新款邁騰曝光，動力不變，外觀微調，這樣的改款能幹掉帕薩特嗎？

日前，一汽-大眾新款邁騰的申報信息被曝光。新車動力保持不變，依舊提供1.4T和2.0T兩種排量的發動機，調校也未做改變。

外觀，內飾將有細節上的調整，預計新車將在2019年底正式發佈並隨後上市。

外觀方面，新邁騰的前臉主要的變化在霧燈的地方，新款的霧燈設計更顯得運動，時尚。而現款邁騰則是更顯得商務。

前大燈組融入全新樣式的矩形LED光源，多了幾分精氣神和精緻感。據悉，矩陣式LED大燈將會配備在高配車型上。

此外，新款邁騰採用全新樣式前保險槓，兩側通風口、下部進氣格柵均有很大程度的變化，變得更加運動。

側面延續現款造型，基本沒有變化。工信部申報資料顯示，新款邁騰長寬高分別為4865/1832/1471mm，軸距2871mm，相比現款車型變化不大，主要是車身長度短了1mm，車身高度增加了7mm。

“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”大眾帶字母，一般指的是大眾的豪華車型大眾輝騰。

大眾還有一款車，車標下面也是帶字母的，他就是大眾輝昂（PHIDEON），與輝騰相比這輛車的檔次就要低上一些。

新款邁騰尾部方面，新車同樣在多處細節上進行了調整。最大的亮點是“MAGOTAN”英文標識被移至中央，這點與帕薩特是一致的，看起來更上檔次一些。

可以看到，新車尾燈組內部結構進行了調整，燈組內部，取消了現款白色部分。此外新車的雙邊單出排氣樣式也有所改變。

內飾方面主要變化集中在三方面，分別為儀表盤、方向盤、中控石英錶。採用全新樣式的全液晶儀表盤，顯示更加清晰。

同時還採用了全新樣式的三幅式方向盤，大量鍍鉻飾條包裹。歐版改款passat中控石英錶被取消，由一塊標有passat字母的小面板代替，據悉，新款邁騰也將取消中控石英錶。

現款全新一代邁騰

動力方面，新款車型未做調整。280TSI車型搭載1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。

330TSI車型搭載低功率版2.0T發動機，最大功率為186馬力，峰值扭矩為320牛·米。

380TSI車型搭載高功率版2.0T發動機，最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動系統方面，預計依舊匹配7速雙離合變速箱。

現款

2016年7月全新一代邁騰上市後，憑藉著超強的產品力贏得了消費者的信賴，多次奪得B級車銷量冠軍，堪稱是B級車中的王者。

但是隨著全新雅閣、全新凱美瑞等日系車的發力，以及全新帕薩特的上市，邁騰的B級車王者風範逐漸有些黯淡。

現款產品於2018年10月上市。全新一代邁騰邁騰的優點是動力充足，加速能力可觀；車內空間和後備箱空間都十分充足；外觀時尚大氣；高配車型科技裝配豐富。

但也有不少車主反映，大眾邁騰存在著變速箱異響、變速箱頓挫、變速箱滑閥箱故障、漆面起泡開裂等諸多問題。

邁騰採用的是雙離合變速箱，對於變速箱的頓挫問題，相信購買邁騰的車主都是有心理準備的，大眾DSG變速箱故障問題也是眾所周知的。

邁騰已經在隔音上明顯有進步了，只是用戶反映噪音還是偏大的，例如胎噪、風噪，車速一上來就隨之而來了。

車主最忍受不了的是，買回來車裡味道很刺鼻，去找了4s店他們說新車就這樣，可4年過去了還一直都是這樣，每次開車過後就頭疼噁心難受死了。

再說幾句

今年5月份邁騰依靠大幅度的優惠銷售了15772輛，但還是落後於本田雅閣的18264輛。

特別是1-5月累計銷量上，邁騰更是有點力不從心，不僅落後於雅閣，而且被帕薩特、凱美瑞壓到了下面。

凱美瑞、雅閣、帕薩特、天籟，相繼完成了換代，日系三劍客全面倒向年輕運動風格，跨度非常巨大，核心受眾群體也由成熟穩重群體倒向年輕運動群體。

作為曾經的B級車王者，這次的改變可以說是微乎其微。它要拿回屬於自己那份榮光難度不小。

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