“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
Part1
越過山丘
也許我們從未成熟
還沒能曉得就快要老了
儘管心裡活著的還是那個年輕人
因為不安而頻頻回首
無知地索求羞恥於求救
不知疲倦地翻越每一個山丘
一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
"“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
Part1
越過山丘
也許我們從未成熟
還沒能曉得就快要老了
儘管心裡活著的還是那個年輕人
因為不安而頻頻回首
無知地索求羞恥於求救
不知疲倦地翻越每一個山丘
一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
"“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
Part1
越過山丘
也許我們從未成熟
還沒能曉得就快要老了
儘管心裡活著的還是那個年輕人
因為不安而頻頻回首
無知地索求羞恥於求救
不知疲倦地翻越每一個山丘
一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
這是盧山。
他說成年⼈的崩潰一半是走出去治好的，一半是放下來治好的。他還說意大利設計師Neil Barrett說過：“時尚不代表一定要非常標新立異，重要是達到一種平衡；有點色彩，但不要太張揚；有設計感，但不要太誇張。”——這是他選擇奧迪A6 avant的想法。今天，我們邀請《汽車人》執行主編盧山老師和他的座駕奧迪A6 Avant，來到我們青年會客廳。
盧老師，請，我們坐下來聊聊這段旅行。
"“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
Part1
越過山丘
也許我們從未成熟
還沒能曉得就快要老了
儘管心裡活著的還是那個年輕人
因為不安而頻頻回首
無知地索求羞恥於求救
不知疲倦地翻越每一個山丘
一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
這是盧山。
他說成年⼈的崩潰一半是走出去治好的，一半是放下來治好的。他還說意大利設計師Neil Barrett說過：“時尚不代表一定要非常標新立異，重要是達到一種平衡；有點色彩，但不要太張揚；有設計感，但不要太誇張。”——這是他選擇奧迪A6 avant的想法。今天，我們邀請《汽車人》執行主編盧山老師和他的座駕奧迪A6 Avant，來到我們青年會客廳。
盧老師，請，我們坐下來聊聊這段旅行。
Part2
愛吾所愛
1 為什麼選擇A6avant？咱們這行每天接觸車，各種車開過很多，可能因為之前開的都是轎車，這回想有所改變。開始想換SUV，功能性很強，但內心又不是很喜歡，感覺SUV在操控方面尤其極限駕駛上還是不太讓人放心，並非理想選擇，就想到wagon（旅行車）。
wagon這類車大家知道的多，接觸的少。最開始看到網上奧迪A6 avant照片，有點兒一見鍾情的感覺吧，覺得這車在設計上太驚豔了，打動了我，完全是從美學角度上，包括顏色和車型的匹配，那種優雅的感覺，從線條到整個廓形，和常見的車太不一樣了。另外選擇這款車我也在考慮，實際上，可能是在我的預算範圍內能夠買到的，唯一集合了純進口、豪華品牌、高功率發動機以及非常強大的四驅功能於一身的一款車。橫向比較了其他品牌，同級旅行車裡兩個競爭對手的車型相對較老，價格也偏高，我也考慮過捷豹XF旅行版，最後覺得還是奧迪 A6 avant更為精彩。性能方面，毫無疑問quattro四驅系統是絕對加分項，給我帶來非常震驚的一種體驗。我買這車之後，有一次開長途去山東，路上大雨，有一段積水非常深，但能夠清楚感覺到奧迪A6 avant四個輪胎狠狠的咬在地面上，這種感覺我在雨雪天裡體會過多次，就是輪胎，四條輪胎狠狠咬在地上的那種安全。
所以對於avant這款車，選擇它一定是始於顏值的，而後在使用過程中體會越來越多，尤其是全時四驅帶來的那種穩定傳遞給人的信心非常強烈。
這車看起來很優雅，很從容，但其實當激烈駕駛的時候又能帶來非常強烈的操控上的樂趣，非常有意思。另一個原因肯定是品牌了，大家再熟悉不過的豪華品牌，我在換車路上，從過去的雪鐵龍到皇冠再到奧迪，也是人生進階吧，隨著年齡增長，各方面的累積，人生到了開奧迪的時候。
"“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
Part1
越過山丘
也許我們從未成熟
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儘管心裡活著的還是那個年輕人
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一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
這是盧山。
他說成年⼈的崩潰一半是走出去治好的，一半是放下來治好的。他還說意大利設計師Neil Barrett說過：“時尚不代表一定要非常標新立異，重要是達到一種平衡；有點色彩，但不要太張揚；有設計感，但不要太誇張。”——這是他選擇奧迪A6 avant的想法。今天，我們邀請《汽車人》執行主編盧山老師和他的座駕奧迪A6 Avant，來到我們青年會客廳。
盧老師，請，我們坐下來聊聊這段旅行。
Part2
愛吾所愛
1 為什麼選擇A6avant？咱們這行每天接觸車，各種車開過很多，可能因為之前開的都是轎車，這回想有所改變。開始想換SUV，功能性很強，但內心又不是很喜歡，感覺SUV在操控方面尤其極限駕駛上還是不太讓人放心，並非理想選擇，就想到wagon（旅行車）。
wagon這類車大家知道的多，接觸的少。最開始看到網上奧迪A6 avant照片，有點兒一見鍾情的感覺吧，覺得這車在設計上太驚豔了，打動了我，完全是從美學角度上，包括顏色和車型的匹配，那種優雅的感覺，從線條到整個廓形，和常見的車太不一樣了。另外選擇這款車我也在考慮，實際上，可能是在我的預算範圍內能夠買到的，唯一集合了純進口、豪華品牌、高功率發動機以及非常強大的四驅功能於一身的一款車。橫向比較了其他品牌，同級旅行車裡兩個競爭對手的車型相對較老，價格也偏高，我也考慮過捷豹XF旅行版，最後覺得還是奧迪 A6 avant更為精彩。性能方面，毫無疑問quattro四驅系統是絕對加分項，給我帶來非常震驚的一種體驗。我買這車之後，有一次開長途去山東，路上大雨，有一段積水非常深，但能夠清楚感覺到奧迪A6 avant四個輪胎狠狠的咬在地面上，這種感覺我在雨雪天裡體會過多次，就是輪胎，四條輪胎狠狠咬在地上的那種安全。
所以對於avant這款車，選擇它一定是始於顏值的，而後在使用過程中體會越來越多，尤其是全時四驅帶來的那種穩定傳遞給人的信心非常強烈。
這車看起來很優雅，很從容，但其實當激烈駕駛的時候又能帶來非常強烈的操控上的樂趣，非常有意思。另一個原因肯定是品牌了，大家再熟悉不過的豪華品牌，我在換車路上，從過去的雪鐵龍到皇冠再到奧迪，也是人生進階吧，隨著年齡增長，各方面的累積，人生到了開奧迪的時候。
2 哥特蘭綠有什麼不同呢？選擇這款車很重要的一個原因就是這個顏色，哥特蘭綠，非常特別。最初是無意間看到哥特蘭綠的奧迪A6 avant圖片，當時覺得這個顏色簡直了，驚為天人，因為我原來的車最早是銀色的，後來換成黑色的，就很大眾化的顏色，不是真正內心喜歡的，而是基於各種很現實的考慮做的選擇。所以當我看到這個車的時候，覺得這個太吸引我了，所以我想做一次衝動的，有冒險精神的選擇。
準確的說，選擇這款車和這個顏色，這兩件事情都是有冒險成分的，畢竟旅行車在中國還很小眾，尤其又是一輛價格不菲的進口車。我買的時候就知道哪天賣的時候殘值不會太高，售後成本這些會很高。但是呢，怎麼說，人有的時候總要為自己的喜歡，為自己內心真正的喜歡付出一些代價。沒有付出代價的喜歡，不是真正的喜歡。
3 平時有哪些愛好？生活日常是什麼樣的？
對於一箇中年人來說，談論愛好本身有點兒奢侈，儘管它有點兒奢，但人如果沒了愛好沒了興趣，生活該變得多麼無趣。我的愛好，第一肯定是攝影了，這方面是我的專業所需，也是我維持了半生的愛好，除此以外像看電影啊，讀書，聽音樂這些常規事情也都會做，包括一定的運動。
"“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
Part1
越過山丘
也許我們從未成熟
還沒能曉得就快要老了
儘管心裡活著的還是那個年輕人
因為不安而頻頻回首
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不知疲倦地翻越每一個山丘
一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
這是盧山。
他說成年⼈的崩潰一半是走出去治好的，一半是放下來治好的。他還說意大利設計師Neil Barrett說過：“時尚不代表一定要非常標新立異，重要是達到一種平衡；有點色彩，但不要太張揚；有設計感，但不要太誇張。”——這是他選擇奧迪A6 avant的想法。今天，我們邀請《汽車人》執行主編盧山老師和他的座駕奧迪A6 Avant，來到我們青年會客廳。
盧老師，請，我們坐下來聊聊這段旅行。
Part2
愛吾所愛
1 為什麼選擇A6avant？咱們這行每天接觸車，各種車開過很多，可能因為之前開的都是轎車，這回想有所改變。開始想換SUV，功能性很強，但內心又不是很喜歡，感覺SUV在操控方面尤其極限駕駛上還是不太讓人放心，並非理想選擇，就想到wagon（旅行車）。
wagon這類車大家知道的多，接觸的少。最開始看到網上奧迪A6 avant照片，有點兒一見鍾情的感覺吧，覺得這車在設計上太驚豔了，打動了我，完全是從美學角度上，包括顏色和車型的匹配，那種優雅的感覺，從線條到整個廓形，和常見的車太不一樣了。另外選擇這款車我也在考慮，實際上，可能是在我的預算範圍內能夠買到的，唯一集合了純進口、豪華品牌、高功率發動機以及非常強大的四驅功能於一身的一款車。橫向比較了其他品牌，同級旅行車裡兩個競爭對手的車型相對較老，價格也偏高，我也考慮過捷豹XF旅行版，最後覺得還是奧迪 A6 avant更為精彩。性能方面，毫無疑問quattro四驅系統是絕對加分項，給我帶來非常震驚的一種體驗。我買這車之後，有一次開長途去山東，路上大雨，有一段積水非常深，但能夠清楚感覺到奧迪A6 avant四個輪胎狠狠的咬在地面上，這種感覺我在雨雪天裡體會過多次，就是輪胎，四條輪胎狠狠咬在地上的那種安全。
所以對於avant這款車，選擇它一定是始於顏值的，而後在使用過程中體會越來越多，尤其是全時四驅帶來的那種穩定傳遞給人的信心非常強烈。
這車看起來很優雅，很從容，但其實當激烈駕駛的時候又能帶來非常強烈的操控上的樂趣，非常有意思。另一個原因肯定是品牌了，大家再熟悉不過的豪華品牌，我在換車路上，從過去的雪鐵龍到皇冠再到奧迪，也是人生進階吧，隨著年齡增長，各方面的累積，人生到了開奧迪的時候。
2 哥特蘭綠有什麼不同呢？選擇這款車很重要的一個原因就是這個顏色，哥特蘭綠，非常特別。最初是無意間看到哥特蘭綠的奧迪A6 avant圖片，當時覺得這個顏色簡直了，驚為天人，因為我原來的車最早是銀色的，後來換成黑色的，就很大眾化的顏色，不是真正內心喜歡的，而是基於各種很現實的考慮做的選擇。所以當我看到這個車的時候，覺得這個太吸引我了，所以我想做一次衝動的，有冒險精神的選擇。
準確的說，選擇這款車和這個顏色，這兩件事情都是有冒險成分的，畢竟旅行車在中國還很小眾，尤其又是一輛價格不菲的進口車。我買的時候就知道哪天賣的時候殘值不會太高，售後成本這些會很高。但是呢，怎麼說，人有的時候總要為自己的喜歡，為自己內心真正的喜歡付出一些代價。沒有付出代價的喜歡，不是真正的喜歡。
3 平時有哪些愛好？生活日常是什麼樣的？
對於一箇中年人來說，談論愛好本身有點兒奢侈，儘管它有點兒奢，但人如果沒了愛好沒了興趣，生活該變得多麼無趣。我的愛好，第一肯定是攝影了，這方面是我的專業所需，也是我維持了半生的愛好，除此以外像看電影啊，讀書，聽音樂這些常規事情也都會做，包括一定的運動。
“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
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越過山丘
也許我們從未成熟
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儘管心裡活著的還是那個年輕人
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不知疲倦地翻越每一個山丘
一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
這是盧山。
他說成年⼈的崩潰一半是走出去治好的，一半是放下來治好的。他還說意大利設計師Neil Barrett說過：“時尚不代表一定要非常標新立異，重要是達到一種平衡；有點色彩，但不要太張揚；有設計感，但不要太誇張。”——這是他選擇奧迪A6 avant的想法。今天，我們邀請《汽車人》執行主編盧山老師和他的座駕奧迪A6 Avant，來到我們青年會客廳。
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wagon這類車大家知道的多，接觸的少。最開始看到網上奧迪A6 avant照片，有點兒一見鍾情的感覺吧，覺得這車在設計上太驚豔了，打動了我，完全是從美學角度上，包括顏色和車型的匹配，那種優雅的感覺，從線條到整個廓形，和常見的車太不一樣了。另外選擇這款車我也在考慮，實際上，可能是在我的預算範圍內能夠買到的，唯一集合了純進口、豪華品牌、高功率發動機以及非常強大的四驅功能於一身的一款車。橫向比較了其他品牌，同級旅行車裡兩個競爭對手的車型相對較老，價格也偏高，我也考慮過捷豹XF旅行版，最後覺得還是奧迪 A6 avant更為精彩。性能方面，毫無疑問quattro四驅系統是絕對加分項，給我帶來非常震驚的一種體驗。我買這車之後，有一次開長途去山東，路上大雨，有一段積水非常深，但能夠清楚感覺到奧迪A6 avant四個輪胎狠狠的咬在地面上，這種感覺我在雨雪天裡體會過多次，就是輪胎，四條輪胎狠狠咬在地上的那種安全。
所以對於avant這款車，選擇它一定是始於顏值的，而後在使用過程中體會越來越多，尤其是全時四驅帶來的那種穩定傳遞給人的信心非常強烈。
這車看起來很優雅，很從容，但其實當激烈駕駛的時候又能帶來非常強烈的操控上的樂趣，非常有意思。另一個原因肯定是品牌了，大家再熟悉不過的豪華品牌，我在換車路上，從過去的雪鐵龍到皇冠再到奧迪，也是人生進階吧，隨著年齡增長，各方面的累積，人生到了開奧迪的時候。
2 哥特蘭綠有什麼不同呢？選擇這款車很重要的一個原因就是這個顏色，哥特蘭綠，非常特別。最初是無意間看到哥特蘭綠的奧迪A6 avant圖片，當時覺得這個顏色簡直了，驚為天人，因為我原來的車最早是銀色的，後來換成黑色的，就很大眾化的顏色，不是真正內心喜歡的，而是基於各種很現實的考慮做的選擇。所以當我看到這個車的時候，覺得這個太吸引我了，所以我想做一次衝動的，有冒險精神的選擇。
準確的說，選擇這款車和這個顏色，這兩件事情都是有冒險成分的，畢竟旅行車在中國還很小眾，尤其又是一輛價格不菲的進口車。我買的時候就知道哪天賣的時候殘值不會太高，售後成本這些會很高。但是呢，怎麼說，人有的時候總要為自己的喜歡，為自己內心真正的喜歡付出一些代價。沒有付出代價的喜歡，不是真正的喜歡。
3 平時有哪些愛好？生活日常是什麼樣的？
對於一箇中年人來說，談論愛好本身有點兒奢侈，儘管它有點兒奢，但人如果沒了愛好沒了興趣，生活該變得多麼無趣。我的愛好，第一肯定是攝影了，這方面是我的專業所需，也是我維持了半生的愛好，除此以外像看電影啊，讀書，聽音樂這些常規事情也都會做，包括一定的運動。
“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
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而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
這是盧山。
他說成年⼈的崩潰一半是走出去治好的，一半是放下來治好的。他還說意大利設計師Neil Barrett說過：“時尚不代表一定要非常標新立異，重要是達到一種平衡；有點色彩，但不要太張揚；有設計感，但不要太誇張。”——這是他選擇奧迪A6 avant的想法。今天，我們邀請《汽車人》執行主編盧山老師和他的座駕奧迪A6 Avant，來到我們青年會客廳。
盧老師，請，我們坐下來聊聊這段旅行。
Part2
愛吾所愛
1 為什麼選擇A6avant？咱們這行每天接觸車，各種車開過很多，可能因為之前開的都是轎車，這回想有所改變。開始想換SUV，功能性很強，但內心又不是很喜歡，感覺SUV在操控方面尤其極限駕駛上還是不太讓人放心，並非理想選擇，就想到wagon（旅行車）。
wagon這類車大家知道的多，接觸的少。最開始看到網上奧迪A6 avant照片，有點兒一見鍾情的感覺吧，覺得這車在設計上太驚豔了，打動了我，完全是從美學角度上，包括顏色和車型的匹配，那種優雅的感覺，從線條到整個廓形，和常見的車太不一樣了。另外選擇這款車我也在考慮，實際上，可能是在我的預算範圍內能夠買到的，唯一集合了純進口、豪華品牌、高功率發動機以及非常強大的四驅功能於一身的一款車。橫向比較了其他品牌，同級旅行車裡兩個競爭對手的車型相對較老，價格也偏高，我也考慮過捷豹XF旅行版，最後覺得還是奧迪 A6 avant更為精彩。性能方面，毫無疑問quattro四驅系統是絕對加分項，給我帶來非常震驚的一種體驗。我買這車之後，有一次開長途去山東，路上大雨，有一段積水非常深，但能夠清楚感覺到奧迪A6 avant四個輪胎狠狠的咬在地面上，這種感覺我在雨雪天裡體會過多次，就是輪胎，四條輪胎狠狠咬在地上的那種安全。
所以對於avant這款車，選擇它一定是始於顏值的，而後在使用過程中體會越來越多，尤其是全時四驅帶來的那種穩定傳遞給人的信心非常強烈。
這車看起來很優雅，很從容，但其實當激烈駕駛的時候又能帶來非常強烈的操控上的樂趣，非常有意思。另一個原因肯定是品牌了，大家再熟悉不過的豪華品牌，我在換車路上，從過去的雪鐵龍到皇冠再到奧迪，也是人生進階吧，隨著年齡增長，各方面的累積，人生到了開奧迪的時候。
2 哥特蘭綠有什麼不同呢？選擇這款車很重要的一個原因就是這個顏色，哥特蘭綠，非常特別。最初是無意間看到哥特蘭綠的奧迪A6 avant圖片，當時覺得這個顏色簡直了，驚為天人，因為我原來的車最早是銀色的，後來換成黑色的，就很大眾化的顏色，不是真正內心喜歡的，而是基於各種很現實的考慮做的選擇。所以當我看到這個車的時候，覺得這個太吸引我了，所以我想做一次衝動的，有冒險精神的選擇。
準確的說，選擇這款車和這個顏色，這兩件事情都是有冒險成分的，畢竟旅行車在中國還很小眾，尤其又是一輛價格不菲的進口車。我買的時候就知道哪天賣的時候殘值不會太高，售後成本這些會很高。但是呢，怎麼說，人有的時候總要為自己的喜歡，為自己內心真正的喜歡付出一些代價。沒有付出代價的喜歡，不是真正的喜歡。
3 平時有哪些愛好？生活日常是什麼樣的？
對於一箇中年人來說，談論愛好本身有點兒奢侈，儘管它有點兒奢，但人如果沒了愛好沒了興趣，生活該變得多麼無趣。我的愛好，第一肯定是攝影了，這方面是我的專業所需，也是我維持了半生的愛好，除此以外像看電影啊，讀書，聽音樂這些常規事情也都會做，包括一定的運動。
“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
Part1
越過山丘
也許我們從未成熟
還沒能曉得就快要老了
儘管心裡活著的還是那個年輕人
因為不安而頻頻回首
無知地索求羞恥於求救
不知疲倦地翻越每一個山丘
一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
這是盧山。
他說成年⼈的崩潰一半是走出去治好的，一半是放下來治好的。他還說意大利設計師Neil Barrett說過：“時尚不代表一定要非常標新立異，重要是達到一種平衡；有點色彩，但不要太張揚；有設計感，但不要太誇張。”——這是他選擇奧迪A6 avant的想法。今天，我們邀請《汽車人》執行主編盧山老師和他的座駕奧迪A6 Avant，來到我們青年會客廳。
盧老師，請，我們坐下來聊聊這段旅行。
Part2
愛吾所愛
1 為什麼選擇A6avant？咱們這行每天接觸車，各種車開過很多，可能因為之前開的都是轎車，這回想有所改變。開始想換SUV，功能性很強，但內心又不是很喜歡，感覺SUV在操控方面尤其極限駕駛上還是不太讓人放心，並非理想選擇，就想到wagon（旅行車）。
wagon這類車大家知道的多，接觸的少。最開始看到網上奧迪A6 avant照片，有點兒一見鍾情的感覺吧，覺得這車在設計上太驚豔了，打動了我，完全是從美學角度上，包括顏色和車型的匹配，那種優雅的感覺，從線條到整個廓形，和常見的車太不一樣了。另外選擇這款車我也在考慮，實際上，可能是在我的預算範圍內能夠買到的，唯一集合了純進口、豪華品牌、高功率發動機以及非常強大的四驅功能於一身的一款車。橫向比較了其他品牌，同級旅行車裡兩個競爭對手的車型相對較老，價格也偏高，我也考慮過捷豹XF旅行版，最後覺得還是奧迪 A6 avant更為精彩。性能方面，毫無疑問quattro四驅系統是絕對加分項，給我帶來非常震驚的一種體驗。我買這車之後，有一次開長途去山東，路上大雨，有一段積水非常深，但能夠清楚感覺到奧迪A6 avant四個輪胎狠狠的咬在地面上，這種感覺我在雨雪天裡體會過多次，就是輪胎，四條輪胎狠狠咬在地上的那種安全。
所以對於avant這款車，選擇它一定是始於顏值的，而後在使用過程中體會越來越多，尤其是全時四驅帶來的那種穩定傳遞給人的信心非常強烈。
這車看起來很優雅，很從容，但其實當激烈駕駛的時候又能帶來非常強烈的操控上的樂趣，非常有意思。另一個原因肯定是品牌了，大家再熟悉不過的豪華品牌，我在換車路上，從過去的雪鐵龍到皇冠再到奧迪，也是人生進階吧，隨著年齡增長，各方面的累積，人生到了開奧迪的時候。
2 哥特蘭綠有什麼不同呢？選擇這款車很重要的一個原因就是這個顏色，哥特蘭綠，非常特別。最初是無意間看到哥特蘭綠的奧迪A6 avant圖片，當時覺得這個顏色簡直了，驚為天人，因為我原來的車最早是銀色的，後來換成黑色的，就很大眾化的顏色，不是真正內心喜歡的，而是基於各種很現實的考慮做的選擇。所以當我看到這個車的時候，覺得這個太吸引我了，所以我想做一次衝動的，有冒險精神的選擇。
準確的說，選擇這款車和這個顏色，這兩件事情都是有冒險成分的，畢竟旅行車在中國還很小眾，尤其又是一輛價格不菲的進口車。我買的時候就知道哪天賣的時候殘值不會太高，售後成本這些會很高。但是呢，怎麼說，人有的時候總要為自己的喜歡，為自己內心真正的喜歡付出一些代價。沒有付出代價的喜歡，不是真正的喜歡。
3 平時有哪些愛好？生活日常是什麼樣的？
對於一箇中年人來說，談論愛好本身有點兒奢侈，儘管它有點兒奢，但人如果沒了愛好沒了興趣，生活該變得多麼無趣。我的愛好，第一肯定是攝影了，這方面是我的專業所需，也是我維持了半生的愛好，除此以外像看電影啊，讀書，聽音樂這些常規事情也都會做，包括一定的運動。
“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
Part1
越過山丘
也許我們從未成熟
還沒能曉得就快要老了
儘管心裡活著的還是那個年輕人
因為不安而頻頻回首
無知地索求羞恥於求救
不知疲倦地翻越每一個山丘
一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
這是盧山。
他說成年⼈的崩潰一半是走出去治好的，一半是放下來治好的。他還說意大利設計師Neil Barrett說過：“時尚不代表一定要非常標新立異，重要是達到一種平衡；有點色彩，但不要太張揚；有設計感，但不要太誇張。”——這是他選擇奧迪A6 avant的想法。今天，我們邀請《汽車人》執行主編盧山老師和他的座駕奧迪A6 Avant，來到我們青年會客廳。
盧老師，請，我們坐下來聊聊這段旅行。
Part2
愛吾所愛
1 為什麼選擇A6avant？咱們這行每天接觸車，各種車開過很多，可能因為之前開的都是轎車，這回想有所改變。開始想換SUV，功能性很強，但內心又不是很喜歡，感覺SUV在操控方面尤其極限駕駛上還是不太讓人放心，並非理想選擇，就想到wagon（旅行車）。
wagon這類車大家知道的多，接觸的少。最開始看到網上奧迪A6 avant照片，有點兒一見鍾情的感覺吧，覺得這車在設計上太驚豔了，打動了我，完全是從美學角度上，包括顏色和車型的匹配，那種優雅的感覺，從線條到整個廓形，和常見的車太不一樣了。另外選擇這款車我也在考慮，實際上，可能是在我的預算範圍內能夠買到的，唯一集合了純進口、豪華品牌、高功率發動機以及非常強大的四驅功能於一身的一款車。橫向比較了其他品牌，同級旅行車裡兩個競爭對手的車型相對較老，價格也偏高，我也考慮過捷豹XF旅行版，最後覺得還是奧迪 A6 avant更為精彩。性能方面，毫無疑問quattro四驅系統是絕對加分項，給我帶來非常震驚的一種體驗。我買這車之後，有一次開長途去山東，路上大雨，有一段積水非常深，但能夠清楚感覺到奧迪A6 avant四個輪胎狠狠的咬在地面上，這種感覺我在雨雪天裡體會過多次，就是輪胎，四條輪胎狠狠咬在地上的那種安全。
所以對於avant這款車，選擇它一定是始於顏值的，而後在使用過程中體會越來越多，尤其是全時四驅帶來的那種穩定傳遞給人的信心非常強烈。
這車看起來很優雅，很從容，但其實當激烈駕駛的時候又能帶來非常強烈的操控上的樂趣，非常有意思。另一個原因肯定是品牌了，大家再熟悉不過的豪華品牌，我在換車路上，從過去的雪鐵龍到皇冠再到奧迪，也是人生進階吧，隨著年齡增長，各方面的累積，人生到了開奧迪的時候。
2 哥特蘭綠有什麼不同呢？選擇這款車很重要的一個原因就是這個顏色，哥特蘭綠，非常特別。最初是無意間看到哥特蘭綠的奧迪A6 avant圖片，當時覺得這個顏色簡直了，驚為天人，因為我原來的車最早是銀色的，後來換成黑色的，就很大眾化的顏色，不是真正內心喜歡的，而是基於各種很現實的考慮做的選擇。所以當我看到這個車的時候，覺得這個太吸引我了，所以我想做一次衝動的，有冒險精神的選擇。
準確的說，選擇這款車和這個顏色，這兩件事情都是有冒險成分的，畢竟旅行車在中國還很小眾，尤其又是一輛價格不菲的進口車。我買的時候就知道哪天賣的時候殘值不會太高，售後成本這些會很高。但是呢，怎麼說，人有的時候總要為自己的喜歡，為自己內心真正的喜歡付出一些代價。沒有付出代價的喜歡，不是真正的喜歡。
3 平時有哪些愛好？生活日常是什麼樣的？
對於一箇中年人來說，談論愛好本身有點兒奢侈，儘管它有點兒奢，但人如果沒了愛好沒了興趣，生活該變得多麼無趣。我的愛好，第一肯定是攝影了，這方面是我的專業所需，也是我維持了半生的愛好，除此以外像看電影啊，讀書，聽音樂這些常規事情也都會做，包括一定的運動。
盧山攝影作品
我覺得攝影和我選擇這輛車和這個顏色之間有挺大關聯的，我認為自己是那種視覺敏感型動物，對於顏色和線條的感受力，要超過我對聲音或者觸覺的那種敏感。
所以，在我看到這輛車和這個顏色的匹配的時候，我對它所呈現出的那種每一個細節是有震撼的，它的線條兒和整個廓形的這種處理非常高級，非常優雅。
實際上比如大家通常都說旅行車的裝載能力，反而我不是特別在乎，那不是我的重點，我更關心的是這種優雅的輪廓帶來的包括停在路邊和開起來的那種即視感。
"“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
Part1
越過山丘
也許我們從未成熟
還沒能曉得就快要老了
儘管心裡活著的還是那個年輕人
因為不安而頻頻回首
無知地索求羞恥於求救
不知疲倦地翻越每一個山丘
一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
這是盧山。
他說成年⼈的崩潰一半是走出去治好的，一半是放下來治好的。他還說意大利設計師Neil Barrett說過：“時尚不代表一定要非常標新立異，重要是達到一種平衡；有點色彩，但不要太張揚；有設計感，但不要太誇張。”——這是他選擇奧迪A6 avant的想法。今天，我們邀請《汽車人》執行主編盧山老師和他的座駕奧迪A6 Avant，來到我們青年會客廳。
盧老師，請，我們坐下來聊聊這段旅行。
Part2
愛吾所愛
1 為什麼選擇A6avant？咱們這行每天接觸車，各種車開過很多，可能因為之前開的都是轎車，這回想有所改變。開始想換SUV，功能性很強，但內心又不是很喜歡，感覺SUV在操控方面尤其極限駕駛上還是不太讓人放心，並非理想選擇，就想到wagon（旅行車）。
wagon這類車大家知道的多，接觸的少。最開始看到網上奧迪A6 avant照片，有點兒一見鍾情的感覺吧，覺得這車在設計上太驚豔了，打動了我，完全是從美學角度上，包括顏色和車型的匹配，那種優雅的感覺，從線條到整個廓形，和常見的車太不一樣了。另外選擇這款車我也在考慮，實際上，可能是在我的預算範圍內能夠買到的，唯一集合了純進口、豪華品牌、高功率發動機以及非常強大的四驅功能於一身的一款車。橫向比較了其他品牌，同級旅行車裡兩個競爭對手的車型相對較老，價格也偏高，我也考慮過捷豹XF旅行版，最後覺得還是奧迪 A6 avant更為精彩。性能方面，毫無疑問quattro四驅系統是絕對加分項，給我帶來非常震驚的一種體驗。我買這車之後，有一次開長途去山東，路上大雨，有一段積水非常深，但能夠清楚感覺到奧迪A6 avant四個輪胎狠狠的咬在地面上，這種感覺我在雨雪天裡體會過多次，就是輪胎，四條輪胎狠狠咬在地上的那種安全。
所以對於avant這款車，選擇它一定是始於顏值的，而後在使用過程中體會越來越多，尤其是全時四驅帶來的那種穩定傳遞給人的信心非常強烈。
這車看起來很優雅，很從容，但其實當激烈駕駛的時候又能帶來非常強烈的操控上的樂趣，非常有意思。另一個原因肯定是品牌了，大家再熟悉不過的豪華品牌，我在換車路上，從過去的雪鐵龍到皇冠再到奧迪，也是人生進階吧，隨著年齡增長，各方面的累積，人生到了開奧迪的時候。
2 哥特蘭綠有什麼不同呢？選擇這款車很重要的一個原因就是這個顏色，哥特蘭綠，非常特別。最初是無意間看到哥特蘭綠的奧迪A6 avant圖片，當時覺得這個顏色簡直了，驚為天人，因為我原來的車最早是銀色的，後來換成黑色的，就很大眾化的顏色，不是真正內心喜歡的，而是基於各種很現實的考慮做的選擇。所以當我看到這個車的時候，覺得這個太吸引我了，所以我想做一次衝動的，有冒險精神的選擇。
準確的說，選擇這款車和這個顏色，這兩件事情都是有冒險成分的，畢竟旅行車在中國還很小眾，尤其又是一輛價格不菲的進口車。我買的時候就知道哪天賣的時候殘值不會太高，售後成本這些會很高。但是呢，怎麼說，人有的時候總要為自己的喜歡，為自己內心真正的喜歡付出一些代價。沒有付出代價的喜歡，不是真正的喜歡。
3 平時有哪些愛好？生活日常是什麼樣的？
對於一箇中年人來說，談論愛好本身有點兒奢侈，儘管它有點兒奢，但人如果沒了愛好沒了興趣，生活該變得多麼無趣。我的愛好，第一肯定是攝影了，這方面是我的專業所需，也是我維持了半生的愛好，除此以外像看電影啊，讀書，聽音樂這些常規事情也都會做，包括一定的運動。
盧山攝影作品
我覺得攝影和我選擇這輛車和這個顏色之間有挺大關聯的，我認為自己是那種視覺敏感型動物，對於顏色和線條的感受力，要超過我對聲音或者觸覺的那種敏感。
所以，在我看到這輛車和這個顏色的匹配的時候，我對它所呈現出的那種每一個細節是有震撼的，它的線條兒和整個廓形的這種處理非常高級，非常優雅。
實際上比如大家通常都說旅行車的裝載能力，反而我不是特別在乎，那不是我的重點，我更關心的是這種優雅的輪廓帶來的包括停在路邊和開起來的那種即視感。
4 擁有奧迪A6 avant之後生活有什麼變化嗎？生活上可能沒有很大變化，但心態上一定是有變化的。首先，我選擇了一輛我非常喜歡的車，我很開心，這很重要。因為在中國，汽車還是一個大眾消費品，它的總價格這麼高的情況下，我相信大部分人選車還是要綜合考慮很多現實因素的，所以說絕大部分人，可能不能夠完全隨心所欲的選擇自己只是喜歡的那款車。
就比如我過去的選擇就是這樣，比如選擇皇冠，我會衡量它的產品價值，包括當時的價格優惠力度，匹配的顏色，黑色跟皇冠搭會比較穩重點兒，這種訴求跟我內心的那個需求並沒有完全匹配。
所以再買奧迪A6 avant以後，我認為第一層獲得的就是一種滿足感，這是一款在審美上完全達到我的標準的一款車，同時也是作為我購買的第一輛真正意義上的豪華品牌車型，這種自信充盈著內心。
"“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
Part1
越過山丘
也許我們從未成熟
還沒能曉得就快要老了
儘管心裡活著的還是那個年輕人
因為不安而頻頻回首
無知地索求羞恥於求救
不知疲倦地翻越每一個山丘
一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
這是盧山。
他說成年⼈的崩潰一半是走出去治好的，一半是放下來治好的。他還說意大利設計師Neil Barrett說過：“時尚不代表一定要非常標新立異，重要是達到一種平衡；有點色彩，但不要太張揚；有設計感，但不要太誇張。”——這是他選擇奧迪A6 avant的想法。今天，我們邀請《汽車人》執行主編盧山老師和他的座駕奧迪A6 Avant，來到我們青年會客廳。
盧老師，請，我們坐下來聊聊這段旅行。
Part2
愛吾所愛
1 為什麼選擇A6avant？咱們這行每天接觸車，各種車開過很多，可能因為之前開的都是轎車，這回想有所改變。開始想換SUV，功能性很強，但內心又不是很喜歡，感覺SUV在操控方面尤其極限駕駛上還是不太讓人放心，並非理想選擇，就想到wagon（旅行車）。
wagon這類車大家知道的多，接觸的少。最開始看到網上奧迪A6 avant照片，有點兒一見鍾情的感覺吧，覺得這車在設計上太驚豔了，打動了我，完全是從美學角度上，包括顏色和車型的匹配，那種優雅的感覺，從線條到整個廓形，和常見的車太不一樣了。另外選擇這款車我也在考慮，實際上，可能是在我的預算範圍內能夠買到的，唯一集合了純進口、豪華品牌、高功率發動機以及非常強大的四驅功能於一身的一款車。橫向比較了其他品牌，同級旅行車裡兩個競爭對手的車型相對較老，價格也偏高，我也考慮過捷豹XF旅行版，最後覺得還是奧迪 A6 avant更為精彩。性能方面，毫無疑問quattro四驅系統是絕對加分項，給我帶來非常震驚的一種體驗。我買這車之後，有一次開長途去山東，路上大雨，有一段積水非常深，但能夠清楚感覺到奧迪A6 avant四個輪胎狠狠的咬在地面上，這種感覺我在雨雪天裡體會過多次，就是輪胎，四條輪胎狠狠咬在地上的那種安全。
所以對於avant這款車，選擇它一定是始於顏值的，而後在使用過程中體會越來越多，尤其是全時四驅帶來的那種穩定傳遞給人的信心非常強烈。
這車看起來很優雅，很從容，但其實當激烈駕駛的時候又能帶來非常強烈的操控上的樂趣，非常有意思。另一個原因肯定是品牌了，大家再熟悉不過的豪華品牌，我在換車路上，從過去的雪鐵龍到皇冠再到奧迪，也是人生進階吧，隨著年齡增長，各方面的累積，人生到了開奧迪的時候。
2 哥特蘭綠有什麼不同呢？選擇這款車很重要的一個原因就是這個顏色，哥特蘭綠，非常特別。最初是無意間看到哥特蘭綠的奧迪A6 avant圖片，當時覺得這個顏色簡直了，驚為天人，因為我原來的車最早是銀色的，後來換成黑色的，就很大眾化的顏色，不是真正內心喜歡的，而是基於各種很現實的考慮做的選擇。所以當我看到這個車的時候，覺得這個太吸引我了，所以我想做一次衝動的，有冒險精神的選擇。
準確的說，選擇這款車和這個顏色，這兩件事情都是有冒險成分的，畢竟旅行車在中國還很小眾，尤其又是一輛價格不菲的進口車。我買的時候就知道哪天賣的時候殘值不會太高，售後成本這些會很高。但是呢，怎麼說，人有的時候總要為自己的喜歡，為自己內心真正的喜歡付出一些代價。沒有付出代價的喜歡，不是真正的喜歡。
3 平時有哪些愛好？生活日常是什麼樣的？
對於一箇中年人來說，談論愛好本身有點兒奢侈，儘管它有點兒奢，但人如果沒了愛好沒了興趣，生活該變得多麼無趣。我的愛好，第一肯定是攝影了，這方面是我的專業所需，也是我維持了半生的愛好，除此以外像看電影啊，讀書，聽音樂這些常規事情也都會做，包括一定的運動。
盧山攝影作品
我覺得攝影和我選擇這輛車和這個顏色之間有挺大關聯的，我認為自己是那種視覺敏感型動物，對於顏色和線條的感受力，要超過我對聲音或者觸覺的那種敏感。
所以，在我看到這輛車和這個顏色的匹配的時候，我對它所呈現出的那種每一個細節是有震撼的，它的線條兒和整個廓形的這種處理非常高級，非常優雅。
實際上比如大家通常都說旅行車的裝載能力，反而我不是特別在乎，那不是我的重點，我更關心的是這種優雅的輪廓帶來的包括停在路邊和開起來的那種即視感。
4 擁有奧迪A6 avant之後生活有什麼變化嗎？生活上可能沒有很大變化，但心態上一定是有變化的。首先，我選擇了一輛我非常喜歡的車，我很開心，這很重要。因為在中國，汽車還是一個大眾消費品，它的總價格這麼高的情況下，我相信大部分人選車還是要綜合考慮很多現實因素的，所以說絕大部分人，可能不能夠完全隨心所欲的選擇自己只是喜歡的那款車。
就比如我過去的選擇就是這樣，比如選擇皇冠，我會衡量它的產品價值，包括當時的價格優惠力度，匹配的顏色，黑色跟皇冠搭會比較穩重點兒，這種訴求跟我內心的那個需求並沒有完全匹配。
所以再買奧迪A6 avant以後，我認為第一層獲得的就是一種滿足感，這是一款在審美上完全達到我的標準的一款車，同時也是作為我購買的第一輛真正意義上的豪華品牌車型，這種自信充盈著內心。
Part3
人過40
“不管三十而立還是四十而立，立的是什麼？除了家庭，事業，更重要的一點，立的是本心——就是我是誰，和我想成為誰。”
人過40，人生迎來下半場。盧山幸運，除了自己熱愛的事業，還可以每天和自己喜歡的車一起旅行。在這場循環往復又新鮮奪目的旅程中，總有很多，渴望分享。
"“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
Part1
越過山丘
也許我們從未成熟
還沒能曉得就快要老了
儘管心裡活著的還是那個年輕人
因為不安而頻頻回首
無知地索求羞恥於求救
不知疲倦地翻越每一個山丘
一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
這是盧山。
他說成年⼈的崩潰一半是走出去治好的，一半是放下來治好的。他還說意大利設計師Neil Barrett說過：“時尚不代表一定要非常標新立異，重要是達到一種平衡；有點色彩，但不要太張揚；有設計感，但不要太誇張。”——這是他選擇奧迪A6 avant的想法。今天，我們邀請《汽車人》執行主編盧山老師和他的座駕奧迪A6 Avant，來到我們青年會客廳。
盧老師，請，我們坐下來聊聊這段旅行。
Part2
愛吾所愛
1 為什麼選擇A6avant？咱們這行每天接觸車，各種車開過很多，可能因為之前開的都是轎車，這回想有所改變。開始想換SUV，功能性很強，但內心又不是很喜歡，感覺SUV在操控方面尤其極限駕駛上還是不太讓人放心，並非理想選擇，就想到wagon（旅行車）。
wagon這類車大家知道的多，接觸的少。最開始看到網上奧迪A6 avant照片，有點兒一見鍾情的感覺吧，覺得這車在設計上太驚豔了，打動了我，完全是從美學角度上，包括顏色和車型的匹配，那種優雅的感覺，從線條到整個廓形，和常見的車太不一樣了。另外選擇這款車我也在考慮，實際上，可能是在我的預算範圍內能夠買到的，唯一集合了純進口、豪華品牌、高功率發動機以及非常強大的四驅功能於一身的一款車。橫向比較了其他品牌，同級旅行車裡兩個競爭對手的車型相對較老，價格也偏高，我也考慮過捷豹XF旅行版，最後覺得還是奧迪 A6 avant更為精彩。性能方面，毫無疑問quattro四驅系統是絕對加分項，給我帶來非常震驚的一種體驗。我買這車之後，有一次開長途去山東，路上大雨，有一段積水非常深，但能夠清楚感覺到奧迪A6 avant四個輪胎狠狠的咬在地面上，這種感覺我在雨雪天裡體會過多次，就是輪胎，四條輪胎狠狠咬在地上的那種安全。
所以對於avant這款車，選擇它一定是始於顏值的，而後在使用過程中體會越來越多，尤其是全時四驅帶來的那種穩定傳遞給人的信心非常強烈。
這車看起來很優雅，很從容，但其實當激烈駕駛的時候又能帶來非常強烈的操控上的樂趣，非常有意思。另一個原因肯定是品牌了，大家再熟悉不過的豪華品牌，我在換車路上，從過去的雪鐵龍到皇冠再到奧迪，也是人生進階吧，隨著年齡增長，各方面的累積，人生到了開奧迪的時候。
2 哥特蘭綠有什麼不同呢？選擇這款車很重要的一個原因就是這個顏色，哥特蘭綠，非常特別。最初是無意間看到哥特蘭綠的奧迪A6 avant圖片，當時覺得這個顏色簡直了，驚為天人，因為我原來的車最早是銀色的，後來換成黑色的，就很大眾化的顏色，不是真正內心喜歡的，而是基於各種很現實的考慮做的選擇。所以當我看到這個車的時候，覺得這個太吸引我了，所以我想做一次衝動的，有冒險精神的選擇。
準確的說，選擇這款車和這個顏色，這兩件事情都是有冒險成分的，畢竟旅行車在中國還很小眾，尤其又是一輛價格不菲的進口車。我買的時候就知道哪天賣的時候殘值不會太高，售後成本這些會很高。但是呢，怎麼說，人有的時候總要為自己的喜歡，為自己內心真正的喜歡付出一些代價。沒有付出代價的喜歡，不是真正的喜歡。
3 平時有哪些愛好？生活日常是什麼樣的？
對於一箇中年人來說，談論愛好本身有點兒奢侈，儘管它有點兒奢，但人如果沒了愛好沒了興趣，生活該變得多麼無趣。我的愛好，第一肯定是攝影了，這方面是我的專業所需，也是我維持了半生的愛好，除此以外像看電影啊，讀書，聽音樂這些常規事情也都會做，包括一定的運動。
盧山攝影作品
我覺得攝影和我選擇這輛車和這個顏色之間有挺大關聯的，我認為自己是那種視覺敏感型動物，對於顏色和線條的感受力，要超過我對聲音或者觸覺的那種敏感。
所以，在我看到這輛車和這個顏色的匹配的時候，我對它所呈現出的那種每一個細節是有震撼的，它的線條兒和整個廓形的這種處理非常高級，非常優雅。
實際上比如大家通常都說旅行車的裝載能力，反而我不是特別在乎，那不是我的重點，我更關心的是這種優雅的輪廓帶來的包括停在路邊和開起來的那種即視感。
4 擁有奧迪A6 avant之後生活有什麼變化嗎？生活上可能沒有很大變化，但心態上一定是有變化的。首先，我選擇了一輛我非常喜歡的車，我很開心，這很重要。因為在中國，汽車還是一個大眾消費品，它的總價格這麼高的情況下，我相信大部分人選車還是要綜合考慮很多現實因素的，所以說絕大部分人，可能不能夠完全隨心所欲的選擇自己只是喜歡的那款車。
就比如我過去的選擇就是這樣，比如選擇皇冠，我會衡量它的產品價值，包括當時的價格優惠力度，匹配的顏色，黑色跟皇冠搭會比較穩重點兒，這種訴求跟我內心的那個需求並沒有完全匹配。
所以再買奧迪A6 avant以後，我認為第一層獲得的就是一種滿足感，這是一款在審美上完全達到我的標準的一款車，同時也是作為我購買的第一輛真正意義上的豪華品牌車型，這種自信充盈著內心。
Part3
人過40
“不管三十而立還是四十而立，立的是什麼？除了家庭，事業，更重要的一點，立的是本心——就是我是誰，和我想成為誰。”
人過40，人生迎來下半場。盧山幸運，除了自己熱愛的事業，還可以每天和自己喜歡的車一起旅行。在這場循環往復又新鮮奪目的旅程中，總有很多，渴望分享。
“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
Part1
越過山丘
也許我們從未成熟
還沒能曉得就快要老了
儘管心裡活著的還是那個年輕人
因為不安而頻頻回首
無知地索求羞恥於求救
不知疲倦地翻越每一個山丘
一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
這是盧山。
他說成年⼈的崩潰一半是走出去治好的，一半是放下來治好的。他還說意大利設計師Neil Barrett說過：“時尚不代表一定要非常標新立異，重要是達到一種平衡；有點色彩，但不要太張揚；有設計感，但不要太誇張。”——這是他選擇奧迪A6 avant的想法。今天，我們邀請《汽車人》執行主編盧山老師和他的座駕奧迪A6 Avant，來到我們青年會客廳。
盧老師，請，我們坐下來聊聊這段旅行。
Part2
愛吾所愛
1 為什麼選擇A6avant？咱們這行每天接觸車，各種車開過很多，可能因為之前開的都是轎車，這回想有所改變。開始想換SUV，功能性很強，但內心又不是很喜歡，感覺SUV在操控方面尤其極限駕駛上還是不太讓人放心，並非理想選擇，就想到wagon（旅行車）。
wagon這類車大家知道的多，接觸的少。最開始看到網上奧迪A6 avant照片，有點兒一見鍾情的感覺吧，覺得這車在設計上太驚豔了，打動了我，完全是從美學角度上，包括顏色和車型的匹配，那種優雅的感覺，從線條到整個廓形，和常見的車太不一樣了。另外選擇這款車我也在考慮，實際上，可能是在我的預算範圍內能夠買到的，唯一集合了純進口、豪華品牌、高功率發動機以及非常強大的四驅功能於一身的一款車。橫向比較了其他品牌，同級旅行車裡兩個競爭對手的車型相對較老，價格也偏高，我也考慮過捷豹XF旅行版，最後覺得還是奧迪 A6 avant更為精彩。性能方面，毫無疑問quattro四驅系統是絕對加分項，給我帶來非常震驚的一種體驗。我買這車之後，有一次開長途去山東，路上大雨，有一段積水非常深，但能夠清楚感覺到奧迪A6 avant四個輪胎狠狠的咬在地面上，這種感覺我在雨雪天裡體會過多次，就是輪胎，四條輪胎狠狠咬在地上的那種安全。
所以對於avant這款車，選擇它一定是始於顏值的，而後在使用過程中體會越來越多，尤其是全時四驅帶來的那種穩定傳遞給人的信心非常強烈。
這車看起來很優雅，很從容，但其實當激烈駕駛的時候又能帶來非常強烈的操控上的樂趣，非常有意思。另一個原因肯定是品牌了，大家再熟悉不過的豪華品牌，我在換車路上，從過去的雪鐵龍到皇冠再到奧迪，也是人生進階吧，隨著年齡增長，各方面的累積，人生到了開奧迪的時候。
2 哥特蘭綠有什麼不同呢？選擇這款車很重要的一個原因就是這個顏色，哥特蘭綠，非常特別。最初是無意間看到哥特蘭綠的奧迪A6 avant圖片，當時覺得這個顏色簡直了，驚為天人，因為我原來的車最早是銀色的，後來換成黑色的，就很大眾化的顏色，不是真正內心喜歡的，而是基於各種很現實的考慮做的選擇。所以當我看到這個車的時候，覺得這個太吸引我了，所以我想做一次衝動的，有冒險精神的選擇。
準確的說，選擇這款車和這個顏色，這兩件事情都是有冒險成分的，畢竟旅行車在中國還很小眾，尤其又是一輛價格不菲的進口車。我買的時候就知道哪天賣的時候殘值不會太高，售後成本這些會很高。但是呢，怎麼說，人有的時候總要為自己的喜歡，為自己內心真正的喜歡付出一些代價。沒有付出代價的喜歡，不是真正的喜歡。
3 平時有哪些愛好？生活日常是什麼樣的？
對於一箇中年人來說，談論愛好本身有點兒奢侈，儘管它有點兒奢，但人如果沒了愛好沒了興趣，生活該變得多麼無趣。我的愛好，第一肯定是攝影了，這方面是我的專業所需，也是我維持了半生的愛好，除此以外像看電影啊，讀書，聽音樂這些常規事情也都會做，包括一定的運動。
盧山攝影作品
我覺得攝影和我選擇這輛車和這個顏色之間有挺大關聯的，我認為自己是那種視覺敏感型動物，對於顏色和線條的感受力，要超過我對聲音或者觸覺的那種敏感。
所以，在我看到這輛車和這個顏色的匹配的時候，我對它所呈現出的那種每一個細節是有震撼的，它的線條兒和整個廓形的這種處理非常高級，非常優雅。
實際上比如大家通常都說旅行車的裝載能力，反而我不是特別在乎，那不是我的重點，我更關心的是這種優雅的輪廓帶來的包括停在路邊和開起來的那種即視感。
4 擁有奧迪A6 avant之後生活有什麼變化嗎？生活上可能沒有很大變化，但心態上一定是有變化的。首先，我選擇了一輛我非常喜歡的車，我很開心，這很重要。因為在中國，汽車還是一個大眾消費品，它的總價格這麼高的情況下，我相信大部分人選車還是要綜合考慮很多現實因素的，所以說絕大部分人，可能不能夠完全隨心所欲的選擇自己只是喜歡的那款車。
就比如我過去的選擇就是這樣，比如選擇皇冠，我會衡量它的產品價值，包括當時的價格優惠力度，匹配的顏色，黑色跟皇冠搭會比較穩重點兒，這種訴求跟我內心的那個需求並沒有完全匹配。
所以再買奧迪A6 avant以後，我認為第一層獲得的就是一種滿足感，這是一款在審美上完全達到我的標準的一款車，同時也是作為我購買的第一輛真正意義上的豪華品牌車型，這種自信充盈著內心。
Part3
人過40
“不管三十而立還是四十而立，立的是什麼？除了家庭，事業，更重要的一點，立的是本心——就是我是誰，和我想成為誰。”
人過40，人生迎來下半場。盧山幸運，除了自己熱愛的事業，還可以每天和自己喜歡的車一起旅行。在這場循環往復又新鮮奪目的旅程中，總有很多，渴望分享。
“我覺得人過40，對生命的理解確實有變化，40歲像一箇中間點，30歲時沒那麼強烈的感覺，但過了這十年，無論對生命，對人生都有一些新的想法。”
“人一生追求的最高理想就是自我實現。但無論受限於天賦還是階層等等，人未必都能實現自己想象中的那種價值。在這個過程中，人們都是一邊在努力一邊在平衡，一方面努力的追求，一方面也要勇敢的平衡。一個人的成長、成熟實際上就是一個慢慢找到那個平衡點的過程。”
"“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
Part1
越過山丘
也許我們從未成熟
還沒能曉得就快要老了
儘管心裡活著的還是那個年輕人
因為不安而頻頻回首
無知地索求羞恥於求救
不知疲倦地翻越每一個山丘
一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
這是盧山。
他說成年⼈的崩潰一半是走出去治好的，一半是放下來治好的。他還說意大利設計師Neil Barrett說過：“時尚不代表一定要非常標新立異，重要是達到一種平衡；有點色彩，但不要太張揚；有設計感，但不要太誇張。”——這是他選擇奧迪A6 avant的想法。今天，我們邀請《汽車人》執行主編盧山老師和他的座駕奧迪A6 Avant，來到我們青年會客廳。
盧老師，請，我們坐下來聊聊這段旅行。
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愛吾所愛
1 為什麼選擇A6avant？咱們這行每天接觸車，各種車開過很多，可能因為之前開的都是轎車，這回想有所改變。開始想換SUV，功能性很強，但內心又不是很喜歡，感覺SUV在操控方面尤其極限駕駛上還是不太讓人放心，並非理想選擇，就想到wagon（旅行車）。
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所以對於avant這款車，選擇它一定是始於顏值的，而後在使用過程中體會越來越多，尤其是全時四驅帶來的那種穩定傳遞給人的信心非常強烈。
這車看起來很優雅，很從容，但其實當激烈駕駛的時候又能帶來非常強烈的操控上的樂趣，非常有意思。另一個原因肯定是品牌了，大家再熟悉不過的豪華品牌，我在換車路上，從過去的雪鐵龍到皇冠再到奧迪，也是人生進階吧，隨著年齡增長，各方面的累積，人生到了開奧迪的時候。
2 哥特蘭綠有什麼不同呢？選擇這款車很重要的一個原因就是這個顏色，哥特蘭綠，非常特別。最初是無意間看到哥特蘭綠的奧迪A6 avant圖片，當時覺得這個顏色簡直了，驚為天人，因為我原來的車最早是銀色的，後來換成黑色的，就很大眾化的顏色，不是真正內心喜歡的，而是基於各種很現實的考慮做的選擇。所以當我看到這個車的時候，覺得這個太吸引我了，所以我想做一次衝動的，有冒險精神的選擇。
準確的說，選擇這款車和這個顏色，這兩件事情都是有冒險成分的，畢竟旅行車在中國還很小眾，尤其又是一輛價格不菲的進口車。我買的時候就知道哪天賣的時候殘值不會太高，售後成本這些會很高。但是呢，怎麼說，人有的時候總要為自己的喜歡，為自己內心真正的喜歡付出一些代價。沒有付出代價的喜歡，不是真正的喜歡。
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盧山攝影作品
我覺得攝影和我選擇這輛車和這個顏色之間有挺大關聯的，我認為自己是那種視覺敏感型動物，對於顏色和線條的感受力，要超過我對聲音或者觸覺的那種敏感。
所以，在我看到這輛車和這個顏色的匹配的時候，我對它所呈現出的那種每一個細節是有震撼的，它的線條兒和整個廓形的這種處理非常高級，非常優雅。
實際上比如大家通常都說旅行車的裝載能力，反而我不是特別在乎，那不是我的重點，我更關心的是這種優雅的輪廓帶來的包括停在路邊和開起來的那種即視感。
4 擁有奧迪A6 avant之後生活有什麼變化嗎？生活上可能沒有很大變化，但心態上一定是有變化的。首先，我選擇了一輛我非常喜歡的車，我很開心，這很重要。因為在中國，汽車還是一個大眾消費品，它的總價格這麼高的情況下，我相信大部分人選車還是要綜合考慮很多現實因素的，所以說絕大部分人，可能不能夠完全隨心所欲的選擇自己只是喜歡的那款車。
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所以再買奧迪A6 avant以後，我認為第一層獲得的就是一種滿足感，這是一款在審美上完全達到我的標準的一款車，同時也是作為我購買的第一輛真正意義上的豪華品牌車型，這種自信充盈著內心。
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人過40
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人過40，人生迎來下半場。盧山幸運，除了自己熱愛的事業，還可以每天和自己喜歡的車一起旅行。在這場循環往復又新鮮奪目的旅程中，總有很多，渴望分享。
“我覺得人過40，對生命的理解確實有變化，40歲像一箇中間點，30歲時沒那麼強烈的感覺，但過了這十年，無論對生命，對人生都有一些新的想法。”
“人一生追求的最高理想就是自我實現。但無論受限於天賦還是階層等等，人未必都能實現自己想象中的那種價值。在這個過程中，人們都是一邊在努力一邊在平衡，一方面努力的追求，一方面也要勇敢的平衡。一個人的成長、成熟實際上就是一個慢慢找到那個平衡點的過程。”
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無知地索求羞恥於求救
不知疲倦地翻越每一個山丘
一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
這是盧山。
他說成年⼈的崩潰一半是走出去治好的，一半是放下來治好的。他還說意大利設計師Neil Barrett說過：“時尚不代表一定要非常標新立異，重要是達到一種平衡；有點色彩，但不要太張揚；有設計感，但不要太誇張。”——這是他選擇奧迪A6 avant的想法。今天，我們邀請《汽車人》執行主編盧山老師和他的座駕奧迪A6 Avant，來到我們青年會客廳。
盧老師，請，我們坐下來聊聊這段旅行。
Part2
愛吾所愛
1 為什麼選擇A6avant？咱們這行每天接觸車，各種車開過很多，可能因為之前開的都是轎車，這回想有所改變。開始想換SUV，功能性很強，但內心又不是很喜歡，感覺SUV在操控方面尤其極限駕駛上還是不太讓人放心，並非理想選擇，就想到wagon（旅行車）。
wagon這類車大家知道的多，接觸的少。最開始看到網上奧迪A6 avant照片，有點兒一見鍾情的感覺吧，覺得這車在設計上太驚豔了，打動了我，完全是從美學角度上，包括顏色和車型的匹配，那種優雅的感覺，從線條到整個廓形，和常見的車太不一樣了。另外選擇這款車我也在考慮，實際上，可能是在我的預算範圍內能夠買到的，唯一集合了純進口、豪華品牌、高功率發動機以及非常強大的四驅功能於一身的一款車。橫向比較了其他品牌，同級旅行車裡兩個競爭對手的車型相對較老，價格也偏高，我也考慮過捷豹XF旅行版，最後覺得還是奧迪 A6 avant更為精彩。性能方面，毫無疑問quattro四驅系統是絕對加分項，給我帶來非常震驚的一種體驗。我買這車之後，有一次開長途去山東，路上大雨，有一段積水非常深，但能夠清楚感覺到奧迪A6 avant四個輪胎狠狠的咬在地面上，這種感覺我在雨雪天裡體會過多次，就是輪胎，四條輪胎狠狠咬在地上的那種安全。
所以對於avant這款車，選擇它一定是始於顏值的，而後在使用過程中體會越來越多，尤其是全時四驅帶來的那種穩定傳遞給人的信心非常強烈。
這車看起來很優雅，很從容，但其實當激烈駕駛的時候又能帶來非常強烈的操控上的樂趣，非常有意思。另一個原因肯定是品牌了，大家再熟悉不過的豪華品牌，我在換車路上，從過去的雪鐵龍到皇冠再到奧迪，也是人生進階吧，隨著年齡增長，各方面的累積，人生到了開奧迪的時候。
2 哥特蘭綠有什麼不同呢？選擇這款車很重要的一個原因就是這個顏色，哥特蘭綠，非常特別。最初是無意間看到哥特蘭綠的奧迪A6 avant圖片，當時覺得這個顏色簡直了，驚為天人，因為我原來的車最早是銀色的，後來換成黑色的，就很大眾化的顏色，不是真正內心喜歡的，而是基於各種很現實的考慮做的選擇。所以當我看到這個車的時候，覺得這個太吸引我了，所以我想做一次衝動的，有冒險精神的選擇。
準確的說，選擇這款車和這個顏色，這兩件事情都是有冒險成分的，畢竟旅行車在中國還很小眾，尤其又是一輛價格不菲的進口車。我買的時候就知道哪天賣的時候殘值不會太高，售後成本這些會很高。但是呢，怎麼說，人有的時候總要為自己的喜歡，為自己內心真正的喜歡付出一些代價。沒有付出代價的喜歡，不是真正的喜歡。
3 平時有哪些愛好？生活日常是什麼樣的？
對於一箇中年人來說，談論愛好本身有點兒奢侈，儘管它有點兒奢，但人如果沒了愛好沒了興趣，生活該變得多麼無趣。我的愛好，第一肯定是攝影了，這方面是我的專業所需，也是我維持了半生的愛好，除此以外像看電影啊，讀書，聽音樂這些常規事情也都會做，包括一定的運動。
盧山攝影作品
我覺得攝影和我選擇這輛車和這個顏色之間有挺大關聯的，我認為自己是那種視覺敏感型動物，對於顏色和線條的感受力，要超過我對聲音或者觸覺的那種敏感。
所以，在我看到這輛車和這個顏色的匹配的時候，我對它所呈現出的那種每一個細節是有震撼的，它的線條兒和整個廓形的這種處理非常高級，非常優雅。
實際上比如大家通常都說旅行車的裝載能力，反而我不是特別在乎，那不是我的重點，我更關心的是這種優雅的輪廓帶來的包括停在路邊和開起來的那種即視感。
4 擁有奧迪A6 avant之後生活有什麼變化嗎？生活上可能沒有很大變化，但心態上一定是有變化的。首先，我選擇了一輛我非常喜歡的車，我很開心，這很重要。因為在中國，汽車還是一個大眾消費品，它的總價格這麼高的情況下，我相信大部分人選車還是要綜合考慮很多現實因素的，所以說絕大部分人，可能不能夠完全隨心所欲的選擇自己只是喜歡的那款車。
就比如我過去的選擇就是這樣，比如選擇皇冠，我會衡量它的產品價值，包括當時的價格優惠力度，匹配的顏色，黑色跟皇冠搭會比較穩重點兒，這種訴求跟我內心的那個需求並沒有完全匹配。
所以再買奧迪A6 avant以後，我認為第一層獲得的就是一種滿足感，這是一款在審美上完全達到我的標準的一款車，同時也是作為我購買的第一輛真正意義上的豪華品牌車型，這種自信充盈著內心。
Part3
人過40
“不管三十而立還是四十而立，立的是什麼？除了家庭，事業，更重要的一點，立的是本心——就是我是誰，和我想成為誰。”
人過40，人生迎來下半場。盧山幸運，除了自己熱愛的事業，還可以每天和自己喜歡的車一起旅行。在這場循環往復又新鮮奪目的旅程中，總有很多，渴望分享。
“我覺得人過40，對生命的理解確實有變化，40歲像一箇中間點，30歲時沒那麼強烈的感覺，但過了這十年，無論對生命，對人生都有一些新的想法。”
“人一生追求的最高理想就是自我實現。但無論受限於天賦還是階層等等，人未必都能實現自己想象中的那種價值。在這個過程中，人們都是一邊在努力一邊在平衡，一方面努力的追求，一方面也要勇敢的平衡。一個人的成長、成熟實際上就是一個慢慢找到那個平衡點的過程。”
“這個時代，跟過去已經有了很大的變化，過去都說三十而立，但我身邊30歲的人都很迷茫，這是一個很普遍現象，有很多30歲的朋友說感覺自己到了而立之年，但什麼也沒有立起來。我勸他們說時代變了，現代人的壽命和受教育的時長決定了三十而立很難，40而立，才是比較準確的描述。”
“不管三十而立還是四十而立，立的是什麼？除了事業，家庭，更重要的一點，立的是自己的本心。因為人是在不斷的不斷的處在猶豫、遊離狀態裡存活發展的，可能到了40歲左右才能夠比較清醒的、清晰的知道自己的定位，我到底是誰，可能真的要到這個年齡才能悟到。”
"“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
Part1
越過山丘
也許我們從未成熟
還沒能曉得就快要老了
儘管心裡活著的還是那個年輕人
因為不安而頻頻回首
無知地索求羞恥於求救
不知疲倦地翻越每一個山丘
一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
這是盧山。
他說成年⼈的崩潰一半是走出去治好的，一半是放下來治好的。他還說意大利設計師Neil Barrett說過：“時尚不代表一定要非常標新立異，重要是達到一種平衡；有點色彩，但不要太張揚；有設計感，但不要太誇張。”——這是他選擇奧迪A6 avant的想法。今天，我們邀請《汽車人》執行主編盧山老師和他的座駕奧迪A6 Avant，來到我們青年會客廳。
盧老師，請，我們坐下來聊聊這段旅行。
Part2
愛吾所愛
1 為什麼選擇A6avant？咱們這行每天接觸車，各種車開過很多，可能因為之前開的都是轎車，這回想有所改變。開始想換SUV，功能性很強，但內心又不是很喜歡，感覺SUV在操控方面尤其極限駕駛上還是不太讓人放心，並非理想選擇，就想到wagon（旅行車）。
wagon這類車大家知道的多，接觸的少。最開始看到網上奧迪A6 avant照片，有點兒一見鍾情的感覺吧，覺得這車在設計上太驚豔了，打動了我，完全是從美學角度上，包括顏色和車型的匹配，那種優雅的感覺，從線條到整個廓形，和常見的車太不一樣了。另外選擇這款車我也在考慮，實際上，可能是在我的預算範圍內能夠買到的，唯一集合了純進口、豪華品牌、高功率發動機以及非常強大的四驅功能於一身的一款車。橫向比較了其他品牌，同級旅行車裡兩個競爭對手的車型相對較老，價格也偏高，我也考慮過捷豹XF旅行版，最後覺得還是奧迪 A6 avant更為精彩。性能方面，毫無疑問quattro四驅系統是絕對加分項，給我帶來非常震驚的一種體驗。我買這車之後，有一次開長途去山東，路上大雨，有一段積水非常深，但能夠清楚感覺到奧迪A6 avant四個輪胎狠狠的咬在地面上，這種感覺我在雨雪天裡體會過多次，就是輪胎，四條輪胎狠狠咬在地上的那種安全。
所以對於avant這款車，選擇它一定是始於顏值的，而後在使用過程中體會越來越多，尤其是全時四驅帶來的那種穩定傳遞給人的信心非常強烈。
這車看起來很優雅，很從容，但其實當激烈駕駛的時候又能帶來非常強烈的操控上的樂趣，非常有意思。另一個原因肯定是品牌了，大家再熟悉不過的豪華品牌，我在換車路上，從過去的雪鐵龍到皇冠再到奧迪，也是人生進階吧，隨著年齡增長，各方面的累積，人生到了開奧迪的時候。
2 哥特蘭綠有什麼不同呢？選擇這款車很重要的一個原因就是這個顏色，哥特蘭綠，非常特別。最初是無意間看到哥特蘭綠的奧迪A6 avant圖片，當時覺得這個顏色簡直了，驚為天人，因為我原來的車最早是銀色的，後來換成黑色的，就很大眾化的顏色，不是真正內心喜歡的，而是基於各種很現實的考慮做的選擇。所以當我看到這個車的時候，覺得這個太吸引我了，所以我想做一次衝動的，有冒險精神的選擇。
準確的說，選擇這款車和這個顏色，這兩件事情都是有冒險成分的，畢竟旅行車在中國還很小眾，尤其又是一輛價格不菲的進口車。我買的時候就知道哪天賣的時候殘值不會太高，售後成本這些會很高。但是呢，怎麼說，人有的時候總要為自己的喜歡，為自己內心真正的喜歡付出一些代價。沒有付出代價的喜歡，不是真正的喜歡。
3 平時有哪些愛好？生活日常是什麼樣的？
對於一箇中年人來說，談論愛好本身有點兒奢侈，儘管它有點兒奢，但人如果沒了愛好沒了興趣，生活該變得多麼無趣。我的愛好，第一肯定是攝影了，這方面是我的專業所需，也是我維持了半生的愛好，除此以外像看電影啊，讀書，聽音樂這些常規事情也都會做，包括一定的運動。
盧山攝影作品
我覺得攝影和我選擇這輛車和這個顏色之間有挺大關聯的，我認為自己是那種視覺敏感型動物，對於顏色和線條的感受力，要超過我對聲音或者觸覺的那種敏感。
所以，在我看到這輛車和這個顏色的匹配的時候，我對它所呈現出的那種每一個細節是有震撼的，它的線條兒和整個廓形的這種處理非常高級，非常優雅。
實際上比如大家通常都說旅行車的裝載能力，反而我不是特別在乎，那不是我的重點，我更關心的是這種優雅的輪廓帶來的包括停在路邊和開起來的那種即視感。
4 擁有奧迪A6 avant之後生活有什麼變化嗎？生活上可能沒有很大變化，但心態上一定是有變化的。首先，我選擇了一輛我非常喜歡的車，我很開心，這很重要。因為在中國，汽車還是一個大眾消費品，它的總價格這麼高的情況下，我相信大部分人選車還是要綜合考慮很多現實因素的，所以說絕大部分人，可能不能夠完全隨心所欲的選擇自己只是喜歡的那款車。
就比如我過去的選擇就是這樣，比如選擇皇冠，我會衡量它的產品價值，包括當時的價格優惠力度，匹配的顏色，黑色跟皇冠搭會比較穩重點兒，這種訴求跟我內心的那個需求並沒有完全匹配。
所以再買奧迪A6 avant以後，我認為第一層獲得的就是一種滿足感，這是一款在審美上完全達到我的標準的一款車，同時也是作為我購買的第一輛真正意義上的豪華品牌車型，這種自信充盈著內心。
Part3
人過40
“不管三十而立還是四十而立，立的是什麼？除了家庭，事業，更重要的一點，立的是本心——就是我是誰，和我想成為誰。”
人過40，人生迎來下半場。盧山幸運，除了自己熱愛的事業，還可以每天和自己喜歡的車一起旅行。在這場循環往復又新鮮奪目的旅程中，總有很多，渴望分享。
“我覺得人過40，對生命的理解確實有變化，40歲像一箇中間點，30歲時沒那麼強烈的感覺，但過了這十年，無論對生命，對人生都有一些新的想法。”
“人一生追求的最高理想就是自我實現。但無論受限於天賦還是階層等等，人未必都能實現自己想象中的那種價值。在這個過程中，人們都是一邊在努力一邊在平衡，一方面努力的追求，一方面也要勇敢的平衡。一個人的成長、成熟實際上就是一個慢慢找到那個平衡點的過程。”
“這個時代，跟過去已經有了很大的變化，過去都說三十而立，但我身邊30歲的人都很迷茫，這是一個很普遍現象，有很多30歲的朋友說感覺自己到了而立之年，但什麼也沒有立起來。我勸他們說時代變了，現代人的壽命和受教育的時長決定了三十而立很難，40而立，才是比較準確的描述。”
“不管三十而立還是四十而立，立的是什麼？除了事業，家庭，更重要的一點，立的是自己的本心。因為人是在不斷的不斷的處在猶豫、遊離狀態裡存活發展的，可能到了40歲左右才能夠比較清醒的、清晰的知道自己的定位，我到底是誰，可能真的要到這個年齡才能悟到。”
你，我，人生。
也許所謂的通達和看透，是對自我認知的進化昇華，當我們看清了自己，所有問題都迎刃而解。如果旅行的意義在於尋找，那麼尋找的方向就是自己，我們到底能不能接納山川河流，能不能擁抱冰雪風霜，到底如何愉悅地面對自己。
每個人都對自己有不滿意的地方，而愉悅的接納，並非不分好壞的全部包容，更多是清醒的知道自己在什麼位置是什麼樣子，能夠設定一個又一個短期長期的目標，改善自己，在過程中不斷提升。然後，你漸漸看到一個更好的自己向自己走來。
"“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
Part1
越過山丘
也許我們從未成熟
還沒能曉得就快要老了
儘管心裡活著的還是那個年輕人
因為不安而頻頻回首
無知地索求羞恥於求救
不知疲倦地翻越每一個山丘
一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
這是盧山。
他說成年⼈的崩潰一半是走出去治好的，一半是放下來治好的。他還說意大利設計師Neil Barrett說過：“時尚不代表一定要非常標新立異，重要是達到一種平衡；有點色彩，但不要太張揚；有設計感，但不要太誇張。”——這是他選擇奧迪A6 avant的想法。今天，我們邀請《汽車人》執行主編盧山老師和他的座駕奧迪A6 Avant，來到我們青年會客廳。
盧老師，請，我們坐下來聊聊這段旅行。
Part2
愛吾所愛
1 為什麼選擇A6avant？咱們這行每天接觸車，各種車開過很多，可能因為之前開的都是轎車，這回想有所改變。開始想換SUV，功能性很強，但內心又不是很喜歡，感覺SUV在操控方面尤其極限駕駛上還是不太讓人放心，並非理想選擇，就想到wagon（旅行車）。
wagon這類車大家知道的多，接觸的少。最開始看到網上奧迪A6 avant照片，有點兒一見鍾情的感覺吧，覺得這車在設計上太驚豔了，打動了我，完全是從美學角度上，包括顏色和車型的匹配，那種優雅的感覺，從線條到整個廓形，和常見的車太不一樣了。另外選擇這款車我也在考慮，實際上，可能是在我的預算範圍內能夠買到的，唯一集合了純進口、豪華品牌、高功率發動機以及非常強大的四驅功能於一身的一款車。橫向比較了其他品牌，同級旅行車裡兩個競爭對手的車型相對較老，價格也偏高，我也考慮過捷豹XF旅行版，最後覺得還是奧迪 A6 avant更為精彩。性能方面，毫無疑問quattro四驅系統是絕對加分項，給我帶來非常震驚的一種體驗。我買這車之後，有一次開長途去山東，路上大雨，有一段積水非常深，但能夠清楚感覺到奧迪A6 avant四個輪胎狠狠的咬在地面上，這種感覺我在雨雪天裡體會過多次，就是輪胎，四條輪胎狠狠咬在地上的那種安全。
所以對於avant這款車，選擇它一定是始於顏值的，而後在使用過程中體會越來越多，尤其是全時四驅帶來的那種穩定傳遞給人的信心非常強烈。
這車看起來很優雅，很從容，但其實當激烈駕駛的時候又能帶來非常強烈的操控上的樂趣，非常有意思。另一個原因肯定是品牌了，大家再熟悉不過的豪華品牌，我在換車路上，從過去的雪鐵龍到皇冠再到奧迪，也是人生進階吧，隨著年齡增長，各方面的累積，人生到了開奧迪的時候。
2 哥特蘭綠有什麼不同呢？選擇這款車很重要的一個原因就是這個顏色，哥特蘭綠，非常特別。最初是無意間看到哥特蘭綠的奧迪A6 avant圖片，當時覺得這個顏色簡直了，驚為天人，因為我原來的車最早是銀色的，後來換成黑色的，就很大眾化的顏色，不是真正內心喜歡的，而是基於各種很現實的考慮做的選擇。所以當我看到這個車的時候，覺得這個太吸引我了，所以我想做一次衝動的，有冒險精神的選擇。
準確的說，選擇這款車和這個顏色，這兩件事情都是有冒險成分的，畢竟旅行車在中國還很小眾，尤其又是一輛價格不菲的進口車。我買的時候就知道哪天賣的時候殘值不會太高，售後成本這些會很高。但是呢，怎麼說，人有的時候總要為自己的喜歡，為自己內心真正的喜歡付出一些代價。沒有付出代價的喜歡，不是真正的喜歡。
3 平時有哪些愛好？生活日常是什麼樣的？
對於一箇中年人來說，談論愛好本身有點兒奢侈，儘管它有點兒奢，但人如果沒了愛好沒了興趣，生活該變得多麼無趣。我的愛好，第一肯定是攝影了，這方面是我的專業所需，也是我維持了半生的愛好，除此以外像看電影啊，讀書，聽音樂這些常規事情也都會做，包括一定的運動。
盧山攝影作品
我覺得攝影和我選擇這輛車和這個顏色之間有挺大關聯的，我認為自己是那種視覺敏感型動物，對於顏色和線條的感受力，要超過我對聲音或者觸覺的那種敏感。
所以，在我看到這輛車和這個顏色的匹配的時候，我對它所呈現出的那種每一個細節是有震撼的，它的線條兒和整個廓形的這種處理非常高級，非常優雅。
實際上比如大家通常都說旅行車的裝載能力，反而我不是特別在乎，那不是我的重點，我更關心的是這種優雅的輪廓帶來的包括停在路邊和開起來的那種即視感。
4 擁有奧迪A6 avant之後生活有什麼變化嗎？生活上可能沒有很大變化，但心態上一定是有變化的。首先，我選擇了一輛我非常喜歡的車，我很開心，這很重要。因為在中國，汽車還是一個大眾消費品，它的總價格這麼高的情況下，我相信大部分人選車還是要綜合考慮很多現實因素的，所以說絕大部分人，可能不能夠完全隨心所欲的選擇自己只是喜歡的那款車。
就比如我過去的選擇就是這樣，比如選擇皇冠，我會衡量它的產品價值，包括當時的價格優惠力度，匹配的顏色，黑色跟皇冠搭會比較穩重點兒，這種訴求跟我內心的那個需求並沒有完全匹配。
所以再買奧迪A6 avant以後，我認為第一層獲得的就是一種滿足感，這是一款在審美上完全達到我的標準的一款車，同時也是作為我購買的第一輛真正意義上的豪華品牌車型，這種自信充盈著內心。
Part3
人過40
“不管三十而立還是四十而立，立的是什麼？除了家庭，事業，更重要的一點，立的是本心——就是我是誰，和我想成為誰。”
人過40，人生迎來下半場。盧山幸運，除了自己熱愛的事業，還可以每天和自己喜歡的車一起旅行。在這場循環往復又新鮮奪目的旅程中，總有很多，渴望分享。
“我覺得人過40，對生命的理解確實有變化，40歲像一箇中間點，30歲時沒那麼強烈的感覺，但過了這十年，無論對生命，對人生都有一些新的想法。”
“人一生追求的最高理想就是自我實現。但無論受限於天賦還是階層等等，人未必都能實現自己想象中的那種價值。在這個過程中，人們都是一邊在努力一邊在平衡，一方面努力的追求，一方面也要勇敢的平衡。一個人的成長、成熟實際上就是一個慢慢找到那個平衡點的過程。”
“這個時代，跟過去已經有了很大的變化，過去都說三十而立，但我身邊30歲的人都很迷茫，這是一個很普遍現象，有很多30歲的朋友說感覺自己到了而立之年，但什麼也沒有立起來。我勸他們說時代變了，現代人的壽命和受教育的時長決定了三十而立很難，40而立，才是比較準確的描述。”
“不管三十而立還是四十而立，立的是什麼？除了事業，家庭，更重要的一點，立的是自己的本心。因為人是在不斷的不斷的處在猶豫、遊離狀態裡存活發展的，可能到了40歲左右才能夠比較清醒的、清晰的知道自己的定位，我到底是誰，可能真的要到這個年齡才能悟到。”
你，我，人生。
也許所謂的通達和看透，是對自我認知的進化昇華，當我們看清了自己，所有問題都迎刃而解。如果旅行的意義在於尋找，那麼尋找的方向就是自己，我們到底能不能接納山川河流，能不能擁抱冰雪風霜，到底如何愉悅地面對自己。
每個人都對自己有不滿意的地方，而愉悅的接納，並非不分好壞的全部包容，更多是清醒的知道自己在什麼位置是什麼樣子，能夠設定一個又一個短期長期的目標，改善自己，在過程中不斷提升。然後，你漸漸看到一個更好的自己向自己走來。
於是
想說卻還沒說的還很多
攢著是因為想寫成歌
讓人輕輕地唱著淡淡地記著
就算終於忘了也值了
盧山喜歡深夜一個人開車漫無目的的兜風。他說這是最切實的解藥。
"“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
Part1
越過山丘
也許我們從未成熟
還沒能曉得就快要老了
儘管心裡活著的還是那個年輕人
因為不安而頻頻回首
無知地索求羞恥於求救
不知疲倦地翻越每一個山丘
一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
這是盧山。
他說成年⼈的崩潰一半是走出去治好的，一半是放下來治好的。他還說意大利設計師Neil Barrett說過：“時尚不代表一定要非常標新立異，重要是達到一種平衡；有點色彩，但不要太張揚；有設計感，但不要太誇張。”——這是他選擇奧迪A6 avant的想法。今天，我們邀請《汽車人》執行主編盧山老師和他的座駕奧迪A6 Avant，來到我們青年會客廳。
盧老師，請，我們坐下來聊聊這段旅行。
Part2
愛吾所愛
1 為什麼選擇A6avant？咱們這行每天接觸車，各種車開過很多，可能因為之前開的都是轎車，這回想有所改變。開始想換SUV，功能性很強，但內心又不是很喜歡，感覺SUV在操控方面尤其極限駕駛上還是不太讓人放心，並非理想選擇，就想到wagon（旅行車）。
wagon這類車大家知道的多，接觸的少。最開始看到網上奧迪A6 avant照片，有點兒一見鍾情的感覺吧，覺得這車在設計上太驚豔了，打動了我，完全是從美學角度上，包括顏色和車型的匹配，那種優雅的感覺，從線條到整個廓形，和常見的車太不一樣了。另外選擇這款車我也在考慮，實際上，可能是在我的預算範圍內能夠買到的，唯一集合了純進口、豪華品牌、高功率發動機以及非常強大的四驅功能於一身的一款車。橫向比較了其他品牌，同級旅行車裡兩個競爭對手的車型相對較老，價格也偏高，我也考慮過捷豹XF旅行版，最後覺得還是奧迪 A6 avant更為精彩。性能方面，毫無疑問quattro四驅系統是絕對加分項，給我帶來非常震驚的一種體驗。我買這車之後，有一次開長途去山東，路上大雨，有一段積水非常深，但能夠清楚感覺到奧迪A6 avant四個輪胎狠狠的咬在地面上，這種感覺我在雨雪天裡體會過多次，就是輪胎，四條輪胎狠狠咬在地上的那種安全。
所以對於avant這款車，選擇它一定是始於顏值的，而後在使用過程中體會越來越多，尤其是全時四驅帶來的那種穩定傳遞給人的信心非常強烈。
這車看起來很優雅，很從容，但其實當激烈駕駛的時候又能帶來非常強烈的操控上的樂趣，非常有意思。另一個原因肯定是品牌了，大家再熟悉不過的豪華品牌，我在換車路上，從過去的雪鐵龍到皇冠再到奧迪，也是人生進階吧，隨著年齡增長，各方面的累積，人生到了開奧迪的時候。
2 哥特蘭綠有什麼不同呢？選擇這款車很重要的一個原因就是這個顏色，哥特蘭綠，非常特別。最初是無意間看到哥特蘭綠的奧迪A6 avant圖片，當時覺得這個顏色簡直了，驚為天人，因為我原來的車最早是銀色的，後來換成黑色的，就很大眾化的顏色，不是真正內心喜歡的，而是基於各種很現實的考慮做的選擇。所以當我看到這個車的時候，覺得這個太吸引我了，所以我想做一次衝動的，有冒險精神的選擇。
準確的說，選擇這款車和這個顏色，這兩件事情都是有冒險成分的，畢竟旅行車在中國還很小眾，尤其又是一輛價格不菲的進口車。我買的時候就知道哪天賣的時候殘值不會太高，售後成本這些會很高。但是呢，怎麼說，人有的時候總要為自己的喜歡，為自己內心真正的喜歡付出一些代價。沒有付出代價的喜歡，不是真正的喜歡。
3 平時有哪些愛好？生活日常是什麼樣的？
對於一箇中年人來說，談論愛好本身有點兒奢侈，儘管它有點兒奢，但人如果沒了愛好沒了興趣，生活該變得多麼無趣。我的愛好，第一肯定是攝影了，這方面是我的專業所需，也是我維持了半生的愛好，除此以外像看電影啊，讀書，聽音樂這些常規事情也都會做，包括一定的運動。
盧山攝影作品
我覺得攝影和我選擇這輛車和這個顏色之間有挺大關聯的，我認為自己是那種視覺敏感型動物，對於顏色和線條的感受力，要超過我對聲音或者觸覺的那種敏感。
所以，在我看到這輛車和這個顏色的匹配的時候，我對它所呈現出的那種每一個細節是有震撼的，它的線條兒和整個廓形的這種處理非常高級，非常優雅。
實際上比如大家通常都說旅行車的裝載能力，反而我不是特別在乎，那不是我的重點，我更關心的是這種優雅的輪廓帶來的包括停在路邊和開起來的那種即視感。
4 擁有奧迪A6 avant之後生活有什麼變化嗎？生活上可能沒有很大變化，但心態上一定是有變化的。首先，我選擇了一輛我非常喜歡的車，我很開心，這很重要。因為在中國，汽車還是一個大眾消費品，它的總價格這麼高的情況下，我相信大部分人選車還是要綜合考慮很多現實因素的，所以說絕大部分人，可能不能夠完全隨心所欲的選擇自己只是喜歡的那款車。
就比如我過去的選擇就是這樣，比如選擇皇冠，我會衡量它的產品價值，包括當時的價格優惠力度，匹配的顏色，黑色跟皇冠搭會比較穩重點兒，這種訴求跟我內心的那個需求並沒有完全匹配。
所以再買奧迪A6 avant以後，我認為第一層獲得的就是一種滿足感，這是一款在審美上完全達到我的標準的一款車，同時也是作為我購買的第一輛真正意義上的豪華品牌車型，這種自信充盈著內心。
Part3
人過40
“不管三十而立還是四十而立，立的是什麼？除了家庭，事業，更重要的一點，立的是本心——就是我是誰，和我想成為誰。”
人過40，人生迎來下半場。盧山幸運，除了自己熱愛的事業，還可以每天和自己喜歡的車一起旅行。在這場循環往復又新鮮奪目的旅程中，總有很多，渴望分享。
“我覺得人過40，對生命的理解確實有變化，40歲像一箇中間點，30歲時沒那麼強烈的感覺，但過了這十年，無論對生命，對人生都有一些新的想法。”
“人一生追求的最高理想就是自我實現。但無論受限於天賦還是階層等等，人未必都能實現自己想象中的那種價值。在這個過程中，人們都是一邊在努力一邊在平衡，一方面努力的追求，一方面也要勇敢的平衡。一個人的成長、成熟實際上就是一個慢慢找到那個平衡點的過程。”
“這個時代，跟過去已經有了很大的變化，過去都說三十而立，但我身邊30歲的人都很迷茫，這是一個很普遍現象，有很多30歲的朋友說感覺自己到了而立之年，但什麼也沒有立起來。我勸他們說時代變了，現代人的壽命和受教育的時長決定了三十而立很難，40而立，才是比較準確的描述。”
“不管三十而立還是四十而立，立的是什麼？除了事業，家庭，更重要的一點，立的是自己的本心。因為人是在不斷的不斷的處在猶豫、遊離狀態裡存活發展的，可能到了40歲左右才能夠比較清醒的、清晰的知道自己的定位，我到底是誰，可能真的要到這個年齡才能悟到。”
你，我，人生。
也許所謂的通達和看透，是對自我認知的進化昇華，當我們看清了自己，所有問題都迎刃而解。如果旅行的意義在於尋找，那麼尋找的方向就是自己，我們到底能不能接納山川河流，能不能擁抱冰雪風霜，到底如何愉悅地面對自己。
每個人都對自己有不滿意的地方，而愉悅的接納，並非不分好壞的全部包容，更多是清醒的知道自己在什麼位置是什麼樣子，能夠設定一個又一個短期長期的目標，改善自己，在過程中不斷提升。然後，你漸漸看到一個更好的自己向自己走來。
於是
想說卻還沒說的還很多
攢著是因為想寫成歌
讓人輕輕地唱著淡淡地記著
就算終於忘了也值了
盧山喜歡深夜一個人開車漫無目的的兜風。他說這是最切實的解藥。
撰文 韓旭
編輯 韓哈哈
攝影 解飛
"“我選擇了一輛非常喜歡的車，我很開心，這很重要。”
Part1
越過山丘
也許我們從未成熟
還沒能曉得就快要老了
儘管心裡活著的還是那個年輕人
因為不安而頻頻回首
無知地索求羞恥於求救
不知疲倦地翻越每一個山丘
一整個夏天，人們都在談論《樂隊的夏天》，一搓又一搓70後、80後卻不知如何是好——他們既不想附庸風雅般地回看下載以便存儲充沛的談資，又多少在意周圍對他們“不愛樂隊”的看法和這個時代將他們“邊緣化”的標籤，也糾結要不要追上一集半集多少補補課。
而當他們生出這種念頭時現實往往是連那一點點追劇的時間都沒有，只有工作工作、加班加班、帶娃帶娃、生活生活，即便真的擠出一點時間，他們還是不捨得花給樂隊，因為，完全不需要靠樂隊找回感動和激情，他們每個人的故事都可以把自己感動到五體投地。
但問題是，這群中年人即便不看樂隊，也很難快樂。他們發現走著走著，花開得越來越多，快樂卻越來越少。
上有老下有小，柴米油鹽醬醋茶，這些還都好。糟糕時代太匆匆，根本不等人，還沒等這些習慣了舒適區的成年人睡醒就早已不容分說的被拉到生活的剃刀邊緣，要麼奮力奔跑，要麼斷崖求饒。這些還沒成熟的中年人怎麼會求救呢，只剩下奔跑。他們清楚成年的難，被各種責任束縛的難，也在努力擺脫困禁，狠狠地自拔。儘管通常情況下，不知道如何是好。然而，中年就該如此嗎？！完全可以擁有另一種畫風吧。
人到中年壓力百態，如何面對密不透風的沙袋，依然有很多通往愉快的方案。我們的話題沒這麼沉重，不過是選輛心儀的愛車，所有人都要經歷。但究竟選一輛什麼樣的車，是身處重壓的中青年，需要仔細思考的事。
與盧山相識八年，那時我們都年輕，帥，文藝，做汽車記者，瀟灑，拉風。可歲月太狠說變就變，給我們整容，從不徵求我們意見。一晃，已妥妥中年（儘管心裡住著的還是那個年輕人）。我說，中年已到怎麼辦，他說，該帥還帥誰怕誰。不怕嗎，一天又一天上山下海的日常，不怕啊，近郊或遠郊遊山玩水的收斂。
這是盧山。
他說成年⼈的崩潰一半是走出去治好的，一半是放下來治好的。他還說意大利設計師Neil Barrett說過：“時尚不代表一定要非常標新立異，重要是達到一種平衡；有點色彩，但不要太張揚；有設計感，但不要太誇張。”——這是他選擇奧迪A6 avant的想法。今天，我們邀請《汽車人》執行主編盧山老師和他的座駕奧迪A6 Avant，來到我們青年會客廳。
盧老師，請，我們坐下來聊聊這段旅行。
Part2
愛吾所愛
1 為什麼選擇A6avant？咱們這行每天接觸車，各種車開過很多，可能因為之前開的都是轎車，這回想有所改變。開始想換SUV，功能性很強，但內心又不是很喜歡，感覺SUV在操控方面尤其極限駕駛上還是不太讓人放心，並非理想選擇，就想到wagon（旅行車）。
wagon這類車大家知道的多，接觸的少。最開始看到網上奧迪A6 avant照片，有點兒一見鍾情的感覺吧，覺得這車在設計上太驚豔了，打動了我，完全是從美學角度上，包括顏色和車型的匹配，那種優雅的感覺，從線條到整個廓形，和常見的車太不一樣了。另外選擇這款車我也在考慮，實際上，可能是在我的預算範圍內能夠買到的，唯一集合了純進口、豪華品牌、高功率發動機以及非常強大的四驅功能於一身的一款車。橫向比較了其他品牌，同級旅行車裡兩個競爭對手的車型相對較老，價格也偏高，我也考慮過捷豹XF旅行版，最後覺得還是奧迪 A6 avant更為精彩。性能方面，毫無疑問quattro四驅系統是絕對加分項，給我帶來非常震驚的一種體驗。我買這車之後，有一次開長途去山東，路上大雨，有一段積水非常深，但能夠清楚感覺到奧迪A6 avant四個輪胎狠狠的咬在地面上，這種感覺我在雨雪天裡體會過多次，就是輪胎，四條輪胎狠狠咬在地上的那種安全。
所以對於avant這款車，選擇它一定是始於顏值的，而後在使用過程中體會越來越多，尤其是全時四驅帶來的那種穩定傳遞給人的信心非常強烈。
這車看起來很優雅，很從容，但其實當激烈駕駛的時候又能帶來非常強烈的操控上的樂趣，非常有意思。另一個原因肯定是品牌了，大家再熟悉不過的豪華品牌，我在換車路上，從過去的雪鐵龍到皇冠再到奧迪，也是人生進階吧，隨著年齡增長，各方面的累積，人生到了開奧迪的時候。
2 哥特蘭綠有什麼不同呢？選擇這款車很重要的一個原因就是這個顏色，哥特蘭綠，非常特別。最初是無意間看到哥特蘭綠的奧迪A6 avant圖片，當時覺得這個顏色簡直了，驚為天人，因為我原來的車最早是銀色的，後來換成黑色的，就很大眾化的顏色，不是真正內心喜歡的，而是基於各種很現實的考慮做的選擇。所以當我看到這個車的時候，覺得這個太吸引我了，所以我想做一次衝動的，有冒險精神的選擇。
準確的說，選擇這款車和這個顏色，這兩件事情都是有冒險成分的，畢竟旅行車在中國還很小眾，尤其又是一輛價格不菲的進口車。我買的時候就知道哪天賣的時候殘值不會太高，售後成本這些會很高。但是呢，怎麼說，人有的時候總要為自己的喜歡，為自己內心真正的喜歡付出一些代價。沒有付出代價的喜歡，不是真正的喜歡。
3 平時有哪些愛好？生活日常是什麼樣的？
對於一箇中年人來說，談論愛好本身有點兒奢侈，儘管它有點兒奢，但人如果沒了愛好沒了興趣，生活該變得多麼無趣。我的愛好，第一肯定是攝影了，這方面是我的專業所需，也是我維持了半生的愛好，除此以外像看電影啊，讀書，聽音樂這些常規事情也都會做，包括一定的運動。
盧山攝影作品
我覺得攝影和我選擇這輛車和這個顏色之間有挺大關聯的，我認為自己是那種視覺敏感型動物，對於顏色和線條的感受力，要超過我對聲音或者觸覺的那種敏感。
所以，在我看到這輛車和這個顏色的匹配的時候，我對它所呈現出的那種每一個細節是有震撼的，它的線條兒和整個廓形的這種處理非常高級，非常優雅。
實際上比如大家通常都說旅行車的裝載能力，反而我不是特別在乎，那不是我的重點，我更關心的是這種優雅的輪廓帶來的包括停在路邊和開起來的那種即視感。
4 擁有奧迪A6 avant之後生活有什麼變化嗎？生活上可能沒有很大變化，但心態上一定是有變化的。首先，我選擇了一輛我非常喜歡的車，我很開心，這很重要。因為在中國，汽車還是一個大眾消費品，它的總價格這麼高的情況下，我相信大部分人選車還是要綜合考慮很多現實因素的，所以說絕大部分人，可能不能夠完全隨心所欲的選擇自己只是喜歡的那款車。
就比如我過去的選擇就是這樣，比如選擇皇冠，我會衡量它的產品價值，包括當時的價格優惠力度，匹配的顏色，黑色跟皇冠搭會比較穩重點兒，這種訴求跟我內心的那個需求並沒有完全匹配。
所以再買奧迪A6 avant以後，我認為第一層獲得的就是一種滿足感，這是一款在審美上完全達到我的標準的一款車，同時也是作為我購買的第一輛真正意義上的豪華品牌車型，這種自信充盈著內心。
Part3
人過40
“不管三十而立還是四十而立，立的是什麼？除了家庭，事業，更重要的一點，立的是本心——就是我是誰，和我想成為誰。”
人過40，人生迎來下半場。盧山幸運，除了自己熱愛的事業，還可以每天和自己喜歡的車一起旅行。在這場循環往復又新鮮奪目的旅程中，總有很多，渴望分享。
“我覺得人過40，對生命的理解確實有變化，40歲像一箇中間點，30歲時沒那麼強烈的感覺，但過了這十年，無論對生命，對人生都有一些新的想法。”
“人一生追求的最高理想就是自我實現。但無論受限於天賦還是階層等等，人未必都能實現自己想象中的那種價值。在這個過程中，人們都是一邊在努力一邊在平衡，一方面努力的追求，一方面也要勇敢的平衡。一個人的成長、成熟實際上就是一個慢慢找到那個平衡點的過程。”
“這個時代，跟過去已經有了很大的變化，過去都說三十而立，但我身邊30歲的人都很迷茫，這是一個很普遍現象，有很多30歲的朋友說感覺自己到了而立之年，但什麼也沒有立起來。我勸他們說時代變了，現代人的壽命和受教育的時長決定了三十而立很難，40而立，才是比較準確的描述。”
“不管三十而立還是四十而立，立的是什麼？除了事業，家庭，更重要的一點，立的是自己的本心。因為人是在不斷的不斷的處在猶豫、遊離狀態裡存活發展的，可能到了40歲左右才能夠比較清醒的、清晰的知道自己的定位，我到底是誰，可能真的要到這個年齡才能悟到。”
你，我，人生。
也許所謂的通達和看透，是對自我認知的進化昇華，當我們看清了自己，所有問題都迎刃而解。如果旅行的意義在於尋找，那麼尋找的方向就是自己，我們到底能不能接納山川河流，能不能擁抱冰雪風霜，到底如何愉悅地面對自己。
每個人都對自己有不滿意的地方，而愉悅的接納，並非不分好壞的全部包容，更多是清醒的知道自己在什麼位置是什麼樣子，能夠設定一個又一個短期長期的目標，改善自己，在過程中不斷提升。然後，你漸漸看到一個更好的自己向自己走來。
於是
想說卻還沒說的還很多
攢著是因為想寫成歌
讓人輕輕地唱著淡淡地記著
就算終於忘了也值了
盧山喜歡深夜一個人開車漫無目的的兜風。他說這是最切實的解藥。
撰文 韓旭
編輯 韓哈哈
攝影 解飛
「 2019年8月22日 張梓琳 」
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