本土品牌，來到第七名才是日系品牌。而在國內以高品質、可靠性著稱的雷克薩斯、豐田等品牌卻來到第九、十名，這不禁有些讓人詫異。
具體來看，位居榜首的韓國豪華品牌捷恩斯，其PP100指數從去年的68上升到63，捷恩斯在韓國本土及北美市場一直擁有出色的口碑，品質十分出眾，而在中國豪車市場，礙於德系BBA強大的統治力，即便是綜合實力出眾的捷恩斯也難以尋求到突破口。不過捷恩斯在今年也已經正式宣佈要入華，屆時能否憑藉其高品質正面硬剛那些二線豪華品牌？
排名第二的起亞，其PP100指數為70。起亞在北美市場屬於穩紮穩打型選手，在小型車、小型廂式貨車、小型SUV和緊湊車多個細分市場均擁有不錯的表現，在無短板的前提下，整體得分自然就十分可觀了。
而現代品牌則以PP100指數71的成績奪下第三的位置，事實上，現代從去年起便維持在第三名，並在北美市場擁有較高的品質把控，不過在國內市場，現代的表現卻讓人有些詫異。現代若是想要在中國市場重回曾經的巔峰，還需要在品質上進一步提高。
通常來講，消費者在購車時除了要關心車輛的內外飾設計，三大件以及性價比等，車輛的質量問題也是一個不可忽視的要素，畢竟現如今買車容易養車難，若是選到了質量一般的車型，光後期維修保養的花費也夠你受了，更別說去駕車來一場說走就走的旅行了。因此對於打算買車的朋友而言，什麼品牌的車質量更好，便成為一個十分值得關注的點。
前段時間，美國權威調查機構J.D.Power公佈了2019年美國新車質量調查報告，整個調查囊括了14個高端品牌和18個普通品牌，共計32個品牌、257個車型。其調查結果由2月到5月底車主持有新車90天內上報的問題數量而來。需要說明的是，J.D.Power成立於1968年，目前為止已經成為全球最權威的汽車調研公司之一，並在全球範圍內擁有十分出色的認可度，雖存在地域性差異因素，但依然擁有較高的參考價值。那麼，2019年美國新車質量排行榜又會出現怎樣的結果？
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具體來看，位居榜首的韓國豪華品牌捷恩斯，其PP100指數從去年的68上升到63，捷恩斯在韓國本土及北美市場一直擁有出色的口碑，品質十分出眾，而在中國豪車市場，礙於德系BBA強大的統治力，即便是綜合實力出眾的捷恩斯也難以尋求到突破口。不過捷恩斯在今年也已經正式宣佈要入華，屆時能否憑藉其高品質正面硬剛那些二線豪華品牌？
排名第二的起亞，其PP100指數為70。起亞在北美市場屬於穩紮穩打型選手，在小型車、小型廂式貨車、小型SUV和緊湊車多個細分市場均擁有不錯的表現，在無短板的前提下，整體得分自然就十分可觀了。
而現代品牌則以PP100指數71的成績奪下第三的位置，事實上，現代從去年起便維持在第三名，並在北美市場擁有較高的品質把控，不過在國內市場，現代的表現卻讓人有些詫異。現代若是想要在中國市場重回曾經的巔峰，還需要在品質上進一步提高。
除開韓系前三甲之外，此次高於行業平均標準的品牌還有福特、林肯、雪佛蘭、日產、道奇、雷克薩斯、豐田以及別克等，而在國內市場，福特、林肯、道奇等美系品牌的銷量表現並不樂觀，或許問題更多還是出在產品定位和市場營銷方面。
通常來講，消費者在購車時除了要關心車輛的內外飾設計，三大件以及性價比等，車輛的質量問題也是一個不可忽視的要素，畢竟現如今買車容易養車難，若是選到了質量一般的車型，光後期維修保養的花費也夠你受了，更別說去駕車來一場說走就走的旅行了。因此對於打算買車的朋友而言，什麼品牌的車質量更好，便成為一個十分值得關注的點。
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具體來看，位居榜首的韓國豪華品牌捷恩斯，其PP100指數從去年的68上升到63，捷恩斯在韓國本土及北美市場一直擁有出色的口碑，品質十分出眾，而在中國豪車市場，礙於德系BBA強大的統治力，即便是綜合實力出眾的捷恩斯也難以尋求到突破口。不過捷恩斯在今年也已經正式宣佈要入華，屆時能否憑藉其高品質正面硬剛那些二線豪華品牌？
排名第二的起亞，其PP100指數為70。起亞在北美市場屬於穩紮穩打型選手，在小型車、小型廂式貨車、小型SUV和緊湊車多個細分市場均擁有不錯的表現，在無短板的前提下，整體得分自然就十分可觀了。
而現代品牌則以PP100指數71的成績奪下第三的位置，事實上，現代從去年起便維持在第三名，並在北美市場擁有較高的品質把控，不過在國內市場，現代的表現卻讓人有些詫異。現代若是想要在中國市場重回曾經的巔峰，還需要在品質上進一步提高。
除開韓系前三甲之外，此次高於行業平均標準的品牌還有福特、林肯、雪佛蘭、日產、道奇、雷克薩斯、豐田以及別克等，而在國內市場，福特、林肯、道奇等美系品牌的銷量表現並不樂觀，或許問題更多還是出在產品定位和市場營銷方面。
值得一提的是，在國內消費者心中地位較高的奔馳、寶馬、奧迪及保時捷等品牌的成績均低於行業平均值，這其中可能會存在不同國家生產工藝和品控標準不一致的問題，因此需要理性看待。
通常來講，消費者在購車時除了要關心車輛的內外飾設計，三大件以及性價比等，車輛的質量問題也是一個不可忽視的要素，畢竟現如今買車容易養車難，若是選到了質量一般的車型，光後期維修保養的花費也夠你受了，更別說去駕車來一場說走就走的旅行了。因此對於打算買車的朋友而言，什麼品牌的車質量更好，便成為一個十分值得關注的點。
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從整個榜單來看，比較讓人意外的是，捷恩斯、起亞以及現代等韓系品牌成功包攬榜單前三，第四、五、六分別為福特、林肯以及雪佛蘭等美國本土品牌，來到第七名才是日系品牌。而在國內以高品質、可靠性著稱的雷克薩斯、豐田等品牌卻來到第九、十名，這不禁有些讓人詫異。
具體來看，位居榜首的韓國豪華品牌捷恩斯，其PP100指數從去年的68上升到63，捷恩斯在韓國本土及北美市場一直擁有出色的口碑，品質十分出眾，而在中國豪車市場，礙於德系BBA強大的統治力，即便是綜合實力出眾的捷恩斯也難以尋求到突破口。不過捷恩斯在今年也已經正式宣佈要入華，屆時能否憑藉其高品質正面硬剛那些二線豪華品牌？
排名第二的起亞，其PP100指數為70。起亞在北美市場屬於穩紮穩打型選手，在小型車、小型廂式貨車、小型SUV和緊湊車多個細分市場均擁有不錯的表現，在無短板的前提下，整體得分自然就十分可觀了。
而現代品牌則以PP100指數71的成績奪下第三的位置，事實上，現代從去年起便維持在第三名，並在北美市場擁有較高的品質把控，不過在國內市場，現代的表現卻讓人有些詫異。現代若是想要在中國市場重回曾經的巔峰，還需要在品質上進一步提高。
除開韓系前三甲之外，此次高於行業平均標準的品牌還有福特、林肯、雪佛蘭、日產、道奇、雷克薩斯、豐田以及別克等，而在國內市場，福特、林肯、道奇等美系品牌的銷量表現並不樂觀，或許問題更多還是出在產品定位和市場營銷方面。
值得一提的是，在國內消費者心中地位較高的奔馳、寶馬、奧迪及保時捷等品牌的成績均低於行業平均值，這其中可能會存在不同國家生產工藝和品控標準不一致的問題，因此需要理性看待。
不可否認，習慣了看J.D.Power美國汽車可靠性排名後，再看2019年美國新車質量榜單，確實會讓人有些意外。當然，考慮到J.D.Power更多是以北美市場為主，因此在國內一些品質不錯的車型或品牌會因為各種原因無法上榜。對於2019年美國新車質量榜單，你怎麼看？