驅動中國2019年7月15日消息 全新一代的馬3和馬6雖然動力上毫無新意，但是憑藉更加運動的外觀，吸引了很多人的關注。今年馬自達將要在國內上市的的兩款重磅新車，全新馬自達3與馬自達6。不過，在國內上市前，馬自達海外官方就被美國國家公路安全管理局要求召回了26.22萬臺新車，其中就包括全新馬自達3與馬自達6。
"驅動中國2019年7月15日消息 全新一代的馬3和馬6雖然動力上毫無新意，但是憑藉更加運動的外觀，吸引了很多人的關注。今年馬自達將要在國內上市的的兩款重磅新車，全新馬自達3與馬自達6。不過，在國內上市前，馬自達海外官方就被美國國家公路安全管理局要求召回了26.22萬臺新車，其中就包括全新馬自達3與馬自達6。
此次召回主要包括2018-2019年銷售的總計22.4萬臺CX-5，,2萬臺全新馬自達6，1.7萬臺馬自達3。此次問題的第一次記錄是在2018年1月31日，馬自達將通過改進液壓閥搖臂調節控制程序並免費重新編程PCM解決這個問題。
"驅動中國2019年7月15日消息 全新一代的馬3和馬6雖然動力上毫無新意，但是憑藉更加運動的外觀，吸引了很多人的關注。今年馬自達將要在國內上市的的兩款重磅新車，全新馬自達3與馬自達6。不過，在國內上市前，馬自達海外官方就被美國國家公路安全管理局要求召回了26.22萬臺新車，其中就包括全新馬自達3與馬自達6。
此次召回主要包括2018-2019年銷售的總計22.4萬臺CX-5，,2萬臺全新馬自達6，1.7萬臺馬自達3。此次問題的第一次記錄是在2018年1月31日，馬自達將通過改進液壓閥搖臂調節控制程序並免費重新編程PCM解決這個問題。
僅僅在兩個星期前，全新的馬自達3曾因輪轂螺栓的問題召回，而這次的召回事件範圍更廣，危險程度更大。根據召回公告，馬自達新車的動力總成控制模塊的編程問題可能導致發動機失效。具體情況是在實施發動機啟動時，氣缸上方的進氣門搖臂可能會因不正確控制而脫離有效位置，從而導致發動機失去動力。馬自達頻發的質量問題不禁為新車的前途蒙上了一層陰影。
"驅動中國2019年7月15日消息 全新一代的馬3和馬6雖然動力上毫無新意，但是憑藉更加運動的外觀，吸引了很多人的關注。今年馬自達將要在國內上市的的兩款重磅新車，全新馬自達3與馬自達6。不過，在國內上市前，馬自達海外官方就被美國國家公路安全管理局要求召回了26.22萬臺新車，其中就包括全新馬自達3與馬自達6。
此次召回主要包括2018-2019年銷售的總計22.4萬臺CX-5，,2萬臺全新馬自達6，1.7萬臺馬自達3。此次問題的第一次記錄是在2018年1月31日，馬自達將通過改進液壓閥搖臂調節控制程序並免費重新編程PCM解決這個問題。
僅僅在兩個星期前，全新的馬自達3曾因輪轂螺栓的問題召回，而這次的召回事件範圍更廣，危險程度更大。根據召回公告，馬自達新車的動力總成控制模塊的編程問題可能導致發動機失效。具體情況是在實施發動機啟動時，氣缸上方的進氣門搖臂可能會因不正確控制而脫離有效位置，從而導致發動機失去動力。馬自達頻發的質量問題不禁為新車的前途蒙上了一層陰影。