當之無愧的“銷量王”，月均2萬臺，4米9長近4.2L，邁騰也怕它

其實說到銷量王車型，在緊湊車型中大眾朗逸的發揮可以說是相當亮眼，月均5萬臺的市場銷量以及單月6萬的記錄，都可以讓他足以說得上是名副其實，相對來說大眾朗逸所散發出的穩定紮實質感是他最為吸引人的一點，而這代新車型身上又是對於尺寸進行了加長處理，在一定程度上對於空間性的更好表現在國內市場上極具吸引力，而且在內飾部分也是進行了精緻程度的提升，相對來說他成為銷冠車型我並不意外，他的全方面配置也非常符合緊湊車型的定位。

其實大眾不單單在緊湊車型上有著亮眼的表現，在以往的中型轎車市場上，大眾雙子星帕薩特以及邁騰可謂是出盡了風頭，這兩臺車有著名副其實的現象級商務氣質表現，而且在細節拿捏程度上完全不需豪華車型，這兩臺車型也可以說是大眾的主力車型，在以往的市場銷量表現中都是十分突出的存在，只是在這次的年輕外觀換代時顯得稍微滯後，故而去年的市場銷量表現並沒有那麼理想，但是在最近幾個月換上新外觀之後又重新在市場上爆發出強勁的市場競爭力。

而說到當前中型轎車市場上當之無愧的銷冠車型，一帕薩特以及邁騰的綜合表現來看還遠遠算不上，本田雅閣在一舉奪下今年的熱門車型的同時也是拿下了中型轎車銷量王的位置，他的單月銷售數據也是非常可觀的，月均2萬臺的銷量情況十分穩定且紮實，而且本田對於整體的市場走向也是有著不錯的敏感度，在它的新版車型身上也是加入了混動車型來進行同步市場配套，那麼我們今天要說的車呢，可以說是當之無愧的“銷量王”，月均2萬臺，4米9長近4.2L，邁騰也怕它，這臺車就是本田雅閣。

本田雅閣今年新的年輕外觀帶來了相當不錯的吸引力，這也是他成為今年熱門車型的一大原因之一，在引用本田雅閣的外觀之後，它在外觀部分有著顛覆性的變化，原本的“油膩大叔”造型一直被人所吐槽，但是在這代車型身上則是徹底的消失，取而代之的則是極致化的外觀表現，大尺寸粗壯的亮面鍍鉻材質中網昭然若揭的表達出它的年輕定位，雙側的大燈造型也是十分亮眼，在整體的前臉部分有著相當不錯的年輕感營造，在車身側面上也是選用了當下經典的溜背造型，車身流線有著不錯的延伸性，與尾箱部分的銜接手法顯得非常高明，而且顯得十分大氣，在尾燈部分上也是對於造型進行了改變，新版的c型尾燈也是新一代本田外觀的經典元素，整體的車身外觀表達出強烈的時尚感以及運動性。

內飾部分上，經典的懸浮式中控型配飾也是不可或缺的存在，深褐色的實木裝飾板對於整體的豪華感有著不錯的提升，整體中控臺呈現出T形的佈局，多層次的風格運用也是整體的中控臺有著不錯的精緻程度，相對來說這套內飾配置有著經典的本田元素之外，也是對於時尚年輕進行了兼顧，而且在車身多處細節處加入了拉絲鍍鉻的材質運用，從前臉的視覺角度來說可以說是相當寬闊，對於行車駕駛以及沿途的風景享受來說是個不小的幫助。

本田雅閣的動力部分有著一臺2.0l的4缸發動機配置，可以爆發出146匹馬力的輸出，配置的是E-cvt無級變速箱，單單看燃油部分的動力輸出顯得並不強勁，但是它有著混動系統的加持，最後所帶來的加速成績還是處在同級中等水平的，由於地球夢發動機的優異表現，這臺車的燃油經濟性也是在同級別中可圈可點的，百公里4.2升的綜合油耗放在這臺接近4米9的大車身上還是相當不錯的，在細緻對比之後他的實力果真是不容小覷。

這臺本田雅閣對於日系車型的特性真是發揮到淋漓盡致，除了標誌性的空間感體驗之外也是有著現象級別的燃油經濟性，這兩項指標在同級別對比中都是有著強勁的實力表現，而且多代車型所為他打下的紮實市場口碑也是大家選擇他的一大理由，皮實的車身品質可以讓大家十分放心，如果說硬實力方面已經有著全面表現的話，那麼就只缺一味“藥引”，年輕極致化的外觀表現則是為他徹底點燃了中級轎車市場的火熱，不得不說的是，這臺車在中級轎車市場中取得銷冠的頭排位置是有理可循的。