'馬自達CX-5真的好嗎？多少月薪能開馬自達CX-5？車主說了用車體驗'
大家好，這期要給大家分享的是《馬自達CX-5真的好嗎？多少月薪能開馬自達CX-5？車主說了用車體驗》。
馬自達CX-5是馬自達大力推向市場的"一枝花"，通過它別具一格的外觀造型，以購車人把外觀當作了一種追求的需求為主，迎合了購車人口味，正是如此，馬自達CX-5才能在很多同價位競爭者中脫穎而出。但生活水準在不斷地提高，汽車愛好者的選車偏好卻有所不同，顏值、內在、價格等等，僅僅依靠單一的閃光點項目，汽車品牌肯定無法獲得長足進步。
大家好，這期要給大家分享的是《馬自達CX-5真的好嗎？多少月薪能開馬自達CX-5？車主說了用車體驗》。
馬自達CX-5是馬自達大力推向市場的"一枝花"，通過它別具一格的外觀造型，以購車人把外觀當作了一種追求的需求為主，迎合了購車人口味，正是如此，馬自達CX-5才能在很多同價位競爭者中脫穎而出。但生活水準在不斷地提高，汽車愛好者的選車偏好卻有所不同，顏值、內在、價格等等，僅僅依靠單一的閃光點項目，汽車品牌肯定無法獲得長足進步。
黃先生是一位買車慎重的車友，他是一個一般白領，月收入12000上下，因為攢了積蓄，所以有了換車的打算。他的目標很明確，就是22萬左右的SUV。他最重視外觀，但除了外觀之外，操控、空間、內飾等方面他同樣關心。他之前開過逍客，通過對比逍客後，最終確認是馬自達CX-5。他提車5個月，開了8500公里，對馬自達CX-5有了一定的體會。馬自達CX-5真的好嗎？多少月薪能開馬自達CX-5？車主說了用車體驗。
大家好，這期要給大家分享的是《馬自達CX-5真的好嗎？多少月薪能開馬自達CX-5？車主說了用車體驗》。
馬自達CX-5是馬自達大力推向市場的"一枝花"，通過它別具一格的外觀造型，以購車人把外觀當作了一種追求的需求為主，迎合了購車人口味，正是如此，馬自達CX-5才能在很多同價位競爭者中脫穎而出。但生活水準在不斷地提高，汽車愛好者的選車偏好卻有所不同，顏值、內在、價格等等，僅僅依靠單一的閃光點項目，汽車品牌肯定無法獲得長足進步。
黃先生是一位買車慎重的車友，他是一個一般白領，月收入12000上下，因為攢了積蓄，所以有了換車的打算。他的目標很明確，就是22萬左右的SUV。他最重視外觀，但除了外觀之外，操控、空間、內飾等方面他同樣關心。他之前開過逍客，通過對比逍客後，最終確認是馬自達CX-5。他提車5個月，開了8500公里，對馬自達CX-5有了一定的體會。馬自達CX-5真的好嗎？多少月薪能開馬自達CX-5？車主說了用車體驗。
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，整體呈現出一種和諧自然的美感。銳利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，後車燈採用了最新設計格調，點亮的成效更為動感。外觀和逍客比起來，差距挺大，我更喜歡馬自達CX-5的外觀內飾方面，中控設計具備濃濃的家族式格調，按鈕設計更是讓人心感舒適，車內的用料在這個價位裡非常良心，規整的裝飾代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。對比起逍客的內飾，我更喜歡馬自達CX-5的簡潔大方與層次感。座椅的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感覺痠痛，舒適度上，也是馬自達CX-5更好一些。
大家好，這期要給大家分享的是《馬自達CX-5真的好嗎？多少月薪能開馬自達CX-5？車主說了用車體驗》。
馬自達CX-5是馬自達大力推向市場的"一枝花"，通過它別具一格的外觀造型，以購車人把外觀當作了一種追求的需求為主，迎合了購車人口味，正是如此，馬自達CX-5才能在很多同價位競爭者中脫穎而出。但生活水準在不斷地提高，汽車愛好者的選車偏好卻有所不同，顏值、內在、價格等等，僅僅依靠單一的閃光點項目，汽車品牌肯定無法獲得長足進步。
黃先生是一位買車慎重的車友，他是一個一般白領，月收入12000上下，因為攢了積蓄，所以有了換車的打算。他的目標很明確，就是22萬左右的SUV。他最重視外觀，但除了外觀之外，操控、空間、內飾等方面他同樣關心。他之前開過逍客，通過對比逍客後，最終確認是馬自達CX-5。他提車5個月，開了8500公里，對馬自達CX-5有了一定的體會。馬自達CX-5真的好嗎？多少月薪能開馬自達CX-5？車主說了用車體驗。
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，整體呈現出一種和諧自然的美感。銳利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，後車燈採用了最新設計格調，點亮的成效更為動感。外觀和逍客比起來，差距挺大，我更喜歡馬自達CX-5的外觀內飾方面，中控設計具備濃濃的家族式格調，按鈕設計更是讓人心感舒適，車內的用料在這個價位裡非常良心，規整的裝飾代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。對比起逍客的內飾，我更喜歡馬自達CX-5的簡潔大方與層次感。座椅的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感覺痠痛，舒適度上，也是馬自達CX-5更好一些。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，馬自達CX-5我開的是"馬自達CX-5 2019款 雲控版 2.0L 6AT 2WD智尚型"，馬自達給馬自達CX-5配上了2.0的排量的自然吸氣發動機，可以發揮出155Ps的最大馬力。變速機制方面，由於使用6擋手自一體變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，方向盤握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。剎車反應積極且剎得住，底盤結實而不會有鬆散感。百公里提速數據卓越，實際數據為10秒，比起逍客難分伯仲，但駕駛體驗而言差距不大。
大家好，這期要給大家分享的是《馬自達CX-5真的好嗎？多少月薪能開馬自達CX-5？車主說了用車體驗》。
馬自達CX-5是馬自達大力推向市場的"一枝花"，通過它別具一格的外觀造型，以購車人把外觀當作了一種追求的需求為主，迎合了購車人口味，正是如此，馬自達CX-5才能在很多同價位競爭者中脫穎而出。但生活水準在不斷地提高，汽車愛好者的選車偏好卻有所不同，顏值、內在、價格等等，僅僅依靠單一的閃光點項目，汽車品牌肯定無法獲得長足進步。
黃先生是一位買車慎重的車友，他是一個一般白領，月收入12000上下，因為攢了積蓄，所以有了換車的打算。他的目標很明確，就是22萬左右的SUV。他最重視外觀，但除了外觀之外，操控、空間、內飾等方面他同樣關心。他之前開過逍客，通過對比逍客後，最終確認是馬自達CX-5。他提車5個月，開了8500公里，對馬自達CX-5有了一定的體會。馬自達CX-5真的好嗎？多少月薪能開馬自達CX-5？車主說了用車體驗。
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，整體呈現出一種和諧自然的美感。銳利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，後車燈採用了最新設計格調，點亮的成效更為動感。外觀和逍客比起來，差距挺大，我更喜歡馬自達CX-5的外觀內飾方面，中控設計具備濃濃的家族式格調，按鈕設計更是讓人心感舒適，車內的用料在這個價位裡非常良心，規整的裝飾代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。對比起逍客的內飾，我更喜歡馬自達CX-5的簡潔大方與層次感。座椅的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感覺痠痛，舒適度上，也是馬自達CX-5更好一些。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，馬自達CX-5我開的是"馬自達CX-5 2019款 雲控版 2.0L 6AT 2WD智尚型"，馬自達給馬自達CX-5配上了2.0的排量的自然吸氣發動機，可以發揮出155Ps的最大馬力。變速機制方面，由於使用6擋手自一體變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，方向盤握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。剎車反應積極且剎得住，底盤結實而不會有鬆散感。百公里提速數據卓越，實際數據為10秒，比起逍客難分伯仲，但駕駛體驗而言差距不大。
空間方面，空間可以滿足一家人乘坐的要求。憑藉其1685mm的車身高度，一個177cm的家人坐在第二排，頭頂也有一拳半左右的空間。車寬數據也達到了1842毫米，為後排親戚的舒適度提供充足的空間保障。馬自達CX-5擁有2700mm的軸距，車內前後空間獲得一定的釋放，前後排家人的腿部離前方有較大的空間。而且馬自達CX-5在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，車內的隔音功效很好，是胎噪稍微有點大。因此，在空間和舒適上，逍客比起馬自達CX-5還是有一定差距的。
大家好，這期要給大家分享的是《馬自達CX-5真的好嗎？多少月薪能開馬自達CX-5？車主說了用車體驗》。
馬自達CX-5是馬自達大力推向市場的"一枝花"，通過它別具一格的外觀造型，以購車人把外觀當作了一種追求的需求為主，迎合了購車人口味，正是如此，馬自達CX-5才能在很多同價位競爭者中脫穎而出。但生活水準在不斷地提高，汽車愛好者的選車偏好卻有所不同，顏值、內在、價格等等，僅僅依靠單一的閃光點項目，汽車品牌肯定無法獲得長足進步。
黃先生是一位買車慎重的車友，他是一個一般白領，月收入12000上下，因為攢了積蓄，所以有了換車的打算。他的目標很明確，就是22萬左右的SUV。他最重視外觀，但除了外觀之外，操控、空間、內飾等方面他同樣關心。他之前開過逍客，通過對比逍客後，最終確認是馬自達CX-5。他提車5個月，開了8500公里，對馬自達CX-5有了一定的體會。馬自達CX-5真的好嗎？多少月薪能開馬自達CX-5？車主說了用車體驗。
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，整體呈現出一種和諧自然的美感。銳利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，後車燈採用了最新設計格調，點亮的成效更為動感。外觀和逍客比起來，差距挺大，我更喜歡馬自達CX-5的外觀內飾方面，中控設計具備濃濃的家族式格調，按鈕設計更是讓人心感舒適，車內的用料在這個價位裡非常良心，規整的裝飾代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。對比起逍客的內飾，我更喜歡馬自達CX-5的簡潔大方與層次感。座椅的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感覺痠痛，舒適度上，也是馬自達CX-5更好一些。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，馬自達CX-5我開的是"馬自達CX-5 2019款 雲控版 2.0L 6AT 2WD智尚型"，馬自達給馬自達CX-5配上了2.0的排量的自然吸氣發動機，可以發揮出155Ps的最大馬力。變速機制方面，由於使用6擋手自一體變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，方向盤握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。剎車反應積極且剎得住，底盤結實而不會有鬆散感。百公里提速數據卓越，實際數據為10秒，比起逍客難分伯仲，但駕駛體驗而言差距不大。
空間方面，空間可以滿足一家人乘坐的要求。憑藉其1685mm的車身高度，一個177cm的家人坐在第二排，頭頂也有一拳半左右的空間。車寬數據也達到了1842毫米，為後排親戚的舒適度提供充足的空間保障。馬自達CX-5擁有2700mm的軸距，車內前後空間獲得一定的釋放，前後排家人的腿部離前方有較大的空間。而且馬自達CX-5在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，車內的隔音功效很好，是胎噪稍微有點大。因此，在空間和舒適上，逍客比起馬自達CX-5還是有一定差距的。
總之，馬自達CX-5十分合適我，特別是在外觀、動力、操控、空間方面，雖然價格和逍客也差不多，不過用起來差別還是很明顯的，沒有缺點的車是不存在的，誰更好很難說。只能說我覺得馬自達CX-5更適合我吧。現在開馬自達CX-5的大多數人是一般白領，我覺得這款車也是檔次很高的，尤其在平時家用上也是一輛好車，其實這款車不貴，月薪12000以上就開得起。開過之後，我想說五個字：買它不後悔！
大家好，這期要給大家分享的是《馬自達CX-5真的好嗎？多少月薪能開馬自達CX-5？車主說了用車體驗》。
馬自達CX-5是馬自達大力推向市場的"一枝花"，通過它別具一格的外觀造型，以購車人把外觀當作了一種追求的需求為主，迎合了購車人口味，正是如此，馬自達CX-5才能在很多同價位競爭者中脫穎而出。但生活水準在不斷地提高，汽車愛好者的選車偏好卻有所不同，顏值、內在、價格等等，僅僅依靠單一的閃光點項目，汽車品牌肯定無法獲得長足進步。
黃先生是一位買車慎重的車友，他是一個一般白領，月收入12000上下，因為攢了積蓄，所以有了換車的打算。他的目標很明確，就是22萬左右的SUV。他最重視外觀，但除了外觀之外，操控、空間、內飾等方面他同樣關心。他之前開過逍客，通過對比逍客後，最終確認是馬自達CX-5。他提車5個月，開了8500公里，對馬自達CX-5有了一定的體會。馬自達CX-5真的好嗎？多少月薪能開馬自達CX-5？車主說了用車體驗。
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，整體呈現出一種和諧自然的美感。銳利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，後車燈採用了最新設計格調，點亮的成效更為動感。外觀和逍客比起來，差距挺大，我更喜歡馬自達CX-5的外觀內飾方面，中控設計具備濃濃的家族式格調，按鈕設計更是讓人心感舒適，車內的用料在這個價位裡非常良心，規整的裝飾代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。對比起逍客的內飾，我更喜歡馬自達CX-5的簡潔大方與層次感。座椅的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感覺痠痛，舒適度上，也是馬自達CX-5更好一些。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，馬自達CX-5我開的是"馬自達CX-5 2019款 雲控版 2.0L 6AT 2WD智尚型"，馬自達給馬自達CX-5配上了2.0的排量的自然吸氣發動機，可以發揮出155Ps的最大馬力。變速機制方面，由於使用6擋手自一體變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，方向盤握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。剎車反應積極且剎得住，底盤結實而不會有鬆散感。百公里提速數據卓越，實際數據為10秒，比起逍客難分伯仲，但駕駛體驗而言差距不大。
空間方面，空間可以滿足一家人乘坐的要求。憑藉其1685mm的車身高度，一個177cm的家人坐在第二排，頭頂也有一拳半左右的空間。車寬數據也達到了1842毫米，為後排親戚的舒適度提供充足的空間保障。馬自達CX-5擁有2700mm的軸距，車內前後空間獲得一定的釋放，前後排家人的腿部離前方有較大的空間。而且馬自達CX-5在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，車內的隔音功效很好，是胎噪稍微有點大。因此，在空間和舒適上，逍客比起馬自達CX-5還是有一定差距的。
總之，馬自達CX-5十分合適我，特別是在外觀、動力、操控、空間方面，雖然價格和逍客也差不多，不過用起來差別還是很明顯的，沒有缺點的車是不存在的，誰更好很難說。只能說我覺得馬自達CX-5更適合我吧。現在開馬自達CX-5的大多數人是一般白領，我覺得這款車也是檔次很高的，尤其在平時家用上也是一輛好車，其實這款車不貴，月薪12000以上就開得起。開過之後，我想說五個字：買它不後悔！
聽完駕車者的分享，我覺得，馬自達CX-5在SUV中能獲取這樣的地位，確實離不開其外觀的優勢，內飾、舒適性、空間方面的良好表現也使得它取得成功，滿足了車主最迫切的需要。而馬自達CX-5中最值得入手的"馬自達CX-5 2019款 雲控版 2.0L 6AT 2WD智尚型"，賣價只有18.98萬，但配有倒車攝像頭、發動機自動啟停、無鑰匙啟動等高科技配置，還有為親戚安全著想的剎車輔助體系、ABS防抱死系統等安全配置。相較於SUV的其它車型，馬自達CX-5著實擁有特別不錯的性價比。那麼對於傑出的馬自達CX-5，大家覺得是一輛好車嗎？