達人故事丨我有個瘋狂的想法：買個房車代替買房！

從紐約到亞特蘭大，直線距離約1390公里，想要遍覽沿途的景色，嚐遍亞特蘭大的美食，飛機全程只需要三小時，然而房車卻要不眠不休行駛一整個日夜，有些人大約註定是要不走尋常路的，Kevin Zhang說：“只有房車才能做到那些在旅遊中本來不敢想的事情。”

Kevin Zhang在美國華盛頓一家知名酒店任職市場經理，平時工作很忙，很難有機會去旅行，更別說租輛房車去旅行。不過，他一直憧憬這樣的生活。“到了這個年紀，似乎每個人都開始買房結婚生baby。而瘋漲的房價阻擋了這座城市裡大多數年輕人的生活進程。”

我一直非常向往開房車周遊世界。上次有幸去新西蘭本打算租房車。新西蘭地廣人稀，我們的行程又很長，非常適合房車旅行，但因為酸酸太小，我們帶了菲傭，實在不方便住在一起，只好作罷。這次去亞特蘭大，終於圓了我的房車夢。

到紐約已經是傍晚6點半。房車公司5點關門，我們只好先找個汽車旅店忍一晚。第二天出發取房車。本來預定時他特意找了個取車點附近的旅店，號稱步行15分鐘可以到達，想走過去取車，沒想的南半球的太陽太厲害了，我們又是在高速路邊，人行道上連棵樹都沒有，晒死人。只好打車。那地方在機場附近，離市區遠，在路邊攔車是根本不可能的，好在旅店有專門用來叫車的電話，等了十多分鐘終於坐車到了房車公司。

價格不算太貴

房車的種類大致分為拖掛式和自行式兩種，但二者均可配備至少一個滑出式空間，slide-out，使房車在停泊休閒時變寬敞。拖掛式需要皮卡車或SUV來拖拽，因其體積小、重量輕、起價低而成為全美銷量最好的房車種類。顧客最低只需一萬兩三千美金就可以購得一輛全新的拖掛式房車。布魯姆帶我們參觀了其中一輛。

第一次開房車出遊啥都不懂，又帶著小孩子，所以決定把方便放在第一位，租個設施最全的車。本來想要四人的，偏偏趕上六人房車優惠，比四人的貴不了多少。我這人眼睛小，看見便宜走不動道，所以就租了這個。其實付完錢就後悔了，因為6人房車是房車裡的巨無霸，如果不算拖掛的房車，它就是最大個兒的了，肯定比四人的難開。

果然，它是個大塊頭，坐進駕駛室讓我有種坐進擎天柱懷裡的感覺，加腳油它就發出公共汽車起步時的轟鳴，這個大傢伙讓我敬畏。駕著它顫顫巍巍地從店裡出門，我一改平時敢搶敢衝的作風，50米開外來車都乖乖地等著。好在道路淨空。

Kevin Zhang在路途中遇到了一名全職房車族“波萊特·戴維斯”，我們倆聊得特別投機，他告訴我：美國發達的公路網和汽車製造業大大方便了人們的外出旅行。這也使很多人開始捨棄飛機的便捷或者旅館的舒適，而駕駛房車來遊遍美國的大江南北。

他說：“我們知道，當我們退休的時候，這就是我們要做的。因為我熱愛旅遊。這個國家有很多地方值得一看。儘管這40多年我一直在旅行，但只看到很小一部分。”

為了不錯過沿途每一處美景， 已經退休的戴維斯和他老婆賣掉了不動產，於2010年花了6萬5千美元購得一輛二手A級房車和牽引車，成了不折不扣的全職房車族，RV Full-timer。

“這是最划算的旅行方式了，”戴維斯說。“我每晚睡在我自己的床上。所有在這輛汽車房屋裡的東西都是我的。我不用住賓館，我帶著我的車，我的床，還有我的家。”

房車又稱RV，是英文Recreational Vehicle的縮寫。顧名思義，房車兼備“房”與“車”兩種性能，是一種集出行、 住宿、娛樂休閒為一體的汽車。有的車主在假以時日攜家帶口，有的則變賣家產了無牽掛，他們從 城市的鋼筋森林中迴歸到自然的綠色森林， 遠離酒店預定的繁瑣，沒有飛機延誤的擔憂，興致所至，隨遇而安。移動的風景裡，他們處處為家。

“自由。純粹、完全、毫無牽絆的自由，”Kevin Zhang說。“我知道很多人必須要有落地生根的安全感，必須要腳踏實地。那絕對不是我的生活。走得越遠，走得越多，我越喜歡。”

這個佔地68英畝的度假村有31年曆史，四面環山，景色宜人，是全美一萬六千多個露營場所之一。房車主每晚需支付約60美元，若為某些房車俱樂部的會員，便可享受低至10美元一晚的優惠。這與動輒要100美元以上的賓館房價形成鮮明對比。弗羅伊·薩默·邦寧是度假村的運營經理。

他說：“價格非常實惠。如果願意，他們可以在這待3至4周。完全看他們的需求。”

每年5月到10月的旅遊旺季中，房車族除了可以在這裡安營紮寨，插電取水，整頓排汙之外，還能享受度假一般的放鬆。咬一口漢堡，品一匙沙拉，菜品多樣的小餐館讓飢腸轆轆的食客饕餮一頓；來一局桌球，伸一下四肢，設施齊全的娛樂室讓遊戲和健身愛好者大展身手。740多平方米的活動室見證了許多新人的愛情和朋友的笑臉；充滿童趣的露天游泳池盪漾著每個孩童的歡聲笑語。在這裡，遊客可以騎上馬背迷失在綠蔭之中，也可以冥思垂釣忘情于山水之間。度假村同時提供度假小屋、木屋、房車租賃等服務，即將竣工的冰激凌小站也為炎熱的夏天帶來一絲甜爽的清涼。

據Kevin Zhang瞭解到，美國目前有超過九百萬的家庭擁有房車，為世界之最。這個被譽為“車輪上的國家”早在1910年就開始大批量生產。雖然兩次世界大戰和經濟危機使其一度萎靡，但100多年後的今天，房車市場日漸蓬勃。

他說：“我把這個市場描述為成熟，運作良好，並且仍在發展的市場。”

在美國，擁有一般的機動車駕駛執照就能開著房車上路。而這些看似笨重的大傢伙其實也沒有想象一般難以駕馭。布魯姆說，每輛房車幾乎都安置了各種配件來方便駕駛，如導航系統、倒車攝像頭、轉彎路況顯示屏等。

“所以，基本上你需要注意的就是知道你的車體長度，轉彎的時候角度要大一些，”布魯姆說。“不過這也是駕駛房車的一個優勢，因為你比其他車都要大，所以其他人總是試著遠離你。”

房車不代表富人奢侈品

房車在美國並不是富人的象徵。據房車工業協會統計，美國主流購買大眾多為35至54歲的中年人，年收入6萬多美金，略超全國平均水平。

Kevin Zhang說：“我們強調的一點是，只要一輛房車可以適應你的生活方式，適應你的預算安排，真的……這幾乎和你的收入多少沒什麼關係。”

“我們見到別人開房車，一直想象住在裡面到底什麼樣。我們曾經冒著大雨搭建帳篷，而旁邊房車裡的人卻怡然自得地喝著咖啡。我們總想，要是我們也能這樣該多好啊！現在終於實現了。”

“現在的我們都很忙，忙於工作，忙於生活，但是仍舊要不忘初心。”在聊天快要結束的末尾，Kevin Zhang忽然冒出這樣一句樸實卻很有道理的話來。人生就像是一場旅程，這是一句最俗套不過的比喻，不過此時運用起來仍然是這般恰如其分。選擇了房車的旅程，就好像是拓寬了生命的寬度，在不經意間，就邂逅了美，邂逅了自由，邂逅了不知從什麼時候起開始出走的自己。

其實到了這個年紀，似乎每個人都開始買房結婚生baby。而瘋漲的房價阻擋了這座城市裡大多數年輕人的生活進程。