這款B級車超5米長車身，比邁騰更有氣質，銷量卻不足邁騰三分一

B級車指得就是我們所說的中型車，而這些車大家比較熟悉的就包括了大眾邁騰，帕薩特；日系三劍客雅閣，凱美瑞以及天籟；甚至奔馳C級寶馬3系這些都是定義為B級車。而這個評判標準就是以車身長度，軸距或者是排量而定。目前B級車市場的競爭雖然不如A級車激烈，但是隨著人們收入水平的提高以及汽車售價的回落，B級車未來或將成為主流。

今天要介紹的這款車，可算是B級車的老大。因為超長的車身完全達到C級車的標準，這款車就是來自別克的君越。君越是來自上汽通用別克的一臺中型車，其售價高達22.98-30.98萬成為目前國內別克的旗艦轎車。這款車最大的賣點無疑是其氣質以及車長度上超5米長的車身成為一臺別克的越級車。相比起大家熟悉的商務化中型車大眾邁騰，4.8米的車長明顯落後。那麼這款比邁騰更大的車，有何市場表現呢？這款B級車超5米長車身，比邁騰更有氣質，銷量卻不足邁騰三分一

從翻閱相關資料瞭解到，別克君越其實並不像外界所說的一樣銷量慘淡。因為對於一臺起售價僅23萬的中型車而言，平均月銷四千多五千輛也是不錯的水平。但是對比大眾邁騰而言，其銷量數據相對顯得落後。大眾熱銷B級車邁騰，每月銷量基本在1.5萬以上，半年來銷量最高峰曾達2.11萬輛，也就是說其最高峰的時候銷量是君越的四倍之多，而12月的銷量是君越的三倍有餘。那麼這款車與邁騰相比是否就真的落後呢？

首先造型上說起，有餘有著出色的設計使得這款中型車展現出一種獨特的氣場。設計上和大家熟悉的別克並無太大差別。富有特徵的直瀑式進氣格柵，貫穿車標的纖細鍍鉻裝飾設計成為別克最具特徵的家族式設計。格柵部分特別版Avenir採用的是網狀設計以彰顯個性。扁平有神的大燈符合這臺商務化B級車的定位。這款車給人的感覺不像如今日系車那樣運動顯得稚氣，沉穩的設計顯得具有更強的商務化特徵。

車身尺寸方面，君越的長寬高分別為5018/1866/1459mm，軸距2905mm。而大眾熱銷車邁騰的長寬高為4866/1832/1464mm，軸距2871mm。也就是說作為一臺追求大尺寸的美系車而言，別克君越一點也不丟臉。

車內設計簡潔大方，採用木質暢聊的裝飾提高其車內豪華感。有使用8寸可觸控液晶屏，支持CarPlay手機互聯功能並帶有車輛網的配置，另外使用液晶顯示儀表也值得肯定。真皮座椅全景天窗等等配置都有體現。配置方面作為一臺旗艦轎車而言，不管使車內車外都是發揮得極致，因此對比邁騰的話也不會顯得落後。但遺憾的是就是在多媒體和科技感上，相比邁騰的全液晶顯示儀表而有所落後。

動力方面，選擇比較多其中燃油版車採用1.5T和2.0T渦輪發動機，最大功率分別170馬力和261馬力，峰值扭矩分別為252N·m和350N·m搭載7速雙離合或9速手自一體變速箱。有且僅有一款油電混合版車採用1.8L自吸發動機。頂配邁騰2.0T EA888高功率發動機，最大功率220馬力，350N·m。作為一臺最求大動力的美系車，君越的動力表現不會令你失望。

從君越的口碑表現來看誇比貶還多，例如“空間大”“外觀好看”“配置厚道”“靜謐好”等等，而劣勢就是“胎噪大”以及“起步肉”。這麼來看君越的銷量理應比這個更高一些啊，畢竟這款車的缺點不多。其實大家可能忽略了兩個因素，那就是由於受大馬力的影響，這款車的油耗高達10.6L/100km，另外起售價高達近23萬也成為一道門檻。相比邁騰的18.99萬不足20萬的起售價，大眾還是厚道得多的。

不過對於超5米長的車身而言，其實這個價格還是比較值得的，畢竟是一臺國內為數不多超5米車長的B級車，在氣質上碾壓同級競爭對手。