'50多歲的外觀，卻有著20歲的能量，情懷和性能同時滿足的車只有它'
二戰之後，一種名為Drag Racing的賽車運動在美國開始逐步流行開來，這就是我們現在熟知的直線加速賽。這種比賽對於發動機的瞬間爆發力要求非常高，正是因為直線加速賽的不斷風靡，美國各大車企紛紛開始研發大排量的性能車型，比如：克萊斯勒C-300、道奇達特（Dodge Dart）等，在當時這些被稱為：肌肉車（Muscle Car）。
二戰之後，一種名為Drag Racing的賽車運動在美國開始逐步流行開來，這就是我們現在熟知的直線加速賽。這種比賽對於發動機的瞬間爆發力要求非常高，正是因為直線加速賽的不斷風靡，美國各大車企紛紛開始研發大排量的性能車型，比如：克萊斯勒C-300、道奇達特（Dodge Dart）等，在當時這些被稱為：肌肉車（Muscle Car）。
當時的肌肉車一大特點就是物美價廉，但是對於二戰之後年輕人逐步成為汽車消費主體的美國，肌肉車的價格還是超出了他們的承受能力。嗅覺敏銳的福特高層顯然看到了這一點，於是在底特律召開了一系列的頭腦風暴會議，目標：如何順應潮流推出一款受到年輕一代歡迎的全新車型？而福特野馬就此應運而生。
二戰之後，一種名為Drag Racing的賽車運動在美國開始逐步流行開來，這就是我們現在熟知的直線加速賽。這種比賽對於發動機的瞬間爆發力要求非常高，正是因為直線加速賽的不斷風靡，美國各大車企紛紛開始研發大排量的性能車型，比如：克萊斯勒C-300、道奇達特（Dodge Dart）等，在當時這些被稱為：肌肉車（Muscle Car）。
當時的肌肉車一大特點就是物美價廉，但是對於二戰之後年輕人逐步成為汽車消費主體的美國，肌肉車的價格還是超出了他們的承受能力。嗅覺敏銳的福特高層顯然看到了這一點，於是在底特律召開了一系列的頭腦風暴會議，目標：如何順應潮流推出一款受到年輕一代歡迎的全新車型？而福特野馬就此應運而生。
1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版福特野馬（Mustang）於紐約世博會上正式發佈，野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。對於大部分中國車迷來說，福特野馬更多的只是大家茶餘飯後熱議的經典車，但對於美國人，它卻代表了美國人開拓進取、桀驁不馴的精神，在美國汽車發展史上起到了舉足輕重的作用。
二戰之後，一種名為Drag Racing的賽車運動在美國開始逐步流行開來，這就是我們現在熟知的直線加速賽。這種比賽對於發動機的瞬間爆發力要求非常高，正是因為直線加速賽的不斷風靡，美國各大車企紛紛開始研發大排量的性能車型，比如：克萊斯勒C-300、道奇達特（Dodge Dart）等，在當時這些被稱為：肌肉車（Muscle Car）。
當時的肌肉車一大特點就是物美價廉，但是對於二戰之後年輕人逐步成為汽車消費主體的美國，肌肉車的價格還是超出了他們的承受能力。嗅覺敏銳的福特高層顯然看到了這一點，於是在底特律召開了一系列的頭腦風暴會議，目標：如何順應潮流推出一款受到年輕一代歡迎的全新車型？而福特野馬就此應運而生。
1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版福特野馬（Mustang）於紐約世博會上正式發佈，野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。對於大部分中國車迷來說，福特野馬更多的只是大家茶餘飯後熱議的經典車，但對於美國人，它卻代表了美國人開拓進取、桀驁不馴的精神，在美國汽車發展史上起到了舉足輕重的作用。
時隔50多年，美國一家名為Charge Cars的電動車生產商為那些熱愛野馬和懷舊的老爺車迷們帶來了令人興奮的消息，推出復刻版的野馬初代車型，並且是純電動版。該車將基於第一代野馬車型打造而來，當然該生產商已經得到了福特官方的授權。和第一代野馬相比，電動版擁有隆起的機蓋、巨大的進氣格柵以及車尾的擾流板，因此顯得更加凶狠。據悉，該車將在7月份的古德伍德速度節上首次亮相，並限量發售499臺。目前Charge Cars官網已經開始了電動野馬的預定業務，而售價或達30萬英鎊（約合人民幣260萬元），車商還將提供選裝升級等服務來打造一臺獨一無二的限量車型。
二戰之後，一種名為Drag Racing的賽車運動在美國開始逐步流行開來，這就是我們現在熟知的直線加速賽。這種比賽對於發動機的瞬間爆發力要求非常高，正是因為直線加速賽的不斷風靡，美國各大車企紛紛開始研發大排量的性能車型，比如：克萊斯勒C-300、道奇達特（Dodge Dart）等，在當時這些被稱為：肌肉車（Muscle Car）。
當時的肌肉車一大特點就是物美價廉，但是對於二戰之後年輕人逐步成為汽車消費主體的美國，肌肉車的價格還是超出了他們的承受能力。嗅覺敏銳的福特高層顯然看到了這一點，於是在底特律召開了一系列的頭腦風暴會議，目標：如何順應潮流推出一款受到年輕一代歡迎的全新車型？而福特野馬就此應運而生。
1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版福特野馬（Mustang）於紐約世博會上正式發佈，野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。對於大部分中國車迷來說，福特野馬更多的只是大家茶餘飯後熱議的經典車，但對於美國人，它卻代表了美國人開拓進取、桀驁不馴的精神，在美國汽車發展史上起到了舉足輕重的作用。
時隔50多年，美國一家名為Charge Cars的電動車生產商為那些熱愛野馬和懷舊的老爺車迷們帶來了令人興奮的消息，推出復刻版的野馬初代車型，並且是純電動版。該車將基於第一代野馬車型打造而來，當然該生產商已經得到了福特官方的授權。和第一代野馬相比，電動版擁有隆起的機蓋、巨大的進氣格柵以及車尾的擾流板，因此顯得更加凶狠。據悉，該車將在7月份的古德伍德速度節上首次亮相，並限量發售499臺。目前Charge Cars官網已經開始了電動野馬的預定業務，而售價或達30萬英鎊（約合人民幣260萬元），車商還將提供選裝升級等服務來打造一臺獨一無二的限量車型。
該野馬復古電動跑車配備了四臺電動機，最大綜合功率可達400 kW，峰值扭矩則達到1200 N·m，官方稱其0-96 km/h的加速時間僅為3.99 s，最高時速達247 km/h；供電系統搭載了容量為64 kWh的電池組，預估續航里程為322 km。單就性能而言，已經完全碾壓了現款汽油版的野馬GT，即便是更高性能的謝爾比GT也不放在眼裡。
二戰之後，一種名為Drag Racing的賽車運動在美國開始逐步流行開來，這就是我們現在熟知的直線加速賽。這種比賽對於發動機的瞬間爆發力要求非常高，正是因為直線加速賽的不斷風靡，美國各大車企紛紛開始研發大排量的性能車型，比如：克萊斯勒C-300、道奇達特（Dodge Dart）等，在當時這些被稱為：肌肉車（Muscle Car）。
當時的肌肉車一大特點就是物美價廉，但是對於二戰之後年輕人逐步成為汽車消費主體的美國，肌肉車的價格還是超出了他們的承受能力。嗅覺敏銳的福特高層顯然看到了這一點，於是在底特律召開了一系列的頭腦風暴會議，目標：如何順應潮流推出一款受到年輕一代歡迎的全新車型？而福特野馬就此應運而生。
1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版福特野馬（Mustang）於紐約世博會上正式發佈，野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。對於大部分中國車迷來說，福特野馬更多的只是大家茶餘飯後熱議的經典車，但對於美國人，它卻代表了美國人開拓進取、桀驁不馴的精神，在美國汽車發展史上起到了舉足輕重的作用。
時隔50多年，美國一家名為Charge Cars的電動車生產商為那些熱愛野馬和懷舊的老爺車迷們帶來了令人興奮的消息，推出復刻版的野馬初代車型，並且是純電動版。該車將基於第一代野馬車型打造而來，當然該生產商已經得到了福特官方的授權。和第一代野馬相比，電動版擁有隆起的機蓋、巨大的進氣格柵以及車尾的擾流板，因此顯得更加凶狠。據悉，該車將在7月份的古德伍德速度節上首次亮相，並限量發售499臺。目前Charge Cars官網已經開始了電動野馬的預定業務，而售價或達30萬英鎊（約合人民幣260萬元），車商還將提供選裝升級等服務來打造一臺獨一無二的限量車型。
該野馬復古電動跑車配備了四臺電動機，最大綜合功率可達400 kW，峰值扭矩則達到1200 N·m，官方稱其0-96 km/h的加速時間僅為3.99 s，最高時速達247 km/h；供電系統搭載了容量為64 kWh的電池組，預估續航里程為322 km。單就性能而言，已經完全碾壓了現款汽油版的野馬GT，即便是更高性能的謝爾比GT也不放在眼裡。
除了將原本的V8發動機換成了電動機以外，該車也改為了可以切換後驅或四驅的模式，同時在內飾中也增加了很多電子化設備，比如特斯拉風格的超大中控屏，將現代化的科技配置與經典元素融為一體。
二戰之後，一種名為Drag Racing的賽車運動在美國開始逐步流行開來，這就是我們現在熟知的直線加速賽。這種比賽對於發動機的瞬間爆發力要求非常高，正是因為直線加速賽的不斷風靡，美國各大車企紛紛開始研發大排量的性能車型，比如：克萊斯勒C-300、道奇達特（Dodge Dart）等，在當時這些被稱為：肌肉車（Muscle Car）。
當時的肌肉車一大特點就是物美價廉，但是對於二戰之後年輕人逐步成為汽車消費主體的美國，肌肉車的價格還是超出了他們的承受能力。嗅覺敏銳的福特高層顯然看到了這一點，於是在底特律召開了一系列的頭腦風暴會議，目標：如何順應潮流推出一款受到年輕一代歡迎的全新車型？而福特野馬就此應運而生。
1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版福特野馬（Mustang）於紐約世博會上正式發佈，野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。對於大部分中國車迷來說，福特野馬更多的只是大家茶餘飯後熱議的經典車，但對於美國人，它卻代表了美國人開拓進取、桀驁不馴的精神，在美國汽車發展史上起到了舉足輕重的作用。
時隔50多年，美國一家名為Charge Cars的電動車生產商為那些熱愛野馬和懷舊的老爺車迷們帶來了令人興奮的消息，推出復刻版的野馬初代車型，並且是純電動版。該車將基於第一代野馬車型打造而來，當然該生產商已經得到了福特官方的授權。和第一代野馬相比，電動版擁有隆起的機蓋、巨大的進氣格柵以及車尾的擾流板，因此顯得更加凶狠。據悉，該車將在7月份的古德伍德速度節上首次亮相，並限量發售499臺。目前Charge Cars官網已經開始了電動野馬的預定業務，而售價或達30萬英鎊（約合人民幣260萬元），車商還將提供選裝升級等服務來打造一臺獨一無二的限量車型。
該野馬復古電動跑車配備了四臺電動機，最大綜合功率可達400 kW，峰值扭矩則達到1200 N·m，官方稱其0-96 km/h的加速時間僅為3.99 s，最高時速達247 km/h；供電系統搭載了容量為64 kWh的電池組，預估續航里程為322 km。單就性能而言，已經完全碾壓了現款汽油版的野馬GT，即便是更高性能的謝爾比GT也不放在眼裡。
除了將原本的V8發動機換成了電動機以外，該車也改為了可以切換後驅或四驅的模式，同時在內飾中也增加了很多電子化設備，比如特斯拉風格的超大中控屏，將現代化的科技配置與經典元素融為一體。
世界在不斷的演變，汽車亦是如此。在如今高度發達的工業時代，很多車迷在心底裡都保留著對經典的懷念，正是這種情懷才有了老爺車文化。小編也期盼著那些擁有品牌歷史的廠商，能夠抓住懷舊人群的心理，將現代化的配置與復古的設計相結合，推出一款復刻版車型來重塑經典，這必定是車迷們所喜聞樂見的。