對於很多年輕消費者來說，馬自達是一個讓人又愛又恨的品牌，年輕朋友對它的產品力非常滿意，例如外觀設計、內飾風格以及三大件方面的表現，但是每到4S店問了售價之後，感覺又超出了自己的購車預算。再想想小空間帶來的實用性稍差，於是就有人打退堂鼓了。最終，馬自達淪為了叫好不叫座的品牌。馬自達為什麼很少給優惠呢？今天，我們就來聊一聊這個問題。
首先，馬自達是一個非常執拗的品牌，這種執拗往好處說就是"工匠精神"，往壞了說就是"不懂變通"，這到底是好還是壞，全憑消費者怎麼理解它，但是不管消費者怎麼看，馬自達都會繼續堅持自我，這還是比較難得的。
關於馬自達為何很少給優惠的這個問題，編者之前也做過調查，事實上，從馬自達的產品中我們不難發現，它雖然有著較強的產品實力，但是在中國這個以實用、大空間為好的市場上，馬自達註定做不到薄利多銷的局面。也就是說，不能通過走量來降低成本，這個時候只能依靠單車利潤來支撐車企和渠道的生存了。
另一方面，對於馬自達的真愛粉來說，既然可以犧牲掉對空間的需求來買馬自達，那麼即便是差一、兩萬塊錢，仍然不會讓他打消購買這款車的念頭，也就是說如今的馬自達只能把車賣給那些真正喜歡馬自達的朋友，而非隨便買一臺車能開就行的那類消費者。
還有就是，曾經馬自達在優惠方面吃過虧，我記得在很早的時候，馬六就從二十萬降到了十萬元出頭，CX-7也是給出了鉅額的優惠，結果呢，銷量不但沒有提升上去，反而被消費者評價沒有實用性……也就是從那個時候開始，我們就很難再見到馬自達給出鉅額優惠了。因為，它壓根兒就不想把自己的產品拿去跟別人拼性價比和實用性……
我想馬自達的心裡應該是這樣想的"平庸之作必有平庸之輩追捧"，當然了，這句話並沒有惡意，只是編者試圖換位思考的感受而已。近幾年，馬自達憑藉著對自吸發動機的堅持以及創馳藍天技術在行業內創出的名聲，銷量相比前幾年還是有很大提升的。也就是說，馬自達堅持自己的偏小眾戰略，還是比較成功的。
結語：總而言之，馬自達和豐田、大眾、本田這些品牌相比，它畢竟只是一個小廠，曾經被賣來賣去，也算是在激烈的競爭之中存活了下來，所以說，在降低造車成本方面，馬自達並沒有太大優勢，只能憑藉產品對運動的追求和團隊對技術的"執拗"來彌補其它方面的缺陷。