半年目標完成率僅39%，馬自達下半年將推“次世代”車型。
止跌回暖，經銷商清庫見成效
7月3日，馬自達中國發布了6月的銷量成績單。其6月份銷量為1.9萬輛，同比微增1.4%，在2019年上半年尾聲階段，成功逆轉連續下滑13個月的尷尬。今年上半年，馬自達在華累計銷量為10.6萬輛，同比下滑達27%。
2019年已過半，馬自達為今年制定了27萬輛的銷售目標，然而6個月的時間內，馬自達僅完成年銷量目標的39%，離既定目標尚有距離。
旗下兩大銷售渠道上半年均遭遇慘敗，其中長安馬自達1-6月累計銷量為6.3萬輛，同比下滑近30%。而一汽馬自達情況更為糟糕，上半年累計銷量僅3.7萬輛，同比下滑超42%。
雖然兩家合資公司在上半年均遭遇慘敗，但都在6月份出現回暖跡象。青橙汽車此前通過走訪長安馬自達經銷商得知，由於國六排放標準切換問題，此前堅持“價值營銷”策略的馬自達也開始在終端出現價格浮動。其中，作為馬自達2019年上半場扛鼎力作的新車型CX-8已出現2-3萬元的優惠。對於馬自達經銷商而言，在車市寒冬中如何活下去是更為現實的問題。
針對相關問題，青橙汽車致電了長安馬自達公關經理許濤，截止發稿時未得到對方答覆。
警惕透支消費，渡部宣彥：押寶新馬自達3
在經歷了近半年的銷量下行壓力後，整體汽車市場在6月份得到了喘息，多家主流車企都出現了不同程度的銷量回暖。根據中國汽車流通協會發布的最新一期數據顯示，庫存指數雖連續第18個月處於警戒線上，但6月份的指數環比下降3.6個百分點，同比下降8.8個百分點，庫存壓力有所緩解。
但流通協會同時指出，經銷商在排放標準切換之際，大幅度降價優惠使得銷量短暫回升。在7月新排放標準實施後，在售車型也會減少。7月銷量不容樂觀。
對於馬自達在2019年上半年的表現，馬自達中國董事長渡部宣彥表示，“上半年，中國汽車市場整體表現低迷，又恰逢產品的交替週期，導致馬自達品牌銷量情況非常嚴峻”。
對於下半年的銷售情況，渡部宣彥表達了樂觀情緒，其認為新馬自達3等“次世代”車型的投放將扭轉上半年的頹勢。
但是，遲遲未國產上市的新馬自達3卻遭遇了質量門。據青橙汽車瞭解，海外版馬自達3因車輪易脫落，將召喚超過25000臺全新馬自達3，這無疑為上市在即的國產新馬自達3蒙上陰影。
據悉，國產新馬自達3未上市已獲差評起因是在海外版車型上使用的第二代創馳藍天技術以及2.0L壓燃發動機都沒有出現在國產車型上，長安馬自達3將依然使用老邁的SkyActiv-G系列1.5L/2.0L自吸發動機。
同時，海外版車型上搭載的四驅系統也確定與國產車型無緣。此前，現款馬自達3就已從全系後獨立懸架更換為成本更低的扭力樑非獨立懸架。
馬自達意圖憑藉新馬自達3在下半年“重啟”銷量，顯然將會有不小的阻力。
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