全新的邁銳寶xl這款車，實際上現在沒有正式的上市，價格也沒出來。邁銳寶xl應該是，大家特別熟悉的一款車，而且很多人都非常喜歡它的外形，短車頭包括溜背式的轎跑設計，我覺得非常的超前，也非常的時尚。現在的邁銳寶xl，作為中期改款，它的外形變化並不大，但是你還是可以看得出來，比較明顯的變化，就是它的車頭包括大燈的外形，包括它的格柵都有變化。
而且格柵的變化，實際上不止是設計上的，它還增加了主動式進氣的功能。高速時候，可以增加它的進氣量。此外，雪佛蘭的Redline的運動改裝，也在新的邁銳寶xl上面有體現。我們這臺那就正好是它的Redline的版本，雪佛蘭一整套黑色的戰袍加身，我覺得跟車反而是，它系列裡面最匹配的。當然車實際上，它的最大改變的並不是它的外形，而是在你看不到的地方。
剛坐進車裡，稍微有一些小失望，因為內飾，還是熟悉的雪佛蘭的傳統的內飾。也是很多人覺得有點審美疲勞的，但你要看到新一代的，類似於沃蘭多新雪佛蘭內飾，可能還要等到車下一次的大型的換代。但是這輛車給我的興奮點，和大家的期待點，可能都不是在內飾。而且它新的2.0t發動機，其實之前的這款車，我就覺得1.5t的動力有點可惜了。它這副轎跑化的身軀，包括它輕量化的車身設計。現在有了2.0t，是不是真的可以，釋放出它的潛力，能不能給我們，完全不同的感覺。
這輛邁銳寶xl，是2.0t的發動機，帶來這麼大的駕駛變化，其實我覺得很大程度上，也並不是車做出改變，而是其實車它當初的設計。從它的這種輕量化，包括它的懸掛設定，我覺得就是在為這樣的發動機準備的。現在你如果打開運動模式以後，這輛車真的是立刻給你完全不一樣的改變。包括車整個的這種加速，包括它的轉向都非常的這種輕快靈活。
它同時換裝了9at變速器，給它的這種質感變化也非常的大，幾乎是沒有換擋的頓挫。而且整個加速反映的非常快，一給油門它立刻就上去了。稍微有點不足的，就是當你鬆油門的時候，它會有點拖檔，即使我關掉運動模式，普通模式的話，它依然有點拖擋，可能我覺得它整個的設定都偏運動化，你需要一點時間來來適應。
其實車我還有點興趣的，是它2.0t的發動機，因為它並不是我們所熟悉的，舊的通用的發動機，新的2.0t的發動機之前也在剛剛上市的CT6上有匹配。從數據上它不如之前通用的那個數據誇張，包括我看到它的百公里加速成績是7.2秒，因為車車體並不重，7.2秒只能算是正常的水平吧。實際上通過這一代的發動機的設定，包括它採用的這種閉缸技術，其實更大的是從這種節能的考慮。我看了下它的官方油耗降了很低，只有大概是6升多的，這樣油耗，可能也是因為大家總是覺得，美國車費油對於美國車，總是詬病它油耗大，就做出了改變之前通用的發動機。
雪佛蘭的xl，你們覺得車動力不夠，2.0t就上來了，你們覺得美國車油耗大，通用就把它的就換了新的。包括很多人，我看到說車沒有啟停的關閉功能，這款車我還特別發現了，它增加了啟迪的關閉的按鍵。2.0t的邁銳寶xl，我覺得對於這款車來說，它換裝了新的發動機以及9at之後，除了內飾好似有一點點不足以外，非常完美的。邁銳寶xl，它面對的現在的市場也不一樣了，對手也很強大。包括我剛才說到，最近上市的新天籟，252匹馬力，我希望它能夠定讓大家驚喜厚道的價格。我也希望2.0t的邁銳寶xl，能夠改變一些人對車的偏見，希望它能夠走好。