為了改裝車，你付出過最大的努力是什麼？這輛馬自達 6 的車主為了自己能改好車，放棄原本的工作，成為了一位改裝技師。
2010 年，車主買了第一輛馬自達 6，和現在這輛幾乎一模一樣，但車身是藍色的。那時他等了 3 個多月終於拿到訂購的氣動避震，又花了 1 個月來安裝，結果在一次等紅綠燈的時候，車主把氣動避震給搞壞了。那以後的一段時間，車主心裡都不安，所以就賣掉了第一輛車。
賣掉後，他又重新買了一輛，也就是現在這輛白色的。他買車時就下定決心“絕對不會再改裝”，沒想到才開了 1500 公里，他還是忍不住開始改裝了。一切都源於他看到了現在這輛馬自達 6 上的漆面。“這種啞光白的質感太棒了！誰受得了不改裝這樣好看的顏色？”
接二連三的，改裝的地方便多了起來。有人打算賣掉車上的改件，他就從別人那兒淘了尾翼，然後花了三天重新改裝，最後安裝到了合適的位置。
在這幾年裡，車主換了幾份工作，先是辭掉工作去當汽車銷售員，接著為了學習改裝又成為了汽車維修師，最後乾脆直接只做改裝。之所以這樣，除了對汽車的無限熱情外，還有就是車主一直耿耿於懷的東西，氣動避震。
要想得到好的姿態效果，首先輪轂數據得選擇好。車主先是買了一套 WEDS Kranze LXZ 輪轂， 19×8J ET49，但諮詢了朋友，說這樣的數據不好，所以就賣掉，重買了現在這款 Super Star Pure Spirits Dante，前後數據分別為19×9J ET46 和 19×10J ET34。這套輪轂的外觀非常精緻，尤其是白色的漆面和復古的造型，讓人難忘。
後來在朋友的幫助下，車主把後輪的輪轂安裝到前面，重新訂購了 19x12.5J ET1 的後輪轂，這樣的數據看上去更帥，但安裝的那天葉子板被刮擦得超級厲害。他不得不重新調整後輪到 6.5° 的大傾角。
氣動避震是基於 BC Racing 的筒身定製的。車主認識了一個專門做定製氣動避震的朋友，在他的幫助下，用了一個月的時間，車主討厭的高車身問題就被解決了。
車主也有考慮過改裝一套 Rocket Bunny 或者 Liberty Walk 之類的寬體，但總感覺裝在這輛馬自達 6 上不會好看。看了網絡上各種樣式的寬體，始終不合口味，就暫時放棄了。
不過，既然車主願意放棄很多東西來從事改裝行業，那他就已經做好了堅持不懈的準備。也許未來在這輛馬自達 6 上能夠看到車主自己設計改裝的寬體，這也是非常有可能的事。
