在馬爾代夫首都馬累是一個面積約1.5平方公里，常住人口約20萬的小島，其面積甚至不及我國釣魚島面積的一半。馬累人口密度大，土地稀缺，交通擁堵，市政落後，嚴重製約著馬爾代夫的長遠發展。將馬累島和機場島連接起來，隨後貫通機場島北側的胡魯馬累島，打造大馬累首都區，成為馬爾代夫未來發展的必然選擇。一座跨海大橋，則是這幅宏偉藍圖的關鍵一環。
水清沙幼，碧海藍天，魚群環繞。得天獨厚的優美環境讓馬爾代夫成為全球旅遊度假勝地。然而，馬爾代夫人卻有著自己的煩惱——長期以來，馬爾代夫沒有橋，絕大部分馬爾代夫人沒有見到過橋。連接各個島嶼的主要途徑是擺渡，這嚴重製約了馬爾代夫的發展空間。
正因為如此，馬爾代夫人民才把正在修建之中的中馬友誼大橋看得特別重。馬爾代夫總統亞明在大橋開工儀式上說：“得知中國同意承建大橋項目是我最幸福的時刻。建成這座大橋是馬爾代夫人民世代夙願，也是整個國家未來發展的基石。”
馬爾代夫人都說中馬友誼大橋是馬爾代夫的世紀工程，這真不是誇張。馬爾代夫上千個島嶼中，住人的有200個，其中又以馬累島、機場島和胡魯馬累島為主要居住島。此前，機場島到胡魯馬累島有一條公路相連，但馬累島到機場島需要擺渡。馬累島面積不足1.8平方公里，道路窄到連貨車卸貨都很困難。因此，如果能修通馬累島連接機場島的大橋，三個島連成一片，馬爾代夫國家發展空間立即會發生質的飛躍。
2015年12月，援馬爾代夫中馬友誼大橋舉行開工儀式。短短9個月後，5個大型海上作業平臺巍然屹立，施工棧橋如長龍臥波，貫通海峽的施工通道已全面打開，每根重達百餘噸的鋼護筒陸續精準定位，在40餘米深的海底如定海神針般為大橋打下穩固的基礎。
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