屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶，並不是說這三款中型車性能不好，而是比起德系雙雄以及日系三傑來說，明顯便宜很多，但氣場可一點也不弱，到現在已經變成了索納塔九、起亞新K5還有雪佛蘭邁銳寶XL，其中日子過得稍微好點的，還就屬邁銳寶XL了……
屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶，並不是說這三款中型車性能不好，而是比起德系雙雄以及日系三傑來說，明顯便宜很多，但氣場可一點也不弱，到現在已經變成了索納塔九、起亞新K5還有雪佛蘭邁銳寶XL，其中日子過得稍微好點的，還就屬邁銳寶XL了……
買了雪佛蘭邁銳寶XL，沒要日產新天籟，車主：2.0T動力很強勁，Redline版本十分酷炫！這位車主之前試駕過新天籟，操控一般，但很舒適，可惜沒有邁銳寶XL的優惠幅度大，同樣的價格只能買到新天籟的2.0L車型，卻能買到邁銳寶XL得2.0T車型，明顯後者更有吸引力！
屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶，並不是說這三款中型車性能不好，而是比起德系雙雄以及日系三傑來說，明顯便宜很多，但氣場可一點也不弱，到現在已經變成了索納塔九、起亞新K5還有雪佛蘭邁銳寶XL，其中日子過得稍微好點的，還就屬邁銳寶XL了……
買了雪佛蘭邁銳寶XL，沒要日產新天籟，車主：2.0T動力很強勁，Redline版本十分酷炫！這位車主之前試駕過新天籟，操控一般，但很舒適，可惜沒有邁銳寶XL的優惠幅度大，同樣的價格只能買到新天籟的2.0L車型，卻能買到邁銳寶XL得2.0T車型，明顯後者更有吸引力！
這輛邁銳寶2.0T車型外觀可以說相當的拉風，跑在路上回頭率個很高，黑色的大嘴進氣格柵，內部紋路比較複雜，在搭配上兩側狹長犀利的前大燈，能夠帶來一種很強的視覺衝力！
屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶，並不是說這三款中型車性能不好，而是比起德系雙雄以及日系三傑來說，明顯便宜很多，但氣場可一點也不弱，到現在已經變成了索納塔九、起亞新K5還有雪佛蘭邁銳寶XL，其中日子過得稍微好點的，還就屬邁銳寶XL了……
買了雪佛蘭邁銳寶XL，沒要日產新天籟，車主：2.0T動力很強勁，Redline版本十分酷炫！這位車主之前試駕過新天籟，操控一般，但很舒適，可惜沒有邁銳寶XL的優惠幅度大，同樣的價格只能買到新天籟的2.0L車型，卻能買到邁銳寶XL得2.0T車型，明顯後者更有吸引力！
這輛邁銳寶2.0T車型外觀可以說相當的拉風，跑在路上回頭率個很高，黑色的大嘴進氣格柵，內部紋路比較複雜，在搭配上兩側狹長犀利的前大燈，能夠帶來一種很強的視覺衝力！
邁銳寶XL的長寬高分別為4933*1854*1473mm，軸距達到了2829mm，這要的身材要比對手們更有優勢一些，側面上揚的腰線，前低後高的車身姿態以及溜背式車頂，進一步提升了運動感，另外大尺寸的燻黑輪轂，頗有點性能車的感覺，而最讓人喜歡的就是尾燈，點亮後會呈現出魚骨造型，非常有辨識度！
屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶，並不是說這三款中型車性能不好，而是比起德系雙雄以及日系三傑來說，明顯便宜很多，但氣場可一點也不弱，到現在已經變成了索納塔九、起亞新K5還有雪佛蘭邁銳寶XL，其中日子過得稍微好點的，還就屬邁銳寶XL了……
買了雪佛蘭邁銳寶XL，沒要日產新天籟，車主：2.0T動力很強勁，Redline版本十分酷炫！這位車主之前試駕過新天籟，操控一般，但很舒適，可惜沒有邁銳寶XL的優惠幅度大，同樣的價格只能買到新天籟的2.0L車型，卻能買到邁銳寶XL得2.0T車型，明顯後者更有吸引力！
這輛邁銳寶2.0T車型外觀可以說相當的拉風，跑在路上回頭率個很高，黑色的大嘴進氣格柵，內部紋路比較複雜，在搭配上兩側狹長犀利的前大燈，能夠帶來一種很強的視覺衝力！
邁銳寶XL的長寬高分別為4933*1854*1473mm，軸距達到了2829mm，這要的身材要比對手們更有優勢一些，側面上揚的腰線，前低後高的車身姿態以及溜背式車頂，進一步提升了運動感，另外大尺寸的燻黑輪轂，頗有點性能車的感覺，而最讓人喜歡的就是尾燈，點亮後會呈現出魚骨造型，非常有辨識度！
內飾過於老氣這是車主對它的評價，沒有和激進的外觀做到風格統一，另外車內的塑料感還是比較強，但與新天籟相比，還算是稍好一點，另外這麼運動的車型，居然沒有配備平底方向盤，確實有點小遺憾！至於配置方面還比較豐富，有倒車雷達、定速巡航、運動模式切換、全景大天窗、遠程啟動、主動閉合進氣格柵、液晶儀表、主動降噪、中控大屏等等，除此之外，安全配置也很讓人放心！
屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶，並不是說這三款中型車性能不好，而是比起德系雙雄以及日系三傑來說，明顯便宜很多，但氣場可一點也不弱，到現在已經變成了索納塔九、起亞新K5還有雪佛蘭邁銳寶XL，其中日子過得稍微好點的，還就屬邁銳寶XL了……
買了雪佛蘭邁銳寶XL，沒要日產新天籟，車主：2.0T動力很強勁，Redline版本十分酷炫！這位車主之前試駕過新天籟，操控一般，但很舒適，可惜沒有邁銳寶XL的優惠幅度大，同樣的價格只能買到新天籟的2.0L車型，卻能買到邁銳寶XL得2.0T車型，明顯後者更有吸引力！
這輛邁銳寶2.0T車型外觀可以說相當的拉風，跑在路上回頭率個很高，黑色的大嘴進氣格柵，內部紋路比較複雜，在搭配上兩側狹長犀利的前大燈，能夠帶來一種很強的視覺衝力！
邁銳寶XL的長寬高分別為4933*1854*1473mm，軸距達到了2829mm，這要的身材要比對手們更有優勢一些，側面上揚的腰線，前低後高的車身姿態以及溜背式車頂，進一步提升了運動感，另外大尺寸的燻黑輪轂，頗有點性能車的感覺，而最讓人喜歡的就是尾燈，點亮後會呈現出魚骨造型，非常有辨識度！
內飾過於老氣這是車主對它的評價，沒有和激進的外觀做到風格統一，另外車內的塑料感還是比較強，但與新天籟相比，還算是稍好一點，另外這麼運動的車型，居然沒有配備平底方向盤，確實有點小遺憾！至於配置方面還比較豐富，有倒車雷達、定速巡航、運動模式切換、全景大天窗、遠程啟動、主動閉合進氣格柵、液晶儀表、主動降噪、中控大屏等等，除此之外，安全配置也很讓人放心！
得益於不錯的車長和軸距，邁銳寶XL車內的空間很充足，後排頭部空間受到點車頂造型的影響，算是剛剛好，沒有太多的富餘，但不會感覺到任何的壓抑感！
屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶，並不是說這三款中型車性能不好，而是比起德系雙雄以及日系三傑來說，明顯便宜很多，但氣場可一點也不弱，到現在已經變成了索納塔九、起亞新K5還有雪佛蘭邁銳寶XL，其中日子過得稍微好點的，還就屬邁銳寶XL了……
買了雪佛蘭邁銳寶XL，沒要日產新天籟，車主：2.0T動力很強勁，Redline版本十分酷炫！這位車主之前試駕過新天籟，操控一般，但很舒適，可惜沒有邁銳寶XL的優惠幅度大，同樣的價格只能買到新天籟的2.0L車型，卻能買到邁銳寶XL得2.0T車型，明顯後者更有吸引力！
這輛邁銳寶2.0T車型外觀可以說相當的拉風，跑在路上回頭率個很高，黑色的大嘴進氣格柵，內部紋路比較複雜，在搭配上兩側狹長犀利的前大燈，能夠帶來一種很強的視覺衝力！
邁銳寶XL的長寬高分別為4933*1854*1473mm，軸距達到了2829mm，這要的身材要比對手們更有優勢一些，側面上揚的腰線，前低後高的車身姿態以及溜背式車頂，進一步提升了運動感，另外大尺寸的燻黑輪轂，頗有點性能車的感覺，而最讓人喜歡的就是尾燈，點亮後會呈現出魚骨造型，非常有辨識度！
內飾過於老氣這是車主對它的評價，沒有和激進的外觀做到風格統一，另外車內的塑料感還是比較強，但與新天籟相比，還算是稍好一點，另外這麼運動的車型，居然沒有配備平底方向盤，確實有點小遺憾！至於配置方面還比較豐富，有倒車雷達、定速巡航、運動模式切換、全景大天窗、遠程啟動、主動閉合進氣格柵、液晶儀表、主動降噪、中控大屏等等，除此之外，安全配置也很讓人放心！
得益於不錯的車長和軸距，邁銳寶XL車內的空間很充足，後排頭部空間受到點車頂造型的影響，算是剛剛好，沒有太多的富餘，但不會感覺到任何的壓抑感！
對於雪佛蘭2.0T車型來說，開過的人都會覺得很滿意，搭載的這臺2.0T動力最大功率達到了241馬力，傳動方面匹配的是9擋手自一體變速箱，一起步就能感覺到它很有底氣，中段爆發力特別強，即使高速上後段在加速時，動力照樣沒有什麼衰減，如果開慣了這2.0T車型，再開日產新天籟的2.0L車型，就會覺得特別的肉！
屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶，並不是說這三款中型車性能不好，而是比起德系雙雄以及日系三傑來說，明顯便宜很多，但氣場可一點也不弱，到現在已經變成了索納塔九、起亞新K5還有雪佛蘭邁銳寶XL，其中日子過得稍微好點的，還就屬邁銳寶XL了……
買了雪佛蘭邁銳寶XL，沒要日產新天籟，車主：2.0T動力很強勁，Redline版本十分酷炫！這位車主之前試駕過新天籟，操控一般，但很舒適，可惜沒有邁銳寶XL的優惠幅度大，同樣的價格只能買到新天籟的2.0L車型，卻能買到邁銳寶XL得2.0T車型，明顯後者更有吸引力！
這輛邁銳寶2.0T車型外觀可以說相當的拉風，跑在路上回頭率個很高，黑色的大嘴進氣格柵，內部紋路比較複雜，在搭配上兩側狹長犀利的前大燈，能夠帶來一種很強的視覺衝力！
邁銳寶XL的長寬高分別為4933*1854*1473mm，軸距達到了2829mm，這要的身材要比對手們更有優勢一些，側面上揚的腰線，前低後高的車身姿態以及溜背式車頂，進一步提升了運動感，另外大尺寸的燻黑輪轂，頗有點性能車的感覺，而最讓人喜歡的就是尾燈，點亮後會呈現出魚骨造型，非常有辨識度！
內飾過於老氣這是車主對它的評價，沒有和激進的外觀做到風格統一，另外車內的塑料感還是比較強，但與新天籟相比，還算是稍好一點，另外這麼運動的車型，居然沒有配備平底方向盤，確實有點小遺憾！至於配置方面還比較豐富，有倒車雷達、定速巡航、運動模式切換、全景大天窗、遠程啟動、主動閉合進氣格柵、液晶儀表、主動降噪、中控大屏等等，除此之外，安全配置也很讓人放心！
得益於不錯的車長和軸距，邁銳寶XL車內的空間很充足，後排頭部空間受到點車頂造型的影響，算是剛剛好，沒有太多的富餘，但不會感覺到任何的壓抑感！
對於雪佛蘭2.0T車型來說，開過的人都會覺得很滿意，搭載的這臺2.0T動力最大功率達到了241馬力，傳動方面匹配的是9擋手自一體變速箱，一起步就能感覺到它很有底氣，中段爆發力特別強，即使高速上後段在加速時，動力照樣沒有什麼衰減，如果開慣了這2.0T車型，再開日產新天籟的2.0L車型，就會覺得特別的肉！
雖然這輛邁銳寶XL特別出色，但車主還是對它有些不太滿意的地方，首先就是到了一定的速度，什麼胎噪和風噪都非常的明顯，比較煩人，另外油耗偏高，百公里平均油耗大概在9-10L左右，這確實要比日產新天籟高上一些！如果比較注重油耗的朋友，很難接受邁銳寶XL！
屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶，並不是說這三款中型車性能不好，而是比起德系雙雄以及日系三傑來說，明顯便宜很多，但氣場可一點也不弱，到現在已經變成了索納塔九、起亞新K5還有雪佛蘭邁銳寶XL，其中日子過得稍微好點的，還就屬邁銳寶XL了……
買了雪佛蘭邁銳寶XL，沒要日產新天籟，車主：2.0T動力很強勁，Redline版本十分酷炫！這位車主之前試駕過新天籟，操控一般，但很舒適，可惜沒有邁銳寶XL的優惠幅度大，同樣的價格只能買到新天籟的2.0L車型，卻能買到邁銳寶XL得2.0T車型，明顯後者更有吸引力！
這輛邁銳寶2.0T車型外觀可以說相當的拉風，跑在路上回頭率個很高，黑色的大嘴進氣格柵，內部紋路比較複雜，在搭配上兩側狹長犀利的前大燈，能夠帶來一種很強的視覺衝力！
邁銳寶XL的長寬高分別為4933*1854*1473mm，軸距達到了2829mm，這要的身材要比對手們更有優勢一些，側面上揚的腰線，前低後高的車身姿態以及溜背式車頂，進一步提升了運動感，另外大尺寸的燻黑輪轂，頗有點性能車的感覺，而最讓人喜歡的就是尾燈，點亮後會呈現出魚骨造型，非常有辨識度！
內飾過於老氣這是車主對它的評價，沒有和激進的外觀做到風格統一，另外車內的塑料感還是比較強，但與新天籟相比，還算是稍好一點，另外這麼運動的車型，居然沒有配備平底方向盤，確實有點小遺憾！至於配置方面還比較豐富，有倒車雷達、定速巡航、運動模式切換、全景大天窗、遠程啟動、主動閉合進氣格柵、液晶儀表、主動降噪、中控大屏等等，除此之外，安全配置也很讓人放心！
得益於不錯的車長和軸距，邁銳寶XL車內的空間很充足，後排頭部空間受到點車頂造型的影響，算是剛剛好，沒有太多的富餘，但不會感覺到任何的壓抑感！
對於雪佛蘭2.0T車型來說，開過的人都會覺得很滿意，搭載的這臺2.0T動力最大功率達到了241馬力，傳動方面匹配的是9擋手自一體變速箱，一起步就能感覺到它很有底氣，中段爆發力特別強，即使高速上後段在加速時，動力照樣沒有什麼衰減，如果開慣了這2.0T車型，再開日產新天籟的2.0L車型，就會覺得特別的肉！
雖然這輛邁銳寶XL特別出色，但車主還是對它有些不太滿意的地方，首先就是到了一定的速度，什麼胎噪和風噪都非常的明顯，比較煩人，另外油耗偏高，百公里平均油耗大概在9-10L左右，這確實要比日產新天籟高上一些！如果比較注重油耗的朋友，很難接受邁銳寶XL！
總的來說，邁銳寶XL的2.0T車型絕對屬於一輛好車，而且還有著極高的性價比，對於追求動力和操控的消費者來說，在合適不過了，最後我說一句，人家雪佛蘭這車標叫做金領結，在美國可是要比別克檔次高，更受歡迎！本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！